315/70 R22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L Ведущая грузовая шина

315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных и магистральных перевозок, стабильная тяга и прогнозируемый ресурс. Модель создана для ведущих осей тягачей и грузовых авто, обеспечивает уверенный разгон без пробуксовки, ровный износ и экономичную эксплуатацию. Надежная работа в любую погоду и на разных типах покрытия при сохранении низкой себестоимости километра

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — международный шинный производитель с полным циклом R&D, собственной сырьевой базой и современными заводами. Компания развивает технологию EcoPoint3 для точного управления полимерной матрицей, применяет компьютерное моделирование шины под нагрузкой и многоуровневый контроль качества. Линейка грузовых шин разрабатывается с учетом европейских стандартов долговечности и безопасности, при этом удерживает конкурентную стоимость владения

• Страна производства: Китай, Вьетнам
• Технологии бренда: EcoPoint3 для компаундов с низким сопротивлением качению, 3D-моделирование каркаса методом конечных элементов, усиленный стальной брекер с нейлоновым накидным слоем, оптимизация пятна контакта под нагрузкой
• Назначение шин: для грузовых автомобилей и автобусов, ведущие, рулевые и прицепные оси; дальние и региональные перевозки, строительные и коммунальные задачи
• Рейтинг бренда: стабильный средний сегмент с растущей долей на рынках Европы и СНГ; по ресурсу и надежности ближе к брендам второго эшелона при более доступной цене, чем у топ-производителей

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей, курсовая устойчивость и равномерный износ
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, повышенная тяга и прочность плеч
• 385/65 r22.5 — прицепная и передняя ось, высокая грузоподъемность и стабильность на тралле
• 385/55 r22.5 — передняя и прицепная, низкий профиль для сниженной высоты сцепки и экономии топлива
• 275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты, баланс маневренности и ресурса
• 13 r22.5 — прицепная и универсальные оси, прочный каркас для тяжелых условий
• 11 r22.5 — ведущая и рулевая для региональных задач, проверенная геометрия пятна контакта
• 275/80 r22.5 — рулевая ось, надежность и ровный износ на умеренных нагрузках
• 245/70 r19.5 — малая тоннажность, прицепная ось эвакуаторов и среднетоннажных платформ
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, уверенная тяга и ресурс
• 385/65 r22.5 High Load — прицепная ось цистерн и бортовых при повышенной массе

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай, Вьетнам
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовых автомобилей для регионально-магистральной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRANSPORT PRO D
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг одиночная, 3350 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, симметричный, открытые плечи и массивные тяговые блоки; ориентировочная глубина 22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 60 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением кремнезема; двойной стальной брекер; текстильный корд; нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса модели, экономичная работа на трассе
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых грузовиков и тягачей, уверенно переносит интенсивную работу без потери стабильности на покрытии различного качества
• Продолжительный ресурс: смесь оптимизированных полимеров рассчитана на длительный пробег в региональных маршрутах
• Уверенное сцепление на асфальте и укатанном покрытии благодаря массивным блокам и цепким кромкам
• Каркас с запасом прочности: многослойная структура корда держит ударные и длительные статические нагрузки
• Специализированная геометрия протектора под ось: для ведущих — глубокие тяговые элементы и открытые плечи, улучшающие зацеп
• Восстанавливаемый корпус: допускается наварка при соблюдении технологических требований к состоянию каркаса
• Стабильность к перегреву: эффективный теплоотвод в зоне плеч ограничивает рост температуры при больших пробегах
• Многоуровневая структура слоев: сочетание стальных и текстильных элементов равномерно распределяет напряжения
• Индикаторы износа помогают контролировать остаток и планировать ротации пар
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, промышленная сажа, сероорганические добавки, стальной и текстильный корд, масла и пластификаторы
• Усиленная боковая часть: развитые боковины с дополнительными резиновыми прослойками устойчивы к боковым нагрузкам

