445/45 R19.5 Sailun STL1 160J Прицепная грузовая шина

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J Прицепная грузовая шина — надежное решение для магистральных полуприцепов и контейнеровозов, устойчивое к интенсивным нагрузкам и длительным пробегам. Обзор и ключевые преимущества для автопарков

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J — широкопрофильная прицепная грузовая резина для магистральных и региональных перевозок. Модель рассчитана на низкую посадку (mega-trailer), обеспечивает стабильность при высокой массе, ровный износ и контролируемое поведение в дождь. Выбирайте STL1, если вам нужны предсказуемость на трассе, большой ресурс и экономия топлива без переплаты.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire Group — один из крупнейших мировых производителей шин с научно-производственными центрами и заводами в Китае и Вьетнаме. Компания основана в 2002 году в Циндао, поставляет продукцию более чем в 180 стран и специализируется на грузовых, легковых и специализированных шинах, ориентируясь на долговечность, эффективность и безопасность.

• Страна производства: Китай (головной офис и основные научные мощности); производственные площадки — Китай и Вьетнам.
• Технологии бренда: компаунды нового поколения с технологией EcoPoint^3 для снижения сопротивления качению и улучшения сцепления на мокром; компьютерная оптимизация пятна контакта; износостойкие смеси с повышенной долей натурального каучука; усиленные каркасы под многократную восстановку протектора.
• Назначение шин: грузовая техника — тягачи и прицепы для магистральных и региональных перевозок, контейнерные платформы, тенты и рефрижераторы; фокус на прицепных и универсальных позициях.
• Рейтинг бренда: стабильный рост в международных рейтингах производителей шин благодаря сочетанию ресурса, цены и технологичности; Sailun входит в глобальный топ по объёму производства и экспорту TBR-продукции.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатралов: понижение высоты платформы, высокий индекс нагрузки.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистралей: равномерный износ и устойчивость на высокой скорости.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тягловых нагрузок и смешанных маршрутов, усиленные боковины.
• 445/45 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов с повышенной устойчивостью.
• 425/65 r22.5 — прицепная/основная ось строительных полуприцепов, акцент на выносливость.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось тягачей для региональных и международных перевозок.
• 315/80 r22.5 — ведущая/рулевая ось для смешанных условий, усиленный каркас.
• 295/60 r22.5 — прицепная/рулевая ось для низкой высоты сцепки, стабильность на трассе.
• 265/70 r19.5 — прицепная/рулевая ось среднетоннажных авто, городские маршруты.
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая ось распределительной логистики, износостойкость в черте города.
• 385/55 r19.5 — прицепная ось для низкопрофильных кузовов и контейнеровозов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/45 r19.5 Sailun STL1

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай/Вьетнам (в зависимости от партии)
• Назначение шины: прицепная позиция для магистральных и региональных перевозок на полуприцепах и контейнеровозах
• Сезонность шины: всесезонная (для круглогодичной эксплуатации на дорогах общего пользования)
• Модель шины: STL1
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 45%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 896 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный rib, 4 продольные канавки; глубина около 14 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 70 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с углеродной сажей и маслосмолами; стальные брекерные пояса; нейлоновая (каповая) подложка; стальной корд борта
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению, соответствие требованиям для экономичных прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для прицепов тяжелого класса и уверенно работает на скоростных трассах и региональных маршрутах.
• Длительный пробег: ресурсный компаунд рассчитан на большой межсервисный интервал без ускоренного стирания.
• Надёжное держание дороги на сухом и мокром покрытии благодаря стабильным ребрам и дренажным каналам.
• Усиленный каркас с многослойным металлокордом выдерживает высокие вертикальные и боковые нагрузки.
• Специализация рисунка: для прицепной позиции — ровный износ и минимальная волнообразность плеч.
• Капитальный корпус рассчитан на восстановление протектора и повторную эксплуатацию.
• Устойчива к нагреву под полной загрузкой за счет термостабильного компаунда и конструктивного теплоотвода.
• Многослойная архитектура повышает общую стойкость к динамическим нагрузкам.
• Индикаторы износа позволяют точно контролировать остаточную глубину канавок и планировать замену.
• Состав включает натуральный и синтетический каучук, углеродную сажу, серу, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки для долговечности.
• Укрепленные боковины лучше переносят контакт с бордюрами и старт-стоп режимы погрузки.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Sailun STL1 в размере 445/45 r19.5 — это симметричная реберная схема с четырьмя глубокими продольными каналами и жёсткими центральными рёбрами. Шаг ламелей и блоков подобран так, чтобы обеспечить равномерное распределение давления по пятну контакта и минимизировать эффект «пилообразного» износа. Плечевые зоны выполнены с разгрузочными канавками для стабилизации температуры и сохранения геометрии на длительной дистанции.

