385/65 R22.5 Boto BT518 164K Ведущая грузовая шина

385/65 r22.5 Boto BT518 164K ведущая грузовая шина — надежное решение для тяговой оси. Оптимальный выбор для интенсивных перевозок и строительной техники; высокая тяга, прочный каркас и стабильность на любом покрытии. Создана для региональных маршрутов и смешанных дорог, где важны ресурс и уверенное сцепление.

Ищете долговечную ведущую шину широкого профиля для тяжелых условий? 385/65 r22.5 Boto BT518 164K сочетает глубокий протектор с усиленным каркасом и оптимизированной пятной контакта, обеспечивая тягу, стабильность и прогнозируемый износ. Заказывайте сейчас — проконсультируем по подбору под вашу технику и условия эксплуатации, оперативно отправим по всей Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — китайский шинный бренд промышленной группы, специализирующийся на грузовых и карьерных шинах. Производственные мощности расположены в провинции Шаньдун, применяются автоматизированные линии смешения компаундов, стальные корда собственного изготовления и многоступенчатый контроль качества. Ассортимент охватывает рулевые, ведущие и прицепные позиции для магистральных и региональных перевозок, а также решения для строительства и коммунальной техники.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и пятна контакта, многослойные стальные брекеры с кап-полотном, термостабильные компаунды, высокоточное управление геометрией вульканизации, контроль однородности и баланса на 100% выпуска.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — тягачи, самосвалы, шасси спецтехники, прицепы и полуприцепы; эксплуатация на магистралях, региональных дорогах и в смешанных условиях с участками грунта и щебня.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди азиатских производителей; по совокупности ресурса и цены сопоставим с Sailun, Aeolus, Windpower, нередко обгоняет бюджетные линейки по ресурсу каркаса и возможности восстановления.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и строительных задач, повышенная тяга и ресурс на смешанном покрытии.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных маршрутов, стабильность курса и равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для европейских автопоездов с требованием к экономичности и тишине.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов, устойчивость и низкое качение.
• 425/65 r22.5 — рулевая ось самосвалов и стройтехники, повышенная грузоподъемность и прочность боковин.
• 11 r22.5 — универсальные позиции для различных осей, региональная эксплуатация, стойкость к порезам.
• 12 r22.5 — ведущая ось, тяга на грунтовке и твердых покрытиях, оптимум для коммунальных задач.
• 275/70 r22.5 — городские и региональные автобусы/грузовики, маневренность и устойчивость.
• 13 r22.5 — ведущая ось тяжелой техники, акцент на прочность и возможность восстановления.
• 385/65 r22.5 — прицепная или рулевая для самосвальной техники и полуприцепов, высокий запас по нагрузке.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для региональных и строительных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT518
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: блочно-ленточный направленный, глубокий, с поперечно-диагональными канавками и выбрасывателями камней
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 75 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом, стальной корд брекера и каркаса, нейлоновое кап-полотно
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для своего класса, оптимизировано для региональных перевозок
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовиков и выдерживает интенсивную работу на трассе и стройплощадке.
• Стойкость к стиранию и длительный срок службы: состав протектора ориентирован на пробеги от 100000 км и выше.
• Уверенное держание дороги на сухом и мокром покрытии благодаря продуманной геометрии блоков.
• Каркас повышенной прочности: применены многослойные металлические нити в корде.
• Целенаправленный рисунок: для ведущей оси — глубокие тяговые элементы; для других осей у бренда — свои профили с упором на стабильность и равномерный износ.
• Возможность восстановления: корпус допускает ретред и нарезку, продлевая срок службы.
• Стабильные характеристики при нагреве.
• Многослойная структура для сопротивления ударным нагрузкам.
• Наличие индикаторов износа для контроля остаточной глубины.
• Базовые компоненты смеси и корда: природный и синтетический каучук, сажа, сера, стальная проволока, текстильные нити, пластификаторы и специальные добавки.
• Усиленные боковые зоны: дополнительная стойкость к боковым воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор BT518 построен по схеме крупных тяговых блоков с чередованием шага, что уменьшает резонанс и равномерно распределяет нагрузку по пятну контакта. Линейные и ломаные дренажные канавки образуют развитую сеть каналов для отвода воды и мелкого щебня, что повышает сцепление на влажной дороге. Углы расположения грунтозацепов оптимизированы для передачи тяги вперед и назад, при этом перемычки между блоками стабилизируют элементы под нагрузкой.

