315/70 R22.5 Onyx HO102 152/149M Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Onyx HO102 Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок: устойчивость на высокой скорости, точная управляемость и равномерный износ. Надежная работа на влажном асфальте и в межсезонье благодаря продуманному рисунку и современному компаунду. Отличное решение для тягачей европейской размерности, где важны пробег, безопасность и экономичность.

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — бренд коммерческих шин, принадлежащий производителю из Китая Shandong Wanda Boto Tyre (BOTO). Компания известна широким ассортиментом TBR-позиций, соответствием международным стандартам качества и стабильной геометрией каркаса, пригодной к восстановлению. Бренд работает в сегментах магистральных, региональных и смешанных шин для грузовиков и автобусов, предлагая сбалансированное сочетание ресурса и цены.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: радиальная конструкция TBR с двух-/трехслойным стальным брекером, усовершенствованный дорожный компаунд с повышенной долей синтетического каучука и функциональными смолами, малосапфировая смесь с пониженным теплонакоплением, кап-бейс (двухслойный) протектор, компьютерная оптимизация профиля плеча, протекторные ламели для мокрого сцепления, камнеизвлекательные элементы в продольных канавках, контролируемая геометрия бортового кольца.
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы: рулевая/универсальная ось магистральных тягачей и шасси, региональные перевозки, межгород, лёгкая зима и межсезонье на дорогах с твердым покрытием.
• Рейтинг бренда: Onyx относится к уверенному среднему сегменту среди мировых производителей TBR, конкурируя по стоимости владения с азиатскими марками и предлагая ресурс, близкий к решениям ведущих брендов в бюджетно-премиальной нише.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая/универсальная ось для региональных перевозок и межгородских рейсов
• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси для смешанных условий с повышенной грузоподъемностью
• 295/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных тягачей для магистрали
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось для большегрузных автопоездов на шоссе
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная ось для мегатраков и низкой погрузочной высоты
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для низкопрофильных седельных тягачей
• 11 r22.5 — универсальная ось для региональных и строительных задач
• 12 r22.5 — ведущая/универсальная для грузовиков общего назначения
• 13 r22.5 — прицепная ось тентованных и рефрижераторных полуприцепов
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика
• 265/70 r19.5 — малотоннажные грузовики, дистрибуция в черте города

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Onyx (BOTO)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: HO102
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг (одиночно) / 3250 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный, 4 продольные канавки, глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: рулевая (Steer)
• Вес, масса шины: ~62–65 кг (типовое значение для данного типоразмера)
• Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа, масла, кап-бейс конструкция; стальной брекер и корд; текстильные слои в зонах бортов и боковин
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению (класс зависит от партии и рынка)
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Проектировалась под требования грузового транспорта и стабильно держит курс на трассе и региональных дорогах.
• Ресурсный компаунд: реальный пробег до крупного восстановления благодаря медленному износу.
• Надежная хватка на мокром покрытии за счет ламелей и водоотвода в продольных каналах.
• Каркас повышенной прочности: многослойный металлкорд сохраняет форму под нагрузкой.
• Профиль по оси назначения: для рулевой — прямолинейные канавки и жесткие ребра; для ведущей/прицепной у линейки — иные рисунки под свои задачи.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает несколько циклов наварки при соблюдении технологий.
• Стойкость к перегреву благодаря термостабильной смеси и оптимизированной толщине плеча.
• Слоистая архитектура
• Индикаторы износа позволяют вовремя планировать перестановки и замену.
• Состав смеси включает: натуральный/синтетический каучук, углеродную сажу, серу, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные присадки.
• Усиленные боковины уменьшают риск порезов о бордюры и кромки асфальта.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор HO102 — классическая дорожная геометрия с четырьмя продольными дренажными каналами и массивными непрерывными ребрами. Центральные рёбра имеют мелкую насечку для микро-зацепов на мокрой поверхности, а их шаг оптимизирован для устойчивости по прямой. Продольные канавки средней ширины образуют разветвленную сеть отвода воды, ускоряя разгрузку пятна контакта при дожде и снижая вероятность аквапланирования. Боковые зоны протектора реализуют стабильную поддержку в поворотах: плечевые блоки укрупнены и соединены перемычками для удержания формы под поперечными нагрузками.

