315/80 R22.5 Bridgestone MSV1 156/150K Универсальная грузовая шина

315/80 r22.5 Bridgestone MSV1 156/150K универсальная грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных маршрутов, эффективная работа в любых условиях

315/80 r22.5 Bridgestone MSV1 156/150K универсальная грузовая шина создана для стабильной эксплуатации на всех осях в смешанном цикле перевозок. Модель сочетает высокий ресурс, уверенное сцепление и экономичность, сохраняя курсовую устойчивость на трассе и контроль на влажном покрытии. Выбирайте результат, который виден по пробегу, расходу топлива и безопасности каждого рейса — оформляйте заказ сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Bridgestone — мировой лидер в шинной индустрии, основанный в Японии, с собственными научно-исследовательскими центрами и производством в Европе и Азии. Компания внедряет запатентованные полимерные смеси и инженерные решения, повышающие ресурс, топливную экономичность и устойчивость на дороге, уделяя внимание экологичности и восстановлению шинного корпуса.

• Страна производства: Япония
• Технологии бренда: NanoPro-Tech для снижения потерь энергии в компаунде, ENLITEN для облегчения конструкции без потери прочности, многорадиусный профиль для равномерного пятна контакта, Stone Ejectors в канавках, усиленный брекер с волнообразной укладкой, оптимизированные 3D-ламели для стабильности блоков.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей и автобусов, работающих на магистралях, региональных дорогах и в городском цикле, включая прицепные и ведущие конфигурации; фокус на большом пробеге и надежности.
• Рейтинг бренда: Bridgestone стабильно входит в топ-3 крупнейших производителей шин мира по доле рынка и показателям качества, конкурируя с Michelin и Continental по долговечности и технологичности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, региональные и магистральные перевозки с акцентом на равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — ведущая и рулевая оси, европейские габариты по высоте, экономия топлива на дальних рейсах.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая устойчивость груженого полуприцепа и ровный контакт по пятну.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкий профиль для уменьшения центра тяжести и лучшей аэродинамики.
• 11r22.5 — универсальная, межрегиональные перевозки, акцент на ремонтопригодность и совместимость с парком.
• 12r22.5 — ведущая/прицепная, увеличенная грузоподъемность на смешанном покрытии.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, маневренность и комфорт.
• 245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, городская доставка и межгород на короткие расстояния.
• 265/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось среднетоннажных машин, усиленный каркас для частых остановок.
• 315/60 r22.5 — магистральные тягачи с пониженной высотой седла, акцент на устойчивость на высоких скоростях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Bridgestone MSV1

• Производитель шины: Bridgestone
• Страна производитель шины: Польша
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы, магистральные и региональные перевозки, универсальная установка
• Сезонность шины: всесезонная, маркировка M+S
• Модель шины: MSV1
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1080 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночной оси и 3350 кг на сдвоенной
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная TL
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный rib-lug, 4 продольные канавки, глубина около 17 мм
• Ось установки шины: универсальная — рулевая, ведущая и прицепная оси в зависимости от стратегии парка
• Вес, масса шины: 69 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук с добавками, карбоновая сажа, стальной корд брекера и каркаса, нейлоновый защитный слой, антиозонанты
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, уровень C–D по европейской классификации в зависимости от партии
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых грузовиков, сохраняет жесткость и надежность на трассе, в городе и на участках со сложным покрытием.
• Высокий ресурс: износостойкий компаунд стабильно обеспечивает большой пробег до плановой ротации колеса.
• Уверенное взаимодействие с дорожным покрытием благодаря оптимизированному пятну контакта и множеству кромок.
• Жесткий каркас с многослойной укладкой корда — стабильная геометрия под нагрузкой и при торможениях.
• Специализированные схемы протектора под оси: на рулевой — продольные ребра, на ведущей — развитые шашки, на прицепной — гладкое и равномерное истирание.
• Корпус шины рассчитан на восстановление: допускает нарезку и ретред для повторной эксплуатации.
• Теплостойкость: устойчивость к перегреву при длительных рейсах и высокой загрузке.
• Многослойная структура — распределение напряжений и защита от усталостных повреждений.
• Контроль остатка — индикаторы износа помогают своевременно проводить замену или регрувинг.
• Компаунд и силовые элементы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлические и текстильные корды, пластификаторы, смолы и специальные добавки.
• Усиленные боковины — устойчивость к боковым нагрузкам на узких маневрах и при парковочных касаниях.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Схема протектора симметричная и ненаправленная: четыре продольные дренажные канавки образуют три широких продольных ребра и два плечевых пояса. Центральная зона выполнена из чередующихся блоков rib-lug с переменным шагом, что добавляет режущих кромок для сцепления на мокром покрытии, но сохраняет сплошность для точного курсового ведения. Плечевые блоки имеют усиленные перемычки, которые увеличивают поперечную жесткость и предотвращают ступенчатый износ на рулевой оси.