Широкие открытые плечи с дополнительными канавками повышают зацеп на сыпучем грунте и улучшают самоочистку в глине. Камневыталкиватели в основе канавок препятствуют забиванию камнями, что снижает риск микроповреждений и облегчает последующее восстановление. Шаг блоков варьируется по окружности, чтобы уменьшить шум и снизить локальные зоны перегрева на твердом покрытии. Если рассматривать взаимозаменяемые форм-факторы, для данного типоразмера используется радиальная конструкция 385/65 r22.5; диагональные исполнения встречаются в других сериях и размерах, но не в этой модификации BT518.

Конструктивные особенности шины

Основу шины составляет прочный радиальный каркас из стального корда, рассчитанный на высокие нагрузки на ведущей оси. Поверх каркаса уложен пакет стальных брекерных слоев, обеспечивающий стабильность пятна контакта и защиту от ударов при наезде на кромки и щебень. Сверху брекера — кап-полотно из нейлона, которое снижает рост температуры на высоких скоростях и предотвращает расслоение. Бортовая зона усилена массивным бортовым кольцом с дополнительной защитной лентой, что улучшает посадку на диске и устойчивость к ударам об бордюр. Боковины имеют увеличенную толщину резины с внутренними усилениями, чтобы противостоять перетиранию и повреждениям при работе на стройплощадках и в карьерах.

Основные области применения

• Установка на ведущую ось тягачей и самосвалов для работы в смешанном цикле — трасса/регион/стройплощадка. Подходит для магистрально-региональных перевозок с частыми нагрузками и остановками, отличается увеличенным ходимым ресурсом и устойчивостью к абразиву на твердом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Trakker
• KrAZ — 65055 / 6511
• MAZ — 6516 / 6312
• KamAZ — 6520 / 6540
• Schmitz Cargobull — полуприцепы S.KO / S.KI (в составе автопоезда на ведущей оси тягача используется данная шина)
• Krone — полуприцепы Profi Liner / SDC (совместимо по размеру на ведущей оси тягача)
• Kögel — полуприцепы серии Cargo (в качестве размера на тягач)
• Wielton — самосвальные надстройки в составе автопоезда

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – более агрессивная тяга в рыхлых покрытиях за счет широких открытых плеч BT518.
• Double Coin – преимущество по стоимости при сопоставимом ресурсе каркаса и возможности восстановления.
• Aeolus – тише на региональных скоростях благодаря переменному шагу блоков и стабилизаторам.

