385/65 R22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина — надежное решение для тентованных и бортовых полуприцепов, самосвальных и платформенных составов, рассчитанное на высокие нагрузки. Модель создана для ровного, предсказуемого хода на магистралях и региональных трассах, с акцентом на равномерный износ и устойчивость к перегреву. Симметричный реберный рисунок повышает стабильность на прямой и при маневрах, а усиленная конструкция корпуса поддерживает многократное восстановление протектора. Выбирая эту резину, вы получаете дополнительный ресурс пробега и сокращаете простои в парке. Закажите сейчас, чтобы обеспечить прицепам безотказную работу в интенсивных перевозках.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших азиатских производителей грузовых и индустриальных шин полного цикла, специализирующийся на всесезонных решениях для коммерческого транспорта. Компания уделяет внимание долговечности, надежности каркаса и топливной эффективности, оснащая производство роботизированными линиями и системами цифрового контроля качества.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провинция Шаньдун), собственные научно-исследовательские центры и заводы полного цикла.
• Технологии бренда: компаунды с высокодисперсным кремнеземом и углеродной сажей, высокопрочный стальной корд, двухслойный протектор cap/base, компьютерная оптимизация пятна контакта, протекторные канавки со стонеотталкивающими элементами, цифровой контроль однородности.
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки для полуприцепов и прицепов, рулевые и ведущие решения для тягачей, а также линейки для строительной, карьерной и спецтехники.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших шинных производителей мира, предлагая оптимальный баланс между стоимостью владения и ресурсом, конкурируя с европейскими и японскими марками в сегменте эконом и средний+.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая для магистралей и региональных маршрутов, с усиленными плечами для стабильности.
• 315/70 r22.5 — ведущая для тягачей на смешанных маршрутах, повышенная тяга и стойкость к выкрашиванию.
• 295/80 r22.5 — универсальная для автобусов и грузовиков, оптимальна для длительного пробега.
• 295/60 r22.5 — рулевая для низкорамных конфигураций, с акцентом на равномерный износ.
• 385/55 r22.5 — прицепная для мегатраков и тентованных полуприцепов, сниженная высота кузова.
• 425/65 r22.5 — прицепная для тяжёлых осей и самосвальных полуприцепов, повышенная грузоподъемность.
• 12 r22.5 — ведущая для региональной доставки и стройплощадок, усиленные грунтозацепы.
• 13 r22.5 — универсальная для смешанной эксплуатации, усиленный каркас.
• 11 r22.5 — рулевая/универсальная для магистральных перевозок, устойчивость на высокой скорости.
• 275/70 r22.5 — городские и междугородные автобусы, комфорт и равномерный износ.
• 315/60 r22.5 — рулевая для автопоездов в ограниченной высоте, стабильность на скоростях.
• 385/65 r22.5 — прицепная для тентов и платформ, ресурсный протектор для интенсивной логистики.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 Прицепная грузовая шина

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: TTM-A11
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; глубина около 16.5 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 71 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, углеродная сажа, кремнезем; стальные брекерные пояса, текстильный накат (нейлон), бортовые стальные кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в магистральном режиме
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана под нужды коммерческого автопарка и уверенно переносит интенсивную эксплуатацию на различных типах покрытия.
• Повышенный ресурс пробега: износостойкий компаунд рассчитан на длительную работу при правильных условиях обслуживания.
• Надежное держание курса и прогнозируемое торможение на сухом и мокром асфальте.
• Армирование корпуса многослойным металлическим кордом повышает структурную жёсткость.
• Профиль протектора, оптимизированный под прицепные оси: равномерная работа пятна контакта и ровный износ по ширине.
• Готовность к восстановлению протектора: корпус допускает повторную наварку при соблюдении регламента.
• Стабильность к перегреву при высоких скоростях и длительной нагрузке.
• Многослойная архитектура материалов повышает стойкость к деформациям.
• Контроль остатка протектора упрощается благодаря индикаторам износа.
• Компаунд и каркас сформированы из промышленно проверенных компонентов: каучуки, сажа, сера, масла, смолы, металлический и текстильный корд, функциональные добавки.
• Усиленная боковая часть помогает противостоять поперечным нагрузкам и бордюрным касаниям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора TTM-A11 — это последовательность широких продольных ребер с несколькими непрерывными кольцевыми канавками, распределенными симметрично. Продольные каналы увеличенного сечения быстро отводят воду из зоны контакта, а оптимизированный шаг блоков снижает вибрации и дорожный шум. В плечевых зонах выполнены разгрузочные проточки, которые уменьшают концентраторы напряжений и стабилизируют износ. Мелкие ламели на рёбрах формируют дополнительные кромки для сцепления на мокром покрытии, сохраняя жесткость ребер в продольном направлении. Площадка пятна контакта выровнена по ширине, что минимизирует наплыв в плечах и продлевает ресурс до смены.

