435/50 R19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина

435/50 r19.5 RoadX DX670 160J Универсальная грузовая шина — надежное решение для прицепов и мегатрейлеров, стабильность на трассе и предсказуемое поведение в любую погоду. Полный обзор бренда и модели с акцентом на долговечность, экономичность и уверенное управление в магистральных перевозках.

Эта грузовая резина создана для интенсивной эксплуатации на прицепных осях, подъемных и вспомогательных осях магистральных автопоездов, а также для низкорамных полуприцепов. Шина сочетает увеличенный ресурс, ровный износ и низкое сопротивление качению — идеальный выбор для автопарков, ориентированных на снижение затрат и стабильную логистику. Оформите заказ прямо сейчас — запас на складе ограничен, быстрая отправка по всей Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — специализированный бренд коммерческих шин, входящий в группу Sailun. Бренд сосредоточен на современных решениях для магистральной и региональной логистики, применяя инженерные методики моделирования, мультиреберные протекторы с оптимальным шагом, компаунды с кремнеземом и усиленные каркасы для восстановления. Производственные площадки бренда сертифицированы на соответствии международным стандартам качества и безопасности.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: цифровое моделирование распределения давления и теплопередачи, компаунды с полимерными связками и кремнеземом для снижения нагрева, усиленный брекер из высокопрочной стальной проволоки, многослойный каркас под восстановление, оптимизация шага протектора для снижения шума.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей и полуприцепов в магистральных и региональных перевозках, городской логистике, контейнеровозах, рефрижераторных и тентованных прицепах.
• Рейтинг бренда: стабильно входит в число сильных производителей бюджетно-премиального сегмента за счет сбалансированного ресурса, ремонтопригодности и выгодной стоимости владения по сравнению с ведущими европейскими марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, для тентованных полуприцепов и самосвальных прицепов на дальние и региональные рейсы.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегатрейлеров, при ограничении общей высоты сцепки и необходимом большом полезном объеме.
• 295/60 r22.5 — всепозиционная для низкорамных платформ и городских тягачей в стесненных условиях.
• 315/70 r22.5 — рулевая или ведущая в магистральных перевозках с акцентом на топливную экономичность.
• 315/80 r22.5 — всепозиционная для смешанных маршрутов и дорог разного качества.
• 265/70 r19.5 — для среднетоннажных грузовиков и прицепов городской дистрибуции.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для рефрижераторных полуприцепов и шторных фур.
• 425/65 r22.5 — усиленная для передней оси самосвалов и тяжёлых прицепов.
• 245/70 r17.5 — прицепная и всепозиционная для низкорамных платформ, автовозов и спецприцепов.
• 215/75 r17.5 — прицепная для городских прицепов и региональных маршрутов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 435/50 r19.5

• Производитель шины: RoadX
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепные и подъемные оси магистральных автопоездов, низкорамные полуприцепы, мегатрейлеры
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DX670
• Ширина шины: 435 мм
• Высота профиля шины: 50%
• Наружный диаметр шины: 978 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный, четыре продольные канавки, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: универсальная, преимущественно прицепная
• Вес, масса шины: 56 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с кремнеземом и сажей; стальной брекер; текстильный и стальной корд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под грузовой парк: выдерживает эксплуатационные нагрузки магистральных рейсов, работает стабильно в широком диапазоне условий.
• Ресурс и стойкость к истиранию: компаунд рассчитан на длительные пробеги свыше 100000 км при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление с покрытием: уверенно держит траекторию на сухом и мокром асфальте.
• Укрепленный корпус: многослойное силовое основание для сохранения геометрии и ремонтопригодности.
• Специфика протектора для разных осей: непрерывные ребра для рулевых осей, массивные тяговые элементы для ведущих, равномерное давление для прицепов.
• Возможность восстановления: прочный каркас позволяет проходить несколько циклов восстановления протектора.
• Термостойкость: устойчиво переносит нагрев при нагрузке и движении на высоких скоростях по трассе.
• Многослойная архитектура: последовательные слои материала работают на прочность и долговечность.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины облегчают планирование обслуживания.
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический корд, текстильный корд, смолы и специальные добавки для стойкости к старению.
• Жесткие боковины: усиленная боковая часть противостоит боковым нагрузкам и защитит от повреждений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор DX670 выполнен в виде стабильных продольных ребер с четырьмя непрерывными дренажными канавками. Шаг ламелей и переменный шаг блоков внутри ребер рассчитан так, чтобы снижать шум и удерживать стабильное контактное пятно при маневрах. Широкие продольные каналы эффективно отводят воду, а фаски на кромках минимизируют микросрезание при торможении. Распределение пятна контакта равномерное — это уменьшает локальные перегревы и способствует ровному износу по всей ширине.

