385/55 R19.5 Sailun STL1 156J Прицепная грузовая шина

385/55 r19.5 Sailun STL1 156J прицепная грузовая — надежное решение для тягачей и полуприцепов, созданное для стабильной работы в магистральных и региональных перевозках, длительного пробега и минимальных простоев. Оптимальный выбор для вашего автопарка: уверенное поведение на мокром асфальте, ровный износ в составе автопоезда и низкие эксплуатационные затраты.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — международный шинный бренд, основанный в 2002 году, который развивает полный цикл: от собственных исследований компаундов и виртуального моделирования до серийного производства и многоступенчатого контроля качества. Компания выпускает шины для коммерческого транспорта, строя производственные площадки по современным стандартам и сертифицируя продукцию для рынков Европы, Азии и Северной Америки.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: продвинутые рецептуры каучуковых смесей с контролируемой дисперсией наполнителя, компьютерная оптимизация каркаса, 3D-моделирование дренажных каналов, энергоэффективные компаунды для снижения сопротивления качению, многоступенчатые стендовые и дорожные испытания.
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для ведущих, рулевых и прицепных осей, рассчитанные на дальние магистральные рейсы, региональные перевозки и городскую логистику.
• Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в топ-20 шинных компаний мира по объему продаж, конкурируя с брендами второго эшелона и предлагая выгодный баланс цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных маршрутов, приоритет управляемости и ровного износа.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для трасс и смешанного регионального режима, акцент на тяге и ресурсности.
• 295/80 r22.5 — универсальная шина для региональных перевозок с упором на пробег и устойчивость.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентовых и рефрижераторных полуприцепов, повышенная грузоподъемность.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатрейлеров, снижение центра тяжести и экономия топлива.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для увеличенного объема кузова, оптимизация внутренней высоты.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось для городских и региональных перевозок, усиленный каркас.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для развозной техники, стабильность курса.
• 235/75 r17.5 — рулевая или прицепная ось среднетоннажных грузовиков и прицепов.
• 215/75 r17.5 — прицепная ось для легких полуприцепов и городских прицепов.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкопрофильное решение для магистральных перевозок.
• 275/70 r22.5 — ведущая ось, сочетание долговечности и тяги в региональных условиях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины [385/55 r19.5 Sailun STL1]

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: STL1
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 920–930 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типа TBR
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, рибовый тип с продольными канавками; глубина — увеличенная для класса прицепных шин
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 60–65 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей, смолами и маслами; металлический брекер и стальной корд; текстильные слои в зонах усиления
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива автопоезда
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для коммерческих полуприцепов и прицепов, уверенно выдерживает интенсивный график перевозок на различных покрытиях.
• Повышенный ресурс: износоупорный состав рассчитан на длительный пробег при корректной эксплуатации.
• Надежное удержание траектории и предсказуемое поведение на мокром полотне.
• Укрепленный каркас: многослойная структура корда поддерживает форму под нагрузкой.
• Продуманный профиль протектора: прицепные — равномерное распределение давления и устойчивый износ без пиловидности.
• Корпус допускает восстановление протектора при соблюдении регламентов ремонта.
• Стабильные характеристики при нагреве благодаря термостойким материалам.
• Многослойная защита: силовые пояса и брекер предупреждают деформации.
• Наличие индикаторов износа позволяет вовремя планировать ротацию и замену.
• Состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специализированные добавки.
• Усиленные боковины сопротивляются боковым срезам и истиранию на бордюрах и рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Sailun STL1 — рибового типа с несколькими продольными дренажными каналами, смещенными относительно центральной оси для снижения шума и равномерного распределения давления. Центральные ребра спроектированы с мелкими ламелями и микрокромками для уверенного сцепления на влажном покрытии, а плечевые зоны имеют более широкие блоки с минимальной подвижностью, чтобы сдерживать нагрев и предотвращать пиловидный износ на прицепной оси.

Шаг канавок выверен так, чтобы вода быстро уходила из пятна контакта через продольные и поперечные пути, а профиль контактной поверхности оставался стабильным под полной загрузкой. Повышенная жесткость ребер улучшает курсовую устойчивость автопоезда при перестроениях и торможении, а открытые плечевые каналы облегчают дренаж в ливень. Геометрия протектора ненаправленная, что упрощает перестановку по сторонам и продлевает ресурс в составе парных осей.