Каркас BT518 уделяет больший акцент термостабильности: нейлоновое кап-полотно и плотная связь брекерных слоев уменьшают нагрев в зоне плеч, что важно для широкого профиля 385 мм. Кордовая сетка с высокой плотностью нитей обеспечивает прочность на растяжение и стойкость к усталостным трещинам. Боковины усилены более массивной резиной, чем у ряда бюджетных аналогов, поэтому лучше переносят контакт с кромками. Протекторная часть имеет глубокие канавки со встроенными камневыталкивателями, что снижает вероятность повреждения брекера камнем и упрощает регрувинг.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основании — стальной радиальный корд, формирующий несущую структуру. Брекерный пакет из нескольких слоев стали стабилизирует пятно контакта, а кап-полотно из полиамидных нитей удерживает форму на скоростях и распределяет тепло. Бортовая область с массивным кольцом и усиливающими вставками гарантирует точную посадку на диск и защищает от смещений. Протектор выполнен из износостойкой смеси с повышенной долей технического углерода, что уменьшает абразивное стирание на асфальте и бетонных покрытиях.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси рекомендуется поддерживать давление в пределах, согласованных с нагрузкой на ось и таблицами ETRTO/производителя: как правило, 8.5–9.5 бар при региональной эксплуатации, ближе к верхней границе при полной загрузке. При длительных скоростях близких к пределу индекса K целесообразно контролировать нагрев боковины и корректировать давление согласно фактической нагрузке. Регулярно проводите ротацию правой/левой позиции на оси каждые 40–60 тыс. км для выравнивания износа. Соблюдайте геометрию и балансировку, следите за схождением и состоянием амортизаторов, чтобы исключить пиление и пятна износа. Раз в смену осматривайте плечевые зоны на предмет порезов и выкрашивания, своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок. Для продления ресурса допускается нарезка протектора при достижении порога остаточной глубины, а затем ретред у сертифицированных производителей.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Допускается работа на магистральных и региональных дорогах, на бетонных покрытиях, а также на участках с плотным грунтом, укатанным щебнем и влажной накатанной глиной. Сеть дренажных канавок поддерживает контакт на мокром покрытии, а открытые плечи помогают движению по рыхлому слою. В зимний период предусмотрена всесезонная эксплуатация с учетом региональных требований к ошиповке и цепям противоскольжения при необходимости. Для затяжных грунтовых участков с глубоким раскисанием рекомендуется адаптировать скорость и давление, чтобы не допускать пробуксовки и перегрева.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом убедитесь в чистоте посадочных полок диска и отсутствии заусенцев. Используйте рекомендованную смазку для бортов, не применяйте нефтесодержащие составы. Посадку проводить в защитной клетке, накачку выполнять пошагово, контролируя равномерность усадки борта. Не превышайте давление при посадке, указанное производителем диска и шины. После монтажа — балансировка, проверка биения. В эксплуатации поддерживайте давление согласно фактической нагрузке на колесо, измеряйте его на холодной шине. При переходе на регрувинг и ретред соблюдайте допуски по остаточной толщине резины и целостности корпуса, работы поручайте сертифицированным сервисам.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению и стабильное пятно контакта уменьшают расход, что эквивалентно снижению потерь на качение до нескольких процентов на региональных скоростях.
• Сокращение времени работ: более уверенная тяга уменьшает пробуксовку на старте и на рыхлых участках, повышая среднюю скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления продлевают срок службы комплекта и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Boto BT518 164K ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас: поможем подобрать, быстро оформим и отправим в ваш город. Сделайте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по Украине.

• Как купить: оформите заказ через корзину либо по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отгрузки по городам и селам, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, аккуратная комплектация и надежная упаковка при отправке, помощь технических специалистов, стабильные остатки на складе и быстрая логистика.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая шина широкого профиля с высоким запасом по тяге и грузоподъемности, 385/65 r22.5 Boto BT518 164K — рациональный выбор. Она объединяет глубокий тяговый протектор, крепкий корпус и термостабильность, что важно для смешанных условий и региональных маршрутов. Модель повышает эффективность перевозок за счет лучшего сцепления и стойкого протектора, помогает снизить расход топлива и уменьшить простои. Для тягачей и самосвалов, работающих на стройплощадках и в развозке инертных материалов, это надежная база под интенсивную нагрузку. Соблюдайте рекомендации по давлению и обслуживанию — и шина отблагодарит предсказуемым износом и длительным ресурсом.

Частые вопросы о шине

• Можно ли эксплуатировать шину круглый год? – Да, BT518 относится к всесезонным позициям для грузового транспорта и рассчитана на работу в широком температурном диапазоне. В зимний период используйте цепи при необходимости и следите за остаточной глубиной.
• Допускается ли восстановление протектора? – Корпус рассчитан на ретред у сертифицированных сервисов при соблюдении требований к целостности каркаса и остаточной толщине резины.
• Разрешена ли нарезка (регрувинг)? – Да, при наличии соответствующих меток на протекторе и при сохранении минимальных допусков по толщине, операции выполняет обученный персонал.
• Какое максимальное значение скорости поддерживает индекс K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Какое давление поддерживать при полной загрузке? – Давление подбирают по таблицам нагрузки/давления производителя и ETRTO; для ведущей оси обычно 8.5–9.5 бар, при максимальной нагрузке ориентируйтесь на верхнюю границу и рекомендации на боковине.

Оформляйте заказ прямо сейчас — производственная гарантия и выгодные условия; Организуем быструю доставку по Украине; Обратитесь к нам — предусмотрены предложения для компаний и автопарков.