Шаг канавок варьируется по длине окружности для снижения шума. В дренажах предусмотрены конусные расширения и выталкиватели камней, уменьшающие задержку щебня. Распределение давления выровнено за счет закругленных кромок ребер и многорадиусного профиля, что помогает равномерно изнашивать плечи и центр. На влажной дороге система продольных каналов быстро отводит воду, обеспечивая контактную площадку без аквапланирования; на твердом покрытии массивные ребра сохраняют стабильность и точность руления.

Для парка с взаимозаменяемыми размерами возможно чередование типоразмеров 11r22.5 и 315/80 r22.5 при соблюдении допусков производителя техники и корректировке давления. Диагональные аналоги используются ограниченно и не рекомендуются как прямые заменители радиальных для современных магистральных задач.

Конструктивные особенности шины

Несущий каркас выполнен на основе стального корда с контролируемым натяжением нитей, обеспечивая стабильность формы под пиковыми нагрузками. Брекер многослойный, с перекрестной укладкой лент и нейлоновым защитным слоем поверх для фиксации формы на высоких скоростях. В зоне бортов применены усиленные кольца с повышенной упругостью для плотного прилегания к ободу и устойчивости к микропроскальзываниям при старте тяжелого состава.

Боковины имеют дополнительный резиновый слой против порезов и истирания о кромки бордюров. В состав компаунда введены антиозонанты, снижающие склонность к растрескиванию при длительной эксплуатации и перепадах температур. Внутренний слой герметика рассчитан на удержание давления при длительных простоях и многочасовых рейсах, а система отвода тепла через брекерные ленты и плечевые зоны уменьшает локальный перегрев на ведущих осях.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на седельных тягачах, самосвалах и автобусах; установка на все оси увеличивает универсальность парка и облегчает логистику шин.
• Эксплуатация на межгороде с преимущественно твердым покрытием; модель выделяется долгим ресурсом и устойчивым износом на рулевых осях.

Список техники:

• Volvo — FH/FM серии
• Scania — R/G серии
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055
• KamAZ — 5490/6520 в колесной формуле с 22.5 ободами
• Volvo Buses — 9700/9900
• Neoplan — Cityliner
• Setra — ComfortClass
• Krone — Profi Liner полуприцепы
• Schmitz Cargobull — S.CS прицепные оси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi – у MSV1 корпус рассчитан на уверенную регенерацию с сохранением геометрии плеч, что облегчает последующий ретред и продлевает суммарный ресурс.
• Continental Hybrid – MSV1 обеспечивает более мягкий переход плечевых блоков, что снижает риск ступенчатого износа на рулевой оси при частых маневрах.
• Goodyear KMAX – MSV1 демонстрирует стабильно низкое тепловыделение на высоких скоростях благодаря сочетанию компаунда и многослойного брекера.

Каркас MSV1 выполнен с усиленными бортами и стальным кордом повышенной плотности, что уменьшает деформации под нагрузкой в сравнении с более мягкими корпусами отдельных конкурентов. Брекерная структура с нейлоновым колпачным слоем поддерживает форму на скорости, а в протекторе реализованы глубинные канавки с выталкивателями камней, снижающими повреждаемость. Боковины имеют дополнительный защитный слой, удерживающий эластичность дольше обычного, а геометрия rib-lug по центру даёт баланс прямолинейности и тяги на влажном асфальте.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: корпус, пригодный к ретреду, и износостойкая смесь уменьшают цену километра.
• Преимущество в живучести каркаса: многослойная стальная основа и усиленные борта выдерживают длительные нагрузки без деформаций.
• Продуманная экономичность: сниженное сопротивление качению помогает сберечь топливо на дальних плечах маршрута.