Широкие дренажные канавки эффективно отводят воду из зоны контакта, снижая риск аквапланирования, а микроламели на рёбрах повышают сцепные свойства на влажном асфальте. Комбинация крупного шага плечевых элементов и устойчивых продольных ребер уменьшает деформации на поворотах, что помогает прицепу сохранять траекторию на высоких скоростях. Рисунок ненаправленный, что облегчает ротацию по сторонам при регламентном обслуживании.

Конструктивные особенности шины

Каркас STL1 усилен многослойным металлокордом, способным переносить значительные радиальные нагрузки без потери геометрической стабильности. Брекерный пакет из стальных поясов распределяет напряжения по ширине протектора и поддерживает форму пятна контакта при перегрузках и маневрировании на площадках.

Бортовое кольцо с массивной стальной проволокой обеспечивает надежную посадку на ободе 19.5x14.00, исключая проворот и утечку воздуха при боковых усилиях. Боковины имеют утолщенные зоны в области плеч и бортов, что защищает от порезов при касаниях кромки рампы и снижает риск «грыж». Нейлоновый (каповый) слой над брекерами уменьшает нагрев, повышает стабильность на скорости и дополнительно оберегает каркас при регрувинге и восстановлении.

Основные области применения

• Использование: прицепная ось полуприцепов тентовых, рефрижераторных и контейнерных платформ. Идеальна для магистральной логистики с высокой долей трасс, а также для региональных рейсов по твердому покрытию. Выделяется долговечностью на ровных дорогах и стойкостью к локальным абразивным участкам (развязки, промзоны, терминалы).

Список техники:

• Schmitz Cargobull — серии S.CS, S.KO, S.KO COOL
• Krone — Mega Liner, Dry Liner, Cool Liner
• Kögel — Mega, Cargo, Cool
• Wielton — Curtain Master, Mega, Frigo
• Schwarzmüller — Mega Trailer, Reefer
• Kässbohrer — K.SCS Mega, K.SRI
• Fruehauf — FH Curtain, Mega
• CIMC — контейнеровозные шасси и прицепы
• Benalu — алюминиевые полуприцепы для сухих грузов
• STAS — самосвальные и тентованные полуприцепы
• Bodex — тент и зерновозы Mega
• Samro — шторные полуприцепы
• Shmitz (локальные дилеры UA) — совместимые мегаплатформы
• Pacton — Mega и универсальные шторники
• Krone Box Liner — контейнерные платформы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Line Energy T 445/45 r19.5) – STL1 выигрывает по цене владения при сопоставимом уровне стабильности на трассе.
• Continental (Hybrid HT3 445/45 r19.5) – у Sailun заметно ниже начальная стоимость при сохранении ровного износа на прицепной оси.
• Bridgestone (R168 445/45 r19.5) – STL1 обеспечивает конкурентную экономичность и пригодность к восстановлению при меньших капитальных затратах.

