315/80 R22.5 Goodyear Marathon Coach 156/154L/M Рулевая грузовая шина

315/80 r22.5 Goodyear Marathon Coach 156/154L/M Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для туристических автобусов и междугородних перевозок: тишина в салоне, точная курсовая устойчивость, высокий ресурс

Рулевая грузовая шина 315/80 r22.5 Goodyear Marathon Coach 156/154L/M создана специально для шоссе и скоростных трасс, где от покрышки требуется максимальная стабильность, низкий шум и предсказуемое управление. Модель обеспечивает длительный пробег на передней оси автобусов и грузовой техники, снижает расход топлива и повышает комфорт пассажиров при движении на дальние расстояния.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из мировых лидеров в производстве шин для коммерческого транспорта. Европейские инженерные центры компании разрабатывают грузовые и автобусные модели с упором на долговечность каркаса, экономичность и эффективность на реальных маршрутах. Благодаря многолетним исследованиям и собственным смесительным технологиям, шины Goodyear сочетают большой пробег с устойчивостью на мокрой дороге и возможностью восстановления.

• Страна производства: США (европейские заводы компании располагаются в Польше, Германии, Словении и других странах ЕС)
• Технологии бренда: многокомпонентные резиновые смеси для снижения сопротивления качению; оптимизированные ребра протектора для ровного износа; усиленный каркас для многократной наварки; RFID-идентификация корпусов (на новых партиях TBR в Европе) для управления парком
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы — автобан, магистрали, региональные трассы, междугородние и туристические маршруты
• Рейтинг бренда: Goodyear стабильно входит в первую тройку мировых производителей по объему и технологичности линейки коммерческих шин, конкурируя на равных с лидерами отрасли

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось туристических и междугородних автобусов, курсовая стабильность и ровный износ на трассе
• 315/70 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, повышенная топливная экономичность на дальних рейсах
• 275/70 r22.5 — для городских и пригородных автобусов на передней оси, усиление маневренности и устойчивости на мокром асфальте
• 295/60 r22.5 — рулевая/прицепная в низкопрофильных автопоездах, снижение центра тяжести и экономия топлива
• 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая для полуприцепов и прицепов, максимальная грузоподъемность и равномерный износ
• 315/60 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей с пониженной высотой, оптимизация аэродинамики состава
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низких платформ, устойчивость и равномерное распределение нагрузки
• 295/75 r22.5 — универсальные задачи на региональных линиях, баланс пробега и сцепления
• 11 r22.5 — классический размер для смешанных задач на рулевой оси, долговечность на асфальте и бетонке
• 13 r22.5 — прицепная для тяжёлых полуприцепов, стабильность груженого состава на шоссе

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 156/154L/M

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Польша (европейское производство Goodyear)
• Назначение шины: рулевая ось туристических и междугородних автобусов, шоссе и магистрали
• Сезонность шины: всесезонная (для круглогодичной эксплуатации на дорогах общего пользования)
• Модель шины: Marathon Coach
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/154 — предельная масса 4000/3750 кг (одинарная/спаренная установка)
• Индекс скорости шины: L/M — безопасно до 120/130 км/ч (в зависимости от версии)
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: реберный (rib), ненаправленный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: 69 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей; стальной корд; стальные брекерные пояса
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по европейской маркировке
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: до 300 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и загрузки)

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

• Создана для коммерческих автобусов: выдерживает длительную работу на трассе, сохраняя качество покрытия и управляемость в разных погодных условиях.
• Повышенный ресурс: смесь рассчитана на большой пробег — при корректной эксплуатации достигаются сотни тысяч километров.
• Надежное сцепление: уверенно держит траекторию на мокром асфальте и бетонных покрытиях.
• Укрепленный корпус: многослойная конструкция корда формирует жёсткий и ремонтопригодный каркас.
• Оптимизированный протектор: для рулевой оси — прямые продольные канавки стабилизируют курс; для ведущей и прицепной в линейке бренда — другие конфигурации для тяги и равномерного износа.
• Восстановление пригодно: качественный корпус допускает несколько циклов наварки по технологии производителя.
• Термоустойчивость: теплоотводящие слои и компаунд снижают нагрев на высоких скоростях.
• Многослойное исполнение: несколько стальных поясов и текстильные слои повышают сопротивляемость деформациям.
• Контроль износа: индикаторы помогают вовремя планировать ротацию и восстановление.
• Материалы премиум-класса: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Жесткие боковины: усиленные зоны плеча и борта улучшают сопротивляемость боковым воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Marathon Coach — классический много-реберный (multi-rib) с четырьмя широкими продольными канавками постоянной ширины. Шаг блоков рассчитан для равномерного распределения давления в пятне контакта, благодаря чему снижается вероятность «пилообразного» износа. Прямые каналы оперативно отводят воду из зоны контакта, минимизируя риск аквапланирования, а замкнутые плечевые кромки повышают боковую стабильность на скоростях автобанного режима.

