11 R20 Lanvigator D608E 152/149K Ведущая грузовая шина

11 r20 Lanvigator D608E 152/149K Ведущая грузовая шина — надёжная тяга и ресурс на магистрали и в карьере, обзор и преимущества

11 r20 Lanvigator D608E 152/149K — ведущая грузовая шина для тяжёлых условий эксплуатации в строительстве, на межгороде и на региональных маршрутах. Модель обеспечивает уверенное тяговое усилие, предсказуемость на мокром покрытии и высокий ресурс благодаря стойкому компаунду и продуманной геометрии протектора. Выберите проверенное решение для грузовиков и прицепов с 20-дюймовыми посадочными дисками — закажите сейчас и получите профессиональную консультацию.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — международный шинный бренд из Китая, ориентированный на производство грузовых и автобусных шин с упором на стабильность качества и доступную стоимость. Предприятия бренда оснащены современными линиями смешения компаундов, многоуровневым контролем (рентген-диагностика, динамическая балансировка каждой шины) и автоматизированной нарезкой брекерных пакетов, что обеспечивает повторяемость параметров от партии к партии.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта и тепловых потоков, 3D-оптимизация блоков протектора по шагу и жёсткости, компаунды с повышенным содержанием технического углерода, антиозонантные добавки, высокоточная сборка каркаса на роботизированных барабанах и обязательная рентген-контроль каждого корпуса.
• Назначение шин: грузовая резина для магистральных и региональных перевозок, распределительной логистики, строительных и коммунальных работ, самосвальных шасси и прицепной техники, где требуется выносливость и уверенная тяга на ведущей оси.
• Рейтинг бренда: надёжный производитель из сегмента качественных эконом- и среднеценовых шин; по отзывам автопарков Lanvigator конкурентоспособен в сравнении с другими крупными китайскими марками и показывает стабильный баланс цены, износостойкости и ремонтопригодности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00-20 — устанавливается на ведущую ось самосвалов и вездеходных шасси для повышенной проходимости на грунте и щебне.
• 315/80r22.5 — для ведущих мостов тягачей и бортовых, оптимален на региональных и магистральных маршрутах.
• 295/80r22.5 — ведущая ось грузовиков дистрибуции и междугородних автобусов.
• 12 r22.5 — ведущая ось магистральных автопоездов, равномерное изнашивание и высокий пробег.
• 13 r22.5 — рулевая и прицепная ось тяжёлых фур, устойчивость курса и точность управления.
• 385/65r22.5 — прицепная ось полуприцепов, устойчивость к износу пятки/носка и ровный износ плеч.
• 275/70r22.5 — городские самосвалы и шасси, усиленная боковина для бордюрных нагрузок.
• 11 r22.5 — ведущая ось среднетоннажной техники, баланс тяги и экономичности.
• 12.00r24 — повышенный клиренс и грузоподъёмность для тяжёлых условий на стройплощадках и в карьерах.
• 265/70r19.5 — прицепная и средняя ось среднетоннажных автопоездов, высокая курсовая устойчивость.
• 245/70r19.5 — региональные перевозки, прицепная ось, низкий расход и стабильная геометрия.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r20 Lanvigator D608E

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для ведущей оси грузовых автомобилей, самосвалов и прицепной техники в региональной и строительной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D608E
• Ширина шины: 293 мм (номинал 11.00 на рекомендованном ободе)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1085 мм (типовое значение для типоразмера 11.00-20)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг (одиночный монтаж) / 3250 кг (сдвоенный монтаж)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: диагональная TT; камера и ободная лента применяются обязательно
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, тяговый тип lug с массивными шашками, глубина до ~21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 59 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенной долей технического углерода; каркас — многослойный текстильный корд (нейлон/полиэстер); брекер — стальной
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своём классе за счёт оптимизированной пятнышной жёсткости
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, долговечность и соответствие отраслевым требованиям к грузовым шинам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовой техники и уверенно работает как на стандартизированном асфальте, так и на смешанном покрытии с абразивной крошкой.
• Повышенная стойкость к стиранию: жёсткий компаунд рассчитан на длительный пробег без ускоренного износа плечевых зон.
• Надёжное сцепление с покрытием
• Прочность корпуса: многослойная структура корда эффективно переносит ударные и динамические нагрузки.
• Адаптированная геометрия протектора: для ведущих мостов применены глубокие тяговые блоки; для рулевых и прицепных моделей в линейке — конструкции под прямолинейность курса и ровный износ.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает повторную наварку протектора при соблюдении условий ремонта.
• Стабильность при повышенных температурах: компаунд выдерживает интенсивный нагрев при нагрузках и скоростях до индекса K.
• Многослойная архитектура
• Контроль износа: встроенные индикаторы глубины позволяют вовремя планировать ротацию и замену.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серосодержащие вулканизирующие агенты, стальная и текстильная арматура, масла и функциональные добавки.
• Усиленная боковая часть: боковина защищена от порезов и истирания о бордюр.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Lanvigator D608E выполнен по схеме крупных тяговых элементов lug с переменным шагом. Центральная зона состоит из массивных шашек, соединённых перемычками для контроля деформаций под крутящим моментом. Углы кромок рассчитаны так, чтобы повышать зацепление на рыхлых поверхностях, а жёсткость каждого блока распределена неравномерно — это уменьшает шум и сглаживает переход нагрузки от пятна контакта к плечам.