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговая часть выполнена в виде крупных lug-блоков, развернутых под оптимальным углом к направлению движения. Шаг элементов варьируется, чтобы разорвать монотонность и снизить шумность, а также сгладить распределение давления по пятну контакта. Между блоками сформированы широкие продольные и поперечные канавки, которые отводят воду и слякоть, предотвращая гидропланирование и проскальзывание. Кромки блоков имеют дополнительные фаски и мелкий ламельный надрез для микрозацепа на влажном асфальте

Открытая плечёвая зона с крупными окнами ускоряет самоочистку при движении по мокрой обочине или просыпанному щебню. Жесткость плеч контролируется перемычками, которые ограничивают качение блоков, уменьшают пилообразный износ и поддерживают стабильную траекторию. Симметричный ненаправленный дизайн позволяет использовать шину без строгой ориентации по стрелке вращения, упрощая монтаж и перестановку в паре. Для взаимозаменяемости с иными типоразмерами применяются те же lug-принципы в профилях 315/80 r22.5 и 295/80 r22.5 при сохранении глубокой рабочей зоны

Конструктивные особенности шины

Основа — прочный радиальный каркас на текстильном корде, выполненный с контролем натяжения нитей для равномерной деформации под нагрузкой. Сверху каркас закрыт двумя стальными брекерными слоями с различным направлением укладки, что стабилизирует пятно контакта и защищает от проколов. Нейлоновый накидной слой поверх брекера гасит динамические нагрузки на высоких скоростях и снижает рост температуры в короне. Бортовая зона усилена цельнолитым бортовым кольцом и жёстким наполнителем, обеспечивая точную посадку на обод и стойкость к микросдвигам под крутящим моментом. Боковины формованы с повышенной толщиной резины и локальными антифрикционными слоями, что помогает переносить касания бордюров и удары дорожного мусора

Основные области применения

• Ведущая ось тягачей на региональных и дальних рейсах, магистральные перевозки, межгород и международные маршруты, работа на асфальте и твердом покрытии с периодическими съездами на промзоны Устанавливается на европейские и отечественные седельные тягачи и жесткорамные грузовики; отличается увеличенным пробегом на трассе и устойчивостью к неравномерному износу при частых стартах и торможениях

Список техники:

• Volvo — FH13, FM 4x2
• Scania — R-series, G-series 4x2
• MAN — TGX 18.500, TGS 18.420
• Mercedes-Benz — Actros MP4, Actros L
• DAF — XF 480, CF 430
• Iveco — S-Way 4x2, Stralis Hi-Way
• Renault Trucks — T High, T 460
• KamAZ — 5490 Neo 2
• MAZ — 5440
• Krone — тягачи под прицепы Profi Liner в составе автопоезда
• Schmitz Cargobull — седельные тягачи, работающие с S.KO и S.CS прицепами
• Ford Trucks — F-MAX
• DAEWOO Trucks — Novus тягачи европейской колеи
• Sinotruk — Howo T7H европейской комплектации
• Renault — Magnum последних лет выпуска

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – у Sailun привлекательнее стоимость километра при сопоставимом уровне тяги на сухом асфальте
• Goodyear Kmax D – TRANSPORT PRO D предлагает более доступный входной бюджет при хорошей стойкости к пилообразному износу плеч
• Continental HD3 – модель Sailun выигрывает по окупаемости в смешанном цикле региональных перевозок благодаря сбалансированному компаунду

Каркас TRANSPORT PRO D рассчитан на восстановление, с прочным брекером и нейлоновым накидным слоем, что приближает его по ремонтопригодности к премиальным линиям. Боковины усилены для работы на высокой нагрузке и маневрах у рамп. Протектор — массивные lug-блоки с вариативным шагом — обеспечивает тягу и стабильный износ на фоне более дорогих конкурентов, при этом сохраняя снижение затрат на закупку