Жесткость продольных ребер варьируется по ширине: центральная зона более жесткая для точной реакции на руль, межреберные перемычки гасят колебания и уменьшают шум. Микроламели на кромках ребер улучшают микрозачеп на влажном покрытии без ухудшения ресурса. Конструкция ненаправленная — допускается свободная установка по направлению вращения с соблюдением требований по оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на стальном корде с высокопрочными нитями, обеспечивающими стабильную геометрию под нагрузкой и многократную ремонтопригодность. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов защищает от проколов и стабилизирует пятно контакта на высоких скоростях. Бортовые кольца усилены для надёжной посадки на обод и сохранения герметичности бескамерного соединения. Боковины имеют дополнительный защитный резиновый слой против истирания от бордюров и механических контактов; состав резины в зоне плеча адаптирован под отвод тепла для сдерживания температуры при длительном автобаном режиме.

Основные области применения

• Междугородние и туристические автобусы на шоссе и автобанах: устанавливается на переднюю ось, обеспечивает плавный ход, четкое руление и длительный ресурс на твердом покрытии. Отличается пониженным расходом топлива и устойчивостью к неравномерному износу при высоких скоростях.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Tourismo RHD / Travego
• Setra — ComfortClass S 515/516/517 HD
• MAN — Lion’s Coach (3-й и 4-й поколения)
• Volvo — 9700 / 9900
• Scania — Touring / Interlink
• Neoplan — Cityliner / Tourliner
• VDL — Futura FHD2
• Van Hool — TX/TD серия
• Iveco — Evadys / Crossway (междугородние версии)
• Temsa — Maraton / HD
• Yutong — ZK6122/ZK6129 (туристические исполнения)
• Isuzu — Visigo
• DAF Coach (VDL на базе DAF) — туристические шасси
• Irizar — i6 / i8
• Mercedes-Benz — Intouro (междугородние комплектации)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Coach Z) – у Marathon Coach отмечается очень спокойное поведение на высокой скорости благодаря жестким центральным ребрам и ровному контакту, что уменьшает корректировки рулем на автобане.
• Continental (Conti Coach HA3) – модель Goodyear демонстрирует конкурентный пробег и стабильную форму пятна контакта, что снижает риск раннего «пилообразного» износа на передней оси.
• Bridgestone (R249/Ecopia для автобусов) – Marathon Coach показывает сбалансированное сочетание топливной экономичности и акустического комфорта салона, сохраняя при этом прочную основу для наварки.

Корпус Marathon Coach с плотным стальным кордом обеспечивает стабильность боковин и четкую геометрию, что в сравнении с аналогами положительно сказывается на восстановлении и повторной эксплуатации. Протектор с четырьмя продольными канавками выстроен так, чтобы давление в контакте было максимально равномерным — это преимущество на длинных прямых участках при высоких скоростях. Плечевые зоны с усилением чувствительно снижают крены, в результате автобус увереннее держит полосу, а водитель меньше устаёт.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Marathon Coach — шосейная рулевая шина линейки для автобусов, разработанная для туристических и междугородних машин.
• 2. Основная сфера — асфальтовые магистрали, высокоскоростные участки и длительные рейсы с высокой долей трасс.
• 3. Конструкция радиальная, бескамерная; многоуровневый стальной каркас с усиленными брекерными поясами для стабильности формы на скоростях автобанного режима.
• 4. Боковины с усиленной защитой от истирания и повреждений при маневрах на вокзалах и терминалах; борта с жесткими кольцами для герметичной посадки на обод.
• 5. Компаунд износостойкий, устойчив к термостарению; формула смеси уменьшает нагрев, что продлевает ресурс и сохраняет эластичность при длительном движении.
• 6. Протектор типа rib: оптимизированная глубина, прямолинейные канавки, микроламели на кромках; шаг блоков рассчитан на акустический комфорт и самоочищение от мелкой крошки.
• 7. На дороге — точная реакция на руль, стабильность курса, предсказуемость на мокром асфальте; вне города — выносливость к длительным перегоновым участкам.
• 8. Экономическая выгода — пониженное сопротивление качению сокращает расходы на топливо, а прочный корпус позволяет планировать восстановление, снижая стоимость километра.
• 9. Универсальность — подходит для разных конфигураций автобусных парков: одноэтажные туристические, двухосные и трехосные лайнеры, межобластные перевозчики.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированная стоимость владения: удачное соотношение цены и ресурса на километр благодаря прочному каркасу и регенерации.
• Преимущество по выносливости корпуса: усиленные материалы корда и брекера сохраняют геометрию при длительных нагрузках.
• Повышенная топливная экономичность: композиция смеси и форма протектора снижают потери на качение в магистральном режиме.