Жесткость плечевых зон повышена: плечевые канты с микроканавками работают как стабилизаторы, улучшая курсовую устойчивость при высоких нагрузках на прицепной оси. Ненаправленная геометрия упрощает перестановку по осям в рамках парка. Для взаимозаменяемости на специальных прицепах часто применяют пары размеров 435/50 r19.5 и 445/45 r19.5, подбирая посадочный радиус и внешнюю высоту под конкретную платформу без изменения клиренса.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе многослойного силового основания с использованием стального и текстильного корда, который обеспечивает форму устойчивого профиля под большим внутренним давлением. Брекерная зона усилена стальными лентами высокой прочности для равномерного распределения нагрузки и устойчивости к ударным нагрузкам от стыков покрытия. Бортовые кольца усиленные, с надежной посадкой на обод, что снижает риск микроскольжения борта и утечек. Боковины защищены дополнительными резиновыми слоями, что помогает противостоять боковым притиркам к бордюрам и стойкам рамп. Теплоотвод организован через конструкцию брекера и компаунд с пониженным гистерезисом — это помогает держать рабочую температуру в безопасных пределах при длительном ходу.

Основные области применения

• Прицепные оси мегатрейлеров, тентованных и рефрижераторных полуприцепов, низкорамных платформ. Устанавливается на полуприцепы и платформы с ограничением по общей высоте сцепки; отличается увеличенным пробегом и устойчивым износом на твердом покрытии.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega, S.KO Mega
• Krone — Mega Liner, Dry Liner в исполнении Mega
• Kögel — Mega, Cargo Mega
• Wielton — Curtain Mega, NS Mega
• Schwarzmüller — Mega Trailer
• Kässbohrer — Mega Curtainsider
• TIRSAN — Mega Tautliner
• Broshuis — Low Loader 3-axle Mega
• Faymonville — MegaMAX
• Pacton — Mega Curtainsider
• Fruehauf — Mega Trailer
• Bodex — Mega полуприцепы
• Langendorf — низкорамные платформы с низкой высотой пола
• Koegel — Euro Trailer Mega исполнение
• Schmitz — универсальные прицепы с оснасткой под 435/50 r19.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 2 – модель RoadX DX670 предлагает более привлекательную стоимость при сопоставимом уровне стабильности на шоссе.
• Goodyear KMAX T – DX670 демонстрирует выгодную стоимость километра пробега в условиях магистральной эксплуатации.
• Continental Conti Hybrid HT3 – у DX670 ниже начальные инвестиции при сохранении ровного износа на прицепных осях.

Корпус DX670 рассчитан на восстановление протектора, что позволяет продлить срок службы каркаса и удерживать низкую себестоимость километра. Структура корда и усиленные бортовые зоны обеспечивают стабильную посадку на диск и геометрию пятна контакта, а реберный протектор с четырьмя продольными каналами удерживает сцепление на влажном покрытии на уровне, достаточном для магистрального применения. В сравнении с премиальными аналогами, DX670 берет свое за счет сбалансированности характеристик при меньших затратах на закупку, что особенно выгодно для крупных автопарков и 3PL-операторов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе корпуса применены прочные материалы корда с контролируемой эластичностью, что предотвращает деформацию и волнообразный износ. Брекер сформирован стальными лентами, устойчивыми к пробоям от острых кромок покрытия и ударным нагрузкам на стыках. Бортовые кольца обеспечивают надежную фиксацию на диске и герметичность соединения. Протекторная смесь устойчива к нагреву, а боковины имеют защитную зону от истирания в доковых зонах и при маневрах у рамп.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для шины 435/50 r19.5 RoadX DX670 160J рекомендуется поддерживать давление, соответствующее фактической осевой нагрузке, обычно в диапазоне 9.0–9.5 бар на прицепных осях при полной массе. Проверяйте давление на холодной шине не реже одного раза в неделю, а перед длинным рейсом — обязательно. Соблюдайте балансировку колес и точную установку развала-схождения на тележках прицепов, чтобы исключить пиление и волнообразный износ. Придерживайтесь скоростного индекса J — не выше 100 км/ч для сохранения ресурса и безопасности. Перестановка колес между осями прицепа позволяет выровнять износ и продлить срок службы комплекта. Не допускайте эксплуатации с перегрузом — для индекса 160 предельная масса на колесо 4500 кг. При появлении порезов, грыж, оголения корда — оперативно выполняйте ремонт у сертифицированного шинного сервиса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 435/50 r19.5

