315/70 R22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L Рулевая грузовая шина — уверенное зимнее рулевое решение для магистральных и региональных перевозок, созданное для стабильности и пробега. Высокая тяга на холодном асфальте, эффективное отвождение слякоти и предсказуемость управления на снегу подтверждены маркировкой 3PMSF и M+S. Выбирайте профессиональную резину для передней оси — снижайте простой автопарка и повышайте безопасность рейсов в холодный сезон.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из старейших мировых производителей шин, основанный в 1898 году в Акроне, США. Грузовые зимние решения серии Ultra Grip Max разрабатываются в Европе с учетом нормативов UNECE и потребностей перевозчиков, работающих в суровом климате. Фокус бренда — баланс управляемости, ресурса каркаса и топливной эффективности, подтвержденный долгосрочными тестами и эксплуатацией на автопарках по всему миру.

• Страна производства: Европа (заводы Goodyear для грузового сегмента расположены в Германии и Польше)
• Технологии бренда: 3D-BIS — объемные самоблокирующиеся ламели для устойчивости блоков; IntelliMax Rib — стабилизация ребер протектора на рулевой оси; высокодисперсная кремнеземная смесь для сцепления на холодном покрытии; усиленная стальная брекерная конструкция под восстановление и нарезку протектора.
• Назначение шин: магистральные и региональные тягачи и автопоезда, междугородние автобусы, коммунальная техника с зимним режимом эксплуатации; специальные индексы для установки на рулевую и прицепную оси.
• Рейтинг бренда: входит в мировую первую пятерку производителей наряду с Michelin, Bridgestone и Continental по объему продаж, инновационности и уровню испытательных стандартов.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и межгородских маршрутов
• 315/80 r22.5 — ведущая и рулевая оси для магистрали и смешанных дорог
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика на рулевой оси
• 385/65 r22.5 — широкопрофильная рулевая или прицепная ось для стабильности и равномерного износа
• 385/55 r22.5 — прицепы и полуприцепы для низкой погрузочной высоты и устойчивости на трассе
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для зимней магистральной эксплуатации
• 295/60 r22.5 — низкопрофильные автопоезда с рулевой установкой и ограничением по высоте
• 265/70 r19.5 — распределительные грузовики на рулевой оси для городского цикла
• 245/70 r19.5 — среднетоннажные шасси и автобусы, рулевая и прицепная оси
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для высокой курсовой устойчивости и повышенной грузоподъемности

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Германия/Польша
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов, зимние условия
• Сезонность шины: зимняя, с маркировками 3PMSF и M+S
• Модель шины: Ultra Grip Max S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1015 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная) / 3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: симметричный реберный, высокая плотность ламелей, ориентированные продольные и поперечные канавки; глубина порядка 16–18 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 59 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высоким содержанием кремнезема, стальные брекерные пояса, текстильный каркас, полиамидный защитный слой
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для зимнего класса рулевых шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, UNECE ECE R117, ETRTO, ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

• Создана для тягачей и автобусов: уверенная курсовая устойчивость и надежная управляемость в зимнем цикле перевозок.
• Повышенный моторесурс: специализированный компаунд рассчитан на длительную службу в холоде и на абразивном зимнем покрытии.
• Надежное сцепление: плотная сеть ламелей и острые кромки сохраняют контакт на укатанном снегу и мокром асфальте.
• Каркас повышенной прочности: многослойная стальная основа снижает риск повреждений на зимних дорогах.
• Целенаправленная геометрия протектора: для рулевой оси — устойчивые продольные ребра и открытые канавки под удержание курса; для других осей в линейке — альтернативные профили.
• Корпус под восстановление: допускается профессиональная нарезка и последующий ретред для снижения затрат автопарка.
• Стабильность к перегреву: отвод тепла продленными плечевыми зонами для зимнего скоростного режима.
• Слои усиления: комплекс брекерных поясов и защитного корда распределяет нагрузку и снижает деформации.
• Контроль износа: индикаторы визуально определяют остаточную глубину и момент для сервисных операций.
• Проверенный состав: каучуки с кремнеземом, технический углерод, сера, пластификаторы и полимерные связующие для жизненного ресурса и сцепления в мороз.
• Защита боковой части: усиленные боковины противостоят ударам и истиранию при бордюрных маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Ultra Grip Max S выполнен в формате симметричных продольных ребер с зигзагообразными ламелями и развитой дренажной системой. Три-четыре глубоких продольных канавки, усиленные диагональными перемычками, ускоряют отвод талой воды и слякоти, сохраняя контактную кромку на рулевой оси. Ламели 3D с самоблокировкой удерживают жесткость блоков при торможении и маневрировании, в то время как острые края обеспечивают врезание в укатанный снег. Шаг блоков оптимизирован под снижение шумности и равномерное распределение давления по пятну контакта на прямой и в повороте.