Каркас с высокопрочными стальными нитями обеспечивает способность выдерживать ударные нагрузки и локальные деформации, сохраняя возможность ремонта. Брекерный пакет стабилизирует пятно контакта на высокой скорости и равномерно распределяет напряжения по ширине протектора. Боковые зоны выполнены с дополнительными защитными слоями против механических воздействий и перегрева. Протекторная лента рассчитана для эффективного отвода тепла, что особенно важно при постоянной скорости на трассе.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс и стойкость к истиранию: износостойкая смесь рассчитана на продолжительные пробеги — парк получает больше километров без внеплановых замен.
• Надежное держание дороги: шина уверенно сцепляется с покрытием, сохраняя линию движения и четкую обратную связь на руле.
• Прочный корпус: многослойная основа на стальном корде выдерживает длительные нагрузки на передней оси.
• Профиль под задачу: для рулевой оси — прямые канавки и стабилизирующие ребра для курсовой устойчивости; в семействе бренда для других осей предусмотрены иные рисунки.
• Возможность восстановления: корпус допускает наварку протектора и повторную эксплуатацию при соблюдении регламентов.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают точно планировать ротации и сроки восстановления.
• Тягово-силовой потенциал парка: высокая грузовместимость и устойчивость на трассе ускоряют выполнение рейсов и поддерживают график.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса важно поддерживать давление в соответствии с нагрузочными таблицами производителя: для индекса 156/154 ориентируйтесь на рекомендации Goodyear/ETRTO и специфику вашего автобуса. Проверяйте давление на «холодной» шине не реже 1 раза в неделю и перед дальними выездами. Проводите регулярную ротацию шин по осям согласно плану парка, отслеживайте схождение/развал — неправильная геометрия подвески приводит к «пилообразному» и одностороннему износу. Балансировка передней оси обязательна. Соблюдайте скоростные ограничения (L — до 120 км/ч, M — до 130 км/ч согласно версии) и не превышайте допустимые нагрузки. Следите за температурным режимом: перегрев резко ускоряет износ и разрушение каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 156/154L/M

Оптимальные условия — автодороги с асфальтовым и бетонным покрытием, межобластные трассы, автобаны. На влажном покрытии продольные канавки эффективно отводят воду, обеспечивая уверенное торможение. На твердом грунте и в жаркую погоду состав смеси противостоит перегреву, сохраняя стабильность плечевых зон. В межсезонье шина сохраняет эластичность и предсказуемость управления при соблюдении скоростного режима.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода с проверенной геометрией; используйте рекомендованную монтажную пасту. Затяжка колес — динамометрическим ключом с моментом, предписанным производителем техники. После установки выполните накачку до монтажного давления, затем установите рабочее давление согласно нагрузке и таблицам Goodyear/ETRTO. После первых 100–200 км перетяните крепеж и проверьте давление. Демонтаж производите только после полного стравливания воздуха, в защитных средствах и на специализированном оборудовании. Не допускайте повреждения бортовых колец и посадочных поверхностей.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход до 6% по сравнению с изношенными или менее эффективными аналогами при одинаковых условиях парка.
• Сокращение времени работ: устойчивость на мокрой дороге и точное руление уменьшают пробуксовки и корректировки, поддерживая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус пригоден для наварки и ремонта, что продлевает срок службы комплекта и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Goodyear Marathon Coach 156/154L/M — рулевую грузовую шину — по выгодной цене у нас: оформляйте заказ онлайн, и мы оперативно проконсультируем, подтвердим наличие и организуем быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с наших складов. Отправляем ежедневно: в города, поселки и адресно по заявке.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Мы гарантируем официальное происхождение продукции, оперативную отгрузку, консультации технических специалистов и поддержку по вопросам монтажа, давления и регламентов восстановления. С нами ваш парк получает надежную резину точно в срок.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна рулевая шина для туристического или междугороднего автобуса с акцентом на дальний пробег, устойчивость на трассе и экономию топлива, 315/80 r22.5 Goodyear Marathon Coach 156/154L/M — взвешенное решение. Модель сочетает прочный каркас, ровный износ и комфорт в салоне, что особо важно на длительных маршрутах. Для максимального эффекта соблюдайте регламент давления и балансировку, выполняйте своевременную ротацию — это продлит срок службы и улучшит управляемость в любую погоду.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать (наваривать) корпус Marathon Coach? – Да, при условии сохранности каркаса и соблюдения процедур производителя шина пригодна для наварки протектора в сертифицированных центрах.
• Допускается ли дорезка (regrooving) протектора? – Да, для грузовых шин Goodyear предусмотрены схемы дорезки согласно технической документации; выполняйте процедуру у специалистов и соблюдайте допустимую глубину.
• Какое рабочее давление устанавливать на передней оси? – Опирайтесь на таблицы нагрузки/давления Goodyear и ETRTO для размера 315/80 r22.5 с учетом фактической массы на ось автобуса; давление подбирается исходя из требуемого индекса 156/154.
• Как часто проводить ротацию шин на автобусе? – Проверяйте износ каждые 10–15 тыс. км и выполняйте ротацию по схеме парка для выравнивания износа, особенно при признаках «пилообразного» профиля на рулевой оси.
• Подходит ли шина для круглогодичного использования? – Да, модель всесезонная для дорог общего пользования; при экстремально зимних условиях рекомендуется использовать специализированные зимние решения в парке.

Оформляйте заказ сегодня — получайте шины с гарантией производителя и выгодной ценой; мы доставим быстро по Украине; свяжитесь с нами прямо сейчас — предусмотрены условия для автопарков и корпоративных клиентов.