Конфигурация ламелей ориентирована под рулевую ось: прорези расположены под малыми углами к направлению качения, что обеспечивает равномерное распределение контактного давления и аккуратную «работу» на торможении. В продольных каналах предусмотрены антикаменные элементы, уменьшающие вероятность застревания щебня. Для взаимозаменяемости в смешанных парках допустимы схожие по посадочному диаметру варианты: диагональные — 11-22.5/12-22.5; радиальные — 295/80 r22.5, 315/80 r22.5, 315/60 r22.5, 385/55 r22.5 в зависимости от оси и задачи.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен с применением многослойного стального корда, обеспечивающего устойчивость к динамическим нагрузкам и сохранение геометрии на высокой скорости. Брекерная группа — двух- или трехслойная, с перекрытием лент для равномерного распределения напряжений и защиты от пробоев изнутри. Бортовые кольца усилены проволокой повышенной прочности; геометрия борта обеспечивает надежную герметизацию на дисках 22.5 с типовой полкой и облегчает монтаж/демонтаж.

Боковины обладают упругостью, достаточной для гашения ударных импульсов от дефектов дорожного полотна, и защитными добавками в резиновой смеси для противодействия микротрещинообразованию. Теплоотвод решен через кап-бейс: верхний теплоустойчивый слой протектора контактирует с дорогой, а базовый слой с меньшей генерацией тепла снижает температуру в зоне брекера. Такая архитектура уменьшает риск расслоений и способствует сохранности корпуса для дальнейшего восстановления.

Основные области применения

• Магистральные тягачи и шасси на рулевой оси: HO102 стабилен на высокой скорости, демонстрирует ровный износ на трассе и региональных маршрутах, отличается предсказуемостью на мокрой дороге и экономичностью в долгих рейсах.
• Межгород и дистрибуция: при частых поворотах и маневрировании в городах прочные плечи и равномерное давление в пятне контакта снижают «подъедание» по краям.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros (MP4/MP5)
• DAF — XF / XG / CF
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — 5490 / 65206
• KrAZ — 65032 (в дорожных комплектациях)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7 (евро-комплектации на 22.5)
• Foton — Auman EST
• Isuzu — Giga

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Onyx HO102 предлагает сопоставимую управляемость на трассе при более доступной цене для автопарков с фиксированным бюджетом.
• Continental Hybrid HS3 – HO102 выигрывает по стоимости владения на километры у смешанных парков за счет более низкой первоначальной стоимости при сохранении ресурса, достаточного для наварки.
• Goodyear KMAX S – HO102 демонстрирует ровный износ на рулевой оси и эффективный дренаж в дождь, что обеспечивает уверенность в региональных перевозках.

Каркас HO102 рассчитан под повторное восстановление, металлкорд устойчив к усталостным нагрузкам, а плечевые зоны менее подвержены перегреву. Краевая зона протектора жестче, чем у некоторых бюджетных аналогов, поэтому шина лучше держит траекторию. По геометрии канавок — четыре продольных канала с оптимальным соотношением ширины и глубины; у премиальных моделей могут встречаться дополнительные 3D-ламели и усовершенствованные камнеизвлекатели, но HO102 уже реализует ключевые функции дренажа и равномерного контакта без лишней сложности, что снижает цену.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный металлкорд с акцентом на равномерное распределение напряжений; брекер — перекрывающие слои, исключающие локальные зоны перегрева. Боковины — с усиленным слоем для защиты от порезов и усталостных трещин; борта — точная посадка и стабильная удерживающая сила на ободе. Протекторная часть — кап-бейс: верхний слой для сцепления и износостойкости, базовый — для теплоотвода и устойчивости к отделению протектора.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузочным таблицам для 315/70 r22.5 (одиночная/спаренная установка): типичные значения для рулевой оси при полной массе — в диапазоне 7.5–9.0 бар, но точное давление зависит от фактической нагрузки на колесо и требований автопроизводителя. Проверяйте давление на «холодной» шине не реже одного раза в неделю и перед дальним рейсом. Выполняйте регулярную балансировку рулевой оси и контроль схождения — это снижает односторонний износ, особенно по плечам.