Каркас выполнен из высокопрочного стального корда с контролем натяжения. Брекер из нескольких лент с перекрестной ориентацией распределяет нагрузки и отводит тепло из зоны пятна контакта. Боковины дополнительно защищены толстым слоем резины, устойчивым к стиранию о бордюры, а борта оснащены жесткими кольцами для стабильной посадки на диск. Протекторная часть связана с брекером через резиновый промежуточный слой, снижающий передачу ударов на каркас и продлевающий ресурс.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление в зависимости от нагрузки и оси: для 315/80 r22.5 в одиночной конфигурации ориентировочно 7.5–9.0 бар, на сдвоенных колесах 7.0–8.5 бар. Проверяйте давление на холодной шине не реже раза в неделю, корректируйте при значительных перепадах температуры. Выполняйте регулярную ротацию между осями согласно графику парка, чтобы выровнять износ плеч и центра. Следите за сход-развалом на управляемых мостах и состоянием амортизаторов — это критично для равномерности износа.

Допускается регрувинг при остаточной глубине протектора согласно внутренним меткам, как правило 3–4 мм, с сохранением минимально допустимой толщины подканавочного слоя. Восстановление корпуса посредством ретреда выполняйте только на сертифицированных предприятиях. Избегайте перегрузов и длительной стоянки с перегретыми шинами — дайте шинам остыть перед инспекцией. Насыпные покрытия и участки с щебнем проходите с умеренной скоростью, регулярно очищайте канавки от застрявших камней.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шина уверенно работает на дорогах с твердым покрытием, включая магистрали и региональные трассы. В городском цикле выдерживает частые разгоны и торможения, бордюрные нагрузки и короткие плечи доставки. На влажной поверхности продольные канавки эффективно отводят воду, снижая риск аквапланирования. На уплотненном грунте и базах с щебнем протекторная геометрия помогает сохранять тягу и контролируемое трогание.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на чистые и исправные обода рекомендованной ширины, используя смазку для бортов. Соблюдайте порядок накачки с фиксацией в монтажном кожухе, не превышайте 3.5 бар без устройства фиксации борта. После посадки доведите давление до рабочего значения по таблице нагрузка-давление и проверьте герметичность вентилей. Демонтаж проводите после полного стравливания воздуха, используя инструмент с защитой бортовой зоны. После монтажа на транспорт выполните балансировку и проверку биения, через 50–100 км подтяните колесные крепежи.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженный гистерезис компаунда и оптимизированная геометрия протектора уменьшают сопротивление качению до 6–8% в типичных режимах магистральной езды.
• Сокращение времени работ: уверенное трогание без пробуксовки и стабильная управляемость позволяют выдерживать график и повышать среднюю скорость потока в допустимых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный под ретред и регрувинг, увеличивает общий пробег комплекта и снижает расходы на новые шины.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Bridgestone MSV1 156/150K универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — специалисты оперативно проконсультируют и обеспечат быструю отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, итоговую стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, на банковскую карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, контролируемая логистика со склада, консультации экспертов по эксплуатации и ротации, быстрая отгрузка в день заказа при наличии на складе.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Bridgestone MSV1 156/150K — разумный выбор для магистрального и регионального автопарка, где важно объединить высокий пробег, устойчивость на мокрой дороге и экономичность. Модель сочетает прочный каркас, равномерный износ и возможность восстановления, что напрямую снижает стоимость километра. Рекомендуется для тягачей, прицепов и автобусов, где универсальная установка на разные оси упрощает обслуживание. Получаете стабильную управляемость, экономию топлива и долговечность в тяжелых условиях эксплуатации. Выбирайте надежность — заказывайте сейчас и обеспечьте парку предсказуемую эффективность на сезон вперед.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли MSV1 для установки на рулевую ось? – Да, протекторная схема rib-lug и стабильные продольные ребра обеспечивают точное ведение на рулевой оси при корректном давлении и развале.
• Можно ли использовать эту шину на ведущей оси? – Да, универсальная конструкция допускает установку на ведущие мосты в смешанном цикле; для тяжелейшего бездорожья стоит рассмотреть специализированные drive-модели.
• Есть ли у шины маркировка M+S? – Да, модель относится к всесезонным и маркируется M+S, обеспечивая повышенную цепкость в межсезонье на влажном и холодном покрытии.
• Допускается ли восстановление протектора и нарезка канавок? – Корпус рассчитан на ретред на сертифицированных предприятиях, а регрувинг разрешен при соблюдении остаточной толщины подканавочного слоя и внутренних меток.
• Какой максимальной скорости соответствует индекс K? – Индекс K означает допустимую скорость до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления, указанных производителем.

Оформляйте заказ прямо сейчас — заводская гарантия и честная цена. Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки. Свяжитесь с нами — персональные условия для автопарков и предприятий доступны уже сегодня.

Теги: 315/80R22.5 Bridgestone MSV1 Универсальная шина, Вантажні шини, R22.5