435/50 R19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина

435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина — надежное решение для современных полуприцепов и низкорамных платформ: назначение и использование, ключевые особенности, эффективная работа на европейских дорогах

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический шинный бренд с более чем вековой историей, возрожденный с применением современных технологий и высоких стандартов производства. Инжиниринг покрышек ориентирован на реальную прибыльность автопарка: больше ресурса, меньше простоев, стабильное качество. Производственные мощности и контроль процессов соответствуют требованиям международных рынков.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка, многослойный стальной брекер, усиленные бортовые кольца, камневыводящие элементы в канавках, низкоароматические масла в составе, энергосберегающие компаунды, контроль баланса и геометрии на выходе каждой партии.
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для региональных и магистральных перевозок, контейнерные шасси, низкорамные тралы, крупнотоннажные платформы.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент с акцентом на ресурс и стоимость владения; по соотношению цена/качество конкурирует с сильными «вторым эшелоном» мировых производителей и сокращает разрыв с премиальными марками за счет современного производства и инженерии.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось для шторных тентов и самосвальных полуприцепов, стабильность и ровный износ на трассе.
• 425/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых платформ и контейнеровозов, повышенная грузоподъемность и ресурс.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для низкорамных и мега-трейлеров, минимальная высота сцепки и экономичность.
• 445/50 r22.5 — прицепная ось «суперсингл» для магистральных перевозок с упором на километраж.
• 265/70 r19.5 — универсальная/прицепная ось для городских и региональных маршрутов, устойчивость и комфорт.
• 285/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось для развозных авто и изотермических полуприцепов, равномерный износ.
• 245/70 r19.5 — рулевая/ведущая ось для среднетоннажных грузовиков, маневренность и надежность.
• 295/60 r22.5 — рулевая/ведущая ось для низкопрофильных тягачей, отличная курсовая устойчивость.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для универсальных задач, сбалансированные характеристики.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистральных тягачей, повышенная топливная эффективность.
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональных и международных рейсов, надежность на долгих дистанциях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 435/50 r19.5 Armstrong ATH11

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATH11
• Ширина шины: 435 мм
• Высота профиля шины: 50%
• Наружный диаметр шины: 930 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: симметричный реберный, ненаправленный, глубина около 15 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 56 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом; стальной брекер, стальной/текстильный корд, гермослой на основе галогенизированного бутилкаучука
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, ориентировано на экономичную эксплуатацию
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для прицепной техники: уверенно переносит длительные рейсы и переменные нагрузки парка.
• Ресурс и стойкость к стиранию: жесткий компаунд рассчитан на длительный пробег без ускоренного износа.
• Надёжное взаимодействие с покрытием: устойчивое торможение и предсказуемые реакции на мокрой дороге.
• Армированный корпус: многослойная силовая основа удерживает форму под большой массой.
• Специализация по осям: геометрия для прицепной оси обеспечивает ровный износ и стабильность автопоезда.
• Возможность восстановления: качественный каркас позволяет рассматривать повторное использование после ремонта.
• Теплостойкость: контролируемый нагрев при высоких скоростях и на длинных спусках.
• Многослойная структура: комплекс кордовых слоев распределяет напряжения по всей площади.
• Индикаторы износа: наглядный контроль остаточной глубины для планирования сервиса.
• Материалы премиум-класса: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, добавки, смолы и масла для стабильности свойств.
• Усиленные боковины: дополнительная стойкость к боковым нагрузкам на поворотах и при маневрах у рампы.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

ATH11 выполнена в виде многореберного ненаправленного профиля с четырьмя широкими окружными каналами. Ребра средней зоны имеют шаг блоков, рассчитанный для равномерного распределения давления по пятну контакта. Плечевые дорожки сглажены, с продольными канавками и микронасечками для стабильности на влажном покрытии и снижения риска купирования резины. Дренажные канавки увеличенного объёма ускоряют отвод воды и снижают склонность к аквапланированию, а самоочищение обеспечивается открытым профилем плеча: грязь и мелкие камни легче покидают канавки при вращении.