Поведение на влажном покрытии поддерживается направленным углом микроребер, которые выводят воду от центра к плечам, предотвращая ранний аквапланинг. На плотном асфальте усиленная продольная жесткость ребер дает точный отклик руля и минимизирует микроскольжения, что повышает стабильность автопоезда. Взаимозаменяемые посадочные диаметры не предусмотрены: для рулевой зимней шины данной модели применим именно радиальный формат r22.5.

Конструктивные особенности шины

Основа конструкции — радиальный каркас из прочного текстильного корда, поверх которого уложены стальные брекерные пояса с высокой прочностью на разрыв. Сверху брекера расположен полиамидный защитный слой, стабилизирующий геометрию на скорости и равномерно распределяющий тепловую нагрузку по всему профилю. Бортовые кольца усилены стальной проволокой большого сечения, что обеспечивает уверенную посадку на диске и снижает микроперемещения под боковыми нагрузками. Боковины усилены против порезов и контактных повреждений при подъезде к рампам и в стесненных городских условиях. Компоновка слоев рассчитана на регрувинг и дальнейшую восстановительную наварку.

Основные области применения

• Магистральные и региональные рейсы по зимним дорогам Украины и Европы: установка на рулевую ось седельных тягачей и туристических автобусов для стабилизации курса и управляемости на снегу, слякоти и холодном мокром асфальте. Отличается повышенным пробегом и равномерным износом в условиях перемежающихся температур.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Scania — R-series, G-series
• Renault Trucks — T High, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440
• Krone — тягачи в составе автопоездов с прицепами Krone (рулевая установка на головном тягаче)
• Schmitz Cargobull — тягачи в составе автопоездов с полуприцепами Schmitz (рулевая установка на головном тягаче)
• Neoplan — автобусы Tourliner (рулевая ось)
• Setra — S 417/515 (рулевая ось)
• Van Hool — TX, EX (междугородние автобусы, рулевая ось)
• MAN — Lion’s Coach (рулевая ось)
• Volvo — 9700 (рулевая ось)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental Scandinavia HS3 – более высокая плотность 3D-ламелей у Ultra Grip Max S обеспечивает стабильнее держак на укатанном снегу при маневрировании.
• Michelin X Multi Winter Z – Goodyear демонстрирует ровный износ по ребрам при длительных трассовых пробегах благодаря стабилизации ребер и оптимизации шага канавок.
• Bridgestone W990 – Ultra Grip Max S выгодно выделяется возможностью эффективного регрувинга с сохранением управляемости благодаря прочной брекерной конструкции.

