315/80 R22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевая грузовая шина

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных и магистральных перевозок: надежность на оси управления, стабильность на высокой скорости, уверенное поведение в дождь и на сухом покрытии. Подходит для интенсивной эксплуатации в автопарках, где важны ресурс, экономичность и возможность восстановления протектора. Сделайте ставку на проверенное решение для каждого километра пути.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей грузовой резины из Китая, предприятие с многолетней историей и строгими стандартами контроля качества. Компания развивает современные линейки шин для грузового транспорта, строит автоматизированные линии и внедряет международные системы менеджмента качества и экологической безопасности.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка, подбор компаундов под режим движения регионально-магистральный, автоматизированная сборка каркаса, контроль геометрии и баланса, возможность восстановления и наварки протектора
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы и спецтехника на дорогах общего пользования, региональные маршруты и магистрали
• Рейтинг бренда: входит в число заметных производителей грузовой резины мира, удерживая позиции в сегменте разумного бюджета при стабильном качестве и широкой линейке типоразмеров

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая и универсальная ось, для региональных перевозок
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных грузовиков с пониженным профилем
• 385/65 r22.5 — прицепная и рулевая ось тягачей и полуприцепов, повышенная грузоподъемность
• 385/55 r22.5 — прицепная ось на шоссе с низкой высотой
• 12 r22.5 — универсальная ось для смешанных условий
• 13 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых полуприцепов
• 275/70 r22.5 — рулевая ось автобусов и городских шасси
• 245/70 r19.5 — прицепная и рулевая ось среднетоннажной техники
• 265/70 r19.5 — универсальная ось регионального назначения
• 385/65 r22.5 Neo Trailer T — прицепная ось с усиленным кордом
• 315/80 r22.5 Neo Fuel S — рулевая ось с акцентом на экономичность
• 315/80 r22.5 Neo Allroads D — ведущая ось для тяги на региональных дорогах
• 385/65 r22.5 Neo Allroads T — прицепная ось с равномерным износом
• 295/75 r22.5 — рулевая ось для рынка с американской размерностью

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовые автомобили и автобусы, рулевая ось, регионально-магистральная эксплуатация
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 158/150 — предельная масса 4250 кг на одиночном колесе и 3350 кг при сдвоенной установке
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: дорожный rib с 4–5 продольными канавками, продольная ориентированность, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ориентировочно 66–69 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальные брекерные пояса, стальной корд каркаса, нейлоновая подкладка, кремнезёмные наполнители
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовых шасси и автобусов, уверенно держит траекторию и выдерживает интенсивные маршруты без преждевременного износа.
• Повышенный ресурс: формула компаунда ориентирована на долгую пробежку в региональном цикле, пробеги до 100 000 км и более при корректном обслуживании.
• Предсказуемое сцепление: стабильная адгезия на мокром и сухом покрытии, короткий тормозной путь в своём сегменте.
• Укреплённый каркас: многослойная структура с металлическим кордом обеспечивает жёсткость и геометрическую стабильность.
• Профиль протектора под роль оси управления: прямые канавки поддерживают курсовую устойчивость; для ведущей и прицепной осей в линейке предусмотрены другие варианты рисунка.
• Готовность к восстановлению: качественный корпус допускает наварку и повторное использование, снижая затраты автопарка.
• Стойкость к перегреву: компаунд и конструкция эффективно отводят тепло в длительных рейсах.
• Слойность и равномерность: каркас спроектирован для равного распределения нагрузки по пятну контакта.
• Контроль остатка протектора: обозначения на дорожке помогают вовремя планировать обслуживание.
• Сбалансированный состав: применяются каучуки и добавки, укрепляющие каркас и повышающие срок службы.
• Стабильные боковины: усиленные зоны боковой части противостоят порезам и истиранию на бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Пятиреберная дорожная геометрия с четырьмя непрерывными продольными дренажными канавками формирует широкое и стабильное пятно контакта. Центральные ребра обладают повышенной жесткостью для точного отклика на руление, в то время как плечевые зоны имеют оптимизированный шаг ламелей и канавок, препятствуя неравномерному износу. Чёткая направленность каналов ускоряет отвод воды, уменьшая риск аквапланирования. Мелкая нарезка по кромкам блоков повышает микрозачеп на влажном асфальте и улучшает стабильность при маневрировании.

