315/80 R22.6 Armstrong ADR11 156/150L Ведущая грузовая шина

315/80 r22.6 Armstrong ADR11 156/150L ведущая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок. Обзор и преимущества

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong Tires — исторический американский бренд, возрожденный международной группой ZAFCO с современными производственными мощностями в Таиланде. Компания делает акцент на надежность каркаса, сбалансированный компаунд и строгую систему контроля качества. Линейка грузовых шин проектируется с учетом требований европейских и азиатских рынков, соответствуя нормам по шуму, сцеплению и сопротивлению качению.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: стальной цельнометаллокордный каркас, двухкомпаундный протектор cap/base, 3D-ламели для межблочной жесткости, камневыводящие конусы, охлаждающие канавки в плече, усиленная бортовая зона с жестким наполнительным треугольником
• Назначение шин: коммерческий транспорт — седельные тягачи, бортовые грузовики, самосвалы, региональные и магистральные перевозки на ведущей оси
• Рейтинг бренда: стабильный средний сегмент с хорошим соотношением цены и пробега; по отзывам автопарков располагается между массовыми марками и премиальными производителями, предлагая ресурс и тягу, близкие к топовым решениям, при более доступной стоимости владения

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для магистральных и региональных линий, тяга и долговечность на твердом покрытии
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для седельных тягачей, оптимальный баланс сцепления и экономичности
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных грузовиков с пониженным профилем, стабильность на высокой скорости
• 11r22.5 — ведущая ось для региональных рейсов и муниципальной техники
• 12r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий и повышенной нагрузки
• 13r22.5 — прицепная ось на тяжелых полуприцепах, равномерный износ
• 275/70 r22.5 — рулевая ось на городских и междугородних автобусах
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для платформ и зерновозов, устойчивость к износу плеч
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкопрофильных полуприцепов, экономичность на трассе
• 295/75 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий эксплуатации

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.6

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ADR11
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: примерно 1075–1085 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночном колесе и 3350 кг на сдвоенном
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL; бескамерная, цельнометаллокорд
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый lug с глубокими шашками и широкими продольными каналами, глубина около 22–24 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: порядка 65–70 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода, масел и смол; стальной корд каркаса и брекера; нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000–220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и уверенно работает на разных типах дорог, сохраняя стабильность настила в сложных условиях.
• Повышенный срок службы: устойчивая к износу смесь позволяет проходить большие пробеги без преждевременного стирания.
• Надежное сцепление с покрытием благодаря агрессивным тяговым блокам и оптимальному межблочному шагу.
• Укрепленный каркас с несколькими слоями металлкорда выдерживает ударные нагрузки и интенсивную эксплуатацию.
• Специализированные рисунки по осям: на ведущей — массивные шашки для тяги, на рулевой — прямолинейные ребра, на прицепной — оптимизация равномерности износа.
• Готовность к восстановлению: прочный корпус допускает ретрединг при соблюдении технологий.
• Стабильность к перегреву за счет термостойкой рецептуры и каналов теплоотвода.
• Многослойная архитектура усиливает стойкость к деформациям под нагрузкой.
• Контроль износа облегчают встроенные индикаторы остаточной глубины.
• Компаунд и конструкция включают каучук, техническую сажу, серу, смолы, масла, металлический и текстильный кордаж, а также функциональные добавки.
• Укрепленные боковины помогают противостоять боковым порезам и ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор ADR11 выполнен в тяговом исполнении lug: крупные шашки образуют диагональные ряды с переменным шагом, что увеличивает пятно контакта при тяге и уменьшает резонанс на скорости. Три открытых продольных канала совместно с поперечными дренажными перемычками быстро отводят воду и грязь из зоны контакта, уменьшая риск скольжения на влажном асфальте. Фаски на кромках блоков и 3D-ламели стабилизируют элементы, распределяя давление и предупреждая вырыв кромок при интенсивных стартах и торможениях.

Шашки в плечевой зоне имеют усиленную перемычку и ступенчатую геометрию, улучшающую самоочистку при въезде на гравий либо влажный укатанный грунт. Угол развертки рядов подобран так, чтобы сохранять сцепление при маневрировании и не провоцировать неравномерный износ по плечам. Для взаимозаменяемости применяются близкие типоразмеры: диагональные 11.00-22 и 12.00-24, радиальные 315/80 r22.5 и 11r22.5 — подбор зависит от осевой роли и требуемой грузоподъемности.

Конструктивные особенности шины

Корпус ADR11 выполнен по схеме цельнометаллокордной радиальной шины: один силовой слой каркаса из высокопрочной стальной проволоки обеспечивает стабильность формы под нагрузкой, два-три стальных брекерных пояса фиксируют зону протектора и улучшают сопротивление ударным воздействиям. Сверху уложена нейлоновая защитная лента, стабилизирующая брекер на скорости и снижая нагрев. Бортовая зона усилена многопроволочными бортовыми кольцами и жестким наполнительным клином, что повышает устойчивость к смещению борта и облегчает удержание давления. Боковины защищены изнутри дополнительным слоем резины с повышенной термостойкостью для отвода тепла при длительных рейсах.

