445/45 R19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина

445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для низкорамных и мегаприцепов: назначение и использование шины, ключевые особенности модели

445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина создана для современных полуприцепов с пониженной погрузочной высотой, контейнеровозов и рефрижераторных установок, где критичны стабильность курсовой траектории и равномерный износ. Дорожный протектор с низким сопротивлением качению помогает экономить топливо, а усиленный каркас обеспечивает уверенную работу при высокой нагрузке в интенсивных перевозках по Украине и странам ЕС.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический американский бренд (берет истоки с 1912 года), заново запущенный в составе международной группы ZAFCO. Грузовые шины Armstrong выпускаются на современном заводе в Таиланде с применением высокоточных линий, компьютерного моделирования конструкции и строгого производственного контроля. Ассортимент TBR охватывает рулевые, ведущие и прицепные позиции для магистральной и региональной логистики.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: 3D-моделирование каркаса и брекерных зон, оптимизация пятна контакта FEA, охлаждающие канавки для отвода тепла, армированный борт с жёстким наполнительным клином, компаунды с повышенной стойкостью к абразивному износу и термострессу, пригодность к восстановлению протектора.
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки для грузовиков и полуприцепов, низкорамные платформы, контейнеровозы, рефрижераторы, тентованные и бортовые прицепы.
• Рейтинг бренда: устойчивый среднепремиальный уровень в сегменте TBR; по соотношению цена/ресурс Armstrong конкурирует с ведущими мировыми марками, предлагая расширенный функционал при конкурентной стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/55 r22.5 — прицепная/рулевая ось для мегатрайлеров и стандартных полуприцепов, акцент на равномерное стирание и топливную экономичность.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых прицепов и цистерн, акцент на высокую грузоподъёмность и стабильность.
• 425/65 r22.5 — рулевая ось для самосвальных шасси и спецтехники, ориентировано на повышенную выносливость.
• 315/80 r22.5 — ведущая/рулевая для магистральных тягачей, с упором на ресурс и тягу.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для дальних и международных рейсов, сниженное сопротивление качению.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая в смешанном рейсовом цикле, баланс долговечности и сцепления.
• 295/60 r22.5 — рулевая для низкорамных шасси и тандемов, устойчивость на высокой скорости.
• 275/70 r22.5 — городские и региональные перевозки, повышенная манёвренность.
• 245/70 r19.5 — городская дистрибуция, компактные тягачи/прицепы.
• 265/70 r19.5 — региональные поставки, облегчённые шасси и прицепы.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегаприцепов, низкая высота платформы с высокой нагрузочной способностью.
• 11 r22.5 — классическая радиальная позиция для региональных работ, устойчивость к износу на твёрдом покрытии.
• 12 r22.5 — для смешанных условий эксплуатации, усиленная конструкция корпуса.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/45 r19.5

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось магистральных и региональных полуприцепов, контейнеровозов, низкорамных платформ и рефрижераторных установок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATH11
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 45%
• Наружный диаметр шины: 896 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: симметричный дорожный rib с продольными дренажными каналами, глубина до 14–16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 58 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавками технического углерода; стальной корд в брекерной зоне и бортах; текстильный слой для демпфирования напряжений
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в магистральном цикле
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS (Таиланд), UNECE ECE R54, ECE R117, а также рекомендациям ETRTO и системе менеджмента качества ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под нужды тяжёлых прицепов и мегатрайлеров, демонстрирует стабильную работу на разных покрытиях — от идеального асфальта до секций с латками.
• Устойчивый к истиранию компаунд и низкий нагрев обеспечивают впечатляющую ходимость, рассчитанную на длительную службу в рейсовом цикле.
• Надёжное сцепление в дождь и на сухом покрытии благодаря оптимизированной геометрии канавок и плотной контактной зоне.
• Прочный корпус с многослойным кордом выдерживает ударные нагрузки и критичные весовые режимы мегаприцепов.
• Точный подбор рисунка: для прицепной оси реализован профилированный rib с равномерной нагрузкой на кромки и минимизацией наплывов износа.
• Корпус допускает восстановление протектора при соблюдении регламентов, что заметно снижает стоимость километра.
• Термостабильный состав и конструкция борта уменьшают перегрев при длительных скоростных переходах.
• Слои корда и брекера образуют жесткую, но эластичную структуру, стойкую к механическим повреждениям.
• Контрольные метки износа позволяют вовремя провести ротацию или замену, поддерживая безопасность автопарка.
• В составе: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальная кордовая проволока, текстильный корд, смолы, пластификаторы и функциональные добавки — всё для надёжности и ресурса.
• Боковины усилены и защищены от порезов и истирания о бордюры и кромки рамп.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Rib-геометрия ATH11 — это пять продольных рёбер с четырьмя непрерывными дренажными каналами, рассчитанными на быстрый отвод воды из пятна контакта. Шаг канавок выверен так, чтобы давление распределялось равномерно, а кромки рёбер не перегревались при длительной езде. Поперечные микрорежущие элементы на плечевых зонах стабилизируют траекторию при маневрировании и уменьшают риск локальных наплывов износа.

