385/65 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L Рулевая грузовая шина

385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L Рулевая грузовая шина — надежное решение для интенсивных региональных перевозок, повышенный ресурс и уверенное управление. Обзор и преимущества

Рулевая грузовая шина 385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L — современная модель для передней оси магистральной и региональной техники, созданная для стабильного пробега, точного курса и равномерного износа. Она сочетает высокую ходимость с эффективным сцеплением на мокром покрытии, снижает эксплуатационные издержки и подходит для широкого спектра задач в парках Украины. Выбирайте компонент, который работает долгие сезоны и сохраняет управляемость в любую погоду.

Нужны шины, которые реально «держат» курс и километраж? Оформляйте заказ сегодня — зафиксируйте лучшую цену, получите быструю отгрузку и профессиональную консультацию.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из мировых лидеров в разработке грузовых шин, основанный в 1898 году. Производитель развивает линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей, предлагает технологичные решения для региональной логистики, международных перевозок и городского распределения. Модель KMAX S GEN-2 относится к семейству с акцентом на высокий ресурс и равномерный износ, сохраняя устойчивость в дождь и летом, и зимой (маркировки M+S и 3PMSF в европейских спецификациях).

• Страна производства: США (бренд); выпуск шины — европейские заводы Goodyear (в зависимости от партии).
• Технологии бренда: IntelliMax Rib и IntelliMax Groove (устойчивость плечевых зон и контроль износа), усиленный стальной каркас под восстановление, низкогистерезисные компаунды с кремнезёмом для меньшего сопротивления качению, адаптивные ламели для сцепления на мокрой дороге.
• Назначение шин: грузовые авто и прицепы/полуприцепы для региональных и магистральных маршрутов, строительные шасси для смешанного цикла «трасса/город».
• Рейтинг бренда: Goodyear стабильно входит в топ мировых производителей грузовых шин наряду с Michelin и Continental, удерживая высокие позиции по ресурсу, ретреадопригодности и эффективности в смешанных условиях эксплуатации.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 (рулевая) — для магистральных тягачей, акцент на стабильность курса и экономичность.
• 315/80 r22.5 (ведущая) — повышенная тяга и долговечность в региональных рейсах.
• 385/55 r22.5 (прицепная) — низкий профиль для прицепов, равномерность износа и экономия топлива.
• 295/80 r22.5 (рулевая) — универсальность для автобусов и грузовиков на междугородних маршрутах.
• 315/60 r22.5 (рулевая) — для низкорамных автопоездов, стабильность при высоких скоростях.
• 275/70 r22.5 (прицепная) — для городского распределения, акцент на долговечность и комфорт.
• 315/70 r22.5 (прицепная) — устойчивость и предсказуемый износ на длинных дистанциях.
• 295/60 r22.5 (рулевая) — управляемость на шасси с ограниченной высотой.
• 385/65 r22.5 (прицепная) — для полуприцепов, максимальный пробег и стойкость к боковым нагрузкам.
• 11 r22.5 (ведущая) — универсальная тяга и надежность на смешанных покрытиях.
• 12 r22.5 (рулевая) — высокая грузоподъемность и комфорт на региональных линиях.
• 13 r22.5 (прицепная) — усиленная боковина для тяжелых прицепов и равномерный износ.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европа (выпуск на европейских заводах Goodyear)
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей для региональных и магистральных перевозок; допускается установка на передние оси строительных шасси для смешанных режимов «город/трасса»
• Сезонность шины: всесезонная (наличие M+S и 3PMSF в европейских спецификациях)
• Модель шины: KMAX S GEN-2
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: ~1070–1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 160 = 4500 кг (одиночная установка), 158 = 4250 кг (сдвоенная установка, если конструктивно предусмотрено)
• Индекс скорости шины: K/L — K до 110 км/ч; L до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; четыре широкие продольные канавки; расчетная глубина до ~17–18 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ~76–79 кг (типично для данной модификации — ориентировочно 77 кг)
• Материал: многокомпонентный компаунд (натуральный/синтетический каучук, кремнезём, углеродная сажа, масла, смолы), стальной корд каркаса и брекера
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (уровень, как правило, близок к классу C по европейской маркировке для данной размерности)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200 000–300 000 км (в зависимости от дорожных условий, нагрузки, давления и практики ротации).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, UNECE ECE R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