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на основе прочного текстильного корда с упрочняющими резиновыми прослойками. Брекер — два стальных пояса с перекрестной ориентацией нитей, поверх которых уложен нейлоновый накидной слой для стабилизации коронной части. Боковина — повышенной толщины, в зонах риска есть дополнительные уплотняющие слои. Протекторная зона — глубокая, с жесткими блоками и перемычками для контроля деформации. Все это позволяет шине выдерживать динамические удары, работать при длительном нагреве и сохранять ремонтопригодность для последующей наварки

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось и рекомендациями производителя техники. Для 315/70 r22.5 на ведущей оси типичный рабочий диапазон составляет 7.8–9.0 бар в одиночной ошиновке и 7.5–8.5 бар в сдвоенной, подбирается по таблицам нагрузки-давления. Проверяйте давление на холодной шине, корректируйте при смене температуры. Следите за сход-развалом и биением обода, выполняйте балансировку при признаках вибрации

Для парной установки обеспечьте необходимый разнос и одинаковую остаточную высоту протектора у обеих шин. Рекомендуется ротация по полуосям каждые 30–40 тыс. км для выравнивания износа. Допустим регрувинг при наличии остатка по инструкциям: выполняйте углубление по заводским канавкам, соблюдая минимальную толщину резины над брекером. Восстановление корпуса допускается после дефектовки на специализированном сервисе. Соблюдайте ограничение скорости по индексу L — до 120 км/ч. Избегайте длительной стоянки с перегрузом на одну ось, чтобы не формировать плоские пятна

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Трассы и региональные дороги, участки с влажным асфальтом, ремонтируемые отрезки с щебнем, промплощадки с плотным грунтом. Протектор сохраняет контакт на мокрой поверхности, устойчив к пылевой абразии на засушливых участках и стабилен при температурных перепадах межсезонья

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте исправные обода 22.5 с рекомендованной шириной 9.00, тщательно очищайте посадочные полки перед монтажом. Применяйте монтажную пасту, контролируйте равномерную посадку борта по кругу. Накачивайте в защитной клетке, шагово, с проверкой герметичности клапана. После монтажа выполните балансировку колесных сборок. Давление подбирайте по таблицам нагрузки в зависимости от конфигурации оси и реального веса автомобиля и груза. При эксплуатации проверяйте давление минимум раз в две недели, чаще — при больших пробегах

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению ожидаемое сокращение расхода до 7 процента в типичном региональном цикле
• Сокращение времени работ: тяговый протектор уменьшает пробуксовки при старте и маневрах, что повышает среднюю скорость рейса
• Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус и равномерный износ увеличивают межсервисные интервалы

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и поселки, до отделения или адресной доставкой
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, банковская карта, наложенный платеж на службе доставки

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надежную поставку, официальную гарантию производителя, быструю логистику и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая шина для тягача, которая уверенно тянет под нагрузкой, долго ходит и не разоряет бюджет, 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L — рациональное решение. Модель сочетает прочный каркас, глубокий тяговый рисунок и экономичный компаунд. Оптимальна для европейских седельных тягачей на регионально-магистральных маршрутах, гарантирует стабильность хода, умеренный расход топлива и высокий ресурс. Выбирайте ее для снижения затрат парка без компромиссов по безопасности и тяге

Частые вопросы о шине

• Какая максимальная масса приходится на одну шину – Индексы 154/150 соответствуют 3750 кг при одиночной установке и 3350 кг при сдвоенной согласно таблицам индексов
• Какова допустимая скорость – Индекс L означает эксплуатацию до 120 км/ч при соблюдении рекомендуемых нагрузок и давления
• Можно ли выполнять регрувинг – Допускается при наличии достаточного остатка и с соблюдением минимальной толщины над брекером; работы проводит квалифицированный сервис
• Подходит ли шина для восстановления – Корпус рассчитан на наварку при отсутствии критических повреждений каркаса по результатам дефектовки
• Какой рекомендованный обод – Для 315/70 r22.5 рекомендуется обод 9.00x22.5 с проверенной геометрией и чистыми посадочными полками

Заказывайте прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформляйте заказ — предусмотрены предложения для автопарков и компаний