Каркас Goodyear рассчитан на несколько циклов восстановления с сохранением геометрии бортов и защищенных боковин; плотная стальная брекерная сетка снижает рост пятна контакта под нагрузкой. По протектору Ultra Grip Max S имеет более открытые дренажные каналы в центральной зоне и сложные зигзагообразные ламели, что повышает устойчивость к слякоти при схожей глубине рисунка у альтернатив.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из высокопрочного текстильного корда, поверх которого уложены два и более стальных брекерных пояса, закрытые защитным полиамидным слоем. Бортовая зона усилена для точной посадки, боковины имеют усиленные зоны для защиты от порезов. Протекторное полотно рассчитано на последующую нарезку, что позволяет продлить эксплуатацию без компромиссов в рулевой стабильности.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения расчетного пробега поддерживайте рабочее давление в диапазоне, соответствующем нагрузке на рулевую ось: ориентировочно 7.5–9.0 бар для типичных масс и скоростей; точные значения определяйте по таблицам давления Goodyear и фактической нагрузке на колесо. Проводите регулярную проверку глубины протектора и одновременную корректировку схождения и углов установки колес, чтобы исключить ускоренный износ ребер. Допускается регрувинг при остаточной глубине не менее указанной производителем; операции выполнять на сертифицированном сервисе. Рекомендуется плановая ротация шин по схеме для рулевой оси с учетом направления вращения, если оно отмечено на боковине. Используйте сезонные требования: шипование не предусмотрено; при замене устанавливайте одинаковый тип на ось.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L

Предназначена для дорог с твердым покрытием в зимний период: магистрали, региональные трассы, городские улицы, грузовые подъездные пути. Эффективна на мокром асфальте при низких температурах, уверенно держит укатанный снег и слякоть, быстро очищает канавки от набившегося снега. На плотном грунте допустима кратковременная эксплуатация при въезде на погрузочные площадки, при этом сохраняется стабильность управляющих реакций.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполнять на чистые диски с подходящей полкой под r22.5, применяя рекомендованную монтажную пасту и крутящий момент крепежа из регламента производителя техники. После посадки обязательно провести контроль биения и герметичности, затем выставить давление под фактическую массу оси. Первую проверку давления и крепежа провести через 100–200 км, далее — по графику ТО. Демонтаж выполнять только после полного стравливания воздуха и охлаждения шины. При регрувинге соблюдать шаблоны и глубины нарезки, указанные Goodyear для Ultra Grip Max S.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для зимнего класса рулевых шин уменьшает потребление топлива автопоезда на 3–6% в сопоставимых условиях.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и надежный зацеп на холодном покрытии сокращают пробуксовки и улучшают среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас под регрувинг и наварку продлевает срок службы комплекта, уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L Рулевая грузовая шина по привлекательной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и срок поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки по городам и селам — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая логистика и техническая поддержка — мы поможем подобрать правильное давление, режим обслуживания и график ротации для увеличения пробега вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Goodyear Ultra Grip Max S 315/70 r22.5 156/150L — выбор для тех, кому важны управляемость и ресурс на рулевой оси зимой. Модель сочетает плотную ламелизацию протектора, равномерное распределение нагрузки и прочный каркас под восстановление. Рекомендуется для магистральных и региональных тягачей, туристических и междугородних автобусов, где важна стабильность на снегу и мокром холодном асфальте. Правильная настройка давления и геометрии ходовой части гарантирует максимальный пробег, снижение расхода топлива и безопасную работу в сложных погодных условиях.

Частые вопросы о шине

• Есть ли у модели Ultra Grip Max S маркировки для зимы? – Да, шина имеет обозначения 3PMSF и M+S, подтверждающие пригодность к зимней эксплуатации и соответствие требованиям сцепления на снегу.
• Подходит ли эта шина для регрувинга? – Да, при соблюдении инструкций Goodyear допускается нарезка протектора; операции выполняются при достаточной остаточной глубине рисунка.
• Какова максимальная скорость для индекса L? – Индекс L соответствует безопасной скорости до 120 км/ч при соблюдении требований к нагрузке и давлению.
• На какую ось устанавливается Ultra Grip Max S? – Это рулевая шина, оптимизированная для передней оси грузовиков и автобусов.
• Какое рабочее давление рекомендуется? – Давление подбирается по нагрузочным таблицам Goodyear; ориентировочно 7.5–9.0 бар на рулевой оси, с учетом массы на колесо и условий движения.

Оформляйте заказ сейчас — действует гарантия производителя и выгодные условия; Получите быструю доставку по Украине; Заказывайте — предусмотрены специальные предложения для автопарков и предприятий.