Жёсткость блоков по ширине оптимизирована: центральные ребра отвечают за курсовую устойчивость, плечевые зоны — за точность перестроений и предсказуемое поведение на влажном покрытии. Открытые кромки канавок и продуманные углы входа улучшают дренаж во время ливня, снижая склонность к всплытию. Для типоразмера 445/45 r19.5 подобная геометрия обеспечивает стабильное пятно контакта на широком профиле, а симметричность рисунка упрощает ротацию на оси. Диагональные и радиальные взаимозаменяемые варианты под этот индекс не применяются: для магистральной эксплуатации используется радиальная конфигурация r19.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе радиальной схемы со стальным кордом повышенной прочности и плотности укладки нитей. Брекерная часть многослойная, со стойкими к усталостным трещинам поясами, которые защищают от проколов и стабилизируют форму пятна контакта при полной массе. Бортовые кольца усилены сталепроволочными жгутами и жёстким наполнительным клином — это снижает микроподвижки на диске и защищает от разбортирования при боковых нагрузках.

Боковины имеют эластомерный демпфер для гашения ударов и вибраций, возникающих при наезде на стыки и кромки рамп. Теплооотводящие каналы в плечевых зонах и состав резины с пониженной гистерезисной потерей помогают снижать рабочие температуры, что продлевает ресурс корпуса. Защитные элементы в зоне борта уменьшают износ от контакта с отбойниками и направляющими.

Основные области применения

• Полуприцепы мегакласса, рефрижераторы, контейнерные шасси и низкорамные платформы — шина ставится на прицепную ось, демонстрируя длительную ходимость и устойчивую курсовую на скоростных участках, отличается стойкостью к неравномерному стиранию на твёрдом покрытии и стабильной работой под значительной массой груза.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL
• Krone — Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Reefer
• Wielton — MEGA / NS3
• Fliegl — Mega Runner / Cool Runner
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Reefer
• Faymonville — MegaMAX низкорамные платформы
• Benalu — тентованные и алюминиевые прицепы
• Koegel — Cargo Rail совместимые шасси
• SDC — Mega Curtainsider
• LAG — цистерны и рефрижераторы
• Chereau — изотермические прицепы
• Krone — Box Liner контейнеровозы
• Schmitz Cargobull — S.CS COIL и платформы для рулонов

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental HTR 3 – у ATH11 привлекательнее стоимость километра при сопоставимом ресурсе на прицепной оси.
• Michelin XTE 2 – Armstrong обеспечивает более доступную цену при сохранении возможности качественной восстановления протектора.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – ATH11 показывает конкурентное сопротивление качению, что помогает экономить топливо в магистральном цикле.

