385/55 R22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная грузовая шина

385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для полуприцепов дальнемагистрального и регионального назначения, ориентированное на стабильную управляемость и равномерный износ. Умеренное сопротивление качению помогает экономить топливо, а усиленный каркас обеспечивает устойчивость к повреждениям на украинских дорогах. Выбирайте проверенную модель для бесперебойной работы автопарка и уверенной логистики.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine Tyre Co., Ltd. — китайский производитель грузовых шин из Циндао (провинция Шаньдун), поставляющий продукцию более чем в 100 стран. Компания развивает линейки для магистральных, региональных и строительных задач, применяя современные составы и контролируя качество по международным системам менеджмента. Бренд известен сбалансированным соотношением цены и эксплуатационных свойств, а также стабильной доступностью ходовых размеров на рынке.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка, энергосберегающие компаунды с пониженным нагревом, стальные брекерные пакеты с нейлоновой оверлэй-подкладкой, контроль однородности и балансировки, возможность восстановления протектора (ретридинг/регрувинг на корпусах, допущенных производителем).
• Назначение шин: грузовой коммерческий транспорт: тягачи, полуприцепы, прицепы для магистральных и региональных перевозок, а также строительные и коммунальные прицепные единицы.
• Рейтинг бренда: Aufine относится к крепкому среднему сегменту TBR-рынка, сопоставим по надежности и ресурсу с ведущими азиатскими марками второго эшелона, при этом выигрывает в стоимости владения относительно премиума.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось для универсальных и самосвальных полуприцепов, приоритет ровный износ и повышенная грузоподъемность.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось низкопрофильных рефрижераторов и тентованных полуприцепов, акцент на экономичности и высоте сцепки.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегатралов и тентов, обеспечивает низкую погрузочную высоту и устойчивость на скорости.
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая оси тягачей и шасси, универсальная эксплуатация с усиленными бортами.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для магистральных перевозок с упором на топливную эффективность.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая в региональных маршрутах, хорошая стойкость к неравномерному износу.
• 275/70 r22.5 — прицепная/роликовая ось городских и межгородских прицепов.
• 265/70 r19.5 — прицепная и промежуточные оси для среднетоннажников и прицепов.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось полуприцепов с низким профилем, стабильность и равномерная выработка.
• 245/70 r17.5 — прицепная ось легких и средних прицепов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральной и региональной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная (круглогодичная дорожная эксплуатация)
• Модель шины: ATR2
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 1014 мм (типоразмерный стандарт ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для грузовой техники)
• Рисунок протектора шины: реберный (rib), ненаправленный; 4–5 продольных дренажных канавок, глубина порядка 14–16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ≈73 кг (в зависимости от партии и исполнения)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей, маслами и смолами; стальные брекерные слои, нейлоновая защитная подкладка (cap ply), стальной корд бортов
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для сегмента низкопрофильных прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для коммерческих полуприцепов, уверенно держит траекторию и выдерживает длительные пробеги в реальных дорожных условиях.
• Повышенный ресурс: износостойкие полимерные смеси рассчитаны на продолжительную службу при корректном давлении и регулярной ротации.
• Прогнозируемое сцепление: стабильная контактная площадка удерживает курсовую устойчивость на мокром и сухом покрытии.
• Усиленный каркас: многослойный корд обеспечивает высокую стойкость к ударам и деформациям.
• Специализация по осям: прицепный рисунок настроен на ровный износ и низкий нагрев, рулевые и ведущие исполнения — с иной геометрией для своих задач.
• Возможность восстановления: ресурсный корпус допускает профессиональную наварку при соблюдении требований к состоянию каркаса.
• Термостабильность: составы и вентканалы покрышки быстрее отводят тепло при высоких скоростях и нагрузках.
• Многослойная архитектура: сочетание стальных и текстильных элементов увеличивает сопротивляемость ударным нагрузкам.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины без дополнительных приборов упрощает сервис.
• Состав материалов: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальная кордовая сетка, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и сервисные присадки для стойкости к растрескиванию.
• Жесткие боковины: укрепленный плечевой пояс уменьшает повреждения от бордюров и кромок асфальта.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

