385/65 R22.5 Otani OH-108 164K TL Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Otani OH-108 164K Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для автопоезда: ровный износ, уверенное поведение на трассе и экономичность. Обзор особенностей и преимуществ для тягачей и полуприцепов

385/65 r22.5 Otani OH-108 164K — прицепная грузовая резина для магістральных и региональных перевозок, созданная для стабильного хода, высокой стойкости к стиранию и предсказуемого поведения на мокром покрытии. Эта модель помогает сократить расходы автопарка за счет ровного износа плечевых зон, надежного каркаса и снижения сопротивления качению. Оформляйте заказ сейчас — получите быструю доставку и консультацию по применению именно в ваших условиях.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani — тайский производитель шин с многолетним опытом выпуска коммерческой резины для грузовых автомобилей, автобусов, карьерной техники и специализированного транспорта. На заводах бренда используется современное оборудование смешения и формования, строгий контроль качества и тестирование по международным нормам, что обеспечивает стабильность характеристик от партии к партии.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютерно оптимизированные профили протектора, многоступенчатое смешение резиновой смеси (multi-stage mixing), высокопрочный стальной корд, бесшовные усиления брекера, оптимизация тепловыделения в каркасе, использование износостойких компаундов с повышенным содержанием усилителей и современных пластификаторов.
• Назначение шин: шины для грузовиков и автобусов (TBR), прицепов и полуприцепов, карьерного и индустриального транспорта для работы на дорогах общего пользования и в тяжёлых условиях.
• Рейтинг бренда: уверенный среднеценовой сегмент с хорошим соотношением стоимости и ресурса; по совокупности параметров конкурирует с такими марками, как Sailun, Double Coin, Aeolus, предлагая при этом привлекательную цену по отношению к премиум-производителям.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистральных тягачей и самосвалов; акцент на износостойкость и курсовую устойчивость.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для международных перевозок; универсальный баланс пробега и экономичности.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая для региональных линий; усиленная конструкция для неровных дорог.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов; стабильность на высокой скорости и равномерный износ.
• 13 r22.5 — ведущая/прицепная для смешанных условий; повышенная прочность блоков протектора.
• 12 r22.5 — рулевая/ведущая для межгородских рейсов; контролируемый износ и комфорт.
• 11 r22.5 — рулевая/ведущая; оптимизированная рабочая поверхность для равномерного контакта.
• 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая для тяжелых полуприцепов и строительных шасси; высокая несущая способность.
• 425/65 r22.5 — рулевая/прицепная для строительной техники; стойкость к повреждениям на твердом покрытии и щебне.
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные автобусы; усиленные боковины и стабильность на поворотах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и тяжелых прицепов, региональные и магистральные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-108
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: примерно 1072 мм (расчетный показатель для типоразмера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для коммерческого транспорта)
• Рисунок протектора шины: рёберный (rib), ненаправленный, глубокий, с четырьмя-пятью продольными дренажными каналами
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 75–80 кг (в зависимости от партии и исполнения)
• Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом; стальной корд брекера и каркаса; функциональные смолы, масла и противоозоновые добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150 000–220 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS (Таиланд); UNECE ECE R54, R117; рекомендации ETRTO; системы менеджмента качества ISO на производстве. Это подтверждает безопасность, стойкость к износу и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под задачи грузового автопарка и сохраняет стабильность на трассе и в смешанном цикле независимо от загруженности рейса.
• Длительный срок службы: ресурсно-устойчивая резиновая смесь рассчитана на большие пробеги без ускоренного стирания плечевых зон.
• Уверенное удержание дороги благодаря продуманной геометрии продольных рёбер и эффективным дренажным канавкам.
• Прочная основа корпуса: многослойная стальная армировка обеспечивает жесткость и выносливость к циклическим нагрузкам.
• Специализированная канавочная архитектура: для прицепной оси — профиль, уменьшает неравномерный износ и «пилообразность».
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает профессиональное восстановление протектора при соблюдении регламента.
• Стабильность к перегреву: улучшенный теплоотвод препятствует термодеструкции смеси на дальних перегонах.
• Многослойная конструкция: баланс жесткости и гибкости каркаса под разные режимы загрузки.
• Наличие меток предельного износа: контроль остаточной глубины протектора упрощает планирование замены.
• Композиция материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, масла, смолы и функциональные присадки.
• Укрепленные боковины: боковая часть оптимизирована для устойчивости к срезам и истиранию на бордюрах и погрузочных площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Otani OH-108 выполнен в рёберной концепции с равномерным шагом продольных дорожек. Несущие ребра располагаются параллельно направлению движения, создавая широкую контактную зону, которая распределяет давление по всей ширине пятна. Четыре-пять непрерывных каналов отвода воды формируют устойчивую дренажную систему: вода уходит из зоны контакта через продольные и поперечные микропроточки, уменьшая риск гидропланирования. Блоки ребер отличаются высокой жесткостью по краю, что препятствует «пилообразности» на прицепной оси и поддерживает ровное стирание. Ломаные кромки отделяют мелкую воду и грязевую взвесь, ускоряя самоочищение при проезде по влажному асфальту и укатанному грунту. Сбалансированный шаг канавок снижает шум и вибрации, улучшая комфорт экипажа и стабильность автопоезда.