Корпус ATH11 укреплён многослойным стальным брекером и усиленным бортом, фокус на стабильности под высоким нагрузочным индексом 164. Боковины защищены от истирания при манёврах у рамп. Протекторный рисунок rib с четырьмя дренажными каналами и стабильными рёбрами обеспечивает ровное пятно контакта, что заметно снижает риск локальных наплывов относительно более агрессивных универсальных рисунков конкурентов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус построен на стальном корде с многослойным брекером, бортовая часть усилена жгутами и жёстким наполнителем для стабильной посадки на диск. Боковины защищены дополнительным слоем резины от истирания при манёврах у платформ и рамп. Протекторная лента с равномерным распределением жёсткости по ширине поддерживает устойчивое пятно контакта под полной массой, уменьшая очаги ускоренного стирания.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке: для типичной полной массы прицепной оси рекомендуемое давление составляет 8.5–9.5 бар (уточняйте по таблицам производителя и условиям эксплуатации). Регулярно проверяйте геометрию осей и схождение — это ключ к ровному износу rib-рисунка. Выполняйте ротацию шин на оси для выравнивания стирания по плечам. Избегайте длительной стоянки при перегруженном полуприцепе на острых кромках покрытия. Контролируйте глубину протектора, ориентируясь на индикаторы износа; при достижении минимально допустимого остатка своевременно планируйте восстановление или замену. Работайте с корректными ободами и вентилями под высокое давление, следите за состоянием колёсной арматуры.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/45 r19.5

Предназначена для магистральных дорог и качественных региональных трасс, допускается движение на влажном покрытии и по участкам с ремонтными картами. На твёрдом асфальте обеспечивает стабильный контакт и плавность хода, на мокрой поверхности — быстрый отвод воды через продольные канавки. На площадках с твердым грунтом и бетоном сохраняет предсказуемое поведение при маневрировании и погрузо-разгрузочных операциях.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный обод 14.00x19.5 (допустимый — по каталогу производителя). Перед монтажом осмотрите бортовые кольца и посадочные поверхности обода, нанесите монтажную смазку, соблюдайте допуск по биению. Накачивайте шину в защитной клетке до посадки бортов, затем доводите до рабочего давления, ориентируясь на нагрузку. Протяжку гаек выполняйте крестообразно, момент затяжки для ступиц с шпильками М22 — обычно 600–650 Н·м (уточняйте по регламенту производителя техники). После 50–100 км пробега повторите контроль момента затяжки. Не превышайте верхние пределы давления и скорости согласно маркировке 164J.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная гистерезисная потеря и оптимальный rib-профиль уменьшают сопротивление качению до 3–5% относительно типичных прицепных рисунков прошлого поколения при прочих равных.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление и точность управления на прицепной оси уменьшают пробуксовки на мокром покрытии и позволяют поддерживать заданную крейсерскую скорость в магистральном цикле.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, стойкие боковины и пригодность к восстановлению протектора продлевают срок службы и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — оперативно проконсультируем и отгрузим по всей Украине без задержек.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно, по городам и сельским населённым пунктам, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж при получении на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации, персональные условия для автопарков и лизинговых компаний.

Заключение по шине и рекомендации

445/45 r19.5 Armstrong ATH11 164J — рациональный выбор для прицепной оси мегатрайлеров, рефрижераторов и контейнерных шасси. Шина сочетает надёжный каркас, ровный дорожный рисунок и экономичный компаунд, гарантируя устойчивость на высокой скорости, предсказуемое поведение под полной массой и выгодную стоимость километра. Для максимальной эффективности соблюдайте корректное давление, следите за геометрией оси и планируйте своевременную ротацию. Такая стратегия повысит ресурс, снизит расход топлива и обеспечит безопасность рейсов на магистральных и региональных маршрутах.

Частые вопросы о шине

• Какова максимальная нагрузка для индекса 164? – 5000 кг на одну шину при одиночной установке согласно таблицам индексов.
• Какой предельный скоростной режим у индекса J? – до 100 км/ч при соблюдении требований по давлению и загрузке.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса ATH11? – да, при условии правильной эксплуатации и прохождения инспекции каркаса на пригодность к восстановлению.
• Какой обод рекомендуется для 445/45 r19.5? – типичный рекомендованный обод 14.00x19.5; используйте лишь допущенные производителем диски.
• Для какой оси предназначена модель ATH11? – это прицепная позиция для полуприцепов и прицепной тележки.

Оформляйте заказ уже сейчас — действуют цены производителя и гарантия; Получайте быструю доставку по всей Украине; Покупайте выгодно — специальные условия для предприятий и автопарков.