7 R16 Aplus D688 118/114K Ведущая грузовая шина

7 r16 Aplus D688 118/114K ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тяги и ресурса: назначение и использование, ключевые особенности модели, обзор и преимущества

7 r16 Aplus D688 118/114K ведущая грузовая шина создана для ведущих осей малотоннажных и среднетоннажных грузовиков, которым требуется надежная тяга на асфальте, гравии и укатанном грунте. Массивные грунтозацепы, усиленный каркас и долговечный компаунд обеспечивают стабильную работу под полной загрузкой круглый год. За счет сбалансированного рисунка протектора шина уверенно трогается, сокращает пробуксовки и сохраняет курс на мокром покрытии. Выбирайте Aplus D688, если важны надежность, предсказуемость и экономия на каждом километре.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus принадлежит компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd. и известен широким ассортиментом грузовых и легкогрузовых шин с прочной конструкцией и стабильными характеристиками. Производственные мощности оснащены современными линиями смешения резин, автоматизированными системами формования и многоступенчатым контролем качества. Бренд ориентируется на реальные потребности автопарков: долговечность корпусов, ремонтопригодность и экономичность в эксплуатации.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (торговая марка Aplus)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и плечевых зон, оптимизация распределения давления контактного пятна, стальной брекер с нейлоновой оболочкой, термостабильные смеси с повышенным содержанием натурального каучука, автоматический контроль геометрии и балансировки на стендах drum-тестирования.
• Назначение шин: для коммерческого транспорта — городские и региональные перевозки, развозная логистика, коммунальная и строительная техника, прицепы и полуприцепы; линейки для ведущих, рулевых и прицепных осей.
• Рейтинг бренда: входит в число устойчиво востребованных производителей эконом- и мид-сегмента на рынках Европы и Азии; конкурирует по ресурсу и цене с Sailun, Triangle, Linglong, формируя выгодное соотношение стоимости километра пробега.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 7.50 r16 — ведущая ось для повышенной проходимости в смешанных условиях, развоз на стройплощадки.
• 8.25 r16 — ведущая/универсальная ось для региональных маршрутов и коммунальной техники.
• 195/75 r16c — рулевая ось малотоннажных фургонов, акцент на курсовую стабильность.
• 205/75 r16c — рулевая/универсальная ось развозных грузовиков, городской цикл с частыми остановками.
• 215/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для региональных перевозок, равномерный износ.
• 235/75 r17.5 — ведущая/прицепная ось, повышенная грузоподъемность в региональном цикле.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных шасси, стабильность на скорости.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось с повышенной тягой для региональных и пригородных маршрутов.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с упором на равномерный износ.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для магистрали и межрегиональных линий, тяга и ресурс.
• 315/80 r22.5 — ведущая/универсальная ось тяжелых грузовиков, увеличенная площадь пятна контакта.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к истиранию плечевых зон в поворотах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 7 r16 Aplus D688

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось развозных грузовиков и среднетоннажной техники (город/регион)
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D688
• Ширина шины: 200 мм (номинал для 7.00-дюймового типоразмера)
• Высота профиля шины: 100% (традиционная дюймовая маркировка 7.00)
• Наружный диаметр шины: ~750–760 мм (в зависимости от производителя камеры/обода)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 16 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 118/114 — предельная масса 1320 кг (одинарная)/1180 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная (обозначение r в маркировке)
• Рисунок протектора шины: блочно-гребневой (lug), направленность симметричная, увеличенная глубина в центре
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 19–21 кг (зависит от исполнения TT/TL)
• Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа, масла и смолы; стальной брекер; нейлоновая (полиамидная) подложка; усиленные борта
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для сегмента ведущих осей
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована специально для коммерческих грузовиков и выдерживает интенсивный режим работы на разных типах дорог.
• Выносливый ресурс: термостойкая смесь рассчитана на длительный пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
• Уверенная тяга и надежное сцепление на сухом и мокром покрытии за счет крупных ребер зацепления.
• Жесткий силовой каркас: многослойный корд равномерно распределяет нагрузки и сопротивляется усталостным повреждениям.
• Специализация по осям: у ведущей — глубокие шашки и мощные канавки для тяги, у рулевой — прямые рибы для курса, у прицепной — геометрия для равномерного износа.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает профессиональное восстановление протектора при соблюдении регламентов.
• Термостойкость: резиновая смесь выдерживает нагрев в городском цикле и на трассе.
• Многослойная структура
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины облегчает планирование ротаций.
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, металлический корд, текстильный корд, пластификаторы, функциональные смолы, масла и специализированные добавки.
• Усиленные боковины: повышенная стойкость к боковым воздействиям и абразиву.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Aplus D688 — блочно-гребневой с массивными продольными и поперечными крайками зацепления. Центральная зона образована чередованием мощных шашек с переменным шагом, что повышает сцепление при трогании и стабилизирует тягу на подъеме. Продольные канавки среднего сечения обеспечивают эффективный отвод воды и снижают риск аквапланирования на умеренных скоростях. Угол постановки блоков в плечах подобран для максимальной передачи крутящего момента и контролируемого микро-сдвига на гравии, улучшая проходимость без излишней разрушительности для покрытия.