Жесткость блоков по ширине протектора сбалансирована: центральная часть поддерживает курсовую устойчивость автопоезда на прямых участках, боковые элементы работают на ровный износ при маневрировании в городе и на площадке. Для замены могут использоваться родственные низкопрофильные типоразмеры радиального исполнения, такие как 445/45 r19.5 и 445/50 r22.5, если они согласованы с конструкцией оси и высотой сцепки; диагональные аналоги для данного применения практически не используются.

Конструктивные особенности шины

В основе — прочный радиальный каркас с несколькими слоями стального корда, обеспечивающий устойчивость геометрии при высоких нагрузках на одну шину. Брекерный пакет из сталепоясов стабилизирует пятно контакта на скоростях, а бортовые кольца повышенной жёсткости удерживают покрышку на ободе при длительной работе и резких маневрах. Боковины защищены усиленными зонами от порезов и истирания о бордюры, а внутренний гермослой на базе галогенизированного бутилкаучука минимизирует утечки воздуха и сохраняет давление. Теплоотвод реализован через оптимизированную толщину слоёв и компаунд, что снижает нагрев на магистрали и позволяет удерживать стабильные характеристики на длительных спусках.

Основные области применения

• Магистральные автопоезда, низкорамные тралы, мега-трейлеры и контейнерные шасси — шина устанавливается на прицепную ось и обеспечивает долговечность, ровный износ и устойчивое поведение на твёрдом покрытии в дальних рейсах и городских условиях.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO / S.CS Universal
• Krone — Mega Liner / Profi Liner / Box Liner eLTU
• Kögel — Mega / Cargo / Lightplus
• Wielton — Curtain Mega / Container Port / Low Loader
• Schwarzmüller — SPA Mega / S1 / S3
• Kässbohrer — K.STS / K.SLL Lowbed / K.SCS Mega
• Faymonville — MultiMAX / MegaMAX
• Meusburger — MPT / MPS низкорамные платформы
• Koegel Trailer GmbH — Cargo Rail / FlexiUse
• Broshuis — контейнерные и низкорамные полуприцепы
• Noteboom (Nooteboom) — Euro-PX / OSDS
• Bodex — ППС / Низкорамные тралы
• Tirsan — Lowbed / Mega Platform
• Langendorf — SKS / Flatbed Mega
• Kögel Port — контейнеровозные шасси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental HT3 – у ATH11 более доступная стоимость владения при сопоставимом поведении на трассе.
• Michelin XTE3 – модель Armstrong предлагает выгодный баланс ресурса и цены при уверенном сцеплении на влажном асфальте.
• Goodyear KMAX T – ATH11 ориентирована на равномерный износ и экономичную работу с низкой высотой сцепки у мега-трейлеров.

Корпус ATH11 с усиленными бортами поддерживает стабильность под полной массой на уровне именитых брендов, а многореберный профиль с четырьмя дренажными каналами обеспечивает предсказуемость на мокрой дороге. Боковины с дополнительными защитными зонами снижают повреждения при касаниях кромок рамп и бордюров, что важно для городских доставок. В сравнении с премиум-моделями Armstrong делает акцент на минимизацию суммарной стоимости пробега без сложных компаундов, сохраняя необходимую тягу и ровный износ на прицепной оси.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: корпус, рассчитанный на долгий пробег, снижает стоимость каждого километра.
• Усиленная база прочности: каркас выдерживает циклические нагрузки и остаётся стабильным при длительной работе под полной массой.
• Продуманная экономичность: состав и геометрия уменьшают потери на качение, что снижает расход топлива автопоезда.

Каркас собран из прочных кордовых слоёв с металлическим брекером, бортовые кольца фиксируют покрышку на ободе в тяжелых режимах, боковины имеют защитные зоны против истирания. Реберный протектор стабилизирует курсовое движение, а внутренняя герметизирующая прослойка удерживает давление на протяжении всего межсервисного интервала.

