315/80 R22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/152L ведущая грузовая шина — эффективная работа и уверенная тяга для магистральных и региональных перевозок, а также смешанных покрытий. Прочный каркас, глубокий протектор и сбалансированный компаунд обеспечивают стабильность на мокром асфальте и плотном грунте, снижая простои и расходы автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Satoya — современный шинный бренд, ориентированный на коммерческий транспорт. Производственные площадки используют автоматизированные линии смешения, компьютерную оптимизацию рисунка и многоступенчатый контроль качества. Модельный ряд охватывает рулевые, ведущие и прицепные позиции для международной логистики, региональных маршрутов и строительной техники.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: 3D-моделирование дренажных каналов, компаунды с повышенным содержанием синтетического каучука для термостабильности, стальной брекер с антикоррозионным покрытием, усиленные плечевые зоны для снижения неравномерного износа, контроль массы и балансировки на конвейере
• Назначение шин: грузовые автомобили, тягачи и самосвалы для автодорог, региональных сетей, карьеров с твердым основанием и сельхозперевозок по полевым дорогам
• Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент среди мировых производителей коммерческих шин, конкурентен по ресурсу и цене относительно массовых азиатских марок, предлагает выгодную альтернативу премиальным решениям в классе

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных рейсов и смешанных дорог с требованием повышенной тяги
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистралей с акцентом на топливную экономичность и курсовую устойчивость
• 12r22.5 — универсальная замена для части автопарков, ведущая ось, в основном на тягачах и самосвалах
• 13r22.5 — прицепная ось на тентованных полуприцепах и цистернах для равномерного износа
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжело нагруженных полуприцепов, устойчивость к боковым сдвигам
• 315/80 r22.5 — рулевая ось в соответствующей линейке Satoya SR-серии для точного управления
• 275/70 r22.5 — городские распределительные перевозки, ведущая ось на низкопрофильных шасси
• 11r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, в том числе строительные площадки с твердым грунтом
• 245/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков для региональных маршрутов
• 265/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажного парка, равномерный износ и стабильность
• 385/55 r22.5 — прицепные оси на мегатоннажных полуприцепах, высокий ресурс плеч
• 425/65 r22.5 — передняя ось самосвалов и спецтехники с усиленной боковиной

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Satoya
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые тягачи и грузовики, ведущая ось для магистральных и региональных перевозок, а также смешанных покрытий
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SD-066
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/152 — предельная масса 4000 кг одиночная/3550 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный блочный для ведущей оси, глубина около 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 68 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд, стальной брекер, текстильные слои, технический углерод, масла и присадки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для тягового типа
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и выдерживает сложные режимы езды в течение длительных циклов эксплуатации.
• Ресурсный компаунд: рассчитана на увеличенный пробег свыше 100000 км при корректной эксплуатации.
• Сильное сцепление на асфальте и грунте благодаря агрессивным тяговым блокам и оптимальному шагу шашек.
• Жесткое основание каркаса: многослойная стальная структура повышает стойкость к ударным нагрузкам.
• Адаптация к оси: для ведущей — глубокие блоки, для рулевой и прицепной в линейке бренда — собственные геометрии для стабильности и равномерности износа.
• Возможность восстановления: корпус поддерживает профессиональные процедуры ремонта и продления ресурса при соблюдении регламентов.
• Стабильная работа при нагреве: сохраняет свойства под высокими тепловыми нагрузками на дальних рейсах.
• Многослойная архитектура
• Контроль остатка: индикаторы позволяют вовремя планировать ротацию и замену.
• Компоненты компаунда: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, металлкорд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и технологические добавки.
• Защита боковых зон: усиленные боковины противостоят порезам и деформации.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Satoya SD-066 выполнен в виде массивных тяговых блоков с выраженными поперечными кромками. Шаг шашек оптимизирован по длине окружности для равномерного распределения нагрузки и снижения концентрации напряжений в зоне контакта. Система продольных канавок средней ширины обеспечивает дренаж, а поперечные каналы в плечах способствуют отводу воды из пятна контакта. Жесткость центральных блоков усилена перемычками, что уменьшает подламывание кромок при интенсивных стартах и торможениях. Раскладка элементов поддерживает самоочистку от мелких камней и мокрой грязи, препятствуя камнезадержанию и локальным проколам. На влажном покрытии кромочный эффект работает по всей ширине, а на твердом асфальте оптимальный шаг снижает шумовой фон и дрожание рулевого колеса.

Взаимозаменяемые обозначения в ряду: диагональный вариант — 12.00-20; радиальные — 315/80 r22.5 и 12r22.5 при допусках производителя транспорта и соответствующих ободах.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стальных нитей с высокой прочностью растяжения, что формирует жесткую основу под тяговые нагрузки ведущей оси. Брекерный пакет состоит из нескольких слоев с перекрестной ориентацией нитей, за счет чего повышается устойчивость к проколам и сохраняется форма пятна контакта под полной массой. Бортовые кольца усилены стальными проволоками, равномерно распределяющими усилие при монтаже и в эксплуатации. Боковина имеет утолщенный защитный слой, что помогает предотвращать порезы при касаниях бордюров и острых кромок щебня. Конструкция ориентирована на эффективный теплоотвод от коронной зоны к боковине, снижая риск перегрева на дальних дистанциях и в жаркую погоду.

