385/65 R22.5 Aerotyre AE01-S PLUS 164/158K/L Рулевая грузовая шина

385/65 r22.5 Aerotyre AE01-S PLUS 164/158K/L Рулевая грузовая шина — надёжная управляемость, стабильная курсовая стойкость и ровный износ на дорогах Украины. Оптимальное решение для дальних рейсов и региональных перевозок, усиленная конструкция для тяжёлых условий, уверенное поведение на мокром и сухом покрытии

Эта рулевая грузовая шина создана для передней оси современных тягачей, шасси и самосвалов. Модель сочетаёт жёсткий рёберный рисунок, усиленный каркас и стойкий компаунд, обеспечивая предсказуемость, ресурс и экономичность. Выбирайте решение, которое помогает зарабатывать: оформляйте заказ сегодня — и держите транспорт под контролем в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aerotyre специализируется на грузовых и коммерческих шинах, уделяя первостепенное внимание безопасности, ресурсу и стабильности управления. Производственные площадки оснащены современными линиями смешения и каландрирования, используется автоматизированный контроль однородности, рентген-диагностика корпуса и стендовые испытания по стандартам международных регламентов. Ассортимент включает решения для рулевых, ведущих и прицепных осей, а также для строительной техники и спецтранспорта. Благодаря ориентиру на практичные показатели — пробег, сопротивление качению и ремонтопригодность каркаса — шины марки одинаково востребованы как у автопарков региональных перевозок, так и у строительно-дорожных компаний.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация жёсткости ребер (FEM-моделирование), 0°-стальной брекер для стабильности пятна контакта, термостойкие смеси с сажей и кремнезёмом, контроль неравномерного износа за счёт переменного шага канавок, защита бортовой зоны и усиленная плечевина для устойчивости при манёврах.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — магистральные и региональные тягачи, самосвалы, шасси, прицепы и полуприцепы, включая эксплуатацию на твёрдом и смешанном покрытии.
• Рейтинг бренда: бюджетный/средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин с фокусом на соотношение цены и ресурса; по отзывам автопарков — сильные позиции в экономичности владения и ремонтопригодности корпуса при надлежащем обслуживании.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок; также для ведущей/прицепной в соответствующих вариантах рисунка.
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для международных перевозок и регионального сообщения.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для трасс с частыми остановками и городских маршрутов.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для низкой погрузочной высоты и устойчивой курсовой стабильности на трассе.
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные маршруты, усиленная плечевина для частых поворотов и торможений.
• 12 r22.5 — универсальные решения для региональных перевозок и строительных площадок в зависимости от рисунка.
• 11 r22.5 — ведущая/рулевая для смешанных режимов с повышенной стойкостью к сколам.
• 13 r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов.
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная для тяжёлых нагрузок, самосвальные и строительные шасси.
• 425/65 r22.5 — рулевая для строительных и тяжёлых шасси с повышенной грузоподъёмностью.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Aerotyre AE01-S PLUS

