385/55 R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Прицепная грузовая шина

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Прицепная грузовая шина, обзор и преимущества для коммерческой эксплуатации

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Прицепная грузовая шина создана для интенсивной региональной и магистральной логистики, где важны равномерный износ, стабильность на высокой скорости и ресурс каркаса. Модель разработана для прицепных и полуприцепных осей и демонстрирует уверенное поведение на мокром асфальте и жестком покрытии, облегчая работу автопарков и снижая эксплуатационные расходы. Выбирайте проверенное решение для трейлеров и тандемов, чтобы повысить пробег между заменами и обеспечить предсказуемость вождения.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — международный производитель шин с фокусом на грузовой сегмент, действующий в соответствии с европейскими нормами и стандартами. Компания развивает линейки NEO Allroads, NEO Fuel, NEO Urban и NEO Winter, внедряя качественные компаунды, многоступенчатый контроль качества и архитектуру каркаса, рассчитанную на восстановление протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: оптимизированные резиновые смеси для региональных и магистральных перевозок, многоствольный стальной брекер с полиамидным подслоем, направленный контроль распределения давления по пятну контакта, ресурсный каркас под нарезку и восстановление
• Назначение шин: грузовые автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы для региональных рейсов и межгородских маршрутов по твердым покрытиям
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин с растущей долей в парках Европы и Азии, отмечается выгодным балансом стоимости и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тягачей и бортовых автомобилей, акцент на тягу и ресурс
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, курсовая устойчивость и точность управления
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов и трейлеров, повышенная грузоподъемность и равномерный износ
• 295/80 r22.5 — универсальные позиции для рулевой и ведущей осей, региональные перевозки
• 295/60 r22.5 — рулевая ось для низкорамных автопоездов, оптимальная высота платформы
• 385/55 r22.5 — прицепная и рулевая ось низкорамных и мегатентов, приоритет к стабильности и пробегу
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для тягачей в составе автопоездов с ограничением по общей высоте
• 275/70 r22.5 — городские и региональные задачи, усиленная боковина для частых маневров
• 12 r22.5 — ведущая ось в тяжелых условиях, надежное сцепление на различных покрытиях
• 11 r22.5 — универсальные грузовые применения, стабильная ходимость и ремонтопригодность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и трейлеров для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная для дорог с твердым покрытием
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 995 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: симметричный дорожный с продольными ребрами, многорадиусная геометрия; глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 66–69 кг
• Материал: комбинированный компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальной брекер, полиамидный кап-плой, стальной бортовый трос
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для региональной эксплуатации
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих автопоездов и выдерживает интенсивные пробеги на высоких скоростях в переменных дорожных условиях.
• Повышенный ресурс: износоустойчивая смесь и стабильный профиль обеспечивают долгий пробег без неравномерной выработки.
• Уверенное держание дороги: оптимизированные ребра и межреберные канавки поддерживают контакт на мокром и сухом покрытии.
• Прочный корпус: многослойная система корда противостоит усталостным нагрузкам и ударам.
• Целевая конфигурация протектора: для прицепных осей геометрия обеспечивает плавность хода и равномерное распределение давления.
• Пригодность к восстановлению: ресурсный каркас допускает нарезку и последующее омоложение протектора при соблюдении регламентов.
• Термостойкая структура: устойчивость к нагреву при длительном движении на магистрали.
• Многослойный пакет материалов: прочный брекер и защитные слои повышают живучесть.
• Контроль оставшегося ресурса: визуальные индикаторы износа облегчают планирование сервиса.
• Состав смеси и армирование: каучуки, сажа, сера, масла, смолы, стальной и текстильный корд — оптимальный баланс прочности и эластичности.
• Усиленные боковины: защита от истирания об борта рамп и бордюры при маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aeolus Neo Allroads T2 для размера 385/55 r22.5 имеет симметричную дорожную геометрию с несколькими продольными ребрами разной ширины. Центральные ребра выполнены в виде непрерывных поясов с микрозубчатой кромкой для стабильного курсового ведения, а боковые ребра имеют более крупные дренажные канавки. Шаг ламелей и канавок подобран так, чтобы распределять нагрузку по пятну контакта, предотвращая локальные перегревы и кромочный износ. Открытые плечевые зоны с фасками способствуют равномерной деформации блока и снижению среза при поворотах.

Четыре-пять продольных каналов образуют эффективную дренажную систему, ускоряя отвод воды и минимизируя риск аквапланирования при движении в дождь. Сочетание многорадиусного профиля и оптимизированной жесткости блоков повышает устойчивость на колее и ровность контакта с покрытием, что положительно сказывается на равномерности износа в течение всего ресурса. Самоочистка происходит благодаря продуманной геометрии каналов, предотвращая накопление мелкого абразива между ребрами на бетонных и асфальтовых участках.