Ребра обладают повышенной жесткостью за счет дополнительных перемычек внутри блоков: это уменьшает «качение» шашек на твердом асфальте и способствует равномерному контакту. Широкие дренажные канавки с прямолинейными стенками ускоряют самоочистку от мелкого щебня и грязи, сохраняя рабочие кромки открытыми. Шаг грунтозацепов варьирован по окружности, что снижает вибрации и акустические пики в скоростном коридоре городских развозов. На влажной поверхности протектор формирует устойчивую плоскость взаимодействия, а на твердом грунте сохраняет четкие грани для уверенной тяги.

Взаимозаменяемость по геометрии: в близких применениях встречается диагональный формат 7.00-16 для камерных систем и радиальный 7.00 r16; у радиальной версии преимущество в комфорте хода и сопротивлении качению, у диагональной — в устойчивости к ударным перегрузкам на низких скоростях.

Конструктивные особенности шины

Каркас Aplus D688 выполнен из многослойного корда, оптимизированного для восприятия высоких крутящих моментов на ведущей оси. Стальной брекер стабилизирует пятно контакта и гасит деформации на скорости, а полиамидная подложка снижает рост температуры в зоне плеч. Бортовые кольца усилены для надежной фиксации на ободе при высоком давлении и при работе в спарке — это уменьшает микропровороты и утечки воздуха. Боковины имеют утолщенные зоны защиты от порезов и истирания, что важно при частых маневрах вдоль бордюров и в тесных дворах. Конфигурация теплоотвода в плечевых областях и состав резины подобраны так, чтобы ограничить перегрев при длительной эксплуатации в городском стоп-энд-гоу.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси малотоннажных и среднетоннажных грузовиков, развозных шасси и бортовых. Установка на городские и региональные маршруты, включая смешанное покрытие; отличается длительным ресурсом на асфальте и устойчивым сцеплением на гравии.

Список техники:

• Isuzu — NKR/NPR (N-Series)
• Mitsubishi Fuso — Canter (узкая/широкая кабина, 3.5–7.5 т)
• Hino — Dutro / 300 Series (легкий класс)
• Toyota — Dyna / Toyoace
• Nissan — Cabstar / NT400 (ранние версии)
• Hyundai — HD65/HD72/HD78
• Kia — Frontier (ранние исполнения под 7.00 r16)
• JAC — N-Series (N56/N75)
• Foton — Aumark (легкий и средний класс)
• FAW — Tiger V / Junpai (легкие грузовики под 16-дюймовые обода)
• DFSK/DFAC (Dongfeng) — Captain / Xiaobawang
• HOWO (Sinotruk) — легкие шасси легкорегионального назначения
• JMC — Carrying / NHR
• IVECO — Daily (ранние версии с дюймовой маркировкой 7.00 r16 на определенных рынках)
• Mahindra — Loadking/Blazo Light (локальные версии для Азии)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – у Aplus D688 более агрессивные грунтозацепы в центре, что помогает увереннее трогаться на рыхлой поверхности.
• Linglong – D688 демонстрирует лучшую самоочистку в дождь за счет широких прямых дренажных каналов.
• Triangle – у Aplus более спокойное акустическое поведение благодаря вариативному шагу шашек и дополнительным перемычкам жесткости.

Корпус D688 акцентирован на термостабильности: полиамидная оболочка поверх стального брекера уменьшает тепловой рост на пробегах «город/регион». У конкурентов в этом сегменте чаще встречается более мягкая боковина, что добавляет комфорта, но снижает четкость передачи момента в тяжелой загрузке. Плечевые блоки D688 имеют увеличенную ширину опоры, что уменьшает пиление граней и выкрашивание при частых разворотах — преимущество на тесных городских маршрутах. По протектору Aplus сделал упор на крупные продольные ребра с продуманными водоотводами; это снижает проскальзывание в зоне контакта и помогает дольше держать равномерный износ в спарке.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель D688 относится к линейке шин для ведущих осей и ориентирована на легкий и средний коммерческий транспорт.
• 2. Предназначение — ежедневные развозы, городские и пригородные маршруты, подъезды на стройплощадки, маневры в ограниченных дворах.
• 3. Конструкция — радиальная; многослойный каркас с металлическим брекером и полиамидной подложкой для стабилизации пятна контакта.
• 4. Боковины и борта усилены для противостояния истиранию и ударным нагрузкам при бордюрной эксплуатации.
• 5. Компаунд износоустойчив: повышенное содержание натурального каучука, антиизносные добавки и стабилизаторы, замедляющие термостарение.
• 6. Протектор блочно-гребневого типа (lug) с расширенными дренажными каналами; глубина увеличена в центральной зоне, углы шашек рассчитаны для тяги и устойчивости.
• 7. В эксплуатации шина обеспечивает уверенное сцепление на влажном асфальте и укатанном грунте, уменьшая пробуксовки при старте под нагрузкой.
• 8. Экономическая выгода — меньше холостых пробуксовок, ниже расход топлива в сравнении с более «закрытыми» рисунками, удобная предсказуемость износа для планирования ротаций.
• 9. Универсальность применения — подходит для широкого спектра шасси и задач, от городской доставки до легких строительных нужд.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированная стоимость владения: выгодное соотношение цены и реального ресурса корпуса на городе и регионе.
• Усиленный каркас с устойчивостью к усталостным повреждениям: выигрывает по прочности в зоне брекера и бортов при интенсивной работе.
• Сниженное сопротивление качению в классе ведущих осей: обеспечивает заметную топливную экономичность без ущерба для тяги.

Основные узлы: многослойный корд каркаса равномерно передает нагрузку, металлический брекер стабилизирует контакт, полиамидная подложка снижает нагрев, боковины усилены против порезов и истирания, протектор — блочно-гребневой с расширенной сетью дренажей для тяги и самоочистки.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег без ускоренного износа: резиновая смесь рассчитана на продолжительную работу при корректном давлении и ротации.
• Надежное сцепление с дорожным покрытием: массивные кромки зацепления и продуманные канавки улучшают тягу и устойчивость.
• Прочный силовой каркас: многослойный корд противостоит деформациям и повреждениям под высокой нагрузкой.
• Специализированный протектор: для ведущих осей — глубокие шашки и выраженные каналы, у рулевых — прямые рибы, у прицепных — геометрия под равномерный износ.
• Восстановление протектора: ресурсный корпус допускает профессиональный ретред при соблюдении регламентов.
• Контроль остатка протектора: индикаторы износа помогают вовремя провести ротацию или замену.
• Сильная тяга и высокая грузовместимость ускоряют выполнение задач, особенно при старте в подъем и на влажном покрытии.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось и монтажем (одинарная/спаренная). Для 7 r16 в типичном городском цикле ориентируйтесь на рабочий диапазон 450–600 кПа, под полную массу и спарку — ближе к верхней границе, но всегда сверяйтесь с табличкой автомобиля и маркировкой на боковине. Регулярная ротация между внутренним и внешним колесом в спарке каждые 10–15 тыс. км уменьшает разницу износа. Контролируйте биение и балансировку после ударов и сезонных работ.

