385/65 R22.5 Aplus Т708 164K Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Aplus T708 164K Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и равномерный износ. Ключевые особенности модели, назначение и применение, обзор преимуществ

385/65 r22.5 Aplus T708 164K Прицепная грузовая шина создана для интенсивной работы на шоссе и региональных трассах, обеспечивая устойчивость автопоезда и прогнозируемое поведение на мокром и сухом покрытии. Ненаправленный реберный рисунок с четырьмя продольными дренажными каналами гарантирует ровный износ и уверенное торможение. Усиленный каркас рассчитан на высокую нагрузку при сохранении геометрии плечевых зон. Модель ориентирована на сниженное сопротивление качению и стабильную курсовую стойкость при длительной эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — торговая марка грузовых и легковых шин компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd (КНР). Производственные мощности сертифицированы по международным стандартам, линейка TBR (Truck/Bus Radial) выпускается на современном оборудовании с контролем качества каждой партии. Бренд ориентирован на практичность, предсказуемость ресурса и доступную стоимость владения.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd (бренд Aplus).
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка протектора, 3D-оптимизация распределения давления в пятне контакта, стальной брекер из высокопрочной проволоки, автоматизированное наматывание корда, энергосберегающее вулканизирование и система онлайн-контроля однородности.
• Назначение шин: грузовые радиальные шины для магистрали и региональных дорог (рулевая, ведущая, прицепная оси), а также городские и пригородные автобусы.
• Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент в категории TBR с позитивной репутацией среди автопарков, сравнимой с другими крупными китайскими производителями, при более привлекательной стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральной и смешанной эксплуатации, акцент на курсовую устойчивость и равномерный износ.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов, ориентир на тягу и ресурс блоков.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для дальних рейсов с пониженным профилем, повышенная стабильность на трассе.
• 295/80 r22.5 — универсальное применение на рулевой/ведущей осях для региональной логистики.
• 295/60 r22.5 — ведущая ось, низкопрофильный размер для тягачей европейского типа.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатентов и рефрижераторов, акцент на низкое сопротивление качению.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для шторных полуприцепов и самосвальных платформ, упор на равномерный износ.
• 12 r22.5 — рулевая ось для городских/междугородних автобусов, внимание к комфорту и ресурсу.
• 13 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, улучшенная прочность блоков протектора.
• 11 r22.5 — универсальные позиции для региональных перевозок на различных осях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Aplus T708

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие полуприцепы и прицепы для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: T708
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1072 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib), четыре продольные канавки, глубина около 17 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 74 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука, стальной брекер, стальной и текстильный корд
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована специально для коммерческих прицепов и полуприцепов, сохраняет прочность и стабильность хода в сложных маршрутах.
• Повышенный ресурс: компаунд устойчев к истиранию, рассчитан на длительный пробег в интенсивной эксплуатации.
• Надежное сцепление: продольные ребра и ламели поддерживают контакт на мокром покрытии и при маневрах.
• Каркас усилен: многослойный корд удерживает геометрию под большой массой груза.
• Профиль протектора адаптирован по оси: для прицепной позиции — ровное стачивание без «пилообразности».
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает регенерацию при соблюдении технологических норм.
• Устойчивость к перегреву: теплоотвод в плечах и брекере снижает термонагрузку в дальних рейсах.
• Слоистая структура: оптимизированная последовательность слоев корда и брекера для распределения напряжений.
• Маркировка индикаторами износа: визуальный контроль остаточной глубины протектора.
• Состав компаунда: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, масла, смолы, металлический и текстильный корд, функциональные добавки.
• Боковая прочность: усиленная боковина сопротивляется истиранию об борта и бордюрным касаниям на рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Aplus T708 выполнен в виде пятипродолоного реберного профиля с четырьмя непрерывными продольными дренажными канавками. Центральные ребра имеют мелкие поперечные насечки для стабилизации пятна контакта и контроля шумности, а плечевые зоны шире для удержания курса и равномерного распределения давления при поворотах. Шаг канавок подобран так, чтобы ускорять отвод воды из зоны контакта, уменьшая риск продольного и поперечного аквапланирования. Блоки плеча имеют соединительные перемычки, повышающие жесткость кромок и предотвращающие рваный износ.

