445/45 R19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина

445/45 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина — надежное решение для низкорамных полуприцепов и мегатрейлеров, стабильность на трассе и высокая стойкость к износу. Полный обзор модели, ключевые особенности и сферы применения

445/45 r19.5 Roadx DX670 160J — универсальная грузовая шина для низкопрофильных прицепных осей, созданная для интенсивной эксплуатации в региональных и международных перевозках. Модель ориентирована на длительный пробег, ровный износ и уверенную управляемость на мокром покрытии. Закажите правильный комплект сейчас — укрепите ресурс автопарка и сократите издержки на шинообслуживание.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — глобальный шинный бренд, входящий в орбиту крупного промышленного холдинга из КНР. Компания специализируется на разработке и выпуске грузовых и автобусных радиальных шин, используя современные смесительные платформы, автоматизированные линии и систему контроля качества на всех стадиях производства. Шины RoadX представлены в десятках стран и сертифицированы для международных рынков.

• Страна производства: Китай (заводы RoadX работают на современных площадках и поставляют продукцию на мировые рынки)
• Технологии бренда: энергосберегающие компаунды, компьютерная оптимизация рисунка протектора, 3D-моделирование распределения давления, усиленный каркас для многократного восстановления, высокоточные автоматические линии формования и вулканизации
• Назначение шин: пневматические радиальные шины для грузовых автомобилей, автобусов и прицепов, включая региональные и магистральные перевозки, в том числе для осей низкорамных полуприцепов
• Рейтинг бренда: RoadX относится к группе крупных мировых производителей по объему TBR-шин; продукция конкурирует в сегменте «value» с усиленным вниманием к ресурсу, стабильности качества и доступной стоимости

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая, региональные и международные перевозки, акцент на ресурс и управляемость
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая, магистраль и регион, баланс экономичности и пробега
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая, универсальные задачи на трассе и смешанном покрытии
• 385/65 r22.5 — прицепная, для шторных и тентовых полуприцепов, равномерный износ и грузовместимость
• 435/50 r19.5 — прицепная, мегатрейлеры и низкорамные полуприцепы, снижение центра тяжести
• 245/70 r19.5 — прицепная/вспомогательные оси, городская и региональная логистика
• 225/70 r19.5 — легкие и средние грузовики, для развозной техники
• 265/70 r19.5 — прицепная/ведущая для среднетоннажных задач
• 12 r22.5 — универсальное применение для коммерческого транспорта вне ЕС-спецификаций
• 11 r22.5 — классические размеры для дальних и региональных перевозок

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/45 r19.5

• Производитель шины: Roadx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для осей низкорамных и мега-полуприцепов, универсальное прицепное применение в регионах и на магистралях
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DX670
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 45%
• Наружный диаметр шины: около 895–900 мм (зависит от производителя и допусков)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, дорожный; четыре продольные канавки; глубина порядка 14–15 мм
• Ось установки шины: прицепная (универсально для прицепов низкой высоты, допускается all-position на некоторых типах шасси)
• Вес, масса шины: ориентировочно 60–65 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с технологической сажей; металлический корд в брекере и каркасе; нейлоновая (полиамидная) оболочка-оверлей
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для сегмента низкопрофильных прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: до 200 000 км (в зависимости от нагрузки, дорожных условий и поддержания давления).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978 (Китай); UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для коммерческих грузовых перевозок и сохраняет стабильность ходовой линии даже при интенсивной эксплуатации.
• Повышенная стойкость к истиранию: долговечный состав и геометрия протектора рассчитаны на большой пробег без ускоренного износа.
• Надежная тяга и удержание траектории на мокром и сухом покрытии благодаря продольным каналам и плотному центральному ребру.
• Каркас усилен несколькими слоями металлического корда, что помогает выдерживать высокие нагрузки без деформаций.
• Специализация по позициям: для рулевой — стабильные продольные рёбра; для ведущей — усиленная тяговая геометрия; для прицепной — равномерное стачивание по всей ширине.
• Допускает восстановление протектора: качественная основа рассчитана на несколько циклов ретрединга при соблюдении процедур.
• Работает в широком диапазоне температур без признаков перегрева при корректном давлении.
• Слоистая архитектура корпуса обеспечивает запас прочности и повышенную стойкость к динамическим нагрузкам.
• Индикаторы износа позволяют своевременно контролировать остаток рисунка и планировать замену.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук с технологической сажей, серой, эластомерами и металлокордом обеспечивает стабильные характеристики в длительном цикле.
• Укреплённые боковины помогают сопротивляться боковым ударам и защемлению на бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Roadx DX670 выполнен в дорожном формате с четырьмя продольными канавками полноразмерного профиля. Центральная часть имеет жёсткое ребро для точного прямолинейного хода, а плечевые зоны усилены сплошными блоками с минимальными поперечными разрывами. Шаг канавок рассчитан на равномерное распределение давления по пятну контакта — это помогает избежать «пилообразного» стачивания и выбивания плеч. Микрофаски на кромках и продольные ламели облегчают отвод воды, снижая риск аквапланирования при движении под нагрузкой на мокром полотне.

