385/65 R22.5 Onyx HO107 160K Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Onyx HO107 160K Прицепная грузовая шина — эффективная работа автопоезда, устойчивость на трассе и равномерный износ. Оптимальное решение для полуприцепов европейского типа, созданное для длинных и региональных маршрутов. Надежный ресурс каркаса и уверенность на мокром покрытии в интенсивной эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — торговая марка грузовых шин китайского производства, ориентированная на стабильное качество и предсказуемые эксплуатационные показатели в грузоперевозках. Заводские мощности работают по международным стандартам менеджмента качества и безопасности продукции, линейка TBR покрывает рулевые, ведущие и прицепные позиции для магистральной, региональной и смешанной эксплуатации.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной брекер с кап-поясом, компьютерная оптимизация пятна контакта, составы с пониженным гистерезисом, износостойкие компаунды с высокодисперсной сажей, контроль геометрии корда и балансировки на автоматизированных линиях, соответствие требованиям ECE/DOT/CCC
• Назначение шин: грузовые автомобили и полуприцепы для магистралей, региональных дорог и смешанного цикла; ассортимент включает рулевые, ведущие и прицепные позиции для автопоездов европейского стандарта
• Рейтинг бренда: крепкая позиция среди азиатских производителей второго эшелона; конкурентное соотношение цены и ресурса по сравнению с аналогами своего класса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и магистральных перевозок, ориентирована на устойчивость курса и равномерный износ
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональной логистики и смешанных дорог, усиленная тяга на мокром и укатанном покрытии
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для междугородних маршрутов, точная обратная связь и экономичность
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для тягачей в межгороде, улучшенная тяговая способность
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистрали, поддерживает низкий клиренс автопоезда и топливную эффективность
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для транспортных компаний с преимущественно трассовым циклом
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных тентованных и рефрижераторных полуприцепов, увеличенная устойчивость
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для стандартных тентованных, бортовых и самосвальных полуприцепов, равномерный износ
• 12 r22.5 — рулевая/ведущая в зависимости от рисунка, для региональных маршрутов и городских доставок
• 13 r22.5 — универсальные позиции для коммунальной и строительной техники в смешанном цикле
• 11 r22.5 — рулевая ось, городской и региональный маршрут с частыми остановками
• 11 r22.5 — ведущая ось, повышенная тяга на мокром асфальте

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Onyx HO107

• Производитель шины: Onyx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная позиция для полуприцепов и прицепов, магистрально-региональная эксплуатация
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: HO107
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, продольные канавки; глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 75 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд в брекере, текстильный корд в каркасе, кап-пояс, технологические масла и антиоксиданты
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса прицепных TBR
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих автопоездов, стабильно держит дорогу и покрывает большие пробеги в сложном ритме перевозок.
• Повышенный ресурс: износоустойчивая смесь рассчитана на длительную наработку, с запасом пробега свыше ста тысяч километров при корректном уходе.
• Надежное сцепление на разных типах покрытия благодаря оптимизированным продольным ребрам и системе дренажных канавок.
• Упрочненный каркас: многослойная кордовая структура поддерживает форму под полной загрузкой прицепа.
• Специализированный рисунок: рулевые — продольные ребра для стабильности, ведущие — массивные блоки для тяги, прицепные — геометрия под ровный износ беговой дорожки.
• Пригодность к восстановлению протектора: корпус выдерживает повторную наварку при соблюдении регламента диагностики.
• Термостойкий компаунд сохраняет свойства при длительном нагреве на высокой крейсерской скорости.
• Многослойная архитектура усилий обеспечивает устойчивость к динамическим нагрузкам при маневрах.
• Индикаторы остатка протектора помогают вовремя планировать замену и исключать преждевременный простоев.
• Составы и материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и присадки для улучшения ресурса.
• Упрочненные боковины гасят боковые удары при касании бордюров и на погрузо-разгрузочных площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Беговая дорожка HO107 выполнена в формате реберного профиля с четырьмя широкими продольными канавками, сформированными с прямолинейной геометрией и плавными фасками кромок. Центральные ребра имеют повышенную жесткость для сохранения траектории на скорости, наружные — адаптированы под стабильный контакт на повороте. Шаг поперечных перемычек подобран так, чтобы распределять нагрузку по пятну контакта без локальных перегревов, а микропрофилированные стенки каналов ускоряют отвод воды и препятствуют скапливанию мелких камней. Площадь опоры оптимизирована для равномерного давления по ширине 385 мм — это снижает пиление и плечевой износ на прицепных осях.

