315/70 R22.5 Otani OH-320 154/150L Ведущая грузовая шина

315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L Ведущая грузовая шина — надёжное решение для магистральных и региональных перевозок, обзор ключевых преимуществ

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tyre Co., Ltd — тайский производитель шин с полным циклом разработки и контроля качества, специализирующийся на грузовых, индустриальных и OTR-решениях. Бренд сочетает инженерную строгость, стойкий каркас и хорошо сбалансированные смеси, что делает его практичным выбором для автопарков с прицелом на надёжность и прогнозируемую экономику пробега.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: многорадиусный профиль беговой дорожки для равномерного износа; открытое плечо для тяги; stone ejectors (выбрасыватели камней) в канавках; термостабильный компаунд для долгой работы; усиленные бортовые кольца для точной посадки на обод; возможность восстановления протектора на прочном каркасе.
• Назначение шин: грузовой транспорт средней и большой грузоподъёмности, ведущие, рулевые и прицепные позиции для магистральных и региональных направлений, а также часть моделей для строительной и коммунальной техники.
• Рейтинг бренда: уверенный представитель сегмента «умная экономия»: Otani ценят за ресурс каркаса, ровный износ и добротную геометрию протектора — часто как альтернативу более дорогим европейским маркам для рациональной эксплуатации в парках Украины.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий с акцентом на тягу и высокий пробег.
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для региональных перевозок, баланс управляемости и долговечности.
• 385/65 r22.5 — прицепная позиция для равномерного износа и устойчивости состава на трассе.
• 385/55 r22.5 — прицепная/рулевая для низкопрофильных седельных тягачей и полуприцепов, стабильность на скорости.
• 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог, акцент на проходимость и стойкость к повреждениям.
• 13 r22.5 — универсальные решения для самосвалов и тяжёлых шасси, повышенная выносливость.
• 315/70 r22.5 — ведущая и рулевая (в зависимости от рисунка), для европейских тягачей в магистрально-региональном цикле.
• 275/70 r22.5 — городские и региональные перевозки на среднетоннажных грузовиках, манёвренность и ресурс.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовиков и тягачей
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-320
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1012–1015 мм (типично для 315/70 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одиночная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: lug (блочно-реберный), ненаправленный, глубокий; ориентировочная глубина новой шины порядка 20–21 мм
• Ось установки шины: ведущая (drive)
• Вес, масса шины: ориентировочно 60–66 кг (в зависимости от партии и исполнения)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием углеродной сажи; стальной корд в брекере и каркасе; текстильные слои; технологические смолы и масла
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для класса магистрально-региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована под коммерческую нагрузку: уверенно переносит интенсивные рейсы и работу в переменных дорожных условиях.
• Ресурс и стойкость к истиранию: компаунд разработан для большой суммарной выработки, потенциал пробега — длинные межсервисные интервалы.
• Надёжная тяга на сухом и мокром покрытии: геометрия блоков и ламели усиливают зацеп и курсовую устойчивость.
• Каркас повышенной выносливости: многослойный стальной корд равномерно распределяет нагрузки.
• Специфическая настройка протектора по осям: ведущая — глубокие блоки и открытое плечо для тяги; рулевая — прямолинейные дорожки для точности; прицепная — профиль, ориентированный на ровный износ.
• Возможность восстановления: качественный корпус рассчитан на регенерацию протектора при соблюдении технологических требований.
• Термостойкость под длительной нагрузкой: состав и внутренняя архитектура отводят тепло и стабилизируют шину в ходу.
• Многослойная структура: наращивает прочность и сопротивление деформациям под высокой массой.
• Контроль остатка: визуальные индикаторы помогают отслеживать глубину канавок и вовремя планировать замену.
• Состав шины: натуральный/синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальной корд, текстильный корд, пластикаторы, смолы, масла и целевые присадки.
• Повышенная жёсткость боковины: защищённые боковые зоны противостоят ударам и истиранию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор OH-320 — блочно-реберного типа с открытым плечом. Крупные тяговые блоки размещены в шахматном порядке, между ними — широкие поперечно-продольные канавки, работающие как дренажные каналы и карманы зацепа. Угол наклона грунтозацепов подобран так, чтобы передняя кромка блока активно «вгрызалась» в покрытие при разгоне, а задняя формировала устойчивое торможение без срыва. Жёсткость шашек варьируется по ширине беговой дорожки: центральная зона отвечает за курсовую стабилизацию, плечи обеспечивают тягу и помогают удерживать автомобиль на прилипшем покрытии.

Шаг блоков и ширина канавок настроены на ускоренное выведение воды и мелких частиц: рисунок самоочищается при работе на мокром асфальте, глине и укатанном грунте. Давление по пляме контакта распределяется равномерно — поэтому износ идёт ровно, без «лесенки» и «пилообразности» при корректной регулировке углов и давления. На влажном покрытии множественные кромки сцепления и микро-ламели добавляют уверенности, а на твёрдом покрытии цельные ребра в центральной зоне уменьшают избыточные смещения блоков, что улучшает экономичность.

