11 R22.5 Triangle TR668 146/143M Универсальная грузовая шина

11 r22.5 Triangle TR668 146/143M Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок: назначение и использование, ключевые особенности, обзор преимуществ

11 r22.5 Triangle TR668 146/143M — универсальная грузовая шина для всех осей, разработанная для стабильной работы на асфальте и твердом покрытии в смешанном городском и трассовом цикле. Равномерный износ, уверенное управление на мокрой дороге и ресурсный каркас делают модель удачным решением для автопарков, которые ценят предсказуемость и экономичность. Балансирует топливную эффективность и пробег, поддерживая высокий уровень комфорта и надежности. Выберите TR668, чтобы снизить расходы на километр и обеспечить безопасную эксплуатацию круглый год.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей шин с полным циклом разработки и собственной научно-исследовательской базой. Компания делает упор на качество каркаса, износостойкие смеси и устойчивое производство, поставляя грузовые шины во многие страны мира.

• Страна производства и компания: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd. (Triangle Group), производственные комплексы в провинции Шаньдун, научные центры в Китае и США.
• Технологии бренда: многослойные стальные брекеры с неразрезными лентами, оптимизированный кап-бейс компаунд для теплоотвода, компьютерная оптимизация рисунка, антикаменные элементы, стойкие к нагреву боковины, технологические смеси с сажей и кремнеземом для снижения сопротивления качению.
• Назначение шин: грузовой коммерческий транспорт — магистральные и региональные перевозки, городские маршруты, прицепы и полуприцепы, универсальные решения для всех осей и специализированные модели для ведущих и рулевых осей.
• Рейтинг бренда: устойчивые позиции в мировом сегменте TBR (truck & bus radial), конкурентная альтернатива именитым производителям по соотношению цена/ресурс, растущая доля присутствия в парках Европе и Азии.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80r22.5 — рулевая ось: стабильность курса на трассе и равномерный износ на дальних расстояниях.
• 315/80r22.5 — ведущая ось: тяга на влажном покрытии и уверенный разгон при полной загрузке.
• 12r22.5 — универсальная установка: смешанные маршруты, город/регион.
• 13r22.5 — прицепная ось: повышенный ресурс и равномерное стирание плечевых зон.
• 385/65r22.5 — прицепная/полуприцеп: высокая грузоподъемность и устойчивость при маневрах.
• 425/65r22.5 — передняя ось тяжёлых шасси: прочность под высокой нагрузкой и стабильность в поворотах.
• 235/75r17.5 — прицепная/региональные перевозки: компактные автопоезда, равномерность износа.
• 245/70r19.5 — универсальная/городская логистика: частые остановки, низкий шум, стойкость к истиранию.
• 215/75r17.5 — прицепы малой/средней тоннажности: баланс ресурса и комфорта.
• 275/70r22.5 — рулевая/универсальная: устойчивость на высокой скорости, ровное пятно контакта.
• 265/70r19.5 — прицепная: долговечность при интенсивной городской эксплуатации.
• 315/70r22.5 — ведущая: тяга и износоустойчивость в магистральном режиме.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Triangle TR668

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили, региональные и магистральные перевозки, все оси
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR668
• Ширина шины: 279 мм
• Высота профиля шины: ~80%
• Наружный диаметр шины: ~1054 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 146/143 — предельная масса 3000/2725 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный all-position, глубина ~16 мм
• Ось установки шины: универсальная (все оси), рекомендовано для рулевой и прицепной
• Вес, масса шины: ~58 кг
• Материал: натуральный/синтетический каучук, сажа/кремнезем, стальной брекер, текстильный кап-плин
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (экономичный класс для TBR)
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и уверенно работает в напряженном графике доставки на различных типах дорог.
• Ресурсный состав: повышенная стойкость к истиранию и прогнозируемый пробег в длительных рейсах.
• Надежное удержание на асфальте и мокром покрытии благодаря стабильной кромке зацепа.
• Упрочненная основа: многослойный каркас выдерживает интенсивные нагрузки парка.
• Специализация дорожного рисунка: рулевая — прямые канавки для курса; ведущая — блоки для тяги; прицеп — равномерность износа.
• Корпус, пригодный к восстановлению протектора (ретред): позволяет продлить срок службы шины.
• Устойчивость к перегреву в летний период и при высокой скоростной нагрузке.
• Сложная многослойная структура повышает надежность на долгом пробеге.
• Индикаторы глубины протектора помогают своевременно планировать замену.
• Ключевые компоненты смеси: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, масла и функциональные добавки, металлокорд и текстиль.
• Усиленные боковины держат удары бордюров и сокращают риск повреждений при маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR668 использует ненаправленный реберный рисунок с несколькими продольными дренажными каналами. Центральные ребра выполнены с зигзагообразной кромкой, чтобы улучшить зацеп на мокром асфальте и повысить стабильность курса. Шаг протектора подобран так, чтобы давление по пятну контакта распределялось равномерно, а плечевые зоны не перегревались при длительной прямолинейной езде.