Геометрия канавок облегчает самоочистку от мелкого щебня и дорожной крошки, поддерживает стабильную площадь контакта на асфальте и бетоне, а также способствует контролируемому охлаждению протектора. Жёсткость блоков распределена по ширине так, чтобы шина сохраняла устойчивость при манёврах и перестроениях на высоких скоростях, характерных для магистральных перевозок. Взаимозаменяемые радиальные варианты для низкоремонтных полуприцепов включают 435/50 r19.5 и 385/65 r22.5 (в зависимости от высоты площадки и требуемой грузоподъёмности).

Конструктивные особенности шины

Корпус DX670 — радиальный, с металлическим кордом в каркасе и многослойным брекером. Поверх брекера используется полиамидный оверлей для стабилизации формы на скорости и равномерной передачи нагрузки. Бортовая зона усилена жёсткими кольцами и усиленной наполнительной зоной, что улучшает посадку на обод, уменьшает микропровороты и повышает устойчивость к перегреву в зоне борта. Плечевые зоны оснащены защитными элементами от абразивного износа и микротрещин, боковина изготовлена с применением антиозонантов для торможения старения резины. Конструктивные решения направлены на надежный теплоотвод, сдерживание накопления температуры в брекерной зоне и сохранение геометрии при многократных циклах нагрузок.

Основные области применения

• Эксплуатация в составе низкорамных и мега-полуприцепов для шторных и тентовых перевозок, рефрижераторных установок, контейнеровозов и цистерн. Устанавливается на прицепные оси, отличается длительным пробегом на твердом покрытии и прогнозируемой управляемостью при полной массе состава.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — Mega, S.KO, S.CS MEGA
• Krone — Mega Liner, Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Mega, Cargo, Cool PurFerro
• Wielton — Curtain Master MEGA, Reefer, Container Master
• Schwarzmüller — Low-Loader, Mega Trailer
• Fliegl — Mega Runner, SDS
• Leciñena — Mega Trailer, Curtain Side
• BERGER — Mega Liner
• Koegelz (Kögel) — Cargo Mega Rail
• Krone — Container Carrier (контейнерные шасси с низкой платформой)
• Feldbinder — цистерны и бестарные перевозки с низкой высотой сцепки
• LAG — tanker/reefer trailers с низкой посадкой
• Тандемные осевые тележки BPW, SAF-Holland — совместимые ступицы 19.5\"
• Kaessbohrer — Low-bed и Mega Curtainsider
• Chereau — рефрижераторные полуприцепы с низкой высотой пола

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 2 – выгоднее по стоимости километра при ретрединге корпуса и строгом контроле давления
• Continental HT3 – обеспечивает близкую устойчивость на мокром покрытии при меньших начальных вложениях
• Goodyear KMAX T – демонстрирует сопоставимый ресурс в региональном цикле при более доступной цене комплекта