• Оптимизация под грузовой транспорт: конструкция рассчитана на высокие осевые нагрузки и стабильную работу на региональных маршрутах и магистралях.
• Долгоходный протектор: ресурсная смесь и точная геометрия позволят отработать расширенный пробег без ускоренного износа.
• Надежное сцепление на асфальте: развитая дренажная система и ламели минимизируют риск аквапланирования и улучшают курсовую устойчивость.
• Жесткий силовой каркас: многослойный металлический корд придает конструкции запас прочности для тяжелых условий.
• Профилирование под ось: рулевой профиль — прямолинейные канавки и устойчивые ребра для точного управления.
• Возможность восстановления: качественный каркас рассчитан на регенерацию протектора при заводском ретрединге.
• Стабильность к нагреву: компаунд с пониженной гистерезисной потерей лучше рассеивает тепло на скоростных участках.
• Многоуровневая структура: несколько слоев корда и брекера распределяют нагрузки и защищают от деформаций.
• Контроль износа: индикаторы глубины помогают вовремя проводить ротацию и замену.
• Продуманные материалы: каучуковые смеси с наполнителями и стальной корд обеспечивают ресурс и ремонтопригодность.
• Защита борта и боковин: усиленные зоны противостоят боковым ударам и истиранию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор выполнен по реберной схеме с четырьмя широкими продольными канавками и устойчивыми центральными и плечевыми ребрами. Геометрия канавок обеспечивает интенсивный водоотвод из пятна контакта, снижая вероятность гидропланирования при движении под дождем. Шаг элементов и глубина прорезей выверены так, чтобы давление в контакте распределялось равномерно: центральная зона отвечает за курсовую стабильность, плечевые блоки — за точные реакции на руление и снижение «пилообразного» износа. Микроламели на ребрах формируют острые кромки, увеличивая сцепление на влажном асфальте и холодном покрытии.

Ненаправленная структура упрощает ротацию по осям, помогает поддерживать однородный износ. Плечевые канавки имеют профиль с самоочисткой — грязь и мелкие частицы выбрасываются из дренажных каналов при вращении, что поддерживает стабильность сцепления между ТО. Для взаимозаменяемости в парке возможна конфигурация радиальная 385/65 r22.5 на рулевую ось и альтернативные радиальные размеры на прицеп (например, 385/65 r22.5 прицепной рисунок) — при соблюдении рекомендаций производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — радиальный каркас из стального корда с высоким модулем упругости. Сверху расположены многослойные брекерные пояса из стальных нитей, стабилизирующие пятно контакта и уменьшающие деформацию при боковых нагрузках. Бортовая зона усилена массивными кольцами и жёсткими наполнительными элементами — это облегчает посадку на обод и снижает риск поворота шины относительно диска при торможении.

Боковины имеют дополнительный защитный слой для сопротивления порезам и ударным нагрузкам от бордюров и острых кромок дорожного покрытия. Теплоотвод реализован через рецептуру компаунда с пониженной гистерезисной потерей и геометрию, снижающую внутренний нагрев при высоких скоростях. Конструкция рассчитана под ретрединг — после износа протектора каркас допускает заводское восстановление при соблюдении правил диагностики корпуса.

Основные области применения

• Для передней оси тягачей и шасси, работающих на региональных и магистральных маршрутах. Установка на рулевую ось обеспечивает точное управление, устойчивое торможение на мокром покрытии и длительный пробег на твердом дорожном полотне благодаря износоустойчивому компаунду и жестким ребрам протектора.

Список техники:

• Volvo — FH / FM / FMX
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF / XG / CF
• Iveco — S-Way / X-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• Krone — полуприцепы Profi Liner (для парка с прицепными шинами 385/65 r22.5)
• Schmitz Cargobull — прицепы S.CS (при конфигурациях с 385/65 r22.5 на прицеп)
• Kögel — полуприцепы Light/ Cargo (в совместимых комплектациях)
• MAZ — магистральные тягачи и шасси
• КАМАЗ — дорожные шасси под региональную логистику
• Tatra — строительные шасси (для смешанного цикла «город/объект»)
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk — HOWO серии А7 (в европейских комплектациях осей)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S GEN-2 показывает увеличенную устойчивость к «пилообразному» износу плеч за счет более жестких ребер и проработанной геометрии ламелей.
• Continental HSR3 – преимущество Goodyear в ретреадопригодности каркаса для парков, активно использующих восстановление, и в прогнозируемом износе на региональных маршрутах.
• Bridgestone Ecopia H-Steer 002 – KMAX S GEN-2 акцентирует ресурс и равномерность, сохраняя низкий уровень шума и надежный дренаж на мокрой дороге.