Взаимозаменяемость по внешнему диаметру: для ряда шасси применяются близкие по высоте варианты 295/80 r22.5 (радиальная альтернатива), а для специфических задач в старых парках встречается диагональный 11.00-22 (аналогичный наружный диаметр; совместимость зависит от дисков и нормативов). Всегда проверяйте рекомендации производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Основа OH-320 — радиальный каркас на стальном корде с усиленными плечевыми зонами. Бортовые кольца повышенной жёсткости фиксируют правильную посадку на обод и противостоят микроподвижкам при старте под полной нагрузкой. Брекерные пояса из стальных лент стабилизируют пятно контакта и гасят деформации, в том числе при длительных скоростных участках и в жару. Боковины усилены дополнительными слоями и пластикаторами, что помогает противостоять ударам на стыках, бордюрах и щебнистых участках, снижая риск «грыж» и порезов. Внутренние слои рассчитаны на эффективный теплоотвод, помогая компаунду не перегреваться в дальних рейсах, а герметизирующий слой обеспечивает стабильность давления в бескамерном исполнении.

Основные области применения

• Где используется: ведущая ось седельных тягачей и тяжёлых грузовиков в магистральных и региональных перевозках, а также на маршрутах с периодическими въездами на строительные объекты и базы с щебёночным покрытием. На твёрдом покрытии эта шина выделяется длительным пробегом и равномерным износом, на влажных дорогах — уверенным зацепом при разгоне и торможении.
• На чём устанавливается: европейские и украинские тягачи и шасси 4x2, 6x2, 6x4; отличается стабильностью под полной массой и меньшей склонностью к «лесенке» при правильной балансировке и давлении.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• MAZ — 5440 / 6430
• KrAZ — 65055 / 6510 (при соответствующих дисках и согласовании размеров)
• Ford Trucks — F-MAX
• Tatra — Phoenix (для дорожных конфигураций)
• Isuzu — Giga (европейские комплектации)
• Hyundai — Xcient
• Dongfeng — KC/HoVO (дорожные версии)
• Ural — дорожные тягачи под диски 22.5 (по допускам производителя)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Otani OH-320 предлагает более доступную стоимость при уверенной тяге и стабильной работоспособности на ведущей оси.
• Continental HD3 – OH-320 выделяется открытым плечом и агрессивной геометрией блоков, которая помогает сохранять зацеп на влажном покрытии и щебне.
• Goodyear KMAX D – Otani показывает прогнозируемый износ и добротный каркас, рассчитанный на регенерацию, что важно для снижения стоимости километра.

Каркас OH-320 ориентирован на многократные циклы: прочные стальные пояса и усиленные борта делают его пригодным к восстановлению, в то время как у премиальных аналогов акцент часто смещён к максимальному первичному пробегу. Корд и боковины у Otani жёсткие и стойкие к ударам, что помогает в региональных условиях с ямами и стыками. По протектору OH-320 использует крупные тяговые блоки с широкими каналами — это даёт механический зацеп и самоочистку, тогда как у некоторых конкурентов рисунок больше ориентирован на магистральную экономичность и тише ведёт себя на сверхгладком асфальте. Выбор между моделями зависит от приоритета автопарка: максимальный срок службы в «тепличных» трассовых условиях или выгодная комбинация тяги, ресурса и стоимости владения в реальных украинских дорогах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: современная архитектура при грамотной стоимости создаёт реальную выгоду на пробеге.
• Каркас, рассчитанный на долгий цикл жизни: жёсткий стальной корд и усиленные зоны выдерживают высокие нагрузки и пригодны к восстановлению.
• Экономичное качение: стабилизированная пляма контакта уменьшает паразитные деформации и помогает снизить расход топлива.

Каркас — стальные слои с равномерным натяжением нитей, рассчитанные на высокую грузонапряжённость. Брекер — многопоясной, удерживает жёсткость беговой дорожки и сокращает паразитное «микропереламывание» под нагрузкой. Боковина усилена против порезов и усталостных трещин, при этом гибкость подобрана так, чтобы смягчать удары от стыков. Протектор с открытым плечом формирует стабильный зацеп и облегчает выход грязи и камней из канавок.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег и устойчивость к истиранию: износостойкий компаунд позволяет уверенно планировать большие межсервисные интервалы.
• Надёжное сцепление в любую погоду: геометрия протектора и кромки зацепа обеспечивают уверенный старт и контролируемое торможение.
• Корпус повышенной прочности: многослойный корд равномерно удерживает форму и снижает риск повреждений.
• Специализация по осям: ведущий рисунок — глубокие блоки и открытое плечо для тяги; у рулевого — прямолинейные дорожки; у прицепного — фокус на ровный износ.
• Продление жизненного цикла: качественный каркас даёт возможность восстановить протектор и повторно использовать шину.
• Индикаторы износа: наглядная оценка остаточной глубины канавок для своевременного обслуживания.
• Высокая тяга и значительная грузоподъёмность ускоряют выполнение рейсов: меньше пробуксовок — больше продуктивных часов в маршруте.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузочным таблицам для 315/70 r22.5: на ведущей оси типичный диапазон 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки и конфигурации (одиночное/спаренное исполнение). Регулярно проверяйте давление «на холодную» — падение на 0.5 бар увеличивает нагрев и ускоряет износ плечевых блоков. Балансировка и корректные углы установки колёс предотвращают «лесенку» и пилообразный износ. Рекомендуем перестановку шин между осями по графику автопарка и контроль глубины канавок в нескольких точках беговой дорожки.