Геометрия дренажных каналов обеспечивает уверенную самоочистку от мелкого гравия и грязевой пленки при съездах на промплощадки, при этом сохраняется большая площадь контакта на асфальте и бетоне. Оптимизированная ширина продольных канавок способствует линейной курсовой устойчивости при маневрах, снижая «гуляние» прицепа на боковом ветре. Для размера 385/65 r22.5 используется радиальный вариант; диагональных взаимозаменяемых исполнений в данном сегменте не предусмотрено.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе радиальной архитектуры с многослойным кордом, равномерно распределяющим напряжения от пятна контакта к бортам. Стальной брекер усилен высокопрочной проволокой, что улучшает стойкость к пробоям и стабилизирует форму протектора под нагрузкой. Бортовые кольца с повышенной жесткостью упрощают монтаж на диске и поддерживают герметичность бескамерного соединения при высоких давлениях. Боковины защищены от абразивного износа усиленной резиновой смесью, способной противостоять контактам с направляющими рамп и обочинными кромками. Конструкция теплоотвода интегрирована в плечевые зоны — это снижает нагрев корпуса во время длительных перегонов на высокой крейсерской скорости и продлевает ресурс шины.

Основные области применения

• Эксплуатация: полуприцепы и прицепы магистрального и регионального назначения, тентовые, рефрижераторные и самосвальные платформы; сохраняет ресурс на жестком покрытии, устойчива к абразивному истиранию.
• Установка: прицепная ось автопоезда; выделяется ровным износом плечевых зон и стабильным поведением при маневрах и торможении.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO / S.CS
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — NS3 / Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA / S1
• Fliegl — SDS / Mega
• Kässbohrer — STB / K.STS
• TIRSAN — T.STS / T.SCS
• BODEX — KIS 3 / Curtain
• Pacton — TPD / Trailerline
• KOEGEL — Cool / Cargo Rail
• Meusburger — MPA / PT
• Fruehauf — Dry Liner / Reefer
• Chereau — Inogam
• Schmitz — S.KI самосвальные полуприцепы (на прицепной оси)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – преимущество Aplus T708 в более низкой стоимости владения при уверенной курсовой стабильности в региональных рейсах.
• Continental HTR2 – Aplus T708 выделяется доступностью и равномерной работой плечевых зон на смешанном покрытии.
• Goodyear Kmax T – Aplus T708 обеспечивает убедительный баланс ресурса и цены при сохранении предсказуемого поведения на мокрой дороге.

Каркас Aplus T708 использует многослойный корд и стальной брекер с высокой устойчивостью к усталостным нагрузкам, что поддерживает геометрию протектора под полной массой полуприцепа. В сравнении с премиальными моделями конструкция ориентирована на практичный ресурс и ремонтопригодность; протекторное ребрение настроено на равномерное стачивание без «пилообразности», а плечевые перемычки удерживают кромки от срезания на разворотах. Усиленные боковины снижают риск повреждений при погрузочно-разгрузочных операциях.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональная цена при стабильном ресурсе: выгодное соотношение стоимости и наработки до замены.
• Запас прочности корпуса: усиленный каркас демонстрирует лучшую стойкость к усталостным повреждениям в длительных рейсах.
• Умеренный расход топлива: сниженное сопротивление качению помогает экономить на топливе в составе автопоезда.

Каркас включает несколько слоев текстильного и стального корда, распределяющих напряжения по всей площади боковины и беговой дорожки. Брекер из высокопрочных стальных нитей стабилизирует протектор под нагрузкой и уменьшает деформации в пятне контакта. Бортовая зона усилена жесткими кольцами для надежной посадки на диск и сохранения герметичности. Протекторная часть создана для равномерного прижатия к дороге, а защитные смеси боковин противостоят истиранию и случайным контактам с препятствиями.