Каркас KMAX S GEN-2 спроектирован с усиленными брекерными слоями и прочными бортовыми зонами, что помогает сохранять геометрию пятна контакта дольше. Корд и боковины рассчитаны на повторную жизнь после восстановления, тогда как у ряда аналогов ретред доступен, но требования к корпусу строже. Реберный протектор Goodyear с четырьмя продольными каналами и когтеобразными кромками в ламелях обеспечивает заметный баланс: четкое руление, равномерный износ и уверенность на мокром покрытии — без компромисса по стабильности на больших скоростях в пределах индекса.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стальных нитей высокой прочности, брекер многослойный — для стабилизации пятна контакта и защиты от проколов. Боковины имеют защиту от истирания и микропорезов, борта усилены для надежной посадки на обод. Протекторная часть разработана с учетом равномерной нагрузки на ребра, что поддерживает ровный износ даже при частых разворотах и торможениях в городе.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом — для индекса 160 (одиночная установка) и 158 (сдвоенная) применяйте таблицы ETRTO/Goodyear. Регулярно проводите ротацию (по схеме для рулевой оси), чтобы уравнять износ на левой и правой стороне. Следите за углами установки колес: неверный развал/схождение ускоряет «пилообразный» износ плеч. Избегайте перегрева — контролируйте техническое состояние тормозов и подшипников. При работе в городе избегайте жестких наездов на бордюры; периодически осматривайте боковины на предмет порезов и вздутий.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Трассы и региональные дороги, городские магистрали, участки с влажным покрытием после дождя, твердый грунт на подъездах к объектам. Протектор с интенсивным водоотводом чувствует себя уверенно на мокром асфальте; плотные ребра сохраняют стабильность на высоких скоростях в пределах индекса; боковые зоны выдерживают регулярные маневры и развороты в стесненных условиях.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину на рекомендованные диски (ширина обода по каталогу Goodyear для 385/65 r22.5 — обычно 11.75×22.5; допустимые варианты проверяйте в спецификации). Используйте профессиональный шиномонтаж с пастой, соблюдайте моменты затяжки гаек. После посадки на обод накачайте до монтажного давления, обеспечьте равномерную посадку бортов, затем установите рабочее давление по нагрузке/скорости. После первых 50–100 км пробега проверьте давление и подтяжку крепежа. Никогда не превышайте индексы, указанные на боковине; не выполняйте монтаж/демонтаж при повреждениях борта и без защитных клеток в случае накачки грузовых колес.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход — в парках с корректными давлениями и ротацией экономия до ~5–7% по сравнению с изношенными/неоптимальными шинами.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость, меньше пробуксовок на влажном асфальте и точные торможения повышают среднюю скорость операций без ущерба безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас под ретред продлевает срок службы корпуса, снижая стоимость километра в расчете на полный жизненный цикл.

Хотите просчитать экономию под ваши маршруты? Оставьте заявку — подготовим расчет TCO и подберем схему ротации под ваш парк.

Оплата и доставка

Купите 385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L (Рулевая грузовая шина) по выгодной цене в нашем магазине — оформите заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Закрепите предложение сегодня — шины на складе, отгрузка без задержек!

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, стоимость и сроки доставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно — в города и населенные пункты, на отделение или адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, консультации специалистов по подбору под осевые нагрузки и тип маршрутов. Быстрая комплектация заказов, прозрачные цены, поддержка по вопросам монтажа/ротации и восстановления корпуса.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L — рациональный выбор для рулевой оси, если важны управляемость, прогнозируемый износ и длительный ресурс. Модель объединяет технологичный каркас, эффективный дренаж, устойчивые ребра и возможность восстановления корпуса — это снижает расход топлива и уменьшает стоимость километра. Для магистральных и региональных перевозок, смешанных условий с долей городского цикла — решение, которое повышает эффективность парка и стабильно держит курс в дождь и жару. Нужен надежный запас по пробегу? Выбирайте KMAX S GEN-2, оформляйте заказ и улучшайте экономику рейсов уже с первой установки.

Частые вопросы о шине

• Есть ли у шины маркировки M+S и 3PMSF? – В европейской спецификации KMAX S GEN-2 имеет M+S и 3PMSF, что подтверждает соответствие зимним требованиям на мокром/снежном асфальте по регламенту ECE R117.
• Допускается ли восстановление (ретред) корпуса? – Да, каркас Goodyear рассчитан на заводской ретред при соблюдении диагностических критериев (отсутствие скрытых повреждений, допустимые деформации, корректная история давления).
• Какой рекомендуемый диск для 385/65 r22.5? – Как правило, 11.75×22.5 (проверяйте в каталоге Goodyear/ETRTO для конкретной модификации и нагрузки).
• Как часто делать ротацию рулевых шин? – Осматривайте через 10–15 тыс. км и проводите ротацию по схеме производителя автомобиля/Goodyear для выравнивания износа левой и правой позиций.
• Какой ориентировочный пробег можно ожидать? – В реальной эксплуатации 200 000–300 000 км при своевременной ротации, правильном давлении и корректной геометрии подвески; фактический ресурс зависит от маршрутов и нагрузки.

Готовы перейти к действию? Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и выгодная цена. Нужна поставка без очередей? Мы доставим в кратчайшие сроки по Украине. Закупаете для автопарка? Запрашивайте спецусловия и скидки для предприятий.