315/70 R22.5 Satoya SD-062 154/150L Ведущая грузовая шина

315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L ведущая грузовая шина — надежное сцепление, ресурс на дальние рейсы и уверенная тяга. Оптимальный выбор для магистралей и региональных маршрутов, где важны пробег, устойчивость и шиноремонтопригодность

Эта модель адресована автопаркам, которые ищут баланс между износостойкостью, управляемостью на мокрой дороге и возможностью восстановления протектора. Satoya SD-062 демонстрирует стабильную работу на ведущей оси в течение всего срока службы, сохраняя тяговое усилие и равномерный износ в смешанных условиях эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Satoya — торговая марка шин для коммерческого транспорта, ориентированная на международные стандарты качества и стабильность поставок. Производственные площадки бренда сертифицированы по ISO 9001/14001 и соответствуют требованиям ECE, что подтверждает контроль процесса от рецептуры компаунда до финальной проверки готовых изделий.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной брекер с двухслойной конструкцией, компьютерная оптимизация рисунка для снижения шума, кап-бейс компаунд (внешний слой — износ, внутренний — охлаждение и низкое сопротивление качению), 3D-ламели на части моделей ведущей оси, охладительные канавки в плечах для рассеивания тепла, оптимизированная посадочная зона под восстановление
• Назначение шин: грузовые шины для тягачей и грузовиков средней/большой грузоподъёмности, шоссе и регион; специализированные покрышки под рулевую, ведущую и прицепную ось
• Рейтинг бренда: относится к надежным производителям в бюджетном и среднем сегменте; по отзывам автопарков — стабильный пробег и честная ремонтопригодность корпуса на уровне многих азиатских конкурентов

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, магистральные перевозки с приоритетом курсовой устойчивости
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, усиленная тяга и ресурс в смешанных условиях
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ и высокая грузоподъёмность
• 275/70 r22.5 — среднетоннажные грузовики, универсальная эксплуатация город/регион
• 11 r22.5 — ведущая ось, региональные маршруты и подъезды к загрузке/выгрузке
• 12 r22.5 — рулевая ось, устойчивость и точность управления под полной загрузкой
• 235/75 r17.5 — малотоннажные и среднетоннажные, городская доставка и регион
• 245/70 r19.5 — задняя ось распределительных грузовиков, городской цикл
• 385/55 r22.5 — прицепы/полуприцепы, низкая высота и устойчивость на трассе
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных шасси, город и ближний регион

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 154/150L

• Производитель шины: Satoya
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для коммерческих грузовиков и тягачей, ведущая ось, трасса/регион
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SD-062
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: ≈ 1013 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одиночная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типа
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: направленный/полуоткрытый lug-профиль, глубокие блоки
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ≈ 66–69 кг
• Материал: многокомпонентный каучук (натуральный/синтетический), стальной корд, стальной брекер, технический углерод, функциональные смолы и масла
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в классе ведущих шин бюджетно-среднего сегмента
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Ориентация на тяжёлые режимы грузоперевозок: шина спроектирована для эксплуатации на ведущей оси и уверенно переносит высокие динамические нагрузки.
• Повышенный ресурс протектора: долговременная работа благодаря износостойкой смеси и продуманной геометрии, позволяющей проходить большие пробеги.
• Тяговая надёжность: блоки с зацепами обеспечивают уверенное трогание и разгон на мокром и сухом покрытии.
• Армирование корпуса: усиленная конструкция с многослойным стальным кордом способствует стойкости к деформациям.
• Специализация по осям: профиль блоков адаптирован именно под ведущую ось — глубокие шашки для тяги и устойчивый пятно-контакт.
• Восстановление: прочный корпус рассчитан на повторную нарезку и дальнейшую реставрацию при соблюдении регламентов.
• Теплостойкость: состав и архитектура брекера работают на рассеивание избыточного тепла.
• Сложная структура: многосоставной компаунд и многослойный каркас повышают общую прочность.
• Контроль износа: индикаторы позволяют корректно вовремя производить перестановку и оценку остатка.
• Компаунд и кордовые материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Укреплённые боковины: дополнительная защита от боковых воздействий и кромочных повреждений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SD-062 — это массивные тяговые блоки с выраженными поперечными кромками и полуоткрытыми плечевыми зондами. Шашки расположены с чередованием шага, что уменьшает резонансные шумы и снижает склонность к «пилообразному» износу. Продольные канавки средней ширины формируют устойчивые дренажные пути, а поперечные ламели в блоках создают дополнительные зацепы на влажном покрытии.

