385/55 R22.5 Lanvigator T706 160L Прицепная грузовая шина

385/55 r22.5 Lanvigator T706 160L Прицепная грузовая шина — оптимальное решение для магистральных полуприцепов, стабильная на высоких скоростях и в полной загрузке. Выдерживает длительные рейсы по асфальту и бетонке, равномерно изнашивается, снижая стоимость километра. Выбирайте уверенное управление, предсказуемое торможение и экономию парка на каждой ходке.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — международный шинный бренд с производственными площадками в Китае, ориентированный на коммерческий транспорт. Продукция выпускается на современном оборудовании, проходит многоступенчатый контроль качества и имеет допуски для продажи в Европе. Модель Lanvigator T706 спроектирована специально для тандемных тележек полуприцепов и прицепов, где требуется максимальная устойчивость и износостойкость на шоссейных покрытиях.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора, силанизированные резиносмеси с содержанием кремнезёма для снижения нагрева, высокопрочные стальные брекерные пояса, нейлоновый кап-плай для стабилизации пятна контакта, бескамерная радиальная конструкция с улучшенной герметизацией бортов.
• Назначение шин: шоссейные и региональные перевозки на тягачах и полуприцепах, прицепной парк логистических компаний, рефрижераторы, тентованные и бортовые платформы, контейнеровозы.
• Рейтинг бренда: надёжный представитель эконом-сегмента; уступает премиум-производителям по инновационности, но выигрывает по цене владения и доступности, обеспечивая предсказуемые характеристики в своём классе.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось: магистральные и региональные перевозки с повышенной грузоподъёмностью
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось: смешанные и дальние маршруты, тягачи и шасси
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось: магистральные перевозки с акцентом на экономичность
• 295/80 r22.5 — рулевая ось: региональная логистика и междугородние рейсы
• 295/60 r22.5 — прицепная ось: низкопрофильные решения для тентовых полуприцепов
• 445/45 r19.5 — прицепная ось: мегатраки и низкорамные полуприцепы
• 435/50 r19.5 — прицепная ось: увеличенный объём кузова при снижении общей высоты состава
• 12 r22.5 — ведущая ось: для техники общего назначения в региональных перевозках
• 13 r22.5 — рулевая/ведущая ось: универсальные задачи в смешанных условиях
• 275/70 r22.5 — прицепная/рулевая ось: городская и региональная дистрибуция

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы, транспортировка грузов по шоссейным дорогам
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: T706
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: примерно 1016 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный дорожный rib-pattern; глубокие продольные канавки; ориентировочная глубина 14–16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 63 кг
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука с кремнезёмом; стальной брекер; текстильный/нейлоновый кап-плай; стальной бортовый трос
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса; ориентировочно на уровне типичных значений эконом-сегмента европейской маркировки
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Решение для грузового автопарка: держит стабильную колею и сохраняет форму пятна контакта в разных режимах движения и загрузки.
• Длительный срок службы: состав резины ориентирован на пробеги свыше 100 000 км при правильном давлении и регулярной ротации.
• Надёжная тяга и короткий тормозной путь: ламели и ребра с фиксированной жёсткостью уверенно «держат» мокрый и сухой асфальт.
• Каркас усиленной прочности: многослойная структура с высокопрочными металлокордными нитями противостоит усталостным разрушениям.
• Профиль протектора под свою ось: на прицепной тележке обеспечивает равномерный износ и минимизацию «пилообразной» выработки.
• Возможность восстановления: износостойкий корпус допускает повторный цикл эксплуатации после восстановления протектора при наличии допуска.
• Термостойкость смеси: пониженное тепловыделение на длительных скоростных участках трассы.
• Сложносоставная структура: слои корда и брекера согласованы по жёсткости для устойчивости геометрии при манёврах.
• Контроль износа: визуальные индикаторы отслеживают остаточную глубину и помогают планировать замену.
• Сбалансированная рецептура: каучуки, сажа, кремнезём и функциональные добавки обеспечивают ресурс и стабильность свойств.
• Дополнительная защита боковин: усиленные элементы препятствуют порезам на кромках бордюров и рамп.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок T706 — дорожный, ненаправленный rib-pattern с четырьмя широкими продольными канавками и массивными ребрами. Шаг канавок рассчитан так, чтобы равномерно распределять давление по всей ширине. Краевые ребра имеют оптимизированные фаски, снижающие риск «ступенчатого» износа на осях прицепа. Замкнутые плечевые зоны стабилизируют траекторию полуприцепа при перестроениях, уменьшая снос в поворотах и «рыскание» при боковом ветре.

