315/80 R22.5 Roadx RT785 156/153K Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Roadx RT785 156/153K Ведущая грузовая шина — надежное решение для тяговой оси на магистралях и региональных маршрутах: назначение и использование шины, ключевые особенности модели, эффективная работа в любых условиях

315/80 r22.5 Roadx RT785 156/153K — ведущая грузовая шина для тяговой оси тягачей и грузовиков, разработанная для уверенного сцепления и высокой стойкости к износу в дальних и региональных перевозках. Модель сочетает прочный каркас, глубокий протектор с выраженными тяговыми блоками и современный состав резины, обеспечивая стабильность курса и тягу на мокром асфальте, укатанном снегу и грунтовых участках. Заказывайте прямо сейчас — получите максимальную тягу, предсказуемое поведение и ресурс, который работает на ваш бизнес.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — торговая марка группы Sailun, одного из крупнейших мировых производителей шин с развитой сетью НИОКР и глобальными заводами. Продукция бренда разрабатывается с учетом требований международных регламентов для коммерческого транспорта и поставляется в десятки стран, включая Европу и Украину. Акцент делается на долговечность каркаса, стабильный пробег и возможность восстановления протектора.

• Страна производства: Китай (бренд принадлежит Sailun Group, производственные площадки — Китай, Вьетнам и др.)
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация пятна контакта и дренажа; 3D-ламели в тяговых блоках; камневыбрасыватели в продольных канавках; двухслойный компаунд (cap/base) для износостойкой беговой дорожки и эффективного теплоотвода; многорадиусный профиль протектора для равномерного распределения нагрузки; усиленные бортовые зоны.
• Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили, седельные тягачи, самосвалы и спецтехника для региональных и магистральных перевозок, а также для смешанных условий с эпизодическими выездами на грунт.
• Рейтинг бренда: RoadX входит в портфель Sailun Group — производителя из топ-20 мировых шинных компаний по отраслевым рейтингам; устойчиво занимает позиции в среднеценовом сегменте, конкурируя с Double Coin, Westlake, Windpower и др.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и умеренно сложных дорожных условий
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных маршрутов с упором на экономичность
• 11 r22.5 — универсальные и ведущие решения для смешанных дорог и стройплощадок
• 12 r22.5 — рулевая и прицепная оси для региональной логистики
• 385/65 r22.5 — прицепная/тележка для высокой курсовой стабильности и равномерного износа
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная ось для трассовых перевозок с низким профилем
• 315/60 r22.5 — ведущая ось для автострад, акцент на устойчивость и экономию топлива
• 13 r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий эксплуатации и карьеров
• 275/70 r22.5 — городские и межгородские перевозки, ведущая/рулевая (в зависимости от рисунка)
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики, рулевая/ведущая/прицепная для городского цикла

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Roadx RT785

• Производитель шины: RoadX (Sailun Group)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: тяговая ось тягачей и грузовых автомобилей для региональных и магистральных перевозок, допускаются участки со смешанным покрытием
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: RT785
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1080 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/153 — предельная масса 4000 кг (одиночная) / 3650 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый lug-блок, глубокий профиль ~20 мм, продольные дренажные канавки с камневыбрасывателями
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 68–70 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и маслонаполнителями; стальной корд в брекере и каркасе; нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению; соответствует требованиям UNECE R117
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000–250000 км (в зависимости от условий эксплуатации, дорожного покрытия и режима нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и тягачей, уверенно работает на трассе, в городе и на участках со смешанным покрытием.
• Ресурсный потенциал: твердый износостойкий компаунд обеспечивает длительный пробег при корректном давлении и ротации.
• Надежное сцепление: массивные тяговые блоки и многогранные кромки формируют высокий коэффициент тяги в дождь и межсезонье.
• Упрочненный каркас: несколько слоев стального корда вкупе с защитным нейлоновым слоем повышают сопротивляемость ударным нагрузкам.
• Адаптированный протектор: для ведущей оси — глубокие тяговые шашки и открытые канавки; обеспечивают тягу и равномерный износ.
• Возможность восстановления: прочный корпус рассчитан на ретред, что продлевает срок службы и снижает TCO.
• Термостойкая структура: двухслойная смесь cap/base ускоряет теплоотвод и стабилизирует работу под нагрузкой.
• Сложносоставной каркас: многослойная архитектура препятствует деформациям и снижает риск грыж.
• Индикаторы на протекторе: позволяют отслеживать остаточную глубину для своевременной ротации.
• Материалы премиум-класса: натуральный/синтетический каучук, техуглерод, сера, стальной и текстильный корд, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины: стойкость к порезам бордюрной зоны и дополнительная защита корда.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