Каркас STL1 c усиленным металлокордом и каповым слоем ориентирован на многоразовый ремонт и регенерацию протектора, что сближает его с премиальными решениями. Боковины выполнены с усиленной защитой от боковых ударов, что полезно при частых маневрах на логистических узлах. Реберный протектор с четырьмя продольными канавками обеспечивает предсказуемое удержание курса и равномерное стирание, тогда как более агрессивные или глубокие рисунки у части конкурентов могут уступать STL1 в ровности износа на мегатрайлерах.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Тип и линейка: STL1 — прицепная грузовая шина Sailun для полуприцепов низкопрофильного формата, сконструирована под высокую грузонапряжённость и большие пробеги.
• 2. Сфера использования: магистрали и региональные трассы, высокая доля шоссе, контейнерные маршруты, рефрижераторные перевозки, стандартные скорости до 100 км/ч.
• 3. Конструкция: радиальная, многослойный каркас с металлическими брекерными поясами и нейлоновым капом для стабильности на скорости и ресурса под восстановку.
• 4. Боковины и борта: утолщённые боковые зоны и усиленные борта для стойкости к ударам; точная посадка на обод 19.5x14.00.
• 5. Компаунд: износоустойчивые смеси с высокодисперсной сажей и функциональными смолами против термоокислительного старения и растрескивания.
• 6. Протектор: тип rib, четыре продольные канавки, оптимальный угол микроламелей, геометрия самоочистки от воды и мелких частиц.
• 7. Эксплуатационные качества: курсовая устойчивость на скорости, прогнозируемое торможение на мокром, контролируемый износ плечевых зон.
• 8. Экономика: заметное снижение расходов автопарка за счёт долгого пробега, меньшей цены закупки и пригодности к ретредингу.
• 9. Универсальность: подходит для большинства полуприцепов европейского типа, совместима с распространёнными осями (SAF, BPW), держит ресурс на разнотипных покрытиях.

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цены и ресурса — продуманная конструкция корпуса даёт большой пробег при умеренной стоимости.
• Повышенная выносливость каркаса — каркас устойчив к циклическим нагрузкам и ударам, что продлевает срок службы.
• Экономичное качение — конструкция и материалы снижают потери на деформацию, что помогает расходу топлива.

Основу составляет радиальный каркас с многослойным металлокордом и мощными бортовыми кольцами. Брекерные пояса из стальных лент стабилизируют протектор и равномерно распределяют напряжения, снижая локальный перегрев. Каповый слой из нейлона поддерживает форму на высоких скоростях и служит дополнительной защитой при регрувинге. Боковины усилены в уязвимых местах, чтобы выдерживать контакт с бордюрами и накладками погрузочных рамп. Рисунок протектора интегрирован с конструкцией через оптимизированный профиль плеч, что уменьшает риск «ступеньчатого» износа.

Ключевые преимущества шины

• Большой пробег без ускоренного стирания — компаунд и геометрия протектора рассчитаны на долгую службу при высоких нагрузках.
• Надёжное сцепление на разных покрытиях — уверенное торможение и контроль траектории на мокрой и сухой дороге.
• Прочный многослойный корпус — металлический корд и усиленные узлы повышают стойкость к ударам и порезам.
• Точная специализация рисунка для прицепной оси — ровное стирание, корректная работа на низкой высоте платформы.
• Возможность восстановления протектора — качественная кордонная основа допускает несколько циклов ретрединга.
• Встроенный контроль износа — индикаторы помогают планировать обслуживание и замену без сюрпризов.
• Высокая тягово-транспортная эффективность — стабильность и грузоподъёмность ускоряют оборот рейсов и уменьшают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 445/45 r19.5 прицепной позиции рекомендуется поддерживать давление в диапазоне, соответствующем фактической нагрузке на ось и рекомендациям производителя техники. Для полной загрузки типичный ориентир составляет 8.5–9.5 бар, но точное значение следует сверять с таблицами нагрузок и давлений. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, следите за износом плечевых зон и соблюдайте ротацию лево/право при равномерном рисунке. Не превышайте допустимую скорость J (до 100 км/ч). Контролируйте состояние подвески прицепа и схождение; нарушение геометрии ускоряет неравномерный износ.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/45 r19.5 Sailun STL1