Распределение давления по пятну контакта выровнено за счёт переменной жёсткости блоков — центральные элементы более массивны для стабильного хода, плечевые — с усиленными ребрами для уверенной тяги. При движении по мокрому асфальту вода эффективно отводится системой продольных и диагональных дренажных каналов. На укатанных грунтовках полуоткрытые плечи помогают самоочистке: грязь и мелкий щебень легче выходят из канавок, не блокируя кромки сцепления.

Взаимозаменяемость: для аналогичных применений встречаются диагональные версии 12-22.5 и 11-22.5 (для старого парка), а также радиальные исполнения 295/80 r22.5 и 315/80 r22.5 для тягачей с иной высотой профиля.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с оптимизированной плотностью нитей для повышения устойчивости к усталостным нагрузкам. Брекерная группа — двухслойная стальная, обеспечивает жёсткость короны и равномерное контактное давление. Боковины имеют усиленную зону с антифрикционным слоем, уменьшающим локальный перегрев при длительном движении на высокой скорости. Бортовая часть усилена цельнокольцевой проволокой, что стабилизирует посадку на ободе и предотвращает микроподвижки при старте под полной нагрузкой. Состав резиновых смесей в короне и боковине различается: корона настроена на износ и теплоотвод, боковая зона — на эластичность и стойкость к ударам.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на тягачах и грузовиках европейского типа: установка на ведущую ось обеспечивает тягу в дождь и при трогании под полной массой, долгий пробег на твердом покрытии и пригодность к восстановлению.
• Доставка в смешанном цикле город/трасса: устойчивость к изнашиванию при частых разгонах/торможениях и маневрировании во дворах и на рампах.
• Рейсы с частичными съездами на строящиеся объекты и промплощадки: массивные блоки и самоочищение улучшают зацеп на укатанном грунте.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs (дорожные конфигурации)
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C (дорожные модификации)
• MAZ — 5440, 6430 (с европейскими дисками 22.5\")
• KrAZ — дорожные тягачи с переходом на радиальные 22.5
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/65206 (версии на 22.5)
• Sinotruk — HOWO A7 (с 22.5-дисками)
• Shacman — X3000
• FAW — JH6
• Dongfeng — KX

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – выгодная стоимость владения за счёт ресурса корпуса и ремонтабельности при меньшей цене приобретения.
• Goodyear KMAX D – стабильная тяга в мокрую погоду благодаря выраженным поперечным кромкам и полуоткрытым плечам.
• Continental HD3 – предсказуемый износ в региональном цикле с частыми разворотами и маневрированием.

Каркас Satoya ориентирован на повторную нарезку и восстановление, что сближает его с практикой премиальных брендов, но в более доступной ценовой группе. Стальной корд и двухслойный брекер дают требуемую жёсткость короны, тогда как боковины усилены под ударные нагрузки бордюров и кромок рамп. Протектор с массивными блоками и многоплоскостными кромками обеспечивает уверенную тягу, а оптимизация шага снижает шумность — полезно для городских участков маршрута.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цена/качество: корпус спроектирован под длительную службу и ремонтопригодность без роста стоимости владения.
• Повышенная долговечность силового каркаса: стойкость к усталостным деформациям и локальным ударам на рампах и бордюрах.
• Сниженное сопротивление качению: компаунд короны и калибровка жёсткости способствуют экономии топлива на трассе.

Силовой каркас из стального корда с заданной плотностью нитей распределяет нагрузки по всей площади пятна контакта. Двойной стальной брекер стабилизирует зону короны, снижая схождение и микроподвижки блоков при интенсивном разгоне. Бортовая проволока удерживает шину на диске при высокой тяге и воздействиях поперечных сил. Боковины усилены гибко-жёсткой смесью, что помогает гасить удары и удерживать форму на прогреве. Протекторная резина построена по принципу cap/base: верхний износостойкий слой принимает абразив и сохраняет тягу, нижний — отводит тепло и снижает сопротивление качению.

Ключевые преимущества шины

• Длительная служба протектора: ресурсная смесь и глубокий профиль рассчитаны на большой пробег при правильном давлении.
• Надёжная «держак» на дороге: уверенное сцепление на мокром асфальте и укатанном грунте благодаря агрессивным кромкам блоков.
• Прочный каркас: многослойная стальная основа сохраняет форму и противостоит проколам и порезам.
• Осевой профиль под задачу: для ведущей оси — тяговые шашки; рулевая/прицепная у бренда — иные конфигурации для своих задач.
• Рассчитана на восстановление: качественный корпус допускает повторную нарезку и дальнейшую реставрацию по регламенту.
• Контроль остатка: практичные метки износа упрощают планирование обслуживания и перестановок.
• Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу: меньше пробуксовок — выше средняя скорость рейса и стабильность графика.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с загрузкой и типом установки: для 315/70 r22.5 на ведущей оси обычно 7.5–9.0 бар (по таблицам нагрузка/давление ETRTO и рекомендациям вашего автопроизводителя). Следите за разницей давлений в спарке — отклонение не более 0.2–0.3 бар. Регулярно выполняйте перестановку в паре, чтобы снизить неравномерный износ. Контролируйте развал-схождение и люфт подвески, особенно после ударов и ремонта ходовой части.