Конфигурация ненаправленная, что облегчает ротацию на одной оси при соблюдении правил перестановки. Для данного типоразмера распространены исключительно радиальные исполнения с маркировкой r22.5; диагональные аналоги под этот диаметр практически не применяются в современных автопоездах.

Конструктивные особенности шины

Основа корпуса — всестальной радиальный каркас с высокопрочным тросом и брекерным пакетом из нескольких стальных поясов. Над брекером расположен энергопоглощающий накат из текстильного слоя, стабилизирующий форму протектора на скоростях и способствующий теплоотводу. Боковины усилены эластомерной смесью с повышенной усталостной прочностью, что снижает риск микротрещин от длительных боковых колебаний. Бортовая зона выполнена с жесткими стальными кольцами и наполнительным резиновым профилем, обеспечивающим плотную посадку на обод и устойчивость к ударным нагрузкам. Конструкция cap/base в беговой дорожке разделяет функции: верхний слой отвечает за сцепление и износ, нижний — за снижение внутреннего тепловыделения.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов и прицепов в магистральных и региональных грузоперевозках, включая тентовые, рефрижераторные, платформенные и самосвальные конфигурации. Устанавливается на полуприцепы европейского и азиатского производства; отличается увеличенным ресурсом на твердом покрытии и ровным износом при длительном хождении колоннами.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO COOL / S.CS UNIVERSAL
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — NS3 / Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA/SPE
• Fliegl — SDS / TPS
• Kässbohrer — K.SCS / K.SKS
• Benalu — Optiliner / Mutant
• Kraker Trailers — K-Force
• Fruehauf — Dry Liner / Reefers
• MEGA — MegaLight / MegaDumper
• Ozdemir — тентованные и бортовые полуприцепы
• TIRSAN — T.SCS / T.SKS
• BODEX — самосвальные полуприцепы
• Koegel — Tip Trailer линии

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – более доступная стоимость владения при достойном ресурсе пробега на региональных маршрутах.
• Continental Conti Hybrid HT3 – стабильное поведение на жарком асфальте благодаря низкогреющему компаунду base-слоя.
• Goodyear KMAX T – равномерная выработка по всей ширине беговой дорожки за счет выровненного пятна контакта.

Корпус TTM-A11 использует многопоясный стальной брекер и усиленную бортовую зону, что поддерживает возможность восстановления после контролируемого износа протектора. По сравнению с премиальными аналогами каркас выполнен с акцентом на прочность при оптимальной цене, сохраняя необходимую жесткость боковин. Протекторное ребро с широкой центральной зоной и четырьмя продольными каналами работает стабильно на высоких скоростях, приближаясь по устойчивости к решениям класса Hybrid/T2, при этом упрощая обслуживание автопарком благодаря ненаправленному рисунку.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TTM-A11 относится к прицепным всесезонным решениям Triangle для магистральной и региональной логистики, ориентированным на ровный износ и высокий ресурс.

2. Предназначена для тентованных, рефрижераторных, платформенных и самосвальных полуприцепов, устойчиво работает на асфальте и бетонных покрытиях.

3. Радиальная бескамерная конструкция с всестальным каркасом и брекерными поясами обеспечивает стабильность формы на скорости и под нагрузкой.

4. Боковины усилены для сопротивления боковым ударам и касаниям кромок платформ, бортовая часть уверенно фиксируется на ободе.

5. Резиновая смесь адаптирована к длительным магистральным режимам: стойкость к истиранию, противодействие термоокислительному старению и растрескиванию.

6. Рисунок типа rib с продольными канавками и ламелизацией ребер, оптимальным углом кромок и глубиной до ~16.5 мм для уверенного дренажа и ровной пятки.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенный курс, предсказуемая перестроечная маневренность, короткая стабилизация после неровностей.

8. Экономический эффект: сниженное сопротивление качению помогает сократить расход топлива автопоезда при длительных марш-бросках.

9. Универсальность применения: от межобластных доставок до международных рейсов с различной номенклатурой грузов.

