315/70 R22.5 Otani OH-301 154/150L Ведущая грузовая шина

315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L ведущая грузовая шина — эффективная работа в любых дорожных условиях, уверенная тяга и стабильность курса

Otani OH-301 в размере 315/70 r22.5 — это тяговая шина для ведущей оси магистральных и региональных тягачей, созданная для интенсивной эксплуатации и аккуратного износа. Модель сочетает глубокий блочный протектор, усиленный каркас и компаунд с повышенной стойкостью к истиранию. Обновите автопарк сейчас: закажите шину и получите прогнозируемый ресурс, надежность в непогоде и экономию на пробеге.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tire — тайский производитель полноразмерных грузовых шин, специализирующийся на TBR-линиях для магистральных, региональных и строительных перевозок. Компания делает акцент на устойчивом качестве, современной рецептуре смесей и строгом контроле готовой продукции. Продукция Otani поставляется более чем в десятки стран и хорошо зарекомендовала себя в коммерческих парках благодаря предсказуемому износу и возможности восстановления каркаса.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка для равномерного износа; камневыводящие элементы в канавках; многослойный стальной корд с текстильным кап-поясом; энергосберегающие резиновые смеси с контролируемым теплоотводом.
• Назначение шин: грузовые автомобили большой грузоподъемности, тягачи и шасси для международных и внутрирегиональных перевозок, прицепы и полуприцепы — линейка охватывает рулевые, ведущие и прицепные позиции.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей TBR: Otani конкурирует в цене, обеспечивая стабильный ресурс и пригодность каркаса к восстановлению, что ценится автопарками и логистическими компаниями.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для региональных и магистральных перевозок с приоритетом ресурса и стабильности курса.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тягачей и самосвалов, повышенная грузоподъемность и сцепление на смешанном покрытии.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов, равномерный износ и устойчивость к боковой нагрузке.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось, тяга на мокром асфальте и укатанном грунте, оптимально для магистралей с частыми остановками.
• 11 r22.5 — универсальные позиции для рулевой и ведущей оси, используется на шоссе и региональных маршрутах.
• 12 r22.5 — ведущая и прицепная оси, для тяжёлых условий и повышенной грузоподъемности.
• 275/70 r22.5 — прицепная ось городских и региональных перевозок, акцент на износостойкость.
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая ось для среднетоннажного транспорта, городской цикл.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, уверенная тяга и стойкость к истиранию.
• 385/55 r22.5 — низкопрофильная прицепная ось, высокая устойчивость и контроль температуры.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовиков и тягачей
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-301
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1013 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750/3350 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-реберный, глубокие продольные канавки, рабочая глубина до 20–21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением кремнезёма и сажи; стальной брекер; стальной корд; текстильный кап-пояс
• Топливная эффективность: средний уровень сопротивления качению для класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и выдерживает интенсивный маршрутный цикл на разнообразном покрытии.
• Продолжительный ресурс: стойкий к истиранию состав рассчитан на длительные пробеги автопарка.
• Уверенная тяга: протектор формирует надежное зацепление на мокром и сухом асфальте, на укатанном грунте.
• Армированный каркас: многослойные кордовые материалы повышают стойкость к механическим воздействиям.
• Профиль протектора по оси назначения: на ведущей — глубокие блоки и открытые плечи для тяги и вывода воды/грязи.
• Готовность к восстановлению: корпус позволяет проводить ретрединг при соблюдении регламентов.
• Стабильная термостойкость: контролируемый нагрев при высоких нагрузках.
• Многослойная структура
• Индикаторы износа: контролируют остаточную глубину для планирования замены.
• Материальная база: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специализированные добавки.
• Укрепленные боковины: повышенная стойкость к боковому сжатию и ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок OH-301 выполнен в блочно-реберной концепции с массивными продольными рядами и широкой системой дренажных канавок. Крупные тяговые блоки с многогранными кромками формируют множество рабочих ребер. Шаг шашек варьируется, что снижает резонансные нагрузки и способствует равномерному распределению давления. Зигзагообразные продольные каналы ускоряют эвакуацию воды с пятна контакта, а поперечные прорези усиливают сцепление при старте и на подъемах.