RT785 использует ненаправленный lug-рисунок с крупными тяговыми блоками сложной формы. Шашки соединены перемычками для повышения жесткости при разгонно-тормозных нагрузках, а многочисленные поперечные и диагональные кромки образуют развитую «решетку» зацепов. Четыре продольные дренажные канавки различной ширины ускоряют отвод воды и слякоти, снижая риск продольного и поперечного скольжения. Наличие камневыбрасывателей в канавках препятствует застреванию щебня и защищает брекер от пробоин. Плотность ламелизации в центральной зоне выше для усиления сцепления на мокром покрытии, плечевые зоны усилены и частично открыты для самоочистки и стабильной тяги на укатанном грунте. Оптимизированный шаг блоков и переменная ширина канавок распределяют давление по пятну контакта, уменьшая локальные перегревы и способствуя ровному износу. На влажной дороге усиливается кромочный эффект, на жестких покрытиях — стабильность траектории под тягой.

Если требуется взаимозаменяемость по типам конструкции, в смешанных парках используют диагональные аналоги 11–12–13-22.5 для спецусловий и радиальные форматы с обозначением r, включая 295/80 r22.5 и 315/70 r22.5, в зависимости от задачи и клиренса.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины построен на базе многослойного стального корда с высоким модулем упругости. Брекерный пакет из двух-трех стальных поясов с нейлоновым оверлеем улучшает стабильность формы на высоких скоростях и снижает рост температуры в зоне беговой дорожки. Бортовые кольца усилены, посадочная зона защищена дополнительным слоем (chafer) для устойчивости к сдвиговым нагрузкам и предотвращения проскальзывания на ободе. Боковины имеют ударопрочные зоны и антиабразивные рёбра, что повышает стойкость к истиранию при касании бордюров и на погрузочных площадках. Применение компаунда типа cap/base обеспечивает прочную верхнюю часть для износостойкости и термостабильный нижний слой для отвода тепла к бортам, что снижает вероятность термоповреждений корда. Конструкция рассчитана на ретред с сохранением геометрии корпуса.

Основные области применения

• Ведущая ось магистральных тягачей и грузовиков — долгие рейсы по трассам М- и Н-категорий, интенсивная городская логистика и региональные перевозки с периодическими съездами на грунтовые участки; модель выделяется стабильной тягой и устойчивостью к неравномерному износу на твердом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG / CF
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — 5490 / 6520 (в версиях на 22.5)
• KrAZ — 65055 (с переходом на 22.5 диски)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga (в совместимых спецификациях)
• Tatra — Phoenix (шоссейные конфигурации)
• Sinotruk — Howo A7 (евроспека на 22.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin RLB1 – RT785 демонстрирует более развитую систему камневыбрасывателей, что снижает риск повреждения брекера при эксплуатации на щебнистых участках.
• Westlake WDR1 – у Roadx RT785 более плотная ламелизация центральных блоков, что повышает сцепление на мокрой дороге и в межсезонье.
• Windpower WDR01 – RT785 выигрывает в стабильности плечевой зоны, обеспечивая ровный износ при активных разгонах и торможениях.

Каркас RT785 строится с акцентом на термостабильность и прочность бортов, что благоприятно для ретрединга после первичного пробега. Стальной брекер с нейлоновым оверлеем уменьшает деформации на скорости и улучшает управляемость под тягой. Плечевые блоки протектора укреплены перемычками для минимизации срезов и микроскольжения, в то время как центральная зона, за счет кромочного эффекта, удерживает тягу в дождь. В совокупности это дает выигрыш в равномерности износа и тяговых свойствах относительно упомянутых моделей того же класса.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель RT785 — ведущая радиальная шина линейки RoadX для коммерческих грузовиков и седельных тягачей, ориентированная на регионально-трассовую эксплуатацию.

2. Применение: перевозки на магистралях и межгороде с возможностью выезда на грунтовые участки, логистика по украинским дорогам с сезонными перепадами погоды.

3. Конструкция: радиальная, много слоев стального корда в каркасе и брекере, нейлоновый защитный слой для сохранения геометрии при нагреве.

4. Боковины и борта: усиленные для противодействия ударным нагрузкам и истиранию; прочная посадка на обод, минимизация микросдвигов.

5. Компаунд: износостойкая верхняя смесь и термостабильный базовый слой уменьшают теплообразование, препятствуют кордовым поломкам и продлевают срок службы.

6. Протектор: lug-тип с глубиной порядка 20 мм, переменный шаг, поперечные кромки и ламели; самоочистка за счет открытых канавок и камневыбрасывателей.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенная тяга в дождь, предсказуемость на асфальте и плитах, меньшая склонность к «пилообразному» износу на ведущей оси.

8. Экономика: благодаря ровному износу и возможности ретреда снижается стоимость километра и расходы автопарка на замену шин.

9. Универсальность: подходит для тягачей европейских и отечественных марок, работает круглый год, выдерживает повышенные нагрузки и переменные маршруты.