Конструктивные особенности шины

Каркас разработан как прочная радиальная конструкция с многослойным стальным брекерным пакетом, усиленным полиамидным кап-плоем для стабилизации формы на высокой скорости. Применены усиленные бортовые кольца со стальным тросом, обеспечивающие надежную посадку на рекомендованных дисках 11.75x22.5, с возможностью монтажа и на согласованных ободах. Боковина защищена дополнительными резиновыми наплывами против истирания и локальных ударов при маневрах у рамп и доков.

Теплоотвод обеспечивается за счет подслоев с контролируемой жесткостью и теплопроводностью, что уменьшает накопление температуры в плечевой зоне. Конструкция рассчитана на регрувинг, а также допускает восстановление протектора при условии сохранности каркаса и соблюдении предписанных допусков, что продлевает общий жизненный цикл шины в составе автопарка.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных и полуприцепных осях в региональной и междугородней логистике по асфальту и бетону; оптимальна для мегатентов, рефрижераторов, тентовых и бортовых полуприцепов с приоритетом к равномерному износу и стабильной управляемости.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega / S.KO Cool
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega Trailer / Cool
• Schwarzmüller — Platform Trailer / Reefer
• Wielton — Curtain Master / Refrigerated
• Koegel-Burtscheidt — Mega Liner
• Kässbohrer — Dry Box / Reefer
• Fliegl — Mega Runner / SDS
• Lamberet — SR2 Reefer
• Chereau — Inogam
• Bodex — Tautliner
• Kraker — K-Force
• STAS — Bulk Trailer
• Koegel Tip — самосвальные полуприцепы с согласованной осевой конфигурацией
• Wabash (Europe) — изотермические полуприцепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental Hybrid HT3 – выгоднее по совокупной стоимости владения в парках с большими пробегами и позволяет планировать восстановление корпуса
• Michelin X Multi T – привлекательнее по цене при близком уровне ресурсности в региональном цикле
• Goodyear KMAX T GEN-2 – обеспечивает сопоставимую равномерность износа при меньших стартовых инвестициях

Корпус Aeolus сочетает прочный стальной брекер с кап-плоем, что помогает стабилизировать пятно контакта на высокой скорости. Боковины усилены против истирания, что полезно при частых маневрах у рамп. Протектор с многорадиусным профилем и продольными каналами удерживает контакт в дождь и снижает кромочный износ. В сравнении с премиальными аналогами Aeolus предлагает ресурсный каркас, пригодный к нарезке и восстановлению, сохраняя конкурентное предложение по цене.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель Neo Allroads T2 относится к линейке для регионально-межгородских перевозок и ориентирована на прицепные оси в составе полуприцепов.
• 2. Применяется на магистралях, объездных и региональных дорогах по твердому покрытию, включая маршруты с переменной загрузкой и частыми остановками у логистических терминалов.
• 3. Радиальное исполнение, многослойная конструкция каркаса с усиленным брекером и стабилизирующим полиамидным слоем для сохранения формы.
• 4. Боковины обладают повышенной стойкостью к истиранию и ударной нагрузке, борта сконструированы для надежной посадки на обод и герметичности.
• 5. Качественный компаунд противостоит абразивному износу, старению и микротрещинам при длительной работе в условиях перепадов температур.
• 6. Протектор реберного типа с продольными канавками, рассчитанный на равномерный износ; глубина оптимизирована под стабильное пятно контакта и уверенный дренаж.
• 7. В эксплуатации шина демонстрирует устойчивые ходовые качества, ровность курса и предсказуемость в дождь благодаря эффективным дренажным каналам.
• 8. Экономика за счет сниженного сопротивления качению и возможности восстановления корпуса снижает стоимость километра в парках.
• 9. Универсальность в своем классе позволяет использовать шину как на рефрижераторах, так и на тентовых полуприцепах, а также низкорамных мегатрейлерах.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: конструкция корпуса и состав смеси обеспечивают длительную ходимость без лишних затрат.
• Преимущество в прочности основы: усиленный каркас выдерживает многократные циклы нагрузки и допускает восстановление.
• Экономичность на линии: сниженные потери на качение и стабильное пятно контакта помогают уменьшить расход топлива.