Жесткость блоков ступенчато повышается к центру, что разгружает плечевые зоны и препятствует неравномерному износу. Открытые плечи помогают самоочистке на мокром покрытии и утрамбованном грунте, а камневыводящие элементы в основаниях канавок снижают риск застревания щебня. Ненаправленный профиль облегчает перестановку по осям и внутри спарки, сохраняя тягу в дождь и в межсезонье.

Прямых диагональных аналогов у 315/70 r22.5 нет. При выборе альтернатив по посадочному диаметру в некоторых парках используют 295/80 r22.5 или 315/80 r22.5, но переход возможен только после проверки габаритов, нагрузок на ось и передаточных чисел; согласуйте с сервисом.

Конструктивные особенности шины

Каркас OH-301 выполнен на стальном корде с высокопрочной проволокой, обеспечивающей стабильность геометрии под нагрузкой. Брекерная часть многослойная: стальные пояса с перекрестной укладкой повышают устойчивость к ударным нагрузкам и снижению риска пробоев от камней. Кап-пояс из текстильного материала стабилизирует коронную зону на высоких скоростях, уменьшает рост температуры и препятствует миграции корда. Бортовые кольца усилены для надежной посадки на полке диска при работе с бескамерной конфигурацией и частых маневрах. Боковины с повышенной толщиной защитного слоя гасят мелкие удары и вибрации, сохраняя гибкость для работы на неровном покрытии.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на тягачах и грузовиках европейского формата: шина работает на ведущей оси, отличается предсказуемым износом на твердом покрытии, стабильной тягой под нагрузкой и контролируемым нагревом в длительном ходу.
• Городско-пригородная логистика: частые разгоны и торможения, движение по мокрой дороге, периодические заезды на промплощадки — протектор поддерживает уверенный старт и минимизирует проскальзывание.
• Смешанные маршруты с участками щебня и утрамбованного грунта: усиленный корпус и открытые плечи помогают справляться с загрязнениями и препятствуют заклиниванию камней.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• MAZ — 5440/6312
• Krone — полуприцепы Profi Liner на ведущих тягачах
• Schmitz Cargobull — полуприцепы S.CS на ведущих тягачах
• Kogel — при работе в сцепке с тягачами 4x2 и 6x2
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/65206 с европейской размерностью
• Isuzu — серия Giga в конфигурациях под 22.5
• Hyundai Truck — Xcient

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – Otani OH-301 предлагает более доступную стоимость при сохранении тяги на мокром покрытии, что важно для крупных парков.
• Goodyear – в региональном цикле у Otani отмечается ровный износ плеч без ускоренного выкрашивания, что снижает частоту ротаций.
• Bridgestone – корпус OH-301 демонстрирует хорошую пригодность к восстановлению, позволяя планировать второй жизненный цикл покрышки.

Каркас OH-301 ориентирован на баланс прочности и массы: стальной корд с текстильным кап-поясом удерживает форму под нагрузкой, сопоставимо с решениями именитых брендов. Боковины имеют усиленную защиту от абразива и мелких ударов, что полезно в смешанных маршрутах. Протектор с крупными блоками и широкими канавками обеспечивает уверенную тягу и отвод воды; компоновка шашек и камневыводящие элементы снижают риск застревания щебня в кольцевых каналах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение цены и ресурса — заметная экономия бюджета без компромисса по безопасности.
• Преимущество в долговечности корпуса — прочный многослойный каркас выдерживает высокие нагрузки и маневры под полной массой.
• Сокращение потребления топлива — оптимизированная упругость коронной зоны и контролируемая деформация пятна контакта.

