385/65 R22.5 Bridgestone R168 160K Прицепная грузовая шина

385 65 r 22.5 Bridgestone R168 160K Прицепная грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, рассчитанное на высокие нагрузки и максимальный ресурс. Ключевые особенности модели: устойчивость к боковому сносу на поворотах, медленный и равномерный износ, низкое сопротивление качению. Выберите прочную и экономичную резину для прицепов и полуприцепов — подключайте свой автопарк к эффективности уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Bridgestone — один из мировых лидеров шинной индустрии, основанный в 1931 году в Японии. Компания известна устойчивым качеством, научным подходом к разработке компаундов и каркасов, а также широкой линейкой шин для грузового транспорта, строительной техники и спецмашин. Технологический задел бренда и контроль производства на заводах в Европе и Азии позволяют получать стабильно высокий пробег и безопасность, подтвержденные многолетней практикой перевозчиков и автопарков.

• Страна производства: Япония — штаб-квартира; производственные площадки для грузовых шин расположены в странах ЕС и Азии
• Технологии бренда: энергосберегающие смеси NanoPro-Tech, оптимизированные брекерные пакеты с пониженным тепловыделением, усиленная защита боковины от абразивного износа, возможность регрувинга и ретрединга
• Назначение шин: грузовые автомобили, полуприцепы, прицепы, автобусы — эксплуатация на магистралях, региональных маршрутах и в смешанных условиях
• Рейтинг бренда: входит в число мировых топ-производителей, конкурируя на равных с другими премиальными марками по износостойкости, эффективности и качеству каркаса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и магистральных маршрутов с повышенным крутящим моментом
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, стабильность на высокой скорости
• 295/80 r22.5 — универсальная установка на рулевую и ведущую оси для межгородских перевозок
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов с пониженной высотой погрузки
• 425/65 r22.5 — рулевая или прицепная ось для тяжёлых условий и строительной техники
• 265/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных автомобилей на городских маршрутах
• 275/70 r22.5 — рулевая ось автобусов и региональных грузовиков
• 245/70 r19.5 — прицепная ось распределительных грузовиков на коротких плечах
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для магистральной логистики с аэродинамическим конфигом тягача
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов-зерновозов и тентованных фур

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 160K

• Производитель шины: Bridgestone
• Страна производитель шины: Европейский Союз — Испания или Польша в зависимости от партии
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: R168
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной модели
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: ненаправленный реберный, 5 продольных дорожек, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 69 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; каркас из стального корда; брекер из стальных поясов с нейлоновой подкладкой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для грузового прицепного парка и выдерживает интенсивную работу на разных типах дорожного полотна без потери стабильности.
• Большой ресурс благодаря износостойким смесям — расчет на длительный пробег при равномерном истирании.
• Надежная хватка с асфальтом и мокрой дорогой за счет продуманной геометрии канавок и кромок.
• Жесткий каркас с многослойным кордом поддерживает форму под полной загрузкой.
• Специализация по осям: рулевой профиль — прямолинейные дорожки для направленности; ведущий — массивные грунтозацепы; прицепный — акцент на равномерный износ и устойчивость к боковым сдвигам.
• Корпус рассчитан на восстановление протектора и многократную эксплуатацию после ретрединга.
• Сохраняет характеристики при повышенных температурах, снижая риски перегрева.
• Многослойная структура обеспечивает прочность и стабильность формы.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину для своевременной замены или дорезки.
• В составе применяются высококачественные ингредиенты: натуральный и синтетический каучук, сажа, серосодержащие связующие, стальная кордовая арматура, текстильные нити, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
• Усиленные боковины противостоят истиранию об борта и бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор R168 — классический реберный дизайн с пятью продольными дорожками, оптимизированными по ширине. Центральные ребра имеют тонкие ламели-микроканавки для стабилизации пятна контакта и сохранения прямолинейности на скорости. Продольные дренажные канавки среднего профиля образуют непрерывные каналы отвода воды, а их стенки выполнены с микропилообразными фасками для уменьшения завихрений потока и ускоренного дренажа.

Шаг канавок варьируется по окружности — переменный питч снижает резонанс и шумность при движении. Кромки ребер скошены под малым углом для смягчения ударных нагрузок в точке входа пятна контакта, что уменьшает пилообразный износ на прицепной оси. Плечевые зоны имеют разгружающие канавки с небольшим развалом, распределяющие контактное давление по ширине профиля и повышающие устойчивость к боковым сдвигам на крутых разворотах. В мокрых условиях продольные каналы в сочетании с поперечными микрорисками ускоряют эвакуацию влаги, поддерживая уверенное сцепление на асфальте и бетонном покрытии.

Взаимозаменяемые диагональные аналоги для данного типоразмера в современных автопарках не применяются — здесь используется только радиальная конструкция 385/65 r22.5 для прицепной позиции.

Конструктивные особенности шины

В основе шины — прочный каркас из стального корда с радиальной ориентацией нитей, поверх которого уложен пакет стальных брекерных поясов. Верхний пояс закрыт нейлоновой запошивкой, стабилизирующей геометрию на высокой скорости и уменьшающей рост температуры в зоне протектора. Боковины усилены дополнительным слоем ткани и внешними защитными рёбрами для противодействия абразивному контакту с бордюрами и внутренними поверхностями прицепа.

Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки с жестким резиновым наполнителем — это обеспечивает уверенную посадку на обод, устойчивость к микропроворачиваниям и минимизирует риск повреждения борта при частых маневрах. Теплоотвод реализован за счет комбинации компаунда в подканавочной зоне и термостабильной подушки между брекером и каркасом — решение снижает риск перегрева при длительной езде в жаркий сезон или при перевозке тяжёлых грузов.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов и прицепов в магистральных и региональных перевозках — тентованные, рефрижераторные, контейнерные платформы, самосвальные и зерновозные кузова. Отличается стойкостью к истиранию на твердых покрытиях и устойчивостью к боковым смещениям на разворотах, что важно для городских и распределительных маршрутов.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner, Dry Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master, Bulk Master
• Schwarzmüller — Platform, Reefers, Walking Floor
• Fliegl — SDS, Mega Trailer, Tipper
• Benalu — Tipper алюминиевые полуприцепы
• STAS — Walking Floor, Tipper
• Kässbohrer — Curtainsider, Container Chassis
• Pacton — Flatbed, Curtainsider
• Lamberet — SR рефрижераторные полуприцепы
• Bodex — Tipper, Зерновоз
• ZASŁAW — Самосвальные и тентованные
• CIMC — Контейнеровозные шасси
• ChMZAP — Платформы и самосвальные прицепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 3 – у Bridgestone R168 выше сопротивляемость боковой истираемости на маневрах благодаря усиленным плечам и защитным рёбрам
• Continental Conti Hybrid HT3 – R168 демонстрирует более равномерное распределение давления в пятне контакта на прицепной оси, что замедляет пилообразный износ
• Goodyear KMAX T – у модели R168 отмечается стабильная геометрия каркаса при высокой загрузке и жаркой погоде, обеспечиваемая термостабилизацией брекера

Каркас R168 использует многослойный стальной корд с нейлоновой запошивкой поверх брекера — это повышает форму устойчивости на скорости и в жару. Боковины дополнительно защищены от истирания и порезов, что важно для городских маршрутов с частыми бордюрными контактами. Протектор с пятью ребрами и разгружающими плечевыми канавками рассчитан на равномерный износ без ускоренного образования пятна пилообразного истирания, что в сравнении с альтернативами даёт заметно больший ресурс на прицепной позиции.

Описание характеристик модели и бренда

1. R168 — прицепная грузовая шина премиального уровня от Bridgestone, разработанная для межрегиональных и магистральных перевозок, входит в линейку решений для прицепных осей.

2. Область использования — полуприцепы и прицепы на трассах и региональных дорогах, включая городской цикл с множеством разворотов и парковок.

3. Конструкция — радиальная, многослойный каркас из стального корда, стабилизированный брекерный пакет с нейлоновой подложкой.

4. Боковины — усиленные, с дополнительными защитными рёбрами от абразивного износа и удара о бордюр; бортовые кольца высокой прочности для надежной фиксации на ободе.

5. Компауnd — смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; стойкость к растрескиванию, термостабильность, замедленное старение.

6. Протектор — реберный тип с переменным шагом и разгружающими плечевыми канавками; глубина порядка 16 мм; геометрия для быстрого отвода воды и ровного износа.

7. Эксплуатационные качества — стабильность на прямой, аккуратная реакция на перестроения, уверенность на мокрой дороге; предсказуемое поведение под полной загрузкой.

8. Экономическая эффективность — сниженные простои за счет долгого ресурса, возможность регрувинга и ретрединга, что уменьшает стоимость километра.

9. Универсальность — подходит для широкого спектра полуприцепов: тент, рефрижератор, контейнерная платформа, самосвал, зерновоз.

Конструктивные особенности шины

• Оптимизирует бюджет автопарка за счет удачного баланса цены и пробега на один комплект.
• Выигрывает в ресурсе корпуса благодаря многослойной стальной арматуре и устойчивым бортам.
• Обеспечивает лучшую экономичность благодаря пониженному сопротивлению качению и стабильной геометрии пятна контакта.