Основные области применения

• Подходит для тягачей и грузовиков на ведущую ось, работающих в международных и региональных перевозках, при развозке в городах и при въезде на строительные площадки с твердым основанием. Отличается увеличенным ресурсом беговой дорожки и стабильностью на жестком покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Scania — R-series, G-series
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — Stralis, S-Way
• KamAZ — 5490, 6520
• MAZ — 5440, 6516
• Sitrak — C7H
• Sinotruk HOWO — A7
• Ford Trucks — F-MAX
• KrAZ — 65055
• Tatra — Phoenix
• Isuzu — Giga

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Linglong – выгоднее по суммарной стоимости владения в смешанных условиях при близком уровне тяги.
• Sailun – показывает более тихий ход на трассе за счет оптимизированного шага блоков.
• Cordiant – обладает улучшенной стойкостью к сколам на щебнистых покрытиях благодаря усиленному плечу.

Каркас Satoya SD-066 ориентирован на баланс между жесткостью и эластичностью: стальной многослойный корд с качественной адгезией резины к металлу сохраняет геометрию под нагрузкой, близко к решениям старших азиатских брендов. Боковины усилены против порезов и деформаций, что снижает риск повреждений при съезде с асфальта. Протекторная часть имеет глубокие шашки с продуманными каналами для отвода воды и самоочистки, обеспечивая тягу на влажном покрытии и плотном грунте, в то время как у части аналогов шаг более закрытый и с меньшей эффективностью дренажа в дождь.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура включает многослойный стальной корд каркаса, брекерный пакет с перекрестным расположением нитей для стабилизации пятна контакта, борта с усиленными кольцами для надежного прилегания к ободу и боковины с защитными слоями резины. Протекторная часть соединена с основанием через жесткую подложку, что уменьшает деформации блоков под тягой и торможением.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление, соответствующее нагрузке и оси: для типичной загрузки ведущей оси рекомендуются значения в диапазоне 7.5–9.0 бар, уточняя по таблицам производителя транспортного средства и шин. Регулярно контролируйте давление в холодном состоянии, корректируйте при значительных суточных перепадах температуры. Соблюдайте регламент по развалу-схождению и балансировке, проводите ротацию между позициями на левом и правом борту для выравнивания износа. На смешанных маршрутах избегайте длительной езды с пробуксовкой, не допускайте перегрева при высоких скоростях под полной массой. Проводите осмотр протектора и боковин каждые 10–15 тысяч км, удаляйте застрявшие камни для снижения риска проколов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шина уверенно работает на магистралях и региональных дорогах, демонстрирует устойчивое сцепление на влажном покрытии благодаря кромочному эффекту и дренажу. На твердом грунте и укатанной строительной площадке сохраняет тягу и предсказуемое поведение. На полевых дорогах с умеренной влажностью канализация протектора способствует самоочистке; при сильной распутице рекомендуется снижать скорость и избегать длительной пробуксовки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированные ободья соответствующего профиля и диаметра 22.5, применяйте монтажную пасту, не допускайте повреждения бортовых колец. Монтаж выполняйте на чистый обод без коррозии и загрязнений. После накачивания до посадочного давления проверьте равномерность посадки по контрольной линии, затем выставьте рабочее давление по нагрузке. Не эксплуатируйте шину при пониженном давлении и перегрузе. Демонтаж проводите только на разгерметизированной и охлажденной шине, контролируйте состояние бортов и внутренней поверхности, при необходимости выполняйте профессиональный ремонт микроповреждений.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси дает уменьшение расхода до 5 процентов при магистральной эксплуатации на правильно выставленном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовку и повышает среднюю скорость операций на смешанных маршрутах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ замедляют частоту замен и продлевают срок службы шинного комплекта.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/152L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформите заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или на адрес по стране.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, банковская карта, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки со склада, быстрая отгрузка и технические консультации по подбору и эксплуатации помогают автопаркам снижать издержки и повышать надежность перевозок.

Заключение по шине и рекомендации

Satoya SD-066 в размере 315/80 r22.5 — грамотный выбор для ведущей оси грузовиков и тягачей, где важны тяга на мокром асфальте и плотном грунте, продолжительный пробег и прочный каркас. Шина сочетает глубокий протектор, устойчивость на высоких скоростях до 120 км/ч и сбалансированный компаунд, что повышает эффективность рейсов и помогает экономить топливо. Для автопарков, работающих в магистрально-региональном цикле со смешанными участками, это надежное решение с акцентом на ресурс и предсказуемость управления.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать Satoya SD-066 на другие оси кроме ведущей? – Модель разработана для ведущей оси. Для рулевой и прицепной рекомендуются соответствующие линейки бренда с иным рисунком и компаундом.
• Подходит ли шина для зимней эксплуатации? – Всесезонная геометрия обеспечивает сцепление в умеренно зимних условиях. В регионах с частым снегом выбирайте шины с маркировкой M+S и 3PMSF в линейке производителя.
• Допускается ли восстановление протектора и ремонт корпуса? – Корпус рассчитан на профессиональные процедуры восстановления при соблюдении допусков и технологических регламентов сервисного центра.
• Какое рабочее давление рекомендуется для ведущей оси? – Обычно 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и конфигурации оси. Точные значения уточняйте по таблицам нагрузки/давления для вашего автомобиля.
• Какой предельной скорости соответствует индекс L? – Индекс L означает максимально безопасную скорость эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и условий.

Оформляйте заказ сегодня — выгодная стоимость и гарантия производителя. Не тяните с покупкой — обеспечьте доставку по Украине в кратчайшие сроки. Обращайтесь прямо сейчас — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.