Архитектура включает многослойный стальной каркас с дополнительными защитными слоями, прочный брекерный пакет с полиамидной стабилизацией, износостойкие боковины с защитными элементами от контакта с бортами рамп и усиленный бортовый узел. Протекторная часть интегрирована с подпротекторными слоями, рассчитанными на регрувинг, что позволяет продлить срок службы при сохранности корпуса.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительная ходимость: формула резины и профиль рассчитаны на значительный пробег при интенсивной логистике.
• Надежное удержание дороги: реберная геометрия и дренажные каналы поддерживают стабильность в дождь и на сухом покрытии.
• Прочный корпус с запасом: многослойная основа с усиленным кордом противостоит усталостным разрушениям.
• Профиль, соответствующий оси: конструкция протектора для прицепов минимизирует кромочный износ и поддерживает ровный износ.
• Подлежит восстановлению: корпус, рассчитанный на регрувинг и ретридинг при соблюдении регламентов, продлевает срок службы.
• Контроль износа: визуальные индикаторы позволяют вовремя планировать обслуживание и замену.
• Высокая устойчивость автопоезда и уверенное несение нагрузки ускоряют рейсы и повышают рентабельность.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление, рекомендованное производителем автомобиля и шин, с учетом фактической нагрузки и скоростного режима. Регулярно проверяйте износ по всей ширине протектора — равномерная выработка подтверждает корректное давление и углы установки осей. На прицепных осях важно контролировать состояние резинометаллических втулок и развал схождения, чтобы исключить кромочный износ. Регрувинг допускается при соблюдении минимальной остаточной глубины и в специализированных сервисах. Колесо следует балансировать при монтаже и после ремонта, чтобы снизить вибрации. При движении на высокой скорости в жару контролируйте давление чаще, поскольку температура повышает внутреннее давление.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

Магистральные трассы и региональные дороги, городские объездные, мокрый асфальт после дождя, бетонные покрытия, участки с мелким абразивом у логистических терминалов и промзон. Шина рассчитана на стабильную работу в диапазоне температур, характерных для Украины, обеспечивая прогнозируемое сцепление и равномерный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистые диски рекомендованного размера 11.75x22.5 с применением смазки, обеспечивающей корректную посадку борта. Используйте калиброванное оборудование и соблюдайте последовательность затяжки гаек крест-накрест. Перед накачкой убедитесь в центровке борта. Давление подбирайте по таблицам производителя техники с учетом полной массы оси и дорожных условий. После первых 50–100 км пробега проведите контроль крепежа и давления. Демонтаж осуществляйте только после полного стравливания воздуха, применяя защиту рук и глаз, с проверкой состояния борта и отсутствия повреждений каркаса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает потребление топлива в региональных перевозках до нескольких процентов, что даёт ощутимый эффект на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильность автопоезда снижают пробуксовки при маневрах и ускоряют обработку рейсов на погрузо-разгрузочных площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас, допустимость нарезки и последующего восстановления продлевают жизненный цикл и уменьшают потребность в новых комплектовках.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Прицепная грузовая шина на выгодных условиях в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать количество, согласовать сроки поставки и предоставить документы для бухгалтерии.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через перевозчика.

Преимущества покупки шины

Прямая поставка, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и техническая поддержка на всех этапах — от подбора до ввода в эксплуатацию. Работая с нами, вы сокращаете простои и получаете проверенный продукт под задачи вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Прицепная грузовая шина объединяет ресурсный каркас, ровный износ и предсказуемое поведение в дождь и на сухом покрытии. Это рациональный выбор для полуприцепов и мегатентов, где важна стабильность автопоезда, управляемость и низкая стоимость километра. Шина помогает снизить расход топлива за счет оптимизированного качения, повышает безопасность рейсов, выдерживает интенсивные графики и подходит для регрувинга и восстановления, что дополнительно увеличивает экономический эффект для парка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K на рулевой оси? – Эта модификация ориентирована на прицепную ось. Для рулевой рекомендуется подбирать позиции, специально предназначенные для steer-конфигураций в линейке производителя.
• Допускается ли нарезка протектора на данной шине? – Конструкция корпуса предусматривает возможность регрувинга при соблюдении минимальной остаточной глубины и технологических требований сервисного центра.
• Какое давление поддерживать в эксплуатации? – Давление выбирают по таблицам нагрузки/скорости, указанным производителем техники и шин. Оно зависит от фактической массы на ось и режима движения, обычно в диапазоне, соответствующем прицепным осям данного размера и индекса.
• Подлежит ли шина восстановлению после износа протектора? – Да, при сохранности каркаса допустим ретридинг на специализированных предприятиях с соблюдением стандартов.
• Подойдет ли эта шина для мегатентованных полуприцепов? – Да, размер 385/55 r22.5 широко применяется на низкорамных и мегатентованных трейлерах, обеспечивая требуемую высоту сцепки и стабилизацию автопоезда.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите быструю доставку по всей Украине и помощь специалиста в подборе. Оформляйте запрос — предусмотрены предложения для автопарков и корпоративных клиентов.

Теги: 385/55R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 Прицепная шина, Вантажні шини, R22.5