Основные области применения

• Ведущая ось тягачей и самосвалов для магистральных и региональных перевозок, работа на асфальте, бетоне и укатанном щебне с эпизодическими заездами на стройплощадки. Устанавливается на седельные тягачи и тяжелые бортовые грузовики, отличается продолжительным пробегом и стабильным износом при интенсивной тяге.

Список техники:

• MAN — TGS / TGX
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / XG
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — Stralis / S-Way
• KamAZ — 5490 / 6520
• MAZ — 5440 / 6516
• Ford Trucks — F-MAX
• KrAZ — 65055 / 6446
• Sitrak — C7H
• Sinotruk Howo — A7 / T5G
• Dongfeng — KX / KL
• Hyundai — Xcient

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – у ADR11 более доступная стоимость владения при достойной тяге в дождь
• Bridgestone M729 – ADR11 предлагает сопоставимую стабильность блока благодаря 3D-ламелям при меньших инвестициях
• Goodyear KMAX D – ADR11 выигрывает по цене за километр пробега в региональных рейсах

Каркас ADR11 выполнен с акцентом на прочность корпуса и ретредопригодность, что приближает его к премиальным решениям, тогда как стоимость ближе к среднему сегменту. Стальной корд высокой прочности и нейлоновая лента снижают усталостные повреждения на брекере, боковины усилены для защиты от порезов, а протектор с открытой плечевой зоной и массивными шашками обеспечивает тягу на мокром покрытии и щебне. В сумме это дает уверенную альтернативу более дорогим аналогам с минимальным компромиссом по ресурсу.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда высокой прочности с многопроволочными бортовыми кольцами; брекер включает несколько стальных поясов под защитной нейлоновой лентой; боковины имеют утолщение и ударопоглощающий слой. Протекторный пакет двухкомпаундный: износостойкий верхний слой обеспечивает пробег, нижний снижает нагрев. Такая архитектура формирует устойчивую площадку контакта и защищает от внутренних повреждений.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для обеспечения ресурса поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и осевой роли. На ведущей оси 315/80 r22.5 типично используется 8.5–9.0 бар в одиночной установке и 8.0–8.5 бар в сдвоенной, корректируйте по таблицам производителя и температуре окружающей среды. Рекомендуются регулярная проверка схождения, переворот по оси и между сторонами каждые 20–30 тыс. км для выравнивания износа. Избегайте длительной пробуксовки на сыпучих покрытиях, контролируйте глубину протектора по индикаторам и своевременно выполняйте регрувинг только в рамках допуска. После ударных нагрузок проводите дефектовку на шипах и бортах, следите за состоянием дисков и герметичностью вентиля.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.6

Условия применения включают магистрали и региональные дороги, городские маршруты с частыми стартами и торможениями, влажное покрытие после дождя, твердый грунт и укатанный щебень на подъездах к стройплощадкам. Допускается умеренная доля проселков при сохранении корректного давления и аккуратной манере вождения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на исправный диск с применением профессиональной пасты, соблюдайте направление установки при наличии меток. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных полок, используйте предохранительную клетку и калиброванный манометр. Давление подбирайте по нагрузке и режиму движения, проверяйте в холодном состоянии не реже раза в неделю. При демонтаже стравливайте воздух полностью, снимайте аккуратно, не повреждая бортовые кольца; после снятия осматривайте внутреннюю поверхность на предмет перегрева, надрывов и проколов. Любые ремонтные вмешательства проводите у сертифицированных специалистов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для тягового рисунка уменьшает расход в рейсе до 4–7% в зависимости от маршрута и загрузки.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше пробуксовки ускоряют маневры и разгон на подъеме, что сокращает простой.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и равномерный износ продлевают межсервисные интервалы и позволяют планировать восстановление.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.6 Armstrong ADR11 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно, в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, оперативная логистика, техническая поддержка и помощь в подборе давления под ваши нагрузки и маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ADR11 в размере 315/80 r22.6 — рациональный выбор для ведущей оси тягачей и грузовиков, когда важны тяга в непогоде, продолжительный пробег и крепкий корпус, готовый к восстановлению. Шина снижает расход топлива за счет продуманного компаунда, повышает стабильность управления и безопасность экипажа, сохраняет ресурс в интенсивных режимах. Для автопарков это возможность увеличить эффективность рейсов, удержать расходы на планируемом уровне и поддерживать предсказуемое состояние шинной группы в течение сезона.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли ADR11 для всесезонной эксплуатации? – Да, модель разработана как всесезонная для магистральных и региональных дорог с акцентом на дожди и межсезонье.
• Можно ли выполнять регрувинг на ADR11? – Допускается углубление протектора в рамках регламентов производителя при достаточной толщине подканавочного слоя и целостном каркасе.
• Разрешено ли восстановление каркаса ретредингом? – При отсутствии скрытых повреждений и при прохождении дефектовки корпус допускает восстановление в сертифицированных мастерских.
• Какое рекомендуемое давление для 315/80 r22.5 на ведущей оси? – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар в одиночной установке и 8.0–8.5 бар в спарке, корректируя по таблице нагрузок Armstrong и температуре.
• Направленный ли протектор у ADR11? – Рисунок ненаправленный, симметричный, допускает ротацию по сторонам для выравнивания износа.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Оформите покупку — скидки для автопарков и предприятий. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине и консультацию по эксплуатации под ваши маршруты и нагрузки.