Для вариативности установок этот типоразмер доступен именно в радиальном исполнении 385/65 r22.5; диагональных эквивалентов в грузовом магистральном сегменте для данного рисунка не применяется. При необходимости подбираются сопоставимые радиальные альтернативы с аналогичной несущей способностью.

Конструктивные особенности шины

Корпус OH-108 строится на базе радиального каркаса с несколькими слоями стального корда, что повышает устойчивость к деформациям под нагрузкой и улучшает управляемость при перестроениях. Брекерная зона усилена пересекающимися стальными лентами, обеспечивающими стабилизацию протектора и защиту от проникновения острых предметов со стороны дорожного полотна. Бортовые кольца укреплены, чтобы надежно фиксироваться на полке обода при изменениях давления и поперечных нагрузках, характерных для манёвров на рампах и разворотах. Боковины имеют утолщенный защитный слой для сопротивления истиранию об ограничители и бордюры, а внутренняя компоновка способствует отводу тепла от наиболее нагруженных зон. Сочетание упругой основы и жёстких усиливающих поясов позволяет сохранять форму пятна контакта при различных весах груза и режимах движения.

Основные области применения

• Работа на прицепных осях полуприцепов и тяжёлых прицепов в международных и межрегиональных перевозках, а также на шасси строительной техники с широкопрофильной передней осью. Устанавливается на полуприцепы тентовые, изотермические и рефрижераторные, платформы, самосвальные полуприцепы и контейнеровозы; отличается длительным сервисным ресурсом и ровным износом на жестком покрытии.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — серии S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool / Mega
• WIELTON — NS/NS3 / Curtain / Reefer
• Schwarzmüller — Platform / Refrigerated
• Kässbohrer — Curtainsider / Tipper
• Fliegl — SDS / SZS
• Broshuis — Low-loader / Multi
• LANGENDORF — Flatbed / Tipper
• BODEX — Tipper / Curtain
• Meusburger — Curtain / Heavy Duty
• Koegel (Kögel) — Light Plus / Euro Trailer
• Faymonville — MAX Trailer
• Grunwald — Самосвальные полуприцепы
• NSK/VARZ — контейнеровозы и платформы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S698 – у Otani OH-108 более выраженный акцент на равномерность стирания плечевых зон на прицепной оси, что помогает дольше сохранять ровный протектор.
• Double Coin RR150 – Otani демонстрирует сопоставимую курсовую стабильность при заметно более привлекательной цене для обновления целых автопоездов.
• Michelin X Multi T – при меньшей стоимости Otani OH-108 обеспечивает предсказуемое поведение на мокрой дороге и допускает восстановление, сохраняя экономическую эффективность для среднего парка.

