435/50 R19.5 Sunfull STL 357 160J Прицепная грузовая шина

435/50 r19.5 Sunfull STL 357 160J Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для мегатрейлеров и низкоплатформенных полуприцепов: назначение и использование, ключевые особенности, преимущества для автопарков

435/50 r19.5 Sunfull STL 357 160J Прицепная грузовая шина создана для интенсивных магистральных и региональных перевозок, где важны стабильность, ресурс и экономичность. Низкопрофильная конструкция под Mega-сцепки обеспечивает нужную высоту пола, а равномерный износ и прочный каркас сокращают простои. Закажите эту модель сейчас — получите надежную работу автопарка и предсказуемую стоимость километра.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sunfull — торговая марка шин, производимых на мощностях Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd (Китай). Завод выпускает широкий ассортимент TBR-шин (радиальные грузовые), а также легковые и легкогрузовые позиции, поставляя продукцию в более чем 100 стран. Бренд ориентируется на требования европейского рынка: продукция сертифицируется по ECE и выпускается с акцентом на контроль качества, долговечность и топливную эффективность.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование и симуляция нагрузок (CAE/FEA), составы с низким сопротивлением качению, двухслойные смеси протектора (cap/base), автоматизированное смешение компаундов, контроль геометрии и балансировки на каждом этапе производства, сертифицированные линии по международным стандартам качества.
• Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки, междугородние и городские маршруты для полуприцепов, тягачей и автобусов; легковые и легкогрузовые для повседневной эксплуатации.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент с ориентацией на ресурс и цену владения; по отзывам перевозчиков и ретейлеров в Европе и Азии продукция Sunfull показывает стабильные показатели износостойкости в своем классе и имеет выгодное соотношение цены и пробега по сравнению с премиум-брендами.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/55 r22.5 — прицепная ось, перевозки по трассе и региону, равномерный износ на твердом покрытии
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для низкой погрузочной высоты, магистральная эксплуатация
• 385/65 r22.5 — прицепная/универсальная ось, для шторных/рефрижераторных полуприцепов, устойчивость на длинных плечах
• 425/65 r22.5 — передняя ось тяжёлых прицепов/развоз, повышенная грузоподъемность
• 315/70 r22.5 — тягачевая и рулевая оси, магистраль/регион
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая, региональные и междугородние перевозки
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая, универсальные условия смешанного режима
• 265/70 r19.5 — развоз и дистрибуция, город/регион, рулевая/ведущая
• 245/70 r19.5 — городская развозная техника, рулевая/ведущая
• 435/50 r19.5 — прицепная ось Mega-трейлеров, стабильность и контроль высоты платформы

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 435/50 r19.5 Sunfull STL 357

• Производитель шины: Sunfull
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и тралов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S по конструкции рисунка в зависимости от партии; предназначена для дорог общего пользования)
• Модель шины: STL 357
• Ширина шины: 435 мм
• Высота профиля шины: 50%
• Наружный диаметр шины: ориентировочно 940–970 мм (ETRTO допускает производственные отклонения относительно номинального расчёта)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг (одинарная установка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная установка на соответствующий обод)
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный (rib), направленность — симметричная, 4–5 продольных канавок, средняя глубина дорожного рисунка для прицепных шин
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: порядка 70–80 кг (в зависимости от партии и спецификации)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, технический углерод, резино-смолистые добавки; стальной корд в брекере и каркасе; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса (ориентация на экономичный пробег на магистрали)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для полуприцепов и работает стабильно на асфальте, бетоне и улучшенном покрытии даже при высокой загрузке.
• Увеличенный ресурс: дорожная смесь рассчитана на длительный пробег в магистральном цикле, сохраняет геометрию протектора на протяжении основного срока службы.
• Предсказуемое сцепление на прямой и при маневрировании благодаря продольным ребрам и оптимальному шагу канавок.
• Упрочненная силовая структура: стальные слои каркаса и брекера равномерно распределяют нагрузку и гасят ударные импульсы.
• Профиль протектора для прицепной оси: равномерное давление в пятне контакта снижает вероятность «пилообразного» износа и продлевает срок службы.
• Корпус пригоден для восстановительных работ: допускается регрувинг и ретрединг при соблюдении стандартов и остаточной толщины.
• Термостойкая рецептура компаунда поддерживает стабильность свойств при нагреве в длительном ходу.
• Многослойная архитектура обеспечивает прочность на изгиб и стабильность формы под переменной нагрузкой.
• Индикаторы износа упрощают контроль остаточной глубины и своевременную замену или восстановление.
• Сырьевой состав соответствует требованиям к современным TBR-шинам: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, модификаторы и масла для долгого пробега.
• Усиленные боковины помогают выдерживать бордюрные контакты и поперечные нагрузки при разворотах полуприцепа.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен в дорожном реберном формате с несколькими продольными каналами постоянной ширины. Центральная часть формирует сплошные ребра для курсовой устойчивости, а междупоясные зоны разгружаются системой ламелей и поперечных микроканавок. Такая геометрия равномерно распределяет давление по пятну контакта и препятствует формированию неравномерного износа на прицепной оси. Шаг канавок подобран так, чтобы повысить жесткость блоков и сохранить прямолинейность хода при перестроениях и торможении.

Водоотвод организован через непрерывные продольные дренажные каналы с плавными заходами, поэтому на влажном покрытии протектор быстро расслаивает пленку воды и стабилизирует контакт. На твердой дороге блоки сохраняют форму благодаря продуманной опорной поверхности, а при проезде по мокрой разметке грани выступов предотвращают срыв сцепления. Самоочистка от мелкого щебня и песка обеспечивается изгибом кромок и распределением углов канавок — инородные частицы не забивают канавки и не ускоряют износ кромок.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на стальном корде с рассчитанной плотностью нитей для прицепной оси; жесткость подобрана так, чтобы выдерживать длительные линейные нагрузки без перегрева. Брекер из нескольких слоев стального корда создает прочный «пояс» под протектором и стабилизирует пятно контакта на высокой скорости. Бортовые кольца усилены и надежно фиксируют шину на ободе под рабочим давлением, предотвращая микроскольжение. Боковины имеют дополнительную защитную резиновую зону против истирания при маневрах у рамп и на узких площадках. В компаунде использованы добавки, улучшающие теплоотвод, поэтому нагрев корпуса в длительном ходу остается в пределах нормы, что положительно сказывается на ресурсе.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на прицепной оси полуприцепов: шина уверенно ведет себя на трассе, сохраняет ресурс при частых маневрах на логистических терминалах и отличается стойкостью к износу на твердом покрытии.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — Mega / S.CS MEGA
• Krone — Mega Liner / Profi Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Wielton — Mega Curtain / Curtain Master
• Schwarzmüller — MEGA Trailer / Platform
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Low Deck
• Fliegl — Mega Trailer / SDS
• Pacton — Low Deck Curtainsider
• Lamberet — SR2 Mega
• Koegel — Cargo Mega / Lightplus Mega
• Benalu — Curtainsider/Plateau Low Deck
• Tirsan — Mega L / Curtainsider
• Kraker — Walking Floor Low Deck (совместимые низкопрофильные конфигурации)
• SDC Trailers — Low Ride Curtainsider
• Fruehauf — Mega Liner

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 2 – выгоднее по цене за километр при сопоставимых условиях магистральной эксплуатации.
• Continental HT3 – чаще демонстрирует более ровный износ плечевой зоны на прицепной оси в смешанном цикле «трасса+терминалы».
• Bridgestone R179 – обеспечивает комфортное руление полуприцепа и предсказуемую курсовую стабильность при высокой загрузке.

Каркас Sunfull STL 357 рассчитан на интенсивные линейные нагрузки прицепной оси, с хорошим запасом прочности по брекерной зоне. В сравнении с премиальными моделями упор сделан на практичную надежность и стоимость владения: стальные пояса эффективно стабилизируют пятно контакта, а реберный протектор противостоит пилообразному износу. Боковины оборудованы защитным слоем, что помогает сохранять целостность при разворотах у платформ и при тесной парковке. Рисунок с многоканальной дренажной системой снижает риск аквапланирования при сохранении жесткости центральных ребер — это заметно при перестроениях и торможении на мокрой дороге.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса достигается за счет надёжной силовой схемы корпуса и стабильного качества компаундов.
• Преимущества по выносливости каркаса выражаются в устойчивости к усталостным повреждениям при продолжительных пробегах и повторных циклах деформации.
• Экономия топлива обеспечивается низкопрофильной геометрией и компаундом, снижающими сопротивление качению в магистральном режиме.

Каркас на стальном корде с многослойным брекером равномерно распределяет давление по контактному пятну; боковины с защитным слоем предотвращают повреждения при касании бортов и рамп; бортовые кольца обеспечивают плотную посадку на ободе. Протекторная зона отводит тепло и снижает концентрацию напряжений, что положительно сказывается на ресурсе и пригодности к восстановлению.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс пробега: износостойкая смесь выдерживает длительные магистральные циклы без ускоренного стачивания.
• Надёжное сцепление на дороге: продольные ребра и отлаженный шаг канавок поддерживают контакт на сухом и влажном покрытии.
• Прочный корпус: многослойный стальной корд стабилизирует геометрию шины под нагрузкой и при нагреве.
• Профиль под прицепную ось: геометрия протектора ориентирована на ровный износ без «пилы» и перегрева плечевых зон.
• Корпус пригоден к восстановлению: поддерживается регрувинг и ретрединг при соблюдении технологических требований.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать перешифровку или замену.
• Тягово-динамическая эффективность: стабильный контакт полуприцепа уменьшает сопротивление движения сцепки и помогает поддерживать темп рейса.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление, соответствующее фактической загрузке прицепной оси и скоростному режиму. Для размера 435/50 r19.5 на прицепной оси в магистральном цикле ориентируйтесь на 8.5–10.0 бар (в зависимости от нагрузки и рекомендаций ETRTO/производителя колесного диска). Регулярно проверяйте равномерность износа — при появлении «пилы» корректируйте давление и режимы эксплуатации, проверяйте развал-схождение осей прицепа и состояние подвески. Не допускайте перегруза: индекс 160 соответствует 4500 кг на одиночное колесо, соблюдайте распределение массы по осям.