Продольные канавки расширяются кнаружи, ускоряя отвод воды из пятна контакта. Мелкие ламели на ребрах создают дополнительные кромки сцепления, укрепляя контроль на влажной дороге. Жесткость блоков оптимизирована — плечи устойчиво держат нагрузку при перестроениях и поворотах, сохраняя форму протектора. Самоочистка от мелких частиц обеспечивается системой каналов и фасок на кромках, что снижает забивание камешками и помогает сохранять ровный износ. Диапазон взаимозаменяемых обозначений: в диагональном стандарте — 11-22.5, в радиальном — 11 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR668 — многослойная радиальная конструкция на основе металлкорда с усиленными бортовыми кольцами, обеспечивающими надежную посадку на ободе и стойкость к ударным нагрузкам. Брекерный пакет — несколько стальных лент с плотной укладкой и защитным текстильным слоем, который уменьшает рост температуры и снижает риск повреждений от посторонних предметов. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями для сопротивления истиранию и разрывам при частых маневрах и езде по городским улицам. Кап-бейс компаунд: верхний (кап) — износостойкий для длительного пробега, базовый (бейс) — термостабильный для отвода тепла от корда в режиме повышенных скоростей и нагрузок.

Основные области применения

• Магистральные и региональные грузоперевозки на всем типе коммерческого транспорта — от седельных тягачей и полуприцепов до бортовых и шасси. Ставится на рулевую, прицепную и промежуточные оси: выделяется равномерным износом на твердом покрытии, стабильно ведет себя на мокрой дороге и ограниченно на укатанном щебне.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• Mercedes-Benz — Actros / Atego
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Renault Trucks — T / D
• Iveco — S-Way / Stralis / Eurocargo
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — 5490 / 6520
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — полуприцепы Profi Liner
• Schmitz Cargobull — полуприцепы S.CS
• Kögel — прицепы и полуприцепы Cargo
• Fliegl — полуприцепы SDS
• Wielton — полуприцепы NS / Curtain Master

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Bridgestone R-Steer 002 – TR668 предлагает более доступную стоимость при достойной стабильности курса в региональном цикле.
• Michelin X Multi Z – выгоднее по цене владения на старте, сохраняя ровное пятно контакта и предсказуемый износ.
• Goodyear KMAX S – демонстрирует сопоставимую равномерность износа на рулевой оси в условиях частых маневров в городе.

Каркас TR668 рассчитан на восстановление протектора, что повышает общую выработку корпуса и снижает расходы. По жесткости боковин — сбалансированный вариант: амортизирует удары бордюров, не теряя точности управления. Реберный протектор с продольными канавками обеспечивает дренаж и удержание курса, тогда как у некоторых моделей-конкурентов больший упор сделан на пробег; TR668 же совмещает хорошую экономичность с уверенным поведением под дождем.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: промышленный каркас и долговечные смеси снижают затраты автопарка на комплект.
• Преимущество по живучести корпуса: многослойная основа выдерживает высокое давление и неровности дорожного полотна.
• Топливная экономичность выше среднего для класса благодаря снижению сопротивления качению и ровному пятну контакта.

Каркас выполнен на основе стальных кордных нитей с плотной укладкой и стабилизирующим текстильным слоем, брекер — несколько стальных лент с усилением краевых зон для устойчивости плеч. Боковины усилены защитными слоями резины повышенной стойкости к истиранию. Протекторный слой — двухкомпонентный: наружный отвечает за ходимость и сцепление, базовый — за теплоотвод и защиту каркаса при высокой скорости и нагрузке.