Каркас OH-108 использует многослойную стальную основу и усиленные бортовые кольца, что близко к архитектуре топовых моделей; брекерные пояса спроектированы для снижения деформаций протектора, уменьшая локальные напряжения. В сравнении с реберными решениями премиум-класса шаг канавок у Otani сконфигурирован так, чтобы прицепные оси меньше подвержены «пилообразности» на длительных магистральных рейсах. Боковины отличаются усиленной защитой от истирания на рампах, а профиль ребер способствует направленному отводу воды, обеспечивая устойчивость автопоезда на влажном асфальте.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Otani OH-108 — прицепная грузовая резина из линейки TBR, рассчитанная на полуприцепы и тяжёлые прицепы, где необходимы устойчивость и ровный износ.
• 2. Предназначена для магистральной и региональной логистики, регулярной эксплуатации на шоссе, бетонке и плотном асфальтобетоне, с эпизодическим выездом на площадки с укатанным грунтом.
• 3. Радиальная архитектура, многослойный стальной корд в каркасе и брекере, усиленные бортовые зоны для надежной посадки на диск.
• 4. Боковины укреплены для противодействия истиранию и контактным повреждениям на погрузочных площадках и при плотной манёвренности.
• 5. Компау́нд на основе натурального/синтетического каучука с техническим углеродом и защитными добавками выдерживает длительный прогрев, замедляет растрескивание, устойчив к озону и микропорезам.
• 6. Протектор rib-типа с глубокими продольными канавками и жёсткими кромками снижает неравномерность износа, а геометрия блоков упрощает удаление воды.
• 7. На дороге — стабильная курсовая, уверенность на мокром и отсутствие непредсказуемых боковых уводов; на площадках — ровное пятно контакта и предсказуемая реакция.
• 8. Экономический эффект достигается за счет продлённого интервала до замены и возможности восстановления корпуса.
• 9. Универсальность применения: подходит автопаркам с разной структурой рейсов — от международных до региональных перевозок.

Конструктивные особенности шины

• Выигрышная цена за километр: удачное сочетание стоимости и фактического пробега на прицепной оси.
• Повышенная выносливость корпуса: усиленные слои армирования сохраняют геометрию под тяжёлой загрузкой и при частых перегревах.
• Снижение расхода топлива: оптимизированный профиль и упругость каркаса уменьшают энергию на деформацию.