Конструктивные особенности шины

Корпус выполнен из высокопрочного всестального корда, брекер собран несколькими поясами для устойчивости зоны протектора. Боковины защищены утолщенными слоями эластомера для гашения поперечных ударов, бортовая часть усилена стальными кольцами и наполнителями для прочной посадки на обод. Протекторная часть имеет конструкцию cap/base: верхний слой отвечает за сцепные и износные свойства, нижний — за снижение тепловыделения и защиту корпуса от перегрева при длительных скоростных режимах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам производителя для осевых нагрузок прицепа: для индекса 164 при максимальной загрузке требуется повышенное рабочее давление (ориентировочно до 10 бар), точные значения подбираются по фактической нагрузке и скорости. Проверяйте давление в холодной шине, минимум раз в неделю при интенсивной работе. Регулярно выполняйте ротацию на одной оси с сохранением направления вращения, если оно отмечено стрелками на боковине. Контролируйте схождение и состояние подвески полуприцепа; неправильная геометрия ускоряет плечевой износ. Соблюдайте предельную скорость до 110 км/ч для индекса K и не превышайте допустимую массу на ось. После каждого рейса осматривайте шины на предмет порезов и врезавшихся камней в канавках, своевременно удаляйте их, чтобы снизить риск коррозии стального корда. Храните колеса в сухом темном помещении, на подставках или подвесах, вдали от источников озона и масел.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11

Шина рассчитана на магистральные и региональные трассы с усиленной мокрой адгезией, допускает движение по промплощадкам с твёрдым грунтом и бетону. На влажной дороге продольные канавки ускоряют дренаж, на твердом покрытии ребра поддерживают курсовую стабильность. Кратковременные заезды на гравий допустимы при снижении скорости и внимательном контроле состояния протектора. Для строительных объектов лучше избегать острых предметов и регулярно проводить осмотры.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только сертифицированное оборудование и обученный персонал. Перед монтажом проверьте обод 11.75×22.5 на отсутствие коррозии и деформаций, очистите и обезжирьте посадочные поверхности. Применяйте монтажную пасту, не используйте масло. Бортующие кольца должны войти равномерно, накачка — в защитной клети, с дистанции, с предохранительным тросом. После посадки выровняйте давление до рекомендуемого для реальной нагрузки полуприцепа, затем проведите повторную проверку через 24–48 часов. Не смешивайте на одной оси разные индексы, глубины протектора и конструкции. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте правильные отжимные инструменты, избегайте повреждения бортов и боковины.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в магистральном режиме даёт реальную экономию — в парках фиксируется уменьшение расхода до 5% при корректном давлении и регулярной ротации.
• Сокращение времени работ: стабильно держит курс и предсказуемо тормозит — меньше пробуксовок на влажном покрытии, выше средняя скорость колонны в допустимых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к восстановлению, и ровный износ продлевают срок службы, уменьшая частоту замен и простои.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сегодня — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы подберем оптимальное количество и поможем с комплектацией на ось.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или прямо на ваш адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка, надёжные поставки и профессиональная консультация по выбору, монтажу и эксплуатации. Поможем рассчитать давление под нагрузку и составим план ротации для продления ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Прицепная грузовая шина сочетает прочный всестальной корпус, ровный износ реберного рисунка и уверенную работу на мокром покрытии. Это практичный выбор для полуприцепов в дальних и региональных перевозках: способствует экономии топлива, повышает стабильность колонны и снижает внеплановые простои. Для максимального ресурса соблюдайте давление, не перегружайте оси, проводите регулярные осмотры и ротацию. Такая стратегия обеспечивает безопасную работу, устойчивость состава и предсказуемую долговечность даже при интенсивной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Какова допустимая скорость для индекса K – Индекс K соответствует максимальной допустимой скорости до 110 км/ч при соблюдении предельной нагрузки и давления.
• Сколько веса выдерживает индекс 164 – Индекс 164 рассчитан на 5000 кг на одну шину при корректном давлении и условиях эксплуатации.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса TTM-A11 – Да, при условии, что корпус прошёл профессиональную инспекцию и признан пригодным, допускается восстановление протектора.
• Какое рекомендуемое давление для прицепной оси – Давление подбирается по таблицам нагрузки/скорости производителя; для максимальных нагрузок может достигать 10 бар, точное значение зависит от фактической нагрузки и условий рейса.
• Шина подходит для зимы – Модель всесезонная с маркировкой M+S, предназначена для круглогодичной эксплуатации на дорогах общего пользования; в условиях суровой зимы следует учитывать требования локального законодательства и дорожные условия.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и хорошая цена; Быстрая доставка по всей Украине; Оформите заявку — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий.