9 R20 Lanvigator D688 144/142K Ведущая грузовая шина

9 r20 Lanvigator D688 144/142K Ведущая грузовая шина — надежное решение для тяговой оси на дорогах и вне асфальта, созданное для стабильной работы и длительного ресурса. Подходит для смешанных условий эксплуатации, обеспечивает уверенное сцепление на грунте и мокром покрытии. Выберите проверенную модель для коммерческого транспорта, чтобы сократить простои и повысить эффективность автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — современный китайский шинный бренд, ориентированный на выпуск надежных шин для грузового и коммерческого транспорта. Предприятия бренда работают по международным системам менеджмента качества, поставляют продукцию в десятки стран и развивают профильные линейки для различных осей и условий применения. Для модели D688 акцент сделан на тяговое усилие, износостойкость и возможность восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка для оптимального пятна контакта, усиленный металлокорд, термостойкие компаунды для длительной работы на высоких нагрузках, смешанные резиновые смеси для устойчивости к выкрашиванию и надрыву, оптимизированная форма плечевых зон для равномерного износа.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов, строительной и коммунальной техники; решения для ведущей, рулевой и прицепной осей, а также для смешанных дорог и региональных перевозок.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин; стабильно конкурирует с другими китайскими марками в классе TBR, предлагая сбалансированное соотношение цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — ведущая ось для региональных и магистральных перевозок, повышенная тяга и ресурс на асфальте и бетонке.
• 295/80r22.5 — рулевая и ведущая оси на трассу и межгород, стабильность управления и комфорт при длительных рейсах.
• 12r22.5 — ведущая ось для самосвалов и строительной техники, усиленная плечёвая зона для гравийных дорог.
• 11r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональной логистики, акцент на равномерном износе и экономичности.
• 385/65r22.5 — прицепная и полуприцепы для высокой устойчивости гружёного состава и ровного износа по ширине.
• 425/65r22.5 — ось прицепа/спецтехника, нагрузочные режимы, устойчивость на маневрах.
• 13r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог, повышенная проходимость на грунте.
• 215/75r17.5 — прицепные оси среднетоннажных машин, городской цикл с частыми остановками.
• 235/75r17.5 — ведущая/прицепная для развозных грузовиков, усиленный каркас для бордюрной нагрузки.
• 10.00r20 — ведущая ось для самосвалов и строительных шасси, устойчивость к порезам и ударам.
• 11.00r20 — рулевая и ведущая оси тяжелых грузовиков, повышенная грузоподъемность и ресурс протектора.
• 12.00r20 — ведущая/внедорожная эксплуатация, сильные грунтозацепы для карьеров и стройплощадок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Lanvigator D688

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для смешанных дорог и грунтов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D688
• Ширина шины: 254 мм (номинал для 9.00)
• Высота профиля шины: ≈100%
• Наружный диаметр шины: ≈1016 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800/2650 кг (одинарная/спаренная)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TT — камерная конструкция с металлокордом
• Рисунок протектора шины: тяговый направленный/полуоткрытый, глубокий
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ≈56 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук; металлический корд; брекер из стальных слоёв; текстильные элементы; противоозоновые добавки
• Топливная эффективность: низкое сопротивление качению для класса «drive» (по внутренним тестам)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 90 000–140 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовиков и коммерческого транспорта: уверенно работает на тяговой оси в тяжелых режимах, выдерживая регулярные циклы нагрузки и торможения на различных покрытиях.
• Повышенная стойкость к истиранию: применены стойкие к выкрашиванию смеси, способные обеспечить большой пробег без ускоренного стирания плечевых зон.
• Выраженный контакт с дорогой: блоки протектора цепляются за покрытие, уменьшая проскальзывание и улучшая трогание с места под нагрузкой.
• Жесткий каркас с множеством слоев металлокорда: корпус противостоит деформации, сохраняет форму под полной загрузкой.
• Профиль протектора по типу «drive»: мощные грунтозацепы для тяги и более прямолинейные дорожки для рулевых моделей — для равномерного износа и устойчивости.
• Корпус пригоден для восстановления: каркас рассчитан на повторное наваривание, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
• Сопротивление перегреву: состав и внутренняя архитектура снижают тепловыделение при длительной работе на трассе.
• Многослойное исполнение: комплекс кордных слоёв распределяет напряжения и уменьшает риск усталостных повреждений.
• Индикаторы износа: визуальный контроль глубины помогает вовремя планировать ротацию и восстановление.
• Материалы высокого качества: смеси на основе натурального и синтетического каучука, сажа, сера, стальной и текстильный корд, модификаторы — для стабильных характеристик в течение всего срока службы.
• Усиленные боковые зоны: дополнительная защита от порезов и притёртостей при работе на гравии или бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговый рисунок Lanvigator D688 сформирован массивными шахматными блоками с выраженными ребрами, ориентированными под рациональными углами для уверенного зацепления. Шаг грунтозацепов рассчитан так, чтобы увеличить площадь контакта на твёрдом покрытии и одновременно сохранять развивающееся тяговое усилие на рыхлой почве. Продольные канавки средней ширины дополняются поперечными прорезями, образуя открытые выходы для воды и грязи. Такая геометрия облегчает самоочистку — при наборе скорости избыточные частицы выдавливаются, а каналы не забиваются. Жёсткость блоков варьируется: центральные элементы более устойчивые для стабилизации хода и снижения вибраций, плечевые — с фасками для уменьшения ступенчатого износа и равномерного распределения давления.