Шина уверенно работает на магистральных дорогах, региональных трассах и в условиях городских развязок. На влажном покрытии продольные канавки эффективно отводят воду, а жёсткие ребра сохраняют курсовую устойчивость. На твёрдом грунте в промзонах и терминалах сохраняется стабильная площадка контакта и равномерное давление по ширине, что уменьшает локальный перегрев и «пилообразный» износ. Для участков с грязью или рыхлыми отложениями протектор самоочищается от мелкой фракции за счёт геометрии каналов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный обод 19.5x14.00, чистый и без деформаций. Перед монтажом проверьте посадочные поверхности и состояние бортов. Применяйте стандартную монтажную пасту; не используйте агрессивные смазки. После посадки на обод увеличивайте давление поэтапно, соблюдая технику безопасности и не превышая указанный максимум. После накачки до рабочего значения проверьте герметичность, отбалансируйте колесо. Повторная затяжка крепежа — через 50–100 км. Давление проверяйте на холодной шине; корректируйте под фактическую массу и условия движения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля; в типовых магистральных режимах экономия может достигать нескольких процентов по сравнению с изношенными или несоответствующими шинами, что особенно заметно на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление и устойчивость уменьшают проскальзывания при трогании и маневрах на рампе, ускоряя операционные циклы.
• Меньше расходов на обслуживание: износоустойчивый корпус допускает восстановление протектора, а ровное стирание сокращает частоту преждевременной замены.

Оплата и доставка

Купите 445/45 r19.5 Sailun STL1 160J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать, рассчитаем поставку и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный с НДС, на банковскую карту, наложенный платеж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка, консультации технических специалистов и поддержка при подборе давления и совместимости с осями.

Заключение по шине и рекомендации

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J — практичный выбор для полуприцепов с низкой высотой платформы. Шина сочетает прочный каркас, ровный износ, уверенное поведение под нагрузкой и экономичное качение. Оптимальна для магистральной и региональной логистики, помогает снизить расход топлива, повысить устойчивость и безопасность, а также сократить простой за счёт предсказуемой работы на рампах и в терминалах. Рекомендуем учитывать фактическую нагрузку при выборе давления и планировать ротацию, чтобы максимально использовать ресурс корпуса и при необходимости выполнить ретрединг.

Частые вопросы о шине

• Под какой обод подходит размер 445/45 r19.5? – Рекомендуемый обод — 19.5x14.00; также допустимые варианты указываются в таблицах производителя при сохранении профиля и нагрузки.
• Какое рабочее давление использовать на прицепной оси? – Давление задаётся по таблице нагрузки/давления; для полной загрузки ориентир 8.5–9.5 бар, но точное значение зависит от осевой нагрузки и рекомендаций производителя прицепа.
• Можно ли восстановить протектор на STL1? – Да, каркас рассчитан на регенерацию; соблюдайте требования к остаточной толщине, геометрии и термоистории корпуса.
• Есть ли соответствие европейским нормам для движения по ЕС? – Модель проходит сертификацию по ECE R54 и R117 и соответствует требованиям ETRTO для применения на дорогах общего пользования.
• Подходит ли эта шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная прицепная шина для дорог с твёрдым покрытием; при экстремальных зимних условиях следуйте регламентам региона и требованиям к оснастке.

Готовы ускорить оборот автопарка и сократить затраты? Закажите 445/45 r19.5 Sailun STL1 сегодня — выгодная цена и гарантия производителя. Нужна консультация и быстрая доставка по Украине? Свяжитесь с нами. Оформляйте заказ — предусмотрены условия для автопарков и корпоративных клиентов.

Теги: 445/45R19.5 Sailun STL1 Прицепная шина, Вантажні шини, R19.5