Контролируйте температуру шины при длительных участках на высокой скорости, периодически останавливайтесь для визуального осмотра в рейсах на жаре. Следите за состоянием обода 19.5 и бортовой зоны — наличие задиров и коррозии на диске снижает герметичность и может вызвать утечку. Для обеспечения ресурса проводите протяжку крепежа колес после монтажа, контролируйте биение и балансировку.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 435/50 r19.5 Sunfull STL 357

Шина рассчитана на эксплуатацию на асфальтобетонных дорогах, в том числе на участках с мокрым покрытием и температурными колебаниями. Подходит для терминалов, складских площадок, логистических хабов с качественным твердым покрытием; допускает эпизодический проезд по укатанному щебню и бетонным плитам. На влажной дороге продольные канавки ускоряют отвод воды, а на твердом сухом покрытии жесткие ребра сохраняют стабильность курса и прогнозируемое торможение. При движении по участкам с песком/пылью реализуется быстрая очистка канавок, что препятствует ускоренному износу кромок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину исключительно на рекомендованный обод (для 435/50 r19.5 — типоразмер обода 14.00x19.5, уточняйте по спецификации диска). Используйте монтажную пасту, сменные клапаны и новые уплотнительные элементы. После посадки на борт накачивайте шину в защитной клетке, соблюдая технику безопасности; после «посадки» на борта сбросьте давление до рабочего и выполните балансировку. Через 50–100 км пробега повторно протяните крепёж. Рабочее давление подбирайте по нагрузке и скоростям: как правило, диапазон 8.5–10.0 бар обеспечивает нужную грузоподъемность и минимизирует нагрев; в холодную погоду проверяйте давление «на холодную» перед началом смены.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению и стабильной геометрии пятна контакта возможно уменьшение расхода до 5–7% в магистральном цикле (фактическая величина зависит от парка и условий).
• Сокращение времени работ: меньше неравномерного износа и пробуксовок при маневрах — автопоезд поддерживает расчетную скорость на рейсе и сохраняет устойчивость при перестроениях.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус поддерживает восстановление, что продлевает срок службы комплекта и снижает удельную стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите 435/50 r19.5 Sunfull STL 357 160J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — быстро поможем с подбором, подтвердим наличие и оперативно отправим по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресно, по всем регионам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, оперативная отгрузка со склада и консультации технических специалистов. Мы поможем рассчитать давление под вашу нагрузку и подобрать оптимальную конфигурацию колёс.

Заключение по шине и рекомендации

435/50 r19.5 Sunfull STL 357 160J Прицепная грузовая шина — сбалансированное решение для Mega и Low Deck полуприцепов. Она сочетает прочный каркас, ровный дорожный рисунок и стойкий компаунд, что обеспечивает ресурс и предсказуемое поведение на трассе. Для автопарков это означает стабильную стоимость километра, уменьшение расхода топлива и снижение простоев. Выбирая эту модель, вы получаете уверенную эксплуатацию в интенсивных условиях и запас прочности для восстановления корпуса. Жмите «Купить» — укрепите надежность вашего парка уже сегодня.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 435/50 r19.5 Sunfull STL 357 для прицепной оси Mega-трейлера? – Да, это низкопрофильная прицепная шина, совместимая с низкой погрузочной высотой и рассчитанная на магистральную эксплуатацию.
• Какой рекомендуемый обод для этой шины? – Для 435/50 r19.5 обычно применяется обод 14.00x19.5; используйте обода, соответствующие стандартам ETRTO и спецификациям производителя дисков.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс скорости J соответствует 100 км/ч при соблюдении индекса 160 по массе на колесо и правильного давления.
• Можно ли восстанавливать (ретредить) эту шину? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении требований по остаточной толщине и визуальном контроле каркаса; регрувинг разрешен при наличии маркировки и соответствующих остаточных слоев протектора.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Давление выбирают по фактической нагрузке и рекомендации ETRTO/производителя; для прицепной оси в магистральном режиме ориентир — 8.5–10.0 бар «на холодную».

Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена; Мы быстро доставим по всей Украине; Свяжитесь с нами — действуют предложения для автопарков и предприятий.

Теги: 435/50R19.5 Sunfull STL 357 Прицепная шина, Вантажні шини, R19.5