Геометрия дренажных каналов формирует направленные окна для отвода воды из центральной зоны в плечо, сокращая водяной клин на мокром покрытии. Жёсткость блоков подобрана так, чтобы сохранять форму пятна контакта на высоких давлениях, характерных для прицепной оси. Самоочищение от мелкого щебня обеспечивается коническими стенками канавок: камни вытесняются центробежной силой и не застревают.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен в радиальном исполнении с многослойным стальным брекером, который распределяет нагрузки по ширине профиля и снижает концентраторы напряжений в зоне пятна контакта. Над брекером расположен нейлоновый кап-плай, связывающий пояса между собой и уменьшающий рост температуры при длительном движении. Бортовые кольца усилены стальным тросом и наполнителем повышенной жёсткости для устойчивости посадки на обод и предотвращения микроподвижек в пяте.

Боковины имеют повышенную толщину в зоне потенциальных контактов с отбойниками и кромками рамп. Внутренний герметизирующий слой обеспечивает стабильное удержание давления без камер, а рецептура внутренней смеси адаптирована для минимизации диффузии воздуха. Конструкция рассчитана на ударные нагрузки, возникающие при наезде на неровности и маневрировании у погрузочно-разгрузочных площадок.

Основные области применения

• Для прицепной тележки полуприцепов и прицепов, работающих на магистралях и региональных дорогах; подходит для тентовых, рефрижераторных, бортовых и контейнерных платформ. Ставится на тандемные оси прицепа; отличается стабильным износом на твёрдом покрытии и надёжным поведением при интенсивных манёврах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL
• Krone — Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Wielton — Curtain Master MEGA / Reefer
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Reefer
• Fliegl — Mega Runner / Reefer
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Reefer
• Lamberet — SR2 / SRX серии
• Renders — Mega / Reefer
• Stas — Moving Floor Trailer (низкопрофильные версии)
• Koegel (Kögel) — Cargo Coil (низкая платформа)
• Kraker Trailers — K-Force (версия с низкой оснасткой)
• Broshuis — низкорамные платформы (конфигурации с 22.5\")
• Goldhofer — полуприцепы с низкой рамой (совместимые модификации)
• Chereau — рефрижераторные полуприцепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – преимущество Lanvigator T706 в более доступной стоимости при уверенном ресурсе на прицепной оси, что даёт выигрыш по цене километра в эконом-сегменте.
• Continental Conti Hybrid HT3 – T706 показывает ровный износ по ширине благодаря стабильным плечевым рёбрам, снижая риск «зубчатости» при частых манёврах и разгрузках.
• Sailun SFL1 – T706 демонстрирует сопоставимую прочность корпуса с акцентом на термостойкость смеси, что важно в летний период и при длительных марш-бросках.

Каркас T706 применяет усиленные стальные брекерные пояса и кап-плай, стабилизирующий геометрию протектора на скорости. В боковинах реализован усиленный пакет материалов, противостоящий порезам и ударам на погрузочных площадках. Протектор — классическое rib-решение для прицепной оси: широкие продольные канавки и жёсткие плечи для предсказуемой курсовой устойчивости. Такой баланс делает модель практичной альтернативой дорогим премиальным шинам при сохранении ключевых эксплуатационных качеств.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас формируется из радиальных слоёв с высокопрочными стальными нитями; брекер стабилизирует пятно контакта и распределяет нагрузку. Боковины поддержаны дополнительными армирующими элементами, борта усилены наполнительным профилем для устойчивой посадки на обод. Протекторная зона рассчитана на минимизацию деформаций при поперечных усилиях — это улучшает управляемость автопоезда и равномерность износа.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление, рекомендованное производителем автотехники и соответствующее нагрузке на ось: для 385/55 r22.5 на прицепной оси в большинстве случаев это диапазон 8.0–9.0 бар (уточняйте по таблицам ETRTO/производителя шасси). Проводите регулярную проверку давления на «холодной» шине, следите за износом и делайте ротацию между осями тележки для выравнивания нагрузки. Балансировка колёс и контроль схождения/развала подвески прицепа снижает риск неравномерного износа.