Шаг блоков и глубина канавок согласованы для равномерного распределения давления: средние ребра работают на курсовую устойчивость, плечевые скошенные кромки поддерживают ровный износ без пилообразности. Для данного типоразмера диагональные аналоги напрямую не рекомендуются по стандартам ETRTO; в отдельных парках в качестве альтернативы используются близкие радиальные размеры 295/80 r22.5 или 315/70 r22.5 при учёте допустимых отклонений по высоте и пересчёте нагрузок и оборотов, что требует согласования с сервисом и конструкторами шасси.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе металлического корда с высокой прочностью на разрыв и устойчивостью к циклическим нагрузкам. Брекерная часть — два стальных пояса с нейлоновой подкладкой поверх для фиксации формы и защиты от ударных нагрузок при наезде на неровности. Бортовые кольца усилены для надежного прилегания к закраине диска и стабильного удержания давления. Боковины имеют повышенную толщину защитного слоя в зоне контакта с бордюрным камнем и сопротивляются истиранию, что увеличивает срок службы при городском цикле. Теплоотводящие каналы в плечах протектора совмещены с компаундом, рассчитанным на снижение внутреннего нагрева в длительном пробеге.

Основные области применения

• Рулевая ось тягачей и седельных автопоездов на региональных и межгородских маршрутах: уверенная курсовая устойчивость, предсказуемость на влажном покрытии, увеличенный ресурс на твёрдой дороге. Устанавливается на магистральные тягачи, большие самосвалы для асфальта, междугородние автобусы и туристические лайнеры, где критичен ровный износ и точность управления.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / CF
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• MAZ — 5440 / 6430
• KrAZ — тягачи дорожного назначения
• KamAZ — 5490 / 65206
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H
• Neoplan — туристические автобусы с осью 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – преимущество модели Aeolus в доступной стоимости при сохранении стабильного управления на региональных трассах.
• Goodyear KMAX S – Neo Allroads S предлагает хорошую ремонтопригодность корпуса и предсказуемый износ при адекватном бюджете автопарка.
• Continental Hybrid HS3 – Aeolus выделяется оптимальным соотношением цены и ресурса, а также возможностью экономить за счет восстановлений.

Каркас Aeolus рассчитан на наварку и выдерживает несколько циклов восстановления, стальные брекерные пояса сохраняют форму пятна контакта под нагрузкой. Боковины усилены в зонах риска и достойно противостоят истиранию. Рисунок rib с продольными каналами обеспечивает устойчивость на рулевой оси и равномерность износа. В совокупности это даёт автопаркам стабильный срок службы с меньшими капиталовложениями, чем у премиум-брендов, при сохранении ключевых эксплуатационных качеств.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo Allroads для коммерческих грузовиков и автобусов, тип — рулевая дорожная шина.

2. Используется на региональных и межгородских маршрутах, в том числе при интенсивной доставке и рейсовой работе.

3. Конструкция — радиальная, каркас на металлическом корде с брекерными поясами и нейлоновой подкладкой для стабилизации формы.

4. Боковины усилены, борта защищены от деформаций и обеспечивают надежную посадку на диск.

5. Компаунд стойко сопротивляется абразивному износу, рассчитан на противостояние микротрещинам и старению.

6. Протектор rib с непрерывными продольными каналами, оптимизированная глубина и тонкая ламелизация поддерживают сцепление и самоочистку от воды.

7. На дороге шина отличается ровным поведением, точным откликом на рулевое управление и стабильностью курса в дождь.

8. За счет ремонтопригодного корпуса и умеренного сопротивления качению снижаются текущие расходы автопарка.

9. Подходит для разных задач: от магистральной тяги до городского цикла на твёрдом покрытии.

Конструктивные особенности шины

• Выгодная стоимость владения при качественной сборке каркаса и надёжных материалах — рациональный баланс цена и результат.
• Усиленный корпус стойко переносит циклические нагрузки и удары, что продлевает срок службы в реальных условиях перевозок.
• Низкое сопротивление качению относительно типичных решений своего класса помогает экономить топливо в длинных рейсах.

Каркас — стальной корд повышенной прочности, брекер — два стальных пояса под нейлоновой опояской для фиксации формы протектора. Боковины имеют уплотнённые зоны, препятствующие порезам и истиранию, а борта дополнительно усилены для стабильного удержания давления и герметичности бескамерной посадки. Рисунок и компаунд согласованы с конструкцией для равномерного распределения нагрузки по контактному пятну и эффективного отвода тепла.