Избегайте перегруза и длительной работы при перегреве: контролируйте температуру шин в жаркую погоду на скоростных участках. При заезде на стройплощадки с острым щебнем снижайте скорость, не допускайте длительных пробуксовок. Для сохранения ресурса каркаса на период хранения очищайте протектор от камней, мойте и сушите шину, защищайте от прямого ультрафиолета и химически агрессивной среды.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Полевые условия, дороги, влажная почва, твёрдый грунт.

OH-320 уверенно работает на магистралях и региональных трассах, сохраняет зацеп на мокром асфальте и укатанном грунте, а также допускает редкие съезды на строительные площадки и базы с каменистым покрытием. Глубокие канавки и открытое плечо помогают самоочищению на влажной земле, а массивные блоки удерживают тягу на подъемах. На твёрдом покрытии стабилизированный рисунок уменьшает микродеформации и поддерживает экономичный расход топлива при корректном давлении.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные диски: для 315/70 r22.5 оптимален обод 9.00x22.5 (допустим 8.25x22.5 при соблюдении стандартов ETRTO). Перед монтажом проверьте обод на отсутствие заусенцев и деформаций, применяйте одобренную монтажную пасту. После накачки до посадочного давления (по регламенту сервиса) сбросьте до рабочего уровня и проверьте биение. Затяжка гаек — динамометрическим ключом с повторной проверкой через 50–100 км.

Рабочее давление подбирается по нагрузочным таблицам и реальной массе на ось. Не допускайте эксплуатацию при давлении ниже регламентного — это повышает нагрев и риск повреждений. Контроль давления — минимум раз в неделю, а при температурных перепадах — чаще. После ремонта камеры здесь не используются: исполнение TL (бескамерное); при проколах допускаются профессиональные ремонтные материалы согласно стандартам.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря стабилизированной пляме контакта и оптимизированному компаунду снижается сопротивление качению — в реальной эксплуатации автопарков экономия до 2–4% при корректном давлении и регулярной балансировке.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на старте и подъёмах, предсказуемое торможение в дождь — рейсы выполняются быстрее и с меньшими простоями.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и ровный износ продлевают интервал до замены; возможность восстановления протектора дополнительно снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, стоимость и дату отгрузки, подскажем по установке и давлению.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — в города и сёла, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия и прямые поставки, быстрый отгрузочный цикл, точные консультации по подбору и давлению, помощь в организации шиномонтажа и последующего обслуживания автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L Ведущая грузовая шина объединяет прочный каркас, глубокий протектор и продуманную геометрию блоков. Она подходит для европейских тягачей и тяжёлых шасси, обеспечивает тягу в дождь и на укатанном грунте, стабильно ведёт себя на трассе и выдерживает длительные нагрузки. За счёт износостойкого компаунда и возможности восстановления снижает стоимость километра, повышает эффективность автопарка и помогает удерживать расход топлива на разумном уровне. Если вам нужна надёжная рабочая «лошадка» для ведущей оси в реальных условиях Украины — это практичный и сбалансированный выбор. Действуйте: закажите комплект прямо сейчас и укрепите стабильность ваших рейсов.

Частые вопросы о шине

• Какую максимальную массу выдерживает 315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L? – Индекс 154/150: 3750 кг при одиночной установке и 3350 кг в сдвоенном колесе на каждую шину при правильном давлении.
• Какова максимально допустимая скорость для этой модели? – Индекс L соответствует 120 км/ч при условии соблюдения давления и нагрузки.
• Можно ли восстанавливать протектор у OH-320? – Да, каркас рассчитан на регенерацию при соблюдении требований к визуальному/внутреннему состоянию корпуса и технологии восстановления.
• Какой обод рекомендован для монтажа? – Рекомендуется 9.00x22.5; допустима установка на 8.25x22.5 при соблюдении норм и допусков производителя.
• Какая ориентировочная глубина протектора у новой шины? – Для ведущей 315/70 r22.5 у OH-320 глубина обычно порядка 20–21 мм, что обеспечивает тягу и длительный ресурс.

Готовы перейти к делу? Заказывайте прямо сейчас — получите цену поставщика и гарантию производителя; Мы отправим оперативно по Украине; Оформляйте заявку — специальные условия для автопарков и предприятий.

Теги: 315/70R22.5 Otani OH-320 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5