ATR2 использует ненаправленную реберную геометрию с широкими продольными каналами постоянного сечения. Центральные ребра разделены 4 кольцевыми дренажными канавками, что ускоряет отвод воды и снижает риск аквапланирования. Плечевые зоны слегка разгружены тонкими разгрузочными дорожками (декаплинг-кавы), которые нивелируют краевой износ и уменьшают локальный перегрев. Шаг блоков оптимизирован для равномерного распределения давления по пятну контакта, а мелкие микронасечки на ребрах стабилизируют сцепление на влажном покрытии. Жесткость ребер подобрана так, чтобы площадь контакта оставалась стабильной под нагрузкой при высоких скоростях движения полуприцепа.

Диагональные версии в этом типоразмере для грузового сегмента практически не применяются — используется радиальная 385/55 r22.5. Для задач, где требуется больше дорожного просвета и грузовой запас, взаимозаменяемым по назначению может быть размер 385/65 r22.5 (с соответствующей корректировкой высоты рамы и передаточных параметров автопоезда).

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе стального корда с многослойным брекерным пакетом и нейлоновой оверлэй-подкладкой для стабилизации геометрии на высоких скоростях. Бортовые кольца усилены сталельным тросом и уплотнительной резиной для жесткого прилегания к ободу и предотвращения микроподвижек. Боковины армированы текстильным кордом с повышенной стойкостью к усталостным повреждениям, что снижает риск грыж при наездах на острые кромки и рельефные препятствия. Теплоотвод обеспечивается благодаря оптимизированной толщине резины в плечевых зонах и вентиляционным каналам каркаса, уменьшая температуру корда при длительных пробегах. Защита от ударов реализована за счет комбинации компаундов различной твердости в зоне брекера и плечевых элементов.

Основные области применения

• Шина предназначена для прицепной оси полуприцепов тентованных, рефрижераторных, бортовых, контейнеровозов и самосвальных платформ. Устанавливается на стандартные обода 11.75×22.5, отличается ровным износом и стабильностью хода на твердом покрытии, сохраняя предсказуемое поведение на мокрой дороге.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — SCS Curtainsider / S.KO COOL
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool
• Wielton — Curtain Master / NS Mega
• Schwarzmüller — SPA / STL
• Fliegl — SDS / Mega
• Kässbohrer — K.SCS / K.SRI
• Fruehauf — Curtainsider / Reefer
• Lamberet — LVFS / SR2
• Chereau — Inogam / CSSL
• Benalu — OptiLiner / Tipper (прицепные оси, где допускается 385/55)
• Bodex — KIS / Curtainsider
• Koegel — Mega Trailer (низкопрофильные конфигурации)
• Renders — ROC / REEFER
• Samro — SR / SRF

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – ATR2 предлагает более доступную стоимость при сопоставимом качестве корпуса для ретридинга.
• Continental Conti Hybrid HT3 – Aufine демонстрирует привлекательный баланс цены и ресурса при стабильной курсовой устойчивости на мокрой дороге.
• Goodyear KMAX T – ATR2 обеспечивает прогнозируемо ровный износ и низкий нагрев в типичных украинских циклах «межгород + город».