Для замены на технике, где предусмотрены диагональные типоразмеры, допускаются альтернативы 9.00-20 (диагональная камера) и 9.00r20 (радиальная камера). Подбор — по допустимости диска (обычно 7.0–20 или 7.5–20) и рекомендациям производителя автомобиля.

Конструктивные особенности шины

В основе — прочный радиальный каркас с металлическим кордом, рассчитанный на многократные циклы ударных и статических нагрузок. Брекерный пакет выполнен из нескольких стальных слоёв: он стабилизирует пятно контакта, удерживает геометрию протектора и препятствует росту микротрещин при перегревах. Борта усилены жёсткими кольцами — это облегчает точную посадку на обод и снижает риск проворачивания при высоком крутящем моменте. Боковины имеют антифрикционную защиту: резиновая смесь и локальные уплотнения уменьшают вероятность пробоев о камни и кромки. Внутренний слой оптимизирует теплоотвод, рассеивая избыточное тепло, что важно при длительной работе в жару.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси в смешанном цикле: город/межгород, подъездные дороги к стройплощадкам, сельские грунтовки. Ставится на грузовые шасси, самосвалы и автобусы старших поколений. Выгода — устойчивость к истиранию на твердом покрытии и уверенная тяга на грунте.

Список техники:

• КамАЗ — 5320 / 5511
• МАЗ — 5335 / 5551
• ЛАЗ — 695
• Dongfeng — EQ140 / EQ153
• FAW — CA1091 / CA1093
• Jiefang (FAW) — J6 ранних поколений на 20-дюймовых дисках в региональных версиях
• Shacman — SX серия старших модификаций со стальными дисками 20\"
• HOWO (Sinotruk) — ранние модели с осями под 9.00-20 в строительной комплектации
• БелАЗ — технологический транспорт малой грузоподъемности ранних серий (внутризаводские шасси)
• ЗИЛ — 130 (при наличии допуска под 9.00-20 и соответствующих дисков)
• Hyundai — HD-серия ранних годов выпуска для рынка СНГ на 20-дюймовых колесах
• Hino — 300/500 локальные комплектации для азиатских рынков со старым колесным стандартом
• Foton — Auman ранних партий с 20\" колесами
• Газ — 3307 (при соответствующей модернизации дисков и согласовании с документацией)
• Киевские/региональные автобусные депо — парк автобусов ЛАЗ с 9.00-20

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у D688 более агрессивная геометрия тяговых блоков в центральной зоне, что помогает увереннее трогаться на грунте.
• Linglong – корпус D688 демонстрирует повышенную пригодность к восстановлению благодаря прочному брекеру и устойчивым боковинам.
• Triangle – D688 показывает более ровный износ плечевых зон на смешанных покрытиях за счет фасок и продуманного шага протектора.