• Производитель шины: Aerotyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для передней (рулевой) оси тягачей, шасси, самосвалов; региональные и магистральные перевозки, строительная логистика.
• Сезонность шины: всесезонная (M+S по конструкции рисунка и дренажу, без зимних шипов)
• Модель шины: AE01-S PLUS
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1072 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164/158 — предельная масса 5000 кг (одиночная)/4250 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: K/L — безопасно до 110/120 км/ч (в зависимости от конфигурации)
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная; уплотнение достигается через борт и герметик)
• Рисунок протектора шины: рёберный (rib), ненаправленный; 4–5 продольных канавок, глубина порядка 16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: примерно 76–82 кг (в зависимости от партии и спецификации)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и кремнезёмом; стальной корд каркаса и брекера; текстильные слои в зонах усиления.
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счёт жёсткого рёберного профиля и стабилизаторов центральной дорожки
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 160000–200000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих автомобилей и сохраняет стабильность курса на высоких скоростях, в дождь и при боковом ветре.
• Повышенный ресурс: модернизированный компаунд рассчитан на длительный пробег до смены покрышки.
• Надёжное сцепление с дорожным покрытием благодаря адаптивным кромкам и оптимальному пятну контакта.
• Каркас усиленной прочности: многослойная металлокордная структура с жёсткими бортами.
• Рулевой профиль: прямые продольные канавки снижают «рыскание», ведущий — массивные грунтозацепы для тяги, прицепной — геометрия для равномерного износа.
• Поддаётся восстановлению: прочный корпус допускает ретрединг при соблюдении регламентов диагностики.
• Устойчива к перегреву: теплопередача оптимизирована для тяжёлых режимов в жаркую погоду.
• Многослойная компоновка деталей профиля обеспечивает устойчивость формы под нагрузкой.
• Контроль остаточного протектора: визуальные индикаторы позволяют вовремя планировать замену или нарезку.
• Состав изделий: натуральный/синтетический каучук, углеродная сажа, сера, металлический и текстильный корд, смолы и пластификаторы для стабильности свойств.
• Усиленная боковина против порезов и изломов на бордюрах и краях дорожных плит.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок AE01-S PLUS — рёберный с четырьмя основными продольными канавками и стабилизирующими перемычками в плечевых зонах. Центральная дорожка выполнена с микроволновым профилем кромок, что увеличивает количество рабочих граней и улучшает проработку водяной плёнки. Шаг канавок варьируется от центра к плечам, снижая вибрации и уравновешивая давление по ширине пятна контакта. Поперечные микро-каналы в центральной зоне создают дополнительные точки «зацепа» на мокрой дороге, уменьшая риск срыва курса при перестроениях и торможениях.

Углы наклона поперечных прорезей выверены так, чтобы ускорять отвод воды в продольные каналы, не ослабляя жёсткость блоков. Плечевые рёбра имеют связь перемычками для сопротивления срезу при манёврах и въездах на пандусы; это уменьшает «запиливание» плеч и продлевает ровный износ. Ненаправленная геометрия упрощает перестановки по осям и позволяет поддерживать оптимальный рисунок в течение всего ресурса. Радиальный вариант — 385/65 r22.5; диагональная взаимозаменяемость для данного посадочного диаметра не применяется в современном автопарке.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на основе прочного стального корда с высокой плотностью нитей, что удерживает форму под значительными нагрузками и снижает деформации боковины в поворотах. Двух- или трёхслойный стальной брекер стабилизирует пятно контакта и распределяет усилия по ширине, повышая устойчивость на высоких скоростях. Нулевая (0°) лента поверх брекера уменьшает рост окружного диаметра при вращении, удерживая курсовую ровность и снижая нагрев.

Бортовая зона усилена жёстким наполнительным клином и износостойким чефером для защиты от перетирания об обод, а также для улучшения герметизации при бескамерной установке. Плечевая часть имеет дополнительные защитные слои для сопротивления ударным нагрузкам и срезам при резких манёврах. Состав резиновой смеси в каркасе подобран с учётом теплоотвода: повышенная теплопроводность в зоне брекера и сохранение эластичности при работе на высоких нагрузках.

Основные области применения

• Передняя ось магистральных и региональных тягачей, строительных самосвалов и шасси: уверенная управляемость, минимизация «рыскания» и равномерный износ на асфальте, бетонных покрытиях и твёрдом грунте. Устанавливается на современные седельные тягачи, самосвальные и бортовые автомобили; отличается устойчивостью к плечевому износу при городских манёврах и подъездах к рампам, а также сохранением курсовой на трассе.

Список техники:

• Volvo — FH / FMX
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF / XG+
• Iveco — S-Way / Trakker
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6501
• KrAZ — 65055 / 6510
• KamAZ — 65115 / 6520 (в версиях с дисками 22.5\")
• Ford Trucks — F-MAX
• Ural — Next шасси (в модификациях под 22.5\")
• Schwarzmüller — шасси строительных полуприцепов (рулевая ось тягача)
• Wielton — SА шасси (рулевая ось тягача в составе автопоезда)
• Schmitz Cargobull — тягачи под тент/реф (рулевая ось)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – более доступная стоимость при уверенной курсовой стабильности и ровном износе на передней оси.
• Goodyear (KMAX S) – преимущество по цене-вызову владения и ремонтопригодности корпуса для ретрединга при корректном обслуживании.
• Continental (Hybrid HS3+) – сильная сторона AE01-S PLUS — устойчивость плечевой зоны в городских манёврах и погрузочно-разгрузочных циклах при умеренном бюджете.