Каркас ATR2 усилен многослойным стальным брекером и нейлоновой стабилизирующей подкладкой — это близко к конструкции премиум-моделей, но при меньшей цене комплекта. Боковины у ATR2 более жесткие по сравнению с рядом бюджетных аналогов, что улучшает стойкость к боковым порезам. Реберный протектор с широкими продольными канавками оптимизирован под прицепную ось: он снижает неравномерность износа плеч и обеспечивает уверенный водоотвод; на фоне моделей с агрессивной нарезкой ATR2 меньше шумит и медленнее «смыкает» канавки при высокой нагрузке.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас формируется из стального корда с плотной укладкой, брекерный пакет стабилизирует пятно контакта при любой загрузке полуприцепа. Бортовая зона усилена сталью и жесткой резиной для надежной фиксации на ободе, а боковина защищена от разрезов многослойным текстилем и ударопоглощающими резинами. Протекторное покрытие использует износостойкую смесь с пониженным тепловыделением, что уменьшает риск локальных перегревов и сопутствующих дефектов.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения паспортной грузоподъемности поддерживайте давление в соответствии с таблицами ETRTO/производителя (для индекса 160 ориентир — около 9 бар при одиночной установке; уточняйте по нагрузке оси и фактической массе). Регулярно проверяйте давление на холодной шине, контролируйте износ по всей ширине, корректируйте схождение осей при первых признаках «пилообразности». Ротация колес между позициями прицепной тележки помогает выровнять износ. Соблюдайте скоростное ограничение K (до 110 км/ч). Используйте рекомендованный обод 11.75×22.5 и качественные бескамерные клапаны. Для продления ресурса избегайте длительной стоянки на острых кромках и перезагрузок сверх допустимой массы.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Эксплуатируется на трассах и региональных дорогах с асфальтобетонным покрытием, уверенно отводит воду на мокром полотне, допускает движение по твердым грунтовкам и промышленным площадкам с ровным щебнем. На влажной почве и укатанном грунте сохраняет устойчивость благодаря реберной геометрии и широким канавкам, но не предназначена для длительного бездорожья.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый исправный обод с применением монтажной пасты, без перегибов бортов. Используйте калиброванный манометр и компрессор с ограничителем давления. После посадки борта на место — проверка на утечки (мыльный раствор/ванна), последующая балансировка. Демонтаж ведите с полной разгерметизацией; не применяйте острые инструменты у кромки борта. Давление корректируйте по нагрузке и температуре окружающей среды; контроль — минимум раз в неделю и перед рейсом. Не смешивайте на оси покрышки с различной глубиной протектора сверх допустимого различия, соблюдайте одинаковую модель/типоразмер на одной оси.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный компаунд и низкопрофильная конфигурация уменьшают сопротивление качению — снижение расхода до ~8% в составе автопоезда при корректных давлениях и обслуживании.
• Сокращение времени работ: стабильное курсовое поведение и уверенное торможение уменьшают пробуксовки и холостые простои, повышая среднюю скорость логистических операций.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и ровный износ продлевают срок службы, а возможность восстановления протектора снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная грузовая шина по конкурентной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — оперативно подберем комплектацию и отправим на ваш адрес по всей Украине. Получите консультацию инженера по установке и давлению — запустите парк без задержек.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ либо самовывоз со склада. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или курьером.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильный складской запас, быстрая логистика и экспертные консультации по подбору под ваш автопоезд.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K — сбалансированная прицепная шина для полуприцепов, объединяющая прочный корпус, прогнозируемое сцепление и умеренное сопротивление качению. Она оптимальна для тентованных и рефрижераторных маршрутов, обеспечивает уверенную стабильность автопоезда и помогает снизить топливные издержки. Равномерный износ и стойкость к перегреву повышают безопасность и продлевают срок службы. Для максимального эффекта соблюдайте корректное давление, следите за геометрией осей и проводите ротацию колес по регламенту.

Частые вопросы о шине

• Какова грузоподъемность размера 385/55 r22.5 с индексом 160? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на одну шину при одиночной установке при рекомендованном давлении по таблицам ETRTO/производителя.
• Какой максимально допустимый скоростной режим для индекса K? – Индекс K означает разрешенную скорость до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• С каким ободом совместима данная шина? – Рекомендуемый обод 11.75×22.5 для корректной посадки и ресурса.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Корпус ATR2 рассчитан на профессиональную наварку при условии отсутствия критических повреждений каркаса и прохождения инспекции.
• Есть ли маркировка для круглогодичной эксплуатации? – Модель рассчитана на всесезонное дорожное использование (приоритет — асфальт/бетон). Следуйте сезонным требованиям региона и нормам по зимнему оснащению.

Закажите сейчас — гарантия производителя и выгодные условия; Оперативная доставка по Украине; Оформляйте заявку — специальные предложения для автопарков и компаний.