Избегайте длительной стоянки с перегрузом на одной стороне, не допускайте ударов о бордюры под острым углом. При движении по участкам с абразивным покрытием снижайте скорость, чтобы уменьшить нагрев. Регулярно удаляйте камни из канавок протектора и контролируйте состояние боковин.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Рабочая среда — асфальт и бетон; допускается движение по качественному региональному покрытию. На влажном дорожном полотне продольные канавки отводят воду и поддерживают контакт с дорогой. На твёрдом грунте вне асфальта рекомендуется снижать скорость, избегая резких манёвров, чтобы не перегружать плечевую зону. В условиях продолжительной жары контролируйте давление чаще — это уменьшит тепловую усталость и продлит ресурс.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж только на чистые и исправные ободы 22.5\" с соблюдением допусков. Используйте смазку для шин при посадке борта, затяжку гаек выполняйте динамометрическим ключом в «звёздной» последовательности. После первого пробега (50–100 км) проверьте момент затяжки. Давление устанавливайте по нагрузочной таблице: на «холодной» шине, с последующим контролем через 24 часа. Не превышайте максимальные стандартизованные значения для данного типоразмера. Демонтаж выполняйте на специализированном оборудовании с соблюдением техники безопасности и визуальным осмотром каркаса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в прицепной тележке даёт уменьшение расхода автопоезда до 6% в магистральном режиме (в сравнении с изношенными или несоответствующими типоразмерами).
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и уверенное сцепление уменьшают простои из-за внеплановых сервисов и затянувшихся разгрузок.
• Меньше расходов на обслуживание: усиленный каркас и равномерный износ продлевают срок до замены и позволяют планировать восстановление корпуса.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Lanvigator T706 160L Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — специалисты подберут давление под вашу нагрузку и оперативно организуют отгрузку по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, быстрые отгрузки со склада, консультации технических специалистов по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator T706 в размере 385/55 r22.5 — рациональный выбор для прицепной тележки полуприцепа: прочный каркас, устойчивый дорожный рисунок и долговечная смесь обеспечивают стабильное управление, экономичность и предсказуемый износ. Модель оптимальна для тентовых и рефрижераторных составов, работающих на магистралях и региональных трассах. Правильное давление и контроль состояния сохраняют топливную эффективность, повышают безопасность и продлевают ресурс. Для автопарков это снижение себестоимости километра и надёжность в интенсивном графике.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 160L у 385/55 r22.5? – 160 соответствует максимально допустимой массе 4500 кг на одно колесо; L указывает допустимую скорость до 120 км/ч (согласно требованиям UNECE ECE R54/ETRTO).
• Можно ли ставить эту модель на рулевую или ведущую ось? – T706 разработана для прицепной оси; для рулевой/ведущей выбирайте специализированные модели соответствующего назначения по рекомендациям производителя.
• Поддерживает ли шина восстановление протектора? – Корпус рассчитан на восстановление при наличии маркировки о возможности регрувинга/ретрединга и при условии, что шина эксплуатировалась без критических повреждений (ориентируйтесь на регламенты ECE R54 и инструкции производителя сервиса).
• Какое давление выбирать для прицепной оси? – Давление подбирается по нагрузочным таблицам ETRTO и данным производителя техники; для 385/55 r22.5 типично 8.0–9.0 бар при полной загрузке, но точное значение зависит от фактической массы на ось.
• Есть ли ограничения по сезонности? – Модель всесезонная для дорог общего пользования; в условиях экстремального холода и льда применяйте цепи/средства повышения сцепления в соответствии с ПДД и рекомендациями автопроизводителя.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и привлекательная цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для автопарков и компаний.