Каркас изготовлен из стального корда с перекрестной укладкой, брекер равномерно распределяет нагрузку по ширине протектора. Бортовые кольца усилены и обеспечивают герметичную посадку. Боковины имеют дополнительный защитный слой против истирания и порезов. Протектор выполнен с массивными блоками и широкими каналами для тяги и отвода воды/грязи.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: смесь устойчива к истиранию и поддерживает большой пробег до замены.
• Надежное сцепление на трассе и в городе: уверенный старт без лишней пробуксовки и стабильность на мокром асфальте.
• Прочный корпус: многослойный корд защищает от повреждений и деформаций при полной загрузке.
• Профиль по назначению: для ведущей оси — глубина и массивность шашек обеспечивают тягу и устойчивость на подъемах.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает ретрединг при соблюдении регламента и диагностики.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать перестановку или замену.
• Сильная тяговая способность и значительная грузовая пригодность ускоряют выполнение рейсов и операции погрузки-выгрузки.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и скоростным режимом на ведущей оси. Для типовых нагрузок в размере 315/70 r22.5 практикуются значения порядка 8.0–9.0 бар, но точные величины выбираются по таблицам производителя и по фактической массе на ось. Контролируйте давление на холодной шине, учитывая поправку на температуру. Выполняйте регулярную ротацию внутри спарки и по позициям оси каждые 20–30 тыс. км для выравнивания износа. Проверяйте геометрию шасси и развал-схождение: корректная регулировка снижает пилообразность и продлевает ресурс. Используйте рекомендованные обода и клапаны для бескамерной установки. Избегайте длительного движения с частыми пробуксовками на сыпучих материалах во избежание перегрева протектора.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Маршрутные перевозки по асфальту, бетон, участки с влажным покрытием, утрамбованный грунт и щебень. Допускается межсезонная эксплуатация в условиях дождя и пониженных температур, при соблюдении скоростного режима и рекомендаций по давлению. На грязи и глубоких колеях рационально снижать риск проскальзываний, выбирая соответствующие траектории и поддерживая оптимальный крутящий момент для предотвращения перегрева.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые, проверенные диски рекомендованной ширины, используя смазку для бортов. Соблюдайте порядок затяжки гаек и моменты, предписанные производителем техники. После посадки шины проверьте биение и герметичность, выставьте рабочее давление с учетом нагрузки и температуры окружающей среды. После первых 100–200 км выполните контрольное подтягивание крепежа и повторную проверку давления. При демонтаже используйте защиту бортов и специализированный инструмент; осматривайте каркас и боковины на предмет порезов, расслоений и перегревов — это важно для последующего восстановления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси уменьшает расход до 6% при правильном давлении и регулярной ротации в спарке.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга на старте и на подъемах снижает проскальзывание и ускоряет набор скорости на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок до первой перешинки и уменьшают списание шин из-за локальных дефектов.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас: оформите заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресно, в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, на карту банка, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Надежный поставщик, официальная гарантия, быстрая логистика и техническая поддержка профильных консультантов. Получите просчитанный под ваш парк подбор и комплексное сопровождение сделки.

Заключение по шине и рекомендации

Otani OH-301 315/70 r22.5 — рациональный выбор для ведущей оси магистральных и региональных тягачей. Шина сочетает сильную тягу, ровный износ и пригодность к восстановлению, сохраняя предсказуемость на мокром покрытии и стабильность на скоростной трассе. Для автопарков это означает более длинный пробег до замены, снижение расхода топлива за счет уменьшения проскальзываний и устойчивую работу в плотном графике. Если нужен надежный ресурс в тяжелых условиях и плановая экономия на жизненном цикле — выбирайте OH-301 и заказывайте сегодня.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 315/70 r22.5 OH-301 на все позиции шасси? – Модель предназначена для ведущей оси. Для рулевой и прицепной осей используйте соответствующие позиции линейки.
• Какой допустимый скоростной режим для шины с индексом L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Допускается ли восстановление каркаса OH-301? – Да, при условии отсутствия критических повреждений корпуса и выполнении диагностики на сервисе шина допускает ретрединг.
• Какое давление поддерживать на ведущей оси? – Давление подбирают по массе на ось и таблицам производителя; для типовых нагрузок ориентируются на 8.0–9.0 бар, контролируя параметр на холодной шине.
• Подходит ли шина для эксплуатации круглый год? – Да, это всесезонная модель для магистральных и региональных маршрутов с преобладанием твердого покрытия и межсезонной влажности.

Действуйте сейчас: оформите заказ — лучшая цена и гарантия производителя; получите быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — доступны специальные условия для автопарков и компаний.