Не допускайте длительной стоянки с недостаточным давлением — это вызывает перегрев каркаса при движении и ускоряет разрушение корда. Удаляйте камни и инородные предметы из канавок: это сохраняет рабочие кромки и снижает локальные перегревы. После контакта с острыми кромками или ямами осматривайте боковины на предмет грыж и надрывов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 7 r16 Aplus D688

Шина уверенно работает на городских и региональных дорогах, выдерживает участки влажной дороги, укатанный грунт, щебень и гравий. В дождь продольные канавки ускоряют дренаж, на твердом покрытии блочные ребра формируют стабильное пятно контакта, а на грунтовых проездах углы шашек обеспечивают зацеп с минимальной пробуксовкой.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину только на исправные обода 16\" соответствующего профиля; при камерном варианте используйте камеру и флиппер нужного размера и класса. Перед установкой очистите и осмотрите посадочные поверхности, применяйте монтажную пасту, избегайте перекручивания бортов. Затягивайте крепеж с требуемым моментом, делайте контрольный протяж после 50–100 км. Давление проверяйте на холодной шине, корректируйте под фактическую нагрузку и температуру окружающей среды. После монтажа выполните балансировку — это снижает вибрации и абразивный износ плеч.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная геометрия блоков и стабильное пятно контакта уменьшает сопротивление качению на ведущей оси до ориентировочно 3–5% по сравнению с более «закрытыми» шашечными рисунками того же класса.
• Сокращение времени работ: уверенное трогание и меньше пробуксовок на влажных участках ускоряют выполнение рейсов и уменьшают простои.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы, снижают частоту замен и повышают вероятность качественного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Приобретайте 7 r16 Aplus D688 118/114K ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — специалисты помогут подобрать давление и режим ротаций, а также оперативно организуют отправку по всей Украине. Своевременная консультация и быстрая отгрузка экономят ваше время и бюджет.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки выдачи со склада.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправка ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Поставка без задержек, официальная гарантия производителя, оперативная логистика и профессиональные консультации по эксплуатации и подбору. Мы сопровождаем клиента на всех этапах: от выбора типоразмера до рекомендаций по давлению и ротациям.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая резина для развозного грузовика, которая уверенно трогается под нагрузкой, не «съедает» лишнее топливо и выдерживает городскую эксплуатацию с частыми остановками, 7 r16 Aplus D688 118/114K — практичное решение. Массивные шашки отвечают за тягу и самоочистку, усиленный каркас — за стойкость корпуса, а продуманная геометрия — за равномерный износ. Шина оптимальна для Isuzu, Fuso, Hino, Hyundai и других легких/средних шасси. Она помогает стабилизировать расходы автопарка, делает работу предсказуемой и безопасной, повышает эффективность рейсов в сложных погодных и дорожных условиях.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 118/114K? – 118 — максимально допустимая масса 1320 кг при одиночной установке; 114 — 1180 кг в спарке; K — допустимая скорость до 110 км/ч (по международной системе индексов).
• Можно ли устанавливать эту модель на рулевую ось? – D688 спроектирована для ведущей оси. Для рулевой предпочтительнее рибные (rib) рисунки с прямыми продольными ребрами и иной компаунд в плечах.
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная модель для городских и региональных условий. В зимний период соблюдайте ограничения ПДД и используйте цепи противоскольжения при необходимости.
• Как часто делать ротацию шин в спарке? – Рекомендуется проверка и ротация каждые 10–15 тыс. км или при появлении разницы по износу свыше 1 мм между внутренним и внешним колесом.
• Можно ли восстанавливать протектор (ретридинг)? – При отсутствии повреждений корда и соблюдении эксплуатационных требований корпус допускает профессиональное восстановление на сертифицированном оборудовании.

Готовы перейти к покупке? Закажите прямо сейчас — действует гарантия производителя и выгодная цена. Нужна машина «на вчера»? Оформляйте — доставим в кратчайшие сроки по Украине. Планируете закупку для автопарка? Свяжитесь с нами — предложим специальные условия и быстрый документооборот.