Конструктивные особенности шины

Каркас STL1 выполнен на основе стального корда высокой прочности с оптимизированной укладкой нитей, что повышает устойчивость к усталостным нагрузкам и микропереломам. Брекерные пояса из стальных лент стабилизируют пятно контакта под боковыми усилиями при маневрах и при посадке-подъезде к рампам. Бортовые кольца усилены для надежного удержания на диске при высоком давлении, а прокладочные слои противодействуют перетиранию. Боковины получают дополнительное утолщение и защитные смеси, противостоящие истиранию о бордюры и кромки погрузочных площадок. Внутренний герметизирующий слой рассчитан на сохранение давления в условиях перепадов температур и длительной работы на трассе.

Основные области применения

• Работа на прицепной оси полуприцепов и прицепов в магистральной и региональной логистике: тентовые, рефрижераторные, контейнеровозы, платформы. Ставится на полуприцепы европейского стандарта, выделяется продолжительным пробегом на жестком покрытии и равномерным износом под высокими нагрузками.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — SCS Mega / S.KO Cool
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool PurFerro
• Wielton — Curtain Master / Reefer
• Schwarzmüller — Platform / Refrigerated
• Fliegl — SDS / Mega
• Fruehauf — Dry Liner / Reefer
• Meusburger — MPT / MTS
• Bodex — Tipper / Curtain
• Kässbohrer — Mega TIR / Dry Box
• Tirsan — Mega Liner / Reefer
• Koegel — Euro Trailer Mega
• Langendorf — Flatbed / Box
• SOR — Refrigerated trailers
• Krone — Mega Liner Coil

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – Sailun STL1 предлагается по более доступной цене при сохранении стабильной износоустойчивости в прицепном применении.
• Hankook – STL1 выделяется мягкой работой на стыках и сниженной склонностью к пиловидности на плечах при правильном давлении.
• Double Coin – у STL1 выше предсказуемость на мокрой дороге и более тихая работа за счет оптимизированного шага ребер.

Корпус STL1 использует усиленные брекерные ленты и прочный стальной корд, что уменьшает деформации в пятне контакта и способствует равномерному износу. Боковины защищены от истирания и повреждений кромками рамп. Рибовый протектор с продольными каналами обеспечивает устойчивость движения, а плотность поперечных насечек помогает держать сцепление на влажном покрытии. На фоне премиальных моделей STL1 предлагает практичную долговечность по бюджету среднего сегмента, сохраняя возможность восстановительного наваривания при соблюдении регламентов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: корпус рассчитан на длительную службу без критичных деформаций, что снижает удельные затраты на км.
• Усиленный каркас выделяется повышенной стойкостью к усталостным нагрузкам и повторным ремонтам, что продлевает срок службы.
• Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо, особенно на ровных магистралях.

Каркас построен на базе стального корда высокой прочности с контролируемой геометрией нитей, брекер фиксирует протектор и предотвращает избыточные изгибы. Боковины получают износостойкие смеси и антифрикционные вставки, бортовое кольцо надежно центрируется на диске. Протекторная зона соединена с корпусом через амортизирующие слои, распределяющие тепло при длительном движении на высокой загрузке.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег: износоустойчивая рецептура и устойчивость профиля обеспечивают большую наработку в километрах.
• Надежное сцепление на мокрой дороге: продольные канавки и кромки блоков удерживают тягу и сокращают тормозной путь.
• Прочная основа корпуса: многослойный корд поддерживает геометрию под полной массой прицепа.
• Профиль для прицепной оси: равномерное распределение давления и аккуратный износ без волнообразных дефектов.
• Возможность восстановления: пригодность к наварке протектора при сохраненном каркасе позволяет снизить стоимость владения.
• Контроль износа: индикаторы помогают определить момент ротации или замены без специальных приборов.
• Высокая несущая способность и стабильность ускоряют рейсы и уменьшают время простоев в сервисе.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для прицепных осей важно поддерживать корректное давление в зависимости от нагрузки и конфигурации автопоезда. Для размера 385/55 r19.5 с индексом 156 ориентируйтесь на рекомендации производителя техники и шинного стандарта: обычно рабочий диапазон для полной нагрузки составляет порядка 8.5–9.5 бар, но точные значения указываются в таблицах нагрузки/давления и на табличках на шасси. Проводите регулярную проверку давления минимум раз в неделю и перед каждым дальним рейсом. Следите за износом: в сдвоенных установках строго выравнивайте диаметр и давление в паре. Ротацию по сторонам выполняйте с учетом ненаправленного протектора, чтобы продлить ресурс и добиться ровного износа. Избегайте длительной стоянки с перегрузом в одной точке: при необходимости подставляйте проставки под опоры полуприцепа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r19.5 Sailun STL1