Корпус Roadx DX670 выполняется с усиленным металлокордом и полиамидным оверлеем, что приближает его поведение к старшим брендам по стабильности формы на высоких скоростях. Боковины имеют увеличенную толщину в критических зонах, поэтому шина сдержаннее реагирует на боковые касания и кромки рамп. Протектор — с четырьмя продольными каналами без агрессивных поперечных прорезей, за счёт чего прицеп сохраняет линейность на длинных спусках и при боковом ветре; при этом водоотвод близок к решениям, встречающимся в премиальном сегменте.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура корпуса включает стальной каркас, многоуровневый брекер с плотной укладкой металлокорда, усиленные бортовые кольца и стойкие к надрывам боковины. Протекторная часть с энергосберегающим компаундом распределяет давление по всей ширине, минимизируя локальные зоны перегрева. Такой подход даёт контролируемую деформацию, эффективный теплоотвод и запас прочности для ретрединга.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось: для 445/45 r19.5 в прицепном исполнении рабочий диапазон обычно 8.5–9.5 бар (проверяйте данные по шасси, нагрузке и рекомендациям производителя). Регулярно контролируйте давление на «холодной» шине, не реже одного раза в неделю. Следите за схождением и параллельностью осей прицепа: некорректная геометрия вызывает ускоренный износ плеч. Избегайте перегрузов: превышение расчетной массы приводит к перегреву брекера и раннему износу. Проводите перестановку шин на оси для выравнивания износа при возникновении разницы по плечевым зонам. Планируйте своевременную балансировку после ремонта и ретрединга. Следите за глубиной канавок — при остатке ниже установленного минимума шину следует заменить.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/45 r19.5

Предназначена для твёрдого покрытия: асфальт и бетон, в том числе региональные и магистральные дороги. Корректно работает в дождь благодаря четырём продольным дренажным канавкам; на влажном покрытии сохраняет устойчивость курса. Допускается движение по площадкам с жёстким основанием (логистические терминалы, рампы), но постоянная эксплуатация по щебню и острым кромкам нежелательна — это прицепная дорожная шина.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски 19.5\" с применением рекомендованной монтажной пасты. Используйте защитную клетку и манометр с поверкой. При посадке борта не превышайте давление seating-pressure, рекомендованное производителем оборудования; после посадки доведите до рабочего давления. Обязательно устанавливайте новые вентили/ниппели, проверяйте отсутствие утечек. Болты/гайки ступицы затягивайте динамометрическим ключом по диагонали с моментом, указанным производителем осей. После первых 50–100 км пробега выполните контрольный дотяг крепежа и повторную проверку давления. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха и охлаждения шины.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированного компаунда и стабилизированной формы пятна контакта достигается снижение сопротивления качению до примерно 6–7% в типовых режимах для прицепной оси.
• Сокращение времени работ: устойчивость курса и предсказуемое поведение на мокром покрытии уменьшают пробуксовки и корректирующие манёвры — средняя скорость рейса стабильно выше.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ оттягивают замену комплекта и повышают вероятность качественного ретрединга.

Оплата и доставка

Купите шины 445/45 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ и получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Действуйте сейчас: фиксируйте цену и резерв на складе — мы быстро укомплектуем ваш заказ.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и населённые пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж в службах доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка со склада, квалифицированные консультации по подбору и эксплуатации под ваш парк. Мы поможем рассчитать оптимальное давление под вашу нагрузку и маршрут, чтобы продлить срок службы шин и сократить расход топлива.

Заключение по шине и рекомендации

445/45 r19.5 Roadx DX670 160J — рациональный выбор для мега-полуприцепов и низкорамных прицепных осей. Модель сочетает прочный корпус, ровный износ и устойчивость на мокрой дороге, что напрямую повышает безопасность и эффективность рейсов. При корректном давлении и регулярном контроле геометрии прицепной тележки шина демонстрирует стабильный пробег и снижает удельные расходы на километр. Выбирайте DX670 для низкой платформы — получите уверенное поведение автопоезда и прогнозируемую экономику эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 445/45 r19.5 Roadx DX670 160J для прицепных осей мегатрейлеров? – Да, размер и конструкция ориентированы на низкопрофильные прицепные оси, включая мега-полуприцепы с уменьшенной высотой пола.
• Какова максимальная допустимая скорость по индексу J? – Индекс J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Допускается ли восстановление (ретрединг) корпуса? – При отсутствии внутренних повреждений и соблюдении регламента осмотра корпус допускает восстановление протектора сертифицированными мастерскими.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Для прицепной оси обычно 8.5–9.5 бар, но конкретное значение зависит от нагрузки, конфигурации тележки и рекомендаций завода-изготовителя осей/шасси.
• Есть ли сертификация для международных перевозок? – Шина выпускается с допусками UNECE ECE R54 и R117 и соответствует требованиям для эксплуатации на дорогах стран, где действуют данные регламенты.

Оформляйте заказ прямо сейчас — фиксированная цена, официальная гарантия и быстрая отправка; Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — специальные условия для автопарков и компаний.