Ключевые преимущества шины

• Долговечный пробег: износостойкий состав рассчитан на длительную эксплуатацию при интенсивных перевозках.
• Надежное сцепление на разных типах покрытия, особенно при дождевой погоде.
• Прочный каркас с многослойным кордом выдерживает ударные и статические нагрузки автопоезда.
• Специализация по осям: геометрия для прицепной оси обеспечивает ровный износ без неравномерного стирания плеч.
• Возможность восстановления корпуса: качественный каркас допускает ремонт и последующее использование при соблюдении регламентов.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать ротации и замену.
• Высокая грузовая отдача при стабильном сцеплении ускоряет выполнение рейсов и логистических операций.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на ось: для индекса 164 ориентируйтесь на 8.5–9.5 бар в зависимости от таблиц производителя и условий маршрута. Проводите регулярную проверку схождения, балансировки колес и состояния подвески прицепа — это снижает «пилообразный» износ. Контролируйте глубину протектора и своевременно выполняйте ротации между осями прицепа, если конструкция позволяет. Избегайте перегруза и длительного стояния с критической нагрузкой у рампы: это перегревает боковины. В жаркую погоду проверяйте давление перед рейсом и после длительных участков; допускается корректировка в пределах, рекомендованных производителем. Храните шины в затемненном помещении при умеренной температуре, вдали от нефтепродуктов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 435/50 r19.5 Armstrong ATH11

Шина уверенно работает на твердых покрытиях — асфальте и бетоне, подходит для магистральных и региональных дорог, выдерживает кратковременные выезды на площадки с влажным покрытием, щебнем или утрамбованным грунтом. На мокрой дороге продольные канавки отводят воду, сохраняя стабильность. В межсезонье компаунд сохраняет эластичность, обеспечивая прогнозируемое торможение и курсовую устойчивость.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом убедитесь в чистоте посадочных полок обода 19.5\" и используйте рекомендованную смазку для бортов. Установка — только на соответствующий размер обода (типоразмер 13.00x19.5). Надув производите в защитной клетке, соблюдая технику безопасности. После посадки бортов установите рабочее давление по нагрузке на ось (обычно 8.5–9.5 бар), проверьте герметичность вентилей. Затяжка колесных гаек — динамометрическим ключом, с соблюдением предписанного момента для дисков и шпилек вашего прицепа (ориентир для М22 — 600–700 Н·м, уточняйте по мануалу). После 50–100 км пробега — контроль подтяжки и давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению тягачу требуется меньше усилий на поддержание скорости — сокращение расхода до 5–7% в сопоставимых условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и ровный износ уменьшают пробуксовки и необходимость внеплановых остановок на сервис, что ускоряет оборот рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и устойчивый к стиранию протектор продлевают срок службы до замены, а возможность восстановления корпуса дополнительно снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — менеджер уточнит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно — до отделения либо адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надежные поставки, официальную гарантию производителя, быструю отгрузку и технические консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ATH11 435/50 r19.5 — практичный выбор для прицепной оси низкорамных и мега-полуприцепов, где важны низкая высота сцепки, экономичность и ровный износ. Усиленный корпус, сбалансированный реберный протектор и устойчивый компаунд обеспечивают предсказуемое поведение на трассе и в городе, снижая эксплуатационные затраты. При корректном давлении, регулярном сервисе и соблюдении нагрузки шина демонстрирует длительный пробег, стабильность и безопасность автопоезда в любых погодных условиях, повышая эффективность рейсов.

Частые вопросы о шине

• Какова допустимая нагрузка на одну шину с индексом 164? – Индекс 164 соответствует 5000 кг на одно колесо при номинальном давлении согласно таблицам производителя и стандартам ETRTO.
• Какой максимально безопасный скоростной режим для индекса J? – Индекс скорости J допускает движение до 100 км/ч при условии корректной нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать корпус (ретрит, ремонт брекера)? – При соблюдении регламентов и после дефектовки каркаса специализированным сервисом допускается восстановление, если несущие слои не имеют критических повреждений.
• Подходит ли размер 435/50 r19.5 для мега-трейлеров с низкой седельно-сцепной высотой? – Да, это низкопрофильная прицепная шина для техники с 19.5-дюймовыми осями, обеспечивающая низкую общую высоту автопоезда.
• Нужны ли камеры или это бескамерная конструкция? – Модель ATH11 выполнена в бескамерном исполнении (TL), камера не требуется при использовании соответствующего диска и вентиля.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и выгодная цена; Организуем быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены спецусловия для автопарков и предприятий.