Корпус Aerotyre имеет плотный металлокорд и 0° ленту, снижающую рост диаметра на скоростях, что приближает стабильность к решениям премиум-класса. Боковины усилены жёсткими наполнителями, благодаря чему вероятность срезов на бордюрах ниже для своей ценовой категории. Рёберный протектор с переменным шагом эффективно распределяет нагрузки, сокращая «лесенку» на центральных дорожках; евробренды достигают этого за счёт сложных смесей и сложной ламелизации, Aerotyre — за счёт комбинации геометрии и компаунда с увеличенным содержанием сажи, что упрощает ремонт и повышает допуски к ретредингу.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель AE01-S PLUS относится к линейке рулевых шин для коммерческих автомобилей, рассчитана на эксплуатацию в смешанном цикле «трасса/город/строительный объект» и ориентирована на стабильность управления.
• 2. Применяется на передней оси тягачей, самосвалов и шасси, где требуется точная реакция руля и равномерный износ на асфальте и бетоне с периодическими выездами на твёрдый грунт.
• 3. Конструкция — радиальная; усиленный каркас со стальными брекерными слоями и нулевой лентой поверх для стабилизации окружной жёсткости.
• 4. Боковины укреплены жёстким наполнителем борта и износостойкой защитой от перетирания; снижена вероятность боковых порезов при паркинге у бордюров.
• 5. Компаунд устойчив к абразивному износу и термоокислительной деградации; контроль склонности к трещинообразованию реализован через баланс сажи и кремнезёма.
• 6. Протектор — rib-тип с прямыми каналами; глубина около 16–17 мм; боковые связки уменьшают подвижность плечевых зон; самоочистка реализована через ускоренный отвод воды вдоль продольных канавок.
• 7. В эксплуатации отмечаются точная курсовая, короткая реакция на микроподруливания и сохранение сцепления на мокрой разметке благодаря множеству рабочих кромок.
• 8. Экономическая выгода — сокращение расхода топлива в магистральном режиме и возможность восстановительного ремонта корпуса, что снижает стоимость километра пробега.
• 9. Универсальность — подходит для разных задач: от дальних рейсов до строительной логистики, где важны манёвренность и стойкость плеча.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: конструкция корпуса и рисунок обеспечивают выгодную стоимость километра при стабильном качестве.
• Победа в долговечности корпуса: усиленная металлокордная основа сохраняет целостность при циклических нагрузках и допускает ретрединг.
• Снижение расхода топлива: рёберный профиль и стабилизированное пятно контакта уменьшают потери на деформацию.

Каркас — высокопрочный стальной корд с плотным шагом нитей; брекер — несколько стальных слоёв и поверхностная нулевая лента; боковины — утолщённый наполнитель борта и износостойкий чефер; протектор — жёсткие продольные дорожки с перемычками в плечах. Такое сочетание снижает нагрев, улучшает управление и защищает от ударных повреждений.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для передней оси поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке и скорости. Для типовой загрузки рулевой оси тягача рекомендуемый диапазон — около 8.5–9.0 бар (уточняйте по таблицам грузоподъёмности на давление и по предписаниям автопроизводителя). Регулярно проверяйте геометрию (развал/схождение) и балансировку — это ключ к ровному износу центральной дорожки и плечевых зон. Проводите перестановки по регламенту автопарка, не допуская «лесенки» и локального стачивания на внешнем плече.

Соблюдайте температурный режим: при длительных спусках не перегревайте резину — используйте торможение двигателем и ретардер. Периодически осматривайте боковины и бортовую зону на предмет порезов и ударных дефектов. Разрешена нарезка протектора при достаточной остаточной толщине под беговой дорожкой и при условии соответствующей маркировки на боковине; после нарезки контролируйте давление особенно внимательно. Для сохранения ресурса избегайте длительной стоянки с недокачанной шиной и движений с перекачкой — оба режима увеличивают износ и риск повреждений.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Ровные и среднешероховатые асфальтовые и бетонные дороги, региональные трассы, подъездные пути к строительным объектам, твёрдый укатанный грунт, мокрое покрытие после дождя, прохладная и жаркая погода. На влажной почве продольные канавки ускоряют отвод воды из зоны контакта; на твёрдом грунте рёберная жёсткость повышает точность управления и уменьшает «плавание» передней оси.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски 22.5\" соответствующей ширины, с применением рекомендованных монтажных паст и соблюдением техники безопасности. Перед установкой проверяйте целостность борта и отсутствие посторонних включений внутри. При накачке применяйте защитную клетку и выносной манометр, не превышайте давление посадки, указанное в инструкциях. После монтажа проверьте герметичность, отбалансируйте колесо и выставьте давление с учётом реальной нагрузки оси и скоростного режима. Демонтаж проводите после полного стравливания воздуха, с использованием оправок и съемников, не повреждая бортовую проволоку и чефер.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря устойчивому рёберному профилю и сниженным потерям на деформацию сопротивление качению уменьшено — практическая экономия топлива в магистральном режиме до 3–5% при корректном давлении и ровном износе.
• Сокращение времени работ: точная управляемость и предсказуемость на мокрой дороге снижают пробуксовки и корректирующие манёвры, поддерживая более высокую среднюю скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: ретредингопригодный каркас и равномерный износ продлевают жизненный цикл колеса, уменьшая частоту полных замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Aerotyre AE01-S PLUS 164/158K/L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Нажмите «Купить» — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине без задержек. Забронируйте сейчас, чтобы машина не простаивала ни дня.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам — уточним наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки по городам и сёлам, на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика со склада, технические консультации и сопровождение по подбору давления и режимов эксплуатации. Закажите партию — и получите готовое решение под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

Aerotyre AE01-S PLUS в размере 385/65 r22.5 — практичный выбор для рулевой оси: ровный износ, точная курсовая линия, эффективный дренаж и прочный корпус. Шина подходит для тягачей и строительных шасси, где требуются устойчивость на трассе и крепкая плечевина в городе. Правильное давление и контроль геометрии усиливают экономичность и безопасность, уменьшая расход топлива и риски нештатного износа. Делайте ставку на надёжность и плановую эксплуатацию — и ваш автопарк будет работать предсказуемо в жару, дождь и межсезонье.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить шину 385/65 r22.5 AE01-S PLUS на прицепную ось? – Модель ориентирована на рулевую ось. Для прицепной производитель предлагает соответствующие модификации с оптимизированным рисунком под равномерный износ; допускается установка на прицеп при соблюдении требований по индексу и давлению, но предпочтительнее использовать прицепные версии.
• Подходит ли шина для зимы? – Шина всесезонная (M+S по дренажу и структуре), предназначена для эксплуатации круглый год на очищенных дорогах. Для суровой зимы и льда рекомендуется специализированная зимняя линейка, где это предусмотрено.
• Разрешён ли ретрединг корпуса? – Да, при условии, что каркас не имеет критических повреждений и прошёл дефектоскопию (в том числе рентген-контроль). Следует соблюдать требования сервисного центра по нарезке/восстановлению.
• Какое давление поддерживать на передней оси? – Давление подбирается по таблицам соответствия нагрузке/скорости. В большинстве случаев для рулевой оси тягача — около 8.5–9.0 бар, но ориентируйтесь на рекомендации автопроизводителя и фактический вес на оси.
• Как часто делать перестановку шин? – Проверяйте состояние каждые 10–15 тыс. км; перестановки и корректировки углов установки выполняйте при первых признаках неравномерного износа (лесенка, запиливание плеч).

Готовы обновить рулевую ось? Оформляйте заказ сейчас — заводская гарантия и честная цена. Нужна шина срочно? Мы доставим по Украине в кратчайшие сроки. Планируете закупку для автопарка? Получите персональную скидку и профессиональный подбор под условия вашего бизнеса.