Конструктивные особенности шины

Архитектура каркаса выполнена с применением стального корда высокой прочности; многопоясной брекер стабилизирует пятно контакта, а нейлоновый оверлей гасит динамические деформации на скорости. Бортовые кольца усилены, зона борта защищена дополнительным слоем от истирания на диске. Боковины имеют антиразрывные элементы, препятствующие локальным повреждениям. Протектор формируется из «шапочного» износостойкого слоя и базового теплорассеивающего состава, что уменьшает термонагруженность и повышает надежность при длительном движении с полной массой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление согласно нагрузке и осевому распределению. Для 315/80 r22.5 ведущей оси в большинстве сценариев рабочий диапазон находится в пределах 8.0–9.0 бар (116–131 psi); точное значение выбирайте по таблицам производителя с учетом полной массы, спаренности и скорости. Регулярно проверяйте износ по ширине: «плечевой» износ укажет на недостаточное давление, центральный — на завышенное. Выполняйте ротацию между сторонами и позициями оси с частотой 30–40 тыс. км, чтобы стабилизировать рисунок износа. Следите за схождением/развалом и состоянием подвески — неправильная геометрия резко снижает ресурс ведущих шин. Избегайте длительных перегревов: при движении летом под полной нагрузкой делайте регламентные остановки, особенно на горных участках. После езды по щебню и грунту осматривайте канавки, удаляйте посторонние предметы, контролируйте интегритет боковин.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Roadx RT785

Шина рассчитана на дороги всех категорий, включая автострады и региональные трассы, допускает участки с влажной почвой и плотным грунтом. На мокром асфальте работает кромочный эффект за счет ламелей и поперечных граней блоков; на твердых покрытиях из бетона и плит обеспечивает ровную тягу без избыточного проскальзывания. В слякоти и рыхлом верхнем слое срабатывает самоочистка открытых канавок, обеспечивая выход воды и мелкой фракции, а плечевые зоны поддерживают стабильное сцепление при старте с места на укатанном грунте.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски рекомендованной ширины (для 315/80 r22.5 — чаще всего 9.00 или 9.75). Используйте смазку для бортов и соблюдайте максимально допустимую скорость накачки в клетке безопасности. После установки — контроль биения и герметичности. На спарке применяйте одинаковые модели и глубину протектора, разница по остаточной глубине — минимальная. Через 50–100 км после монтажа обязательно протяните крепеж колес с требуемым моментом. Давление подбирайте по фактической нагрузке и температуре окружающей среды; при значительном похолодании корректируйте давление, чтобы сохранить правильное пятно контакта. Не смешивайте на одной оси радикально отличающиеся рисунки с иной глубиной — это провоцирует «пилообразный» износ и шум.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: уменьшенное сопротивление качению и стабильное пятно контакта дают снижение расхода до 3–5% в трассовом цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: мощное сцепление уменьшает пробуксовку при разгоне и старте на мокром покрытии, повышая темп рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и возможность ретреда продлевают жизненный цикл и сокращают частоту полной замены.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Roadx RT785 156/153K Ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас — оформляйте заказ и получайте экспертную консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Наши специалисты помогут подобрать давление под вашу нагрузку и режим работы.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Быстро подтвердим наличие, стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки со склада, оперативная логистика и профильные консультации. Поможем внедрить регламент ротации и подобрать давление под ваши маршруты для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

Roadx RT785 в размере 315/80 r22.5 — практичный выбор для ведущей оси тягачей и грузовиков, где важны тяга, ровный износ и прочный каркас под ретред. Модель сочетает глубокий lug-протектор, эффективный дренаж, усиленные боковины и термостабильный компаунд — это повышает эффективность рейсов, улучшает управляемость в дождь и снижает расход топлива при корректном давлении. Рекомендуем для магистрально-региональных маршрутов, межгорода и смешанных дорог. Закажите сейчас — получите ресурс, стабильность и уверенность в любую погоду.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 315/80 r22.5 Roadx RT785 для ведущей оси? – Да, RT785 разработана именно для тяговых осей, что подтверждается конструкцией протектора и маркировкой.
• Какой индекс скорости у этой модели? – Индекс K, что соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какова грузоподъемность по индексам 156/153? – 156 означает до 4000 кг на одиночном колесе, 153 — до 3650 кг при сдвоенной установке (на одно колесо).
• Можно ли ретредировать данную шину? – Да, прочный каркас рассчитан на восстановление протектора при соблюдении технологических требований ретрединга.
• Какое давление поддерживать? – Зависит от нагрузки и конфигурации оси: обычно 8.0–9.0 бар для ведущей оси; используйте таблицы производителя, учитывая массу и режим эксплуатации.

Готовы обновить ведущую ось и снизить стоимость километра? Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена. Нужна быстрая поставка по Украине? Мы отправим в кратчайшие сроки. Планируете закупку для автопарка? Свяжитесь с нами — подготовим предложение и условия для предприятий.