Вода отводится через продольные канавки, сопряженные с поперечными дренажными дорожками малого сечения. На влажном асфальте каналы образуют непрерывные пути эвакуации, минимизируя риск аквапланирования при допустимых скоростях индекса K. На твердом покрытии ребра формируют сплошные линии контакта, повышая курсовую устойчивость. В ряде приложений с взаимозаменяемостью размера могут встречаться диагональные исполнения 385/65-22.5 для спецтехники, однако для магистральных полуприцепов рекомендуется радиальная спецификация 385/65 r22.5 с бескамерным исполнением.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины состоит из текстильных слоев, уложенных с заданным углом к окружному направлению, что дает оптимальный баланс гибкости и прочности. Стальной брекер многополосной структуры связывает коронную зону, стабилизируя беговую дорожку от деформаций и защищая корд от проникновения посторонних предметов из зоны протектора. Кап-пояс над брекером ограничивает рост температуры и фиксирует геометрию при длительной работе на высокой скорости.

Бортовая зона сформирована усиленными кольцами, обеспечивающими плотную посадку на диске 22.5 дюйма с контрольным диаметром, а также стабильность под давлением до эксплуатационных значений. Боковины укреплены дополнительными компаундными слоями и защитными элементами против истирания, что уменьшает повреждения при прижатии к бордюрам и в узких дворах рамп. Комплекс теплосъема реализован за счет разработанного состава и оптимизированного распределения масс, что облегчает отвод тепла и предотвращает перегрев в коронной зоне.

Основные области применения

• Установка на прицепные оси полуприцепов для магистрали и региональных дорог: тентованные, шторные, изотермические и рефрижераторные кузова, а также самосвальные полуприцепы для сыпучих материалов. На ровном покрытии выделяется предсказуемый износ и стабильная курсовая устойчивость; на участках с частыми маневрами шина демонстрирует прочные боковины и стойкость к истиранию плечевой зоны.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — серии S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool PurFerro
• Wielton — NS3, NW3
• Schwarzmüller — S1, S3
• Kässbohrer — K.SCS, K.SSK
• Bodex — полуприцепы тентованные и самосвальные
• Benalu — алюминиевые самосвальные полуприцепы
• STAS — самосвальные и зерновозные полуприцепы
• Fliegl — SDS, SZS
• Meusburger — полуприцепы общего назначения
• CIMC — контейнеровозы и тентованные
• Langendorf — самосвальные и специализированные
• Fruehauf — платформы и шторные
• Samro — тентованные полуприцепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – Onyx HO107 предлагает более доступную стоимость владения при уверенной стабильности курса на трассе
• Goodyear KMAX T – преимущество HO107 в более выгодной цене за километр и предсказуемом износе плеч при частых маневрах
• Continental HTR2/Hybrid HT3 – HO107 выделяется бюджетом закупки при сохранении пригодности к наварке корпуса при корректном обслуживании

Каркас HO107 выполнен с многослойной структурой, что обеспечивает достаточную прочность для прицепной оси и поддерживает повторную восстановительную обработку при соблюдении регламента контроля. Стальной брекер с кап-поясом стабилизирует коронную часть и снижает нагрев — решение, сравнимое с дизайном именитых брендов, но по меньшей цене. Боковины усилены износостойким слоем, устойчивым к истиранию, что уменьшает повреждения при маневрах у рамп. Реберный протектор с четырьмя продольными каналами спроектирован для равномерного износа по ширине — в отличие от некоторых бюджетных аналогов, где плечи нередко перегреваются и стираются быстрее при плотной городской логистике.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас собран из текстильных слоев с контролируемым натяжением нитей, формирующих базу для восприятия вертикальных и боковых усилий. Брекер из стальных лент удерживает коронную область от излишних деформаций, снижает риск проникновения острых предметов через протектор. Бортовой узел с усиленными кольцами обеспечивает надежную посадку на диске и герметичность бескамерной системы. Боковины защищены утолщенным слоем резины для защиты от истирания, а протектор сконструирован для равномерного распределения давления по всей ширине 385 мм, что предотвращает ускоренное изнашивание плечевых зон.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Рекомендуемый диапазон холодного давления для 385/65 r22.5 при прицепной нагрузке — 8.5–9.0 бар в зависимости от фактической осевой массы и условий маршрута. При максимальной загрузке ориентируйтесь на верхнюю границу, при частичной — допускается снижение в пределах регламентов производителя диска и шин. Контролируйте давление не реже одного раза в неделю на холодной шине; перепады температур требуют корректировок на 0.1–0.2 бар.