Шина уверенно работает на качественных автомагистралях и региональных дорогах, переносит ливни за счет эффективного дренажа, сохраняет стабильность на сухом и влажном асфальте. На твердых основаниях логистических терминалов устойчиво переносит маневры и парковку с резкими углами поворота, а плотный компаунд противостоит абразивному износу на бетонных площадках. Для участков с влажной грязью и щебнем при медленных маневрах протектор сохраняет сцепление, быстро очищается и не забивается мелкими частицами.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на соответствующий бескамерный диск 19.5 с применением рекомендованной монтажной пасты и соблюдением техники безопасности: использование ограждающей клетки при накачке, применение калиброванного манометра и ограничение по скорости подачи воздуха. Перед установкой проверяйте обод на отсутствие коррозии и механических повреждений, очищайте посадочные поверхности. Усаживайте борт в соответствии с регламентом, не превышая предельное давление посадки. После монтажа выставляйте эксплуатационное давление по таблицам нагрузки, учитывая одиночную или сдвоенную установку. Через 24 часа после первой накачки перепроверьте давление и герметичность вентилей.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению автопоезд тратит меньше топлива на поддержание скорости — особенно ощутимо на длинных равнинных участках.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление при разгоне и торможении уменьшает пробуксовки на скользком покрытии и ускоряет маневры на терминалах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ позволяют реже посещать сервис, а пригодность к восстановлению продлевает жизненный цикл корпуса.

Оплата и доставка

Купите 385/55 r19.5 Sailun STL1 156J прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформите заказ сейчас — получите экспертную консультацию и оперативную отправку по всей Украине без задержек.

• Как купить: оформляйте заказ на сайте или по телефону — менеджер уточнит наличие, стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Работаем с официальными каналами, предоставляем заводскую гарантию, обеспечиваем быструю логистику и профессиональные рекомендации по подбору и эксплуатации. Вы получаете надежную поставку и поддержку на всех этапах — от выбора до ввода в работу.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r19.5 Sailun STL1 156J прицепная грузовая — рациональный выбор для автопарков, которым важно сочетание ресурса, стабильной управляемости и умеренных затрат. Модель сочетает прочный каркас, рибовый протектор с уверенной работой на мокрой дороге и долговечный компаунд. Она оптимальна для тентовых и рефрижераторных полуприцепов, помогает экономить топливо за счет пониженного сопротивления качению и гарантирует безопасное движение благодаря предсказуемому поведению и ровному износу. При соблюдении давления и регламентов обслуживания вы получаете длительную службу в тяжелых режимах и устойчивость к перегреву при длительных рейсах.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать STL1 на ведущую или рулевую ось? – Нет, данная модель разработана специально для прицепной оси; для рулевой и ведущей осей у Sailun есть отдельные линейки.
• Допускается ли восстановление протектора корпуса STL1? – При условии исправного каркаса и соблюдения регламентов ремонта шина пригодна к наварке протектора, что подтверждается конструкцией TBR.
• Какое максимальное значение скорости соответствует индексу J? – Индекс J соответствует 100 км/ч, этот предел следует соблюдать во избежание перегрева и ускоренного износа.
• Какой максимально допустимой нагрузке соответствует индекс 156? – Индекс 156 равен 4000 кг на шину в одиночном исполнении при нормативном давлении по таблицам.
• Подходит ли STL1 для эксплуатации в любую погоду? – Да, модель всесезонная, соответствует европейским требованиям по сцеплению на мокрой поверхности и шуму согласно ECE R117.

Готовы снизить затраты автопарка и увеличить ресурс на каждом километре? Закажите прямо сейчас — заводская гарантия и честная цена. Нужна быстрая поставка по Украине — оформляйте сегодня, мы отправим в кратчайшие сроки. Планируете закупку для компании — оставьте заявку и получите условия для предприятий и автопарков.