Ключевые преимущества шины

• Длительный ресурс пробега: твердая компаунд-система рассчитана на продолжительную работу без ускоренного истирания.
• Уверенная адгезия: цепкое поведение на влажном покрытии и стабильность при перестроениях.
• Прочный корпус: многослойный корд держит форму и снижает риск повреждений при высокой массе груза.
• Осевой профиль: для прицепной позиции — ровный износ без «пилообразности», предсказуемость на длинной дистанции.
• Восстановление ресурса: пригодность к регенерации корпуса при соблюдении регламентов сервиса.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать обслуживание и замену.
• Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу: автопоезд сохраняет динамику и стабильность даже при полной массе.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса шины на прицепной оси поддерживайте рабочее давление согласно нагрузке: в большинстве случаев 8.5–9.0 бар (проверяйте спецификацию по осям и фактической массе). Проверяйте давление только на холодной шине, корректируйте при сезонных перепадах температуры. Регулярно контролируйте схождение/развал тележки полуприцепа и состояние сайлент-блоков — это напрямую влияет на равномерность износа. Избегайте перегрузов и длительной езды на пониженным давлении, следите за глубиной протектора и своевременно меняйте колеса местами по парности. При обнаружении посторонних предметов в канавках удаляйте их, чтобы исключить локальные повреждения.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Aplus T708

Шина демонстрирует стабильную работу на автомагистралях и региональных трассах, выдерживает интенсивные городские циклы с частыми маневрами на рампах. На влажной дороге дренажные каналы ускоряют отвод воды, на твердом покрытии ребра сохраняют жесткость и контакт. Допускаются умеренные съезды на промплощадки и складские территории с твердым и уплотненным грунтом.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом убедитесь в чистоте и целостности диска, используйте рекомендованную монтажную пасту. Посадку бортов выполняйте на специализированном оборудовании, соблюдая допустимое давление накачки при «посадке» — не превышайте регламент производителя дисков/шин. После установки доведите давление до рабочей нормы, затем сделайте проверку герметичности и балансировку. При демонтаже полностью стравите воздух, применяйте инструменты, исключающие повреждение бортовых зон. Давление корректируйте под фактическую нагрузку и температурные условия рейса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход автопоезда на прицепной оси — до 6% в типовых магистральных рейсах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемое сцепление и отсутствие «пилообразности» на плечах уменьшают пробуксовки на разворотах терминалов и ускоряют маневры.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ позволяют реже выполнять внезапные замены и планировать регенерацию.

Оплата и доставка

Закажите 385/65 r22.5 Aplus T708 164K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — поможем выбрать, оперативно отправим и предоставим официальную гарантию. Позвоните или оформите заявку онлайн, и получите консультацию специалиста с быстрым подтверждением наличия и сроков отгрузки по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону; менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика со склада, консультации профильных специалистов по подбору и эксплуатации, надежная упаковка и документальное сопровождение.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Aplus T708 164K Прицепная грузовая шина объединяет надежный каркас, ровный износ и стабильное поведение на шоссе, что повышает эффективность автопарка и снижает расход топлива. Модель оптимальна для шторных, рефрижераторных и платформенных полуприцепов, выдерживает интенсивный цикл рейсов и сохраняет курсовую устойчивость автопоезда. Выбирая эту резину, вы получаете ресурс, ремонтопригодность и экономичную эксплуатацию в реальных условиях дорог.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли шина для регенерации корпуса? – Корпус TBR-шин Aplus при соблюдении регламентов допускает восстановление; решение принимается после инспекции на шинном сервисе.
• Какое рекомендованное рабочее давление? – Для прицепной оси в данном размере обычно 8.5–9.0 бар, точное значение зависит от нагрузки и требований производителя техники.
• Можно ли использовать шину круглый год? – Да, модель всесезонная для магистрального и регионального применения, при необходимости зимой используйте цепи там, где это предписано.
• Какой максимальный скоростной режим? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении регламентов по массе и давлению.
• Какой предельный вес на колесо? – Индекс 164 соответствует 5000 кг на одиночное колесо (уточняйте схему спаренности и допустимые значения по оси у производителя техники).

Оформите заказ прямо сейчас — цена от поставщика и гарантия производителя; получите быструю доставку по всей Украине; свяжитесь с нами — специальные условия для автопарков и предприятий.

Теги: 385/65R22.5 Aplus Т708 Прицепная шина, Вантажні шини, R22.5