Для сохранения ресурса избегайте длительной езды на недокачанных шинах, а также резких старта/торможения при неполной нагрузке — это провоцирует «пилообразный» износ. При работе в дождь увеличивайте дистанцию: тяга высока, но сцепление на мокрой разметке и металлических стыках всегда ниже. Допускается регрувинг при достаточной толщине основания — строго по схеме и инструменту производителя. Для восстановления используйте проверенные ретридинговые сервисы.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 154/150L

Покрышка рассчитана на дороги различного качества — от магистрали до региональных трасс с участками ремонта. На влажном покрытии дренажные канавки формируют устойчивые водоотводные каналы, уменьшая риск аквапланирования. На твёрдом грунте тяговые кромки помогают трогаться без пробуксовок. Допустима эксплуатация в межсезонье и умеренных зимних условиях, когда дорожные службы поддерживают покрытие в проезжем состоянии.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте подходящий по размеру диск и новую бескамерную ленту/клапан. Перед монтажом проверьте внутреннюю поверхность на отсутствие дефектов, очистите посадочные полки обода. Смазка — специализированная, без нефтерастворителей. После накачивания до посадочного давления выпустите воздух и снова накачайте до рабочего — это выравнивает посадку борта. Обязательно балансируйте колесо. В спарке применяйте идентичные модели и близкий остаточный протектор. Давление подбирайте по нагрузочным таблицам и рекомендациям автопроизводителя, контролируйте на «холодной» шине.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная коронная смесь и стабильное пятно контакта снижают сопротивление качению до ориентировочно 5–7% относительно изношенных или неправильно подобранных покрышек в парке.
• Сокращение времени работ: выраженная тяга уменьшает пробуксовки при трогании на мокрой дороге и укатанном грунте, что ускоряет операции на рампах и въездах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают интервал между заменами; пригодность к регрувингу и восстановлению уменьшает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем онлайн-магазине. Оформляйте заказ сейчас — оперативно проконсультируем, подберём количество и обеспечим быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, актуальную цену и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отгрузки в города и сёла, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, оперативная логистика, проверенные партии и консультации профильных специалистов по подбору под ваши маршруты и нагрузки.

Заключение по шине и рекомендации

Satoya SD-062 в размере 315/70 r22.5 154/150L — рациональный выбор для ведущей оси тягачей и грузовиков, где важны большой пробег, надежная тяга и ремонтопригодность корпуса. Массивные блоки протектора обеспечивают уверенное сцепление и стабильное поведение на мокрой дороге, усиленный каркас обеспечивает ресурс и допускает восстановление. Для автопарков это означает более низкую стоимость километра, предсказуемую эксплуатацию и безопасность рейсов. Поддерживайте корректное давление и следите за износом — и шина раскроет свой полный потенциал.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли Satoya SD-062 315/70 r22.5 для установки на ведущую ось? – Да, модель спроектирована именно для ведущей оси, что указано в описании и подтверждается типом протектора (lug-блоки и плечевые зацепы).
• Какой максимально допустимый вес для индекса 154/150? – Для одиночной установки 154 это до 3750 кг на колесо; для спаренной 150 — до 3350 кг на колесо при соблюдении рекомендованного давления и скорости.
• Какова предельная скорость для индекса L? – Индекс L соответствует 120 км/ч при правильной накачке и нагрузке согласно таблицам.
• Можно ли выполнять регрувинг и последующее восстановление? – При достаточной толщине основания протектора допускается регрувинг по схеме производителя; прочный корпус рассчитан на восстановление при соблюдении стандартов сервиса.
• Для какого сезона рассчитана шина? – Модель всесезонная, предназначена для круглогодичной эксплуатации на дорогах общего пользования в условиях, поддерживаемых дорожными службами.

Готовы снизить стоимость километра и повысить надёжность автопарка? Закажите эту модель сегодня — получите гарантию производителя и выгодные условия. Нужна быстрая доставка по Украине? Мы организуем её в кратчайшие сроки. Оформляйте заказ сейчас — действуют предложения для компаний и автопарков.

Теги: 315/70R22.5 Satoya SD-062 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5