В конструкции Lanvigator D688 применён усиленный металлокорд и жесткие бортовые кольца, что положительно влияет на стойкость к деформациям в спарке и на поворотах. Протектор с открытыми дренажными каналами противостоит забиванию грязью, тогда как у ряда аналогов с плотной центральной полосой самоочистка ниже. Боковины D688 имеют дополнительный резиновый слой — меньше риск «грыж» при контакте с острыми кромками.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, металлокордный, с плотной укладкой нитей для равномерного распределения напряжений. Брекер — стальной, многослойный, стабилизирует зону протектора и повышает ремонтопригодность. Боковины усилены дополнительным компаундом, устойчивым к микроповреждениям. Протектор монтируется на выровненную брекерную площадку, что снижает локальные перегревы и предотвращает ранний износ плеч. Посадочные борта — усиленные, обеспечивают надежную герметичность камерной сборки и корректную фиксацию на ободе.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 9 r20 D688 оптимальное давление подбирается по нагрузке и типу оси. В типовых условиях для ведущей оси: 8.0–9.5 бар (камера), при полной загрузке — ближе к верхней границе. Для одиночной установки с максимальной нагрузкой допускается повышение в рамках предписаний производителя автомобиля и шин. Контролируйте давление на холодной шине, не реже 1 раза в неделю. Проводите регулярную ротацию между сторонами оси каждые 10–15 тыс. км, чтобы уравнять износ плеч. Следите за развалом-схождением и биением дисков; дисбаланс снижает ресурс. Избегайте длительного движения на пониженных давлениях — это приводит к перегреву и разрушению боковин. При частых разъездах по гравию снижайте скорость, исключайте резкие разгоны на рыхлой почве. Храните колеса в сухом, затемненном месте, вдали от масел и растворителей.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Lanvigator D688

Шина уверенно работает на региональных дорогах, в городском цикле, на влажных участках и грейдерах. На мокром асфальте дренажные канавки быстро отводят воду; на глинистом грунте самоочистка помогает сохранить зацеп; на твердом покрытии блоки удерживают равномерный контакт, снижая износ. Допускается применение на уплотнённой щебенке, на сельских дорогах и на стройплощадке — с корректировкой скорости и давлений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистом, неповрежденном диске с рекомендованным ободом (как правило, 7.0–20 или 7.5–20). Для камерной сборки используйте новую камеру и флиппер (обводную ленту) соответствующего размера; присыпайте тальком для снижения трения. Перед накачкой убедитесь в правильной посадке бортов, накачивайте в защитной клети, соблюдая шаги по давлению. Протяжка колесных гаек — динамометрическим ключом крест-накрест, повторная проверка через 50–100 км. Давление выставляйте на холодной шине; после интенсивной езды дайте колесу остыть 2–3 часа. Не превышайте предписанных значений по осевой нагрузке и скорости; при работе в жару контролируйте температурный режим, избегайте перегруза.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет уменьшенного сопротивления качению для класса тяговых шин — снижение до ≈5–7% в сопоставимом цикле перевозок.
• Сокращение времени работ: мощное тяговое усилие уменьшает проскальзывания на грунте — повышается средняя скорость операций и сокращаются простои.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас допускает восстановление протектора, продлевая срок службы комплекта и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 9 r20 Lanvigator D688 144/142K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ уже сейчас — получите консультацию профильного специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки: в отделение или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильная логистика и быстрая отгрузка. Помощь в подборе под вашу технику, рекомендации по давлению и эксплуатации, поддержка при оформлении документов для предприятия.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D688 в типоразмере 9 r20 — удачный выбор для ведущей оси коммерческой техники, работающей в смешанных условиях. Шина сочетает высокую тягу, долговечный протектор и прочный каркас, допускающий восстановление. Для автопарков это — стабильность перевозок, снижение расхода топлива и уменьшение затрат на шинный фонд. Рекомендуется для грузовых шасси и самосвалов, где важны уверенное ускорение на грунте, устойчивость на трассе и предсказуемое поведение под нагрузкой. Соблюдайте режимы давления и проводите ротацию — так вы получите максимальный пробег и безопасную работу на всем протяжении ресурса.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 9 r20 Lanvigator D688 на любую ведущую ось грузовика? – Установка допускается на оси и диски, предусмотренные производителем автомобиля под размер 9.00-20/9.00r20. Важно соблюдать грузовые допуски, давление и тип диска (обычно 7.0–20/7.5–20).
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, корпус рассчитан на наварку при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологического процесса на сертифицированном шиноремонтном предприятии.
• Какое рекомендуемое давление для смешанных дорог? – Для ведущей оси ориентировочно 8.0–9.5 бар на холодной шине, подбирайте по фактической нагрузке и рекомендациям OEM. При полной массе — ближе к верхнему пределу.
• Какой предельный скоростной режим у индекса K? – Индекс K соответствует максимально допустимой скорости 110 км/ч при соблюдении нагрузки и правильного давления.
• Шина всесезонная — можно ли её использовать зимой? – Модель всесезонная и подходит для умеренных зимних условий. При эксплуатации на укатанном снегу и льду рекомендуется снижать скорость и соблюдать осторожность; в суровых зимних регионах лучше использовать специализированные зимние решения.

Оформляйте заказ прямо сейчас — заводская гарантия и честная цена; Получите быструю доставку по Украине; Оставьте заявку — предусмотрены предложения для автопарков и предприятий.