Ключевые преимущества шины

• Увеличенная ходимость: стойкий компаунд рассчитан на длительный пробег без ускоренного стирания.
• Сцепление на мокрой дороге на уровне стабильного контроля и короткой остановки в своем классе.
• Прочная база: многослойная структура каркаса противостоит ударам и перегрузкам.
• Целенаправленный рисунок: ребра — для курса на рулевой; блоки — для тяги на ведущей; ровные контуры — для прицепа.
• Возможность продления ресурса: корпус допускает восстановление, что снижает итоговую стоимость километра.
• Контроль износа упрощен визуальными метками глубины, что помогает планировать сервис.
• Высокая тягова-я стабильность под полной массой снижает пробуксовки и ускоряет оборот рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для TR668 рекомендуется поддерживать давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом, руководствуясь таблицами производителя и ETRTO. На рулевой и прицепной осях важно регулярно контролировать схождение/развал и балансировку для сохранения равномерного износа, а также выполнять перестановку шин по графику автопарка. Избегайте длительной езды с перегрузом — повышенный нагрев сокращает ресурс корпуса. При движении по мокрой дороге следите за остаточной глубиной протектора: ниже допустимого порога ухудшается дренаж. В холодный сезон прогревайте шины в начале рейса плавным набором скорости, чтобы стабилизировать температуру и давление.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Triangle TR668

Шина уверенно работает на асфальте, бетоне, ровном щебне и укатанном грунте, выдерживая частые старты и торможения в городе. На влажной поверхности продольные канавки ускоряют отвод воды, поддерживая сцепление. На твердом покрытии плечи стабилизируют габаритные колебания при маневрах и обходе препятствий. Допускается эксплуатация круглый год в умеренном климате при соблюдении требований по давлению и нагрузке.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые, исправные обода соответствующей размерности с применением рекомендованных смазок. Обязательно используйте монтажную клетку при накачивании и калиброванный манометр. Давление доводите до значения для конкретной нагрузки и проверяйте не реже одного раза в две недели или перед каждым рейсом. После установки выполните балансировку, а через 100–200 км — контроль подтяжки крепежа. При демонтаже полностью стравите воздух, осмотрите бортовые зоны и внутреннюю поверхность на предмет повреждений; при необходимости — диагностика у шинного специалиста. Соблюдайте внутреннюю/внешнюю стороны (если отмечены) и направление вращения (если указано).

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению удельный расход может уменьшаться до 3–5% в зависимости от условий рейса и поддержания давления.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление в дождь уменьшает пробуксовки на стартах и сокращает потери времени при маневрах и торможениях.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления протектора увеличивают суммарный ресурс и снижают затраты на закупку новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте 11 r22.5 Triangle TR668 146/143M универсальная грузовая шина у нас по выгодной цене. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта, подберем оптимальное количество и конфигурацию под ваш парк, организуем быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Уточним наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальное происхождение товара, гарантия производителя, оперативная отгрузка со склада, индивидуальный подбор под ваш маршрут и нагрузку, помощь в регламенте эксплуатации и перестановках для максимального пробега.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Triangle TR668 146/143M — рациональный выбор для автопарков, где нужен прогнозируемый износ, надежное сцепление на мокрой дороге и экономия топлива без переплаты за бренд. Универсальная установка на разные оси, ресурсный каркас и реберный протектор обеспечивают управляемость, устойчивость и продолжительный пробег в городском и трассовом цикле. Рекомендуем для тягачей, прицепов и шасси, которые работают круглый год на твердом покрытии. Выбирая TR668, вы повышаете эффективность перевозок, уменьшаете расход и сохраняете безопасность экипажа и груза.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR668 на рулевую ось? – Да, модель относится к all-position и рекомендована для рулевой и прицепной осей при магистральной и региональной эксплуатации.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Каркас рассчитан на восстановление при соблюдении условий эксплуатации и требований к остаточной толщине; возможна перерезка протектора при наличии соответствующей маркировки на боковине.
• Есть ли сезонные ограничения? – Шина всесезонная для умеренного климата; на снегу и льду требуются соответствующие скоростные ограничения и корректное давление.
• Какое рекомендованное давление? – Давление определяется нагрузкой и скоростью согласно таблицам производителя и ETRTO для размера 11 r22.5; ориентируйтесь на параметры осевой нагрузки вашего автомобиля.
• Какая допустимая скорость для индекса M? – Индекс M соответствует безопасной скорости до 130 км/ч при соблюдении требований по нагрузке и давлению.

Готовы увеличить пробег и снизить расходы? Заказывайте прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена. Нужна быстрая отправка по Украине? Оформите заявку — доставим в кратчайшие сроки. Работаете как предприятие? Свяжитесь с нами — подготовим предложение с выгодными условиями.

Теги: 11R22.5 Triangle TR668 Универсальная шина, Вантажні шини, R22.5