Шина уверенно работает на асфальтобетоне и бетонных покрытиях, выдерживает частые маневры у рамп и в терминалах. На мокрой дороге дренажные канавки быстро отводят воду, снижая риск аквапланирования при скоростях, соответствующих индексу. На укатанных грунтовках и промплощадках сохраняет прогнозируемость, однако постоянная работа по щебню и острым кромкам снижает ресурс — в таком режиме необходим усиленный контроль давления и более частый осмотр. На влажной почве протектор самоочищается при стабильной скорости, а на твердом покрытии обеспечивает равномерный контакт и ровный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый, неповрежденный диск рекомендованной ширины с использованием монтажной пасты. Перед накачкой убедитесь в правильной посадке борта и отсутствии заломов камеры не требуется, конструкция TL. Первая накачка — в защитном кожухе или клетке безопасности, при обязательном применении дистанционных удлинителей клапана. Давление устанавливайте по нагрузке и таблицам ETRTO, регулярно контролируйте после первых 100–200 км пробега. При демонтаже полностью стравите воздух и применяйте соответствующий инструмент для разборки бортов. Никогда не превышайте рекомендованное давление при посадке борта, придерживайтесь допусков по моменту затяжки гаек и порядку крест-накрест.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря компаунду с низкими внутренними потерями и реберному профилю сопротивление качению ниже, что дает сокращение расхода топлива до 7% в типичных магистральных условиях.
• Сокращение времени работ: стабильная тяга и предсказуемое поведение прицепа уменьшают пробуксовки и корректирующие маневры, что ускоряет операции погрузки-разгрузки и движения в терминалах.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный кассинг и равномерный износ продлевают межсервисные интервалы, уменьшая число внеплановых простоев.

Оплата и доставка

Купите шины 435/50 r19.5 RoadX DX670 160J Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сегодня и получите консультацию специалиста, подтверждение наличия и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенный складской ресурс, быстрая логистика, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации, помощь в организации монтажа и послепродажная поддержка автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам важны долговечность, предсказуемое поведение и экономичность в магистральных перевозках, 435/50 r19.5 RoadX DX670 160J Универсальная грузовая шина — рациональный выбор для прицепных и подъемных осей. Модель объединяет усиленную конструкцию, ровный износ, готовность к восстановлению и сниженное сопротивление качению. Это повышает эффективность автопарка, стабилизирует расход топлива, улучшает устойчивость прицепа и безопасность рейсов. Выбирайте DX670, если нужно надежно держать график и сокращать стоимость километра в сложных условиях постоянной загрузки.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 435/50 r19.5? – 435 мм ширина профиля, 50% отношение высоты к ширине, r19.5 посадочный диаметр 19.5 дюйма, радиальная конструкция.
• Индекс 160J что означает? – 160 соответствует предельной массе 4500 кг на колесо, J означает максимально допустимую скорость 100 км/ч при правильном давлении и нагрузке.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Каркас DX670 рассчитан на восстановление, при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологий восстановления в сертифицированном сервисе.
• Можно ли ставить на рулевую ось? – Модель всепозиционная, но оптимально проявляет себя на прицепных и подъемных осях мегатрейлеров. Для рулевой оси лучше использовать специализированные рулевые модели того же бренда.
• Какие требования к давлению? – Давление подбирают по фактической нагрузке и таблицам ETRTO, обычно для полной массы на прицепной оси применяют диапазон 9.0–9.5 бар. Контролируйте давление только на холодной шине.

Оформляйте заказ сейчас — заводская гарантия и честная цена; Доставим в кратчайшие сроки по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.