Ротация шин по осям и перестановка правой/левой стороны каждые 40–60 тыс. км помогает выровнять износ. Следите за глубиной протектора: на рулевой оси минимально допустимая глубина выше, чем на иных, — ориентируйтесь на локальные нормы и внутренний регламент компании. Избегайте длительного стояния на острых кромках и бордюрах. При эксплуатации в дождь и межсезонье корректируйте скорость под покрытие; при отрицательных температурах учитывайте удлинение тормозного пути. Мелкие проколы ремонтируйте безотлагательно, чтобы не допустить разрушения слоев от влаги и коррозии металлокорда.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.

HO102 предназначена для твердых покрытий: магистральный асфальт, бетон, региональные дороги с качественной поверхностью, участки с мелким щебнем и дождевыми потоками. Легкая зима с мокрым снегом и «кашей» допустима благодаря M+S, однако для интенсивной зимы предпочтительнее профильные зимние решения. На влажной проезжей части протектор сохраняет пятно контакта за счет продольного дренажа, а на жестком покрытии ребра обеспечивают ровную курсовую устойчивость. Слабые грунтовые участки транспортных узлов проезжаемы на низкой скорости, но длительная работа вне дорог не является целевой сферой модели.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный шиномонтаж, проверяйте соответствие обода (22.5, рекомендованный — 9.00) и отсутствие дефектов диска. Перед монтажом очистите посадочные поверхности, применяйте монтажную пасту. Затягивайте гайки крест-накрест динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем техники. После установки проверьте биение, выполните балансировку. Первую корректировку давления проведите спустя 20–30 минут после монтажа. Эксплуатационное давление подбирается по фактической нагрузке; избегайте недокачки (перегрев, «плечевой» износ) и перекачки (центральный износ, жесткая езда).

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению и стабилизации пятна контакта потенциальное уменьшение расхода до 3–6% в типичных магистральных режимах.
• Сокращение времени работ: уверенная управляемость и прогнозируемое торможение уменьшают пробуксовки и холостые удлинения, повышая среднюю скорость рейса в погодных «окнах».
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, приспособленный к наварке, позволяет продлить жизненный цикл колеса и снизить стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Onyx HO102 Рулевую грузовую шину по отличной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — специалисты подберут комплектацию, а отгрузка по Украине будет оперативной.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрые отгрузки, профильные консультации. Помогаем рассчитать давление под нагрузку, подобрать аналогичные позиции для других осей и оптимизировать стоимость километра в автопарке.

Заключение по шине и рекомендации

Onyx HO102 в размере 315/70 r22.5 — практичное решение для рулевой оси тягачей и шасси, где важны ровный износ, уверенность на мокрой дороге и разумные затраты. Шина сочетает прочный каркас под восстановление, продуманный дорожный рисунок и компаунд с устойчивостью к перегреву, что увеличивает ресурс и снижает расход топлива. Это надежный выбор для магистральных и региональных задач, где требуется стабильная курсовая устойчивость и безопасность в дождь. Для максимальной отдачи придерживайтесь корректного давления, проводите ротации и следите за геометрией — так вы получите длительную службу и низкую стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Какую нагрузку выдерживает 315/70 r22.5 Onyx HO102 152/149M? – Индекс 152/149 соответствует 3550 кг при одиночной установке и 3250 кг на колесо в спарке; данные соответствуют международной таблице индексов.
• Какова максимально допустимая скорость для индекса M? – Индекс M означает безопасную эксплуатацию до 130 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли эту шину восстанавливать (наваривать протектор)? – Да, корпус рассчитан на восстановление при условии, что каркас без критических дефектов и используются сертифицированные технологии наварки.
• Какое рекомендованное давление для рулевой оси? – Оно зависит от фактической нагрузки на колесо и рекомендаций производителя техники; типичный диапазон 7.5–9.0 бар, подбирается по таблицам на основе веса.
• Есть ли маркировка M+S у HO102? – Для дорожных рулевых позиций Onyx применяется всесезонная спецификация с M+S, что подтверждает пригодность к межсезонью на твердых покрытиях.

Выбирайте прямо сейчас — заводская гарантия и честная цена. Ускорьте комплектацию автопарка — быстрая доставка по Украине. Оформляйте заказ — предусмотрены условия для предприятий и автоколонн.