Корпус включает прочный радиальный каркас из стального корда, усиленный брекерный «пояс» для стабилизации пятна контакта, мощные бортовые кольца для надежной фиксации на ободе и защищённые боковины, рассчитанные на контакт с бортами рамп. Протекторная часть поддерживается жесткой подложкой, которая помогает равномерно распределять давление, а каркас эффективно отводит тепло от центральной зоны к боковым поверхностям, предотвращая перегрев на длительных перегонах.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс под долгие пробеги: состав смеси разработан для продолжительной службы без ускоренного стирания, вплоть до больших расстояний.
• Отличная тяга и цепкость на трассе: кромки рёбер удерживают дорогу, особенно на влажном покрытии.
• Жёсткая силовая схема: многослойная армировка воспринимает ударные и циклические нагрузки без потери формы.
• Профиль под задачу оси: для прицепа — минимизация неровного стирания и повышение стабильности на прямой.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает несколько циклов ретрединга у профильных сервисов.
• Контроль остатка: индикаторы позволяют вовремя планировать перестановки и замену без сюрпризов.
• Высокая несущая способность и уверенный разгон/торможение ускоряют работу колонны при соблюдении правил эксплуатации.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального пробега поддерживайте давление в соответствии с нагрузочными таблицами для размера 385/65 r22.5 на прицепной оси. В типичных условиях для полной загрузки используют диапазон порядка 8.0–9.0 бар, но конкретное значение подбирается по фактической нагрузке на ось и рекомендации производителя техники. Регулярно проверяйте давление «на холодную», хотя бы раз в неделю или перед каждым дальним рейсом. Выполняйте регламент ротации шин между осями прицепа (если это допускается схемой), чтобы нивелировать локальные особенности износа. Следите за развалом/схождением на осях полуприцепа, состоянием ступичных подшипников и геометрией рамы — некорректная механика ускоряет стирание плеч. Избегайте длительных перегрузов, агрессивных бордюрных касаний и езды с недокачанными шинами: это провоцирует перегрев и усталостные повреждения каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина уверенно работает на асфальтобетоне и бетоне, справляется с влажным покрытием и не теряет устойчивости на укатанном грунте погрузочных площадок. Допускается эксплуатация в межсезонье и в летне-осенний период при умеренных температурах; протекторная геометрия эффективно разводит воду и грязевую взвесь, сохраняя контакт. На твёрдом покрытии показывает ровный износ и стабильную курсовую; на влажной дороге поддерживает предсказуемые тормозные реакции при сохранении адекватной скорости и дистанции.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый, исправный обод соответствующей ширины с использованием монтажной пасты. Перед накачиванием проверьте посадку борта, отсутствие перекручивания камеры не требуется — конструкция бескамерная TL. Накачивайте в защитном ограждении, соблюдая пошаговое повышение давления и регламент безопасности. Используйте только калиброванные манометры. После установки проконтролируйте биение и балансировку, доведите давление до рекомендованного «на холодную» и повторно проверьте через 24–48 часов. При демонтаже стравливайте давление полностью, применяйте монтажно-демонтажный инструмент по инструкции, не допускайте механических повреждений бортов и корда. Регламент проверки — осмотр на предмет порезов, грыж, деформаций, износа до индикаторов и посторонних включений в протекторе.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт сниженного сопротивления качению и стабильного пятна контакта возможна экономия до 3–6% по сравнению с изношенными или неправильно подобранными шинами в аналогичных условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: ровная устойчивость автопоезда и предсказуемое поведение на мокром покрытии снижают пробуксовки на площадках и упрощают маневры, что ускоряет операции погрузки/разгрузки.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ удлиняют интервал до замены и позволяют планировать ретрединг, снижая среднюю стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Otani OH-108 164K Прицепная грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — консультируем, подбираем давление под вашу загрузку и отправляем по всей Украине без задержек.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения и адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Работаем официально, предоставляем гарантию, держим складские остатки, быстро отгружаем и консультируем по эксплуатации, давлению и совместимости с вашим типом полуприцепа. Получите профессиональную рекомендацию и выгодные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Если вашей задаче требуется надёжная прицепная грузовая резина с равномерным износом и уверенным поведением на мокрой дороге, 385/65 r22.5 Otani OH-108 164K — практичное решение. Модель совмещает ресурсный каркас, устойчивую рёберную геометрию и компаунд, рассчитанный на длительные пробеги. Это гарантирует стабильность автопоезда, экономию топлива, предсказуемое торможение и долговечность в интенсивной эксплуатации. Для максимального эффекта соблюдайте рекомендованное давление, следите за техническим состоянием осей и планируйте ротации — так вы продлите срок службы и снизите стоимость километра без компромиссов по безопасности.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли Otani OH-108 для прицепной оси? – Да, OH-108 проектировалась как шина для прицепных осей полуприцепов и тяжёлых прицепов, что подтверждается её рёберным рисунком и конструкцией каркаса.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Корпус рассчитан на профессиональный ретрединг при условии, что каркас не имеет критических повреждений и соблюдены инструкции сервисного центра.
• Какой скоростной предел у индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении допустимой массы и давления.
• Какое базовое давление рекомендуется? – Давление подбирается по нагрузочным таблицам для 385/65 r22.5 и фактической массе на ось. В типичных случаях для полной загрузки применяют ориентировочно 8.0–9.0 бар «на холодную», но точное значение определяет сервис-инженер под вашу конфигурацию.
• Есть ли соответствие международным нормам для коммерческой эксплуатации? – Да, продукция Otani для коммерческого транспорта соответствует требованиям UNECE ECE R54, R117 и национальным нормам страны производства (TIS), а также ориентируется на рекомендации ETRTO.

Готовы обновить автопоезд? Закажите 385/65 r22.5 Otani OH-108 164K прямо сейчас — действуют выгодные условия; получайте оперативную доставку по Украине; оформляйте заказ — предусмотрены специальные предложения для предприятий и автопарков.