Канавки расширяются к основанию, что облегчает самоочистку от мелкой гальки и грязи. В каждой продольной борозде предусмотрены выбрасыватели камня, снижающие риск пробоев брекера. Глубина порядка 21 мм обеспечивает уверенную тягу на грунтовках и щебне, а широкие плечевые блоки стабилизируют поведение на твёрдом покрытии при манёврах под нагрузкой. Для взаимозаменяемости могут применяться диагональные 11.00-20 и радиальные 11 r20 исполнения (с учётом требований к камере/ободу и рекомендаций завода-изготовителя шасси).

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — многослойный текстильный корд диагональной раскладки, оптимизированный под высокие ударные и крутящие нагрузки ведущей оси. Брекерный пакет из стальных лент стабилизирует пятно контакта и снижает внутреннюю деформацию на высокой скорости. Бортовые кольца — с усиленным посадочным жгутом и жёстким резиновым наполнителем для надёжной фиксации на разборном 20-дюймовом ободе с камерой и ободной лентой.

Боковина усилена дополнительным слоем резины с антиозонантными добавками, что уменьшает риск растрескивания и повышает стойкость к боковым ударам. Зона под протектором содержит амортизирующую прослойку, улучшающую теплоотвод и снижая риск перегрева при длительных пробегах. Конструкция рассчитана под многократные циклы прогрева/охлаждения, характерные для магистральной и строительной эксплуатации.

Основные области применения

• Работа на ведущей оси тяжёлых грузовиков, самосвалов и прицепной техники — уверенное тяговое усилие на разбитом асфальте, щебне и грунте, расширенный срок службы на твёрдом покрытии за счёт прочной плечевой зоны и стойкого компаунда. Устанавливается на разборные 20-дюймовые диски с камерой и ободной лентой; выделяется прогнозируемым износом и надежностью под высокой нагрузкой.

Список техники:

• МАЗ — 5335 / 5336 (бортовые и шасси под спецнадстройки)
• МАЗ — 500А (ранние выпуски с 20-дюймовыми колесами)
• МАЗ — 5549 (самосвал на базе семейства 500)
• МАЗ — 5337 (шасси под коммунальную и строительную технику; часть модификаций с 11.00-20)
• МАЗ — 504В (седельный тягач ранних серий с 20-дюймовыми ободами)
• ОдАЗ — 9370 (полуприцеп, колёса под 1100х20)
• МАЗ — 9397 (полуприцеп двух- и трёхосный, 1100х20)
• ЧМЗАП — 99064 (низкорамный прицеп, исполнение под 11.00-20)
• НеФАЗ — 9334 (модификации с разборными 20-дюймовыми дисками)
• ОдАЗ — 9770 (распространённый полуприцеп в исполнении 1100х20)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Aeolus ADR35 – у D608E более агрессивная геометрия тяговых блоков, что помогает на рыхлых покрытиях и при разгоне под полной массой.
• Linglong D955 – корпус Lanvigator обеспечивает лучшую ремонтопригодность в камере-комплекте благодаря толстой базе под протектором и устойчивости к проколам мелкими включениями.
• Triangle TR688 – модель D608E демонстрирует более равномерный износ плечевой зоны при частых поворотах и дворовых манёврах.