Каркас из высокопрочного стального корда, брекерный пакет с нейлоновым слоем для стабилизации, усиленные боковины с защитными рёбрами против истирания, бортовые кольца высокой плотности, реберный протектор с переменным шагом канавок и разгрузкой плечевых зон — комбинация этих элементов формирует надежность, ресурс и ровный износ в прицепной позиции.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег и замедленный износ — компаунд рассчитан на длительную работу без ускоренного истирания.
• Надежное сцепление на асфальте и бетоне — продольные канавки и острые кромки формируют уверенный контакт.
• Жесткая силовая схема корпуса — многослойные металлокордные элементы удерживают форму под полной нагрузкой.
• Специализация профиля — на руле прямолинейные дорожки для точности; на ведущей оси массивные грунтозацепы; на прицепной — контур для равномерного истирания.
• Восстановление возможно неоднократно — прочный корпус рассчитан на несколько циклов ретрединга при корректной диагностике.
• Контроль остатка — индикаторы глубины позволяют вовремя выполнить дорезку или плановую замену.
• Высокая тяговая способность автопоезда и грузовместимость поддерживаются стабильностью прицепной оси — меньше пробуксовок и более ровная динамика разгона.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось — для 385/65 r22.5 при полной загрузке прицепа обычно применяется диапазон 8.0–9.0 бар, конкретные значения уточняйте по таблицам Bridgestone и ETRTO. Регулярно проверяйте общее состояние протектора и боковин, следите за износом по ширине — при появлении признаков пилообразности скорректируйте давление и проверьте развал-схождение осей прицепа. Не допускайте длительной стоянки с перегрузом на неровном покрытии — распределяйте массу равномерно. Поддерживайте шины в чистоте, своевременно удаляйте застрявшие камни и инородные предметы из канавок. Выполняйте перестановку по осям при необходимости, соблюдайте рекомендации по регрувингу и ретредингу корпуса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина уверенно работает на магистралях и региональных дорогах, включая участки с влажным покрытием и локальными дефектами асфальта. Допустима эксплуатация на твердых грунтовках при аккуратном движении. На мокрой поверхности дренажные каналы помогают избегать аквапланирования, а на сухом покрытии реберный профиль обеспечивает стабильную направленность. В условиях жаркой погоды термостабильный брекер снижает риск перегрева при длительных рейсах с полной загрузкой.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте специализированное оборудование для грузовых шин и обязательно применяйте монтажную пасту. Перед установкой проверьте обод на отсутствие повреждений и коррозии, очистите посадочные поверхности. Момент затяжки гаек колесных дисков подбирайте по спецификации производителя прицепа, ориентировочно для шпилек М22 — в диапазоне 600–700 Н·м. После установки и накачивания до требуемого давления выполните проверку герметичности и балансировку. Контроль давления — минимум раз в неделю, а также перед каждым дальним рейсом. Для максимальной нагрузки на ось поддерживайте давление, рекомендованное Bridgestone и ETRTO для индекса 160, как правило до 9.0 бар, учитывая распределение массы по осям и погодные условия.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет пониженного сопротивления качению и стабильной геометрии пятна контакта достигается снижение расхода до 5% по сравнению с изношенными или некорректно подобранными шинами при соблюдении рекомендованного давления.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильность на маневрах уменьшают пробуксовки и позволяют держать более высокую среднюю скорость на маршруте без лишних остановок.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус поддерживает многоцикловый ретрединг, продлевая срок службы каркаса и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Bridgestone R168 160K прицепную грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заявку сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Менеджер поможет подобрать комплект под ваш автопарк и подскажет оптимальные сроки поставки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — уточним наличие, стоимость и сроки отгрузки, подготовим документы.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, доставка на отделение или адресная.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая комплектация и отгрузка, технические консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Bridgestone R168 в размере 385/65 r22.5 — рациональный выбор для прицепной оси полуприцепов и прицепов, где требуется высокая стойкость к боковому износу, большой пробег и экономичность. Шина сочетает крепкий каркас, термостабильный брекер и геометрию протектора, рассчитанную на ровный износ в условиях частых маневров. Для автопарков это означает безопасную работу, заметное уменьшение расхода топлива и снижение стоимости километра. Рекомендуется для тентованных, рефрижераторных, контейнерных, самосвальных и зерновозных полуприцепов. Заказывайте сейчас — укрепляйте надежность и эффективность вашего автопоезда.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить R168 на рулевую ось тягача? – Нет, R168 разработана для прицепной оси. Для рулевой позиции Bridgestone рекомендует специализированные модели рулевой серии, например современные решения класса R-Steer, с иным профилем и компаундом.
• Допускается ли регрувинг протектора на R168? – Да, шина маркируется как пригодная к дорезке. Регрувинг выполняется по схемам Bridgestone с соблюдением остаточной высоты резины над брекером и использованием специализированного инструмента.
• Сколько циклов ретрединга выдерживает корпус? – При корректной эксплуатации и отсутствии критических повреждений корпус рассчитан на несколько циклов восстановления протектора. Фактическое количество определяется диагностикой каркаса на ретрединговом предприятии.
• Какой рекомендованный обод для 385/65 r22.5? – Рекомендуемый обод 11.75x22.5; допускается 12.25x22.5 при соблюдении требований к давлению и нагрузке в соответствии с ETRTO.
• Какое давление поддерживать при полной загрузке? – Для индекса 160 типично до 9.0 бар на холодной шине, точные значения определяются нагрузкой на ось и рекомендациями Bridgestone и ETRTO. Контроль давления обязателен перед рейсом.

Сделайте выбор в пользу эффективности — оформляйте заказ прямо сейчас, получайте официальную гарантию и привлекательную цену; закажите доставку в кратчайшие сроки по Украине; звоните менеджеру и получите специальные условия для компаний и автопарков.

Теги: 385/65R22.5 Bridgestone R168 Прицепная шина, Вантажні шини, R22.5