Регулярно выполняйте ротацию между прицепными осями по наработке, следите за углами схождения, исключайте длительную стоянку с боковым упором о бордюры. Поддерживайте чистоту вентильной зоны и герметичность бортов. Не допускайте перегруза осей — превышение индекса 160 приводит к ускоренному старению корда и перегреву коронной зоны. При появлении неравномерного износа плеч оперативно проверяйте давление, развал-схождение и состояние ступичных подшипников.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Onyx HO107

Маршруты по магистралям и региональным дорогам, участки с мокрым покрытием, небольшие участки гравия на подъездах к рампам и терминалам. Уверенно чувствует себя на твердом грунте и асфальте, предусмотрены каналы для отвода воды на влажной поверхности. Для агрессивного бездорожья и острых каменистых участков рекомендуются специализированные модели с защитными элементами протектора и повышенной глубиной рисунка.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый диск 22.5 дюйма с проверенной геометрией и без повреждений посадочных полок. Используйте смазку, сертифицированную для бескамерных TBR, не применяйте агрессивные жидкости, разрушающие резину. Затяжка гаек — динамометрическим ключом по схеме крест-накрест, с контрольной протяжкой через 50–100 км. После накачки до расчетного давления дайте шине стабилизироваться и снова проверьте показания манометра. Демонтаж допускается только при отсутствии внутреннего давления; фиксируйте колесо и используйте правильный инструмент во избежание повреждения бортов и корда. Контроль давления проводите на холодной шине, ориентируясь на диапазон 8.5–9.0 бар по загрузке.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет пониженного сопротивления качению снижение расхода топлива до 5 процентов на магистральных скоростях в составе автопоезда при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: устойчивость на курсе и ровное поведение на влажном покрытии уменьшают пробуксовки и корректировки траектории, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас служит дольше и допускает восстановление протектора, продлевая срок службы и уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Onyx HO107 160K прицепную грузовую шину по выгодной цене у нас — оформляйте заказ сейчас, и получите детальную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и срок отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в отделение или адресно, по городам и селам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая логистика со склада, техническая поддержка специалистов по подбору и эксплуатации. Предусмотрены решения для автопарков и индивидуальных предпринимателей.

Заключение по шине и рекомендации

Onyx HO107 в размере 385/65 r22.5 — рациональный выбор для прицепных осей полуприцепов, где важны ресурс протектора, ровный износ и надежность каркаса. Шина уверенно работает на магистралях и региональных дорогах, поддерживает экономичность автопоезда и стабильную управляемость в дождь. Усиленные боковины и корректная геометрия протектора снижают риск преждевременного стирания плеч. Для максимального эффекта поддерживайте корректное давление и следите за регулировкой ходовой части полуприцепа — это гарантирует безопасность, увеличивает срок службы и уменьшает расход топлива.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 385/65 r22.5 Onyx HO107 для прицепной оси полуприцепа? – Да, модель HO107 спроектирована именно как прицепная позиция с реберным рисунком для равномерного износа.
• Можно ли использовать шину круглый год? – Да, это всесезонная грузовая шина для магистрально-региональной эксплуатации, с эффективным водоотводом на мокром покрытии.
• Бескамерная ли это конструкция? – Да, исполнение TL позволяет использовать шину без камеры при условии исправного диска и вентиля.
• Какое рекомендованное давление? – Для прицепной оси обычно 8.5–9.0 бар на холодной шине в зависимости от загрузки и условий; ориентируйтесь на паспортные данные автопоезда и шиномонтажные рекомендации.
• Допускается ли восстановление протектора? – Корпус рассчитан на наварку при условии предварительной диагностики и соблюдения технологий восстановления.

Заказывайте сейчас — действуют привлекательные условия и гарантия производителя; Оформляйте покупку — отправим в кратчайшие сроки по Украине; Оставляйте заявку — предусмотрены специальные предложения для автопарков и предприятий.

Теги: 385/65R22.5 Onyx HO107 Прицепная шина, Вантажні шини, R22.5