Каркас Lanvigator сочетает многослойный текстильный корд и стальной брекер для стабилизации под нагрузкой, тогда как у части конкурентов упор сделан на жёсткий брекер при менее гибкой боковине. Это обеспечивает D608E дополнительную защиту от ударов и комфорт на неровностях. В протекторе Lanvigator заметны более глубокие тяговые блоки с камневыбрасывателями — они улучшают самоочистку на щебёночных дорогах и снижают риск повреждения брекера от застрявших камней.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус D608E собран на высокоточном оборудовании: диагональная раскладка корда обеспечивает устойчивость к боковым и продольным деформациям при тяговых нагрузках, стальной брекер стабилизирует зону протектора, а бортовые кольца с жёстким наполнителем гарантируют точную посадку на обод с камерой и ободной лентой. Протекторная часть опирается на амортизирующую резиновую подушку, эффективно распределяющую тепло и защищающую брекер от ударов камней.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте рекомендованное давление, соответствующее нагрузке и типу монтажа. Для 11 r20 152/149K ориентируйтесь на: одиночный монтаж — порядка 8.0–8.5 бар (800–850 кПа), сдвоенный — 7.5–8.0 бар (750–800 кПа). Регулярно проверяйте температуру боковины и протектора после интенсивных участков; перегрев указывает на недокачку или перегруз. Делайте ротацию между позициями ведущей оси при первых признаках неравномерного износа, контролируйте сход-развал и люфты подвески.

Избегайте длительной буксовки на песке/грязи — это резко увеличивает тепловую нагрузку и ускоряет износ блоков. Следите за состоянием камеры и ободной ленты; любые следы старения или механических повреждений требуют замены комплекта. После ремонта корпуса выполняйте балансировку. При работе на острых щебёночных участках регулярно осматривайте канавки и удаляйте застрявшие камни, чтобы исключить пробой брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r20 Lanvigator D608E

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Модель уверенно ведёт себя на региональном асфальте, бетонке, на щебёночных насыпях и укатанной грунтовке. На влажном покрытии кромки тяговых блоков формируют прочный контакт, уменьшая риск пробуксовки. На твёрдых основаниях плечевые зоны удерживают автомобиль от сноса при разгоне и торможении.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом тщательно очистите обод, установите новую ободную ленту и камеру, допускаемые производителем шины по размеру. Используйте монтажную пасту, избегайте применения острых инструментов, способных повредить корд. После сборки проверьте биение, выполните накачку поэтапно: предварительно до 3 бар для усадки бортов, затем до рабочего давления. В течение первых 50–100 км избегайте перегрузок и резких манёвров — резина должна «приработаться». Периодически контролируйте давление на холодной шине (не реже 1 раза в неделю) и корректируйте под фактическую нагрузку.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированной жёсткости блока и снижения паразитных деформаций сопротивление качению меньше на 3–5% относительно типичных диагональных аналогов.
• Сокращение времени работ: мощная тяга и уменьшение пробуксовок ускоряют разгрузку/погрузку и выезд с рыхлого основания.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает восстановление протектора, продлевая срок службы и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r20 Lanvigator D608E 152/149K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно по городам и населённым пунктам.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, полная комплектация (по запросу камера и ободная лента), быстрые отгрузки со склада, помощь в подборе под вашу технику и условия эксплуатации. Оставьте заявку — подберём оптимальное решение и сделаем персональное предложение автопарку.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D608E 11 r20 152/149K — удачный выбор для ведущей оси в смешанных условиях с преобладанием твёрдых покрытий. Шина сочетает устойчивую тягу, ровный износ на асфальте и прочный каркас, который допускает восстановление. Для самосвалов, бортовых МАЗ и прицепной техники — это практичное решение, позволяющее снизить расход топлива за счёт уменьшения пробуксовок и обеспечить безопасность за счёт предсказуемого поведения и стойкости к перегреву. При соблюдении давления и регламента ротации модель демонстрирует длительный ресурс даже в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для рулевой оси? – Модель D608E спроектирована для ведущей оси. Для рулевой рекомендуются специализированные рисунки с прямолинейными канавками и иной жёсткостью плеч.
• Нужна ли камера для 11 r20 D608E? – Да, это исполнение TT. Требуется камера и ободная лента, соответствующие размеру и типу обода.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Для одинарного монтажа держите порядка 8.0–8.5 бар, для сдвоенного — 7.5–8.0 бар. Точное значение зависит от фактической нагрузки и рекомендаций по шасси.
• Можно ли восстановить протектор (ретрединг)? – Качественный корпус допускает восстановление при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологии ремонта.
• Какова примерная глубина протектора у новой шины? – Около 21 мм для типоразмера 11 r20 в тяговом рисунке lug, что обеспечивает мощную тягу и хороший ресурс.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий и автопарков