Ключевые преимущества шины

• Устойчивый к истиранию состав обеспечивает длительный пробег: реальный ресурс достигается при корректном давлении и своевременной ротации.
• Надежная держака на сухом и мокром асфальте: уверенное управление и прогнозируемое торможение.
• Корпус повышенной жёсткости: многослойная основа на металлическом корде держит форму и противостоит проколам.
• Дорожный профиль для рулевой оси: продольные канавки стабилизируют движение, а плечевые фаски препятствуют волнообразному износу.
• Корпус допускает восстановление: несколько циклов ремонта и наварки уменьшают стоимость километра.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаток протектора и вовремя планировать обслуживание.
• Хорошая тягово-скоростная пригодность на твёрдом покрытии ускоряет выполнение перевозок без лишних остановок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно таблицам нагрузки и условий эксплуатации для размера 315/80 r22.5 на рулевой оси. Типичный диапазон для одиночной установки в региональном цикле — примерно 7.5–9.0 бар, но окончательное значение определяйте по фактической массе на ось и рекомендациям производителя техники. Регулярно проверяйте схождение и балансировку: неправильная геометрия подвески вызывает пилообразный износ плеч. Выполняйте ротацию мест на оси по регламенту, контролируйте индикаторы износа и глубину протектора. При наличии маркировки Regroovable допускается нарезка протектора на стадии остатка по стандартам, соблюдая глубину и шаг ламелей. Не допускайте перегруза — он повышает нагрев и ускоряет разрушение каркаса. Осматривайте боковины на предмет порезов и грыж после контакта с бордюрами.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

Оптимальная среда — твёрдые покрытия региональных трасс и магистралей, городские улицы, участки с влажным асфальтом и периодическими лужами. На мокрой дороге продольные канавки быстро отводят воду, сохраняя сцепление. Кратковременный выезд на укатанный грунт допустим при аккуратном движении. Для регулярной езды по рыхлой почве и бездорожью рекомендуется использовать профиль для ведущей оси из линейки Allroads D.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистом, исправном диске 22.5 с соответствующей шириной обода. Используйте профессиональную смазку для шин, избегайте применения нефтепродуктов. Перед установкой проверьте отсутствие повреждений бортов и корда. При посадке на диск соблюдайте шаг поэтапной накачки, используя предохранительную клетку. После монтажных работ выставьте рекомендованное давление, затем выполните балансировку и дотяжку крепежа с моментом, рекомендованным производителем шасси. После первых 50–100 км пробега повторно проверьте затяжку и давление. Демонтаж ведите с разгоном давления и соблюдением техники безопасности, не допускайте механического повреждения бортовой зоны монтажным инструментом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: уменьшение сопротивления качению до 5–7% относительно типовых решений без энергоэффективного компаунда, что заметно на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: стабильное поведение на рулевой оси снижает необходимость частых остановок на корректировку давления и осмотр, меньше пробуксовок на мокром асфальте — быстрее поддерживается средняя скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус и равномерный износ уменьшают частоту замен, допускается восстановление протектора по регламенту.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас: оформите заявку, и мы оперативно подберем комплектацию под ваш парк и организуем быструю отправку по всей Украине. Звоните или оставляйте заявку — поможем с подбором, предложим лучшие условия и обеспечим оперативную отгрузку.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, подтвержденное происхождение, стабильные складские остатки, помощь специалистов в подборе, быстрые отгрузки, приятные условия для автопарков и компаний с НДС.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L — сбалансированное решение для рулевой оси с акцентом на курсовую устойчивость, шумо-комфорт и долгий ресурс на твёрдом покрытии. Шина объединяет надежный каркас, прочные боковины и эффективный дорожный рисунок, что повышает безопасность и снижает расход топлива в региональных перевозках. Рекомендуется для тягачей и автобусов, где важны стабильность на скорости, ровный износ и возможность восстановления корпуса. Выбирая эту модель, вы сокращаете стоимость километра и повышаете эффективность работы автопарка.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 158/150L? – Первая цифра 158 указывает на допустимую массу 4250 кг на одиночное колесо, 150 — 3350 кг при сдвоенной установке; буква L соответствует максимально допустимой скорости до 120 км/ч.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Да, модель рассчитана на круглогодичное использование в регионально-магистральном цикле при температурных колебаниях, с уверенным поведением на мокром покрытии. При экстремальном зимнем режиме рекомендованы специализированные зимние решения по регламенту автопарка.
• Можно ли выполнять восстановление протектора на этой шине? – Корпус шины рассчитан на ремонт и наварку при условии соблюдения технологий и оценки состояния каркаса в профильной мастерской.
• Каким должно быть рабочее давление на рулевой оси? – Давление подбирается по таблицам в зависимости от нагрузки на ось и режима движения; для 315/80 r22.5 типичный диапазон для одиночной установки в региональном цикле составляет около 7.5–9.0 бар, точное значение согласуйте с сервисом и производителем техники.
• Нужна ли балансировка для грузовой рулевой шины? – Да, балансировка обязательна: она снижает вибрации, предупреждает неравномерный износ и продлевает срок службы подвески и шин.

Оформляйте заказ уже сейчас — заводская гарантия и выгодная стоимость; Организуем доставку по Украине в краткие сроки; Свяжитесь с нами — индивидуальные условия для предприятий и автопарков.