12 R24 Triangle TR690E 160/157K Ведущая грузовая шина

12 r24 Triangle TR690E 160/157K ведущая грузовая резина — надежное решение для смешанных условий эксплуатации, с акцентом на проходимость, тягу и устойчивость на щебне и грунте. Предназначена для ведущих осей тяжёлых самосвалов и шасси, работающих на строительных площадках и карьерах. Конструкция рассчитана на высокие нагрузки и регулярные выезды на асфальт. Уверенное поведение на влажной дороге и укатанных грунтах сочетается с равномерным износом и длительным ресурсом. Выбирайте проверенную модель для стабильной работы и сокращения простоя техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших в мире производителей шин для коммерческой техники, строительной, карьерной и грузовой сферы. Компания ведёт полный цикл разработки: от составов резины и проектирования каркаса до роботизированного производства и обязательных стендовых и полевых испытаний. Модельная гамма охватывает все ключевые посадочные диаметры для грузового транспорта и спецтехники.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, Shandong), собственные научно-исследовательские центры и заводы полного цикла.
• Технологии бренда: цифровое моделирование и метод конечных элементов, интеллектуальные линии смешения компаундов, стальной корд собственного производства, оптимизация рисунка протектора для снижения шума и сопротивления качению, контроль качества на каждом этапе, термостабилизация каркаса, усиленные брекерные пакеты для смешанных условий.
• Назначение шин: грузовые шины для магистралей и смешанных покрытий, карьерные и строительные TBR/OTR решения, прицепные и ведущие шины для тяжёлых условий, а также шины для автобусов и междугородних перевозок.
• Рейтинг бренда: входит в мировой топ-производителей шин, стабильно занимает позиции среди лидеров сегмента TBR по соотношению цена/ресурс; широко представлен на рынках Европы и Азии, поставляет OEM и в постгарантийный парк.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и региональных маршрутов с акцентом на курсовую стабильность.
• 12.00 r20 — ведущая ось для самосвалов и лесовозов, оптимально для бездорожья и грунтовых дорог.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось под региональные и смешанные перевозки, баланс тяги и ресурса.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для трассовых тягачей, контроль износа плечевых зон на высоких скоростях.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ на длинных плечах перевозок.
• 13 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых режимов с акцентом на тяговое усилие и самоочистку.
• 11 r22.5 — рулевая ось региональных задач, точность управления и дренаж на мокрой дороге.
• 12 r22.5 — ведущая ось смешанных условий, усиленная плечёвая зона.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, усиленные боковины для частых остановок и бордюров.
• 245/70 r19.5 — прицепы и лёгкие грузовики, стабильность и ровный износ.
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, усиленный каркас и надёжные борта.
• 295/60 r22.5 — низкопрофильные тягачи, высокая курсовая устойчивость на скоростях.
• 385/55 r22.5 — прицепы и полуприцепы, большой ресурс на трассе.
• 425/65 r22.5 — передняя ось строительных самосвалов, повышенная грузоподъёмность.
• 315/60 r22.5 — низкая посадка для магистральных автопоездов, устойчивость на высоких скоростях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 12 r24 Triangle TR690E ведущая грузовая резина

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тяжёлых грузовиков и самосвалов для смешанных дорог и грунтов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR690E
• Ширина шины: 315 мм (типоразмер 12.00)
• Высота профиля шины: около 95% (дюймовая маркировка; ориентир по ETRTO для 12.00 r24)
• Наружный диаметр шины: ~1210–1230 мм (в зависимости от обода и давления)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 24 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160/157 — предельная масса 4500 кг (одинарная)/4125 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная (стальной корд, TBR)
• Рисунок протектора шины: направленный lug-блоки, глубокий рисунок ~21–23 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ~70–78 кг (зависит от исполнения и требуемого PR)
• Материал: синт./нат. каучук, стальной каркас, стальной брекер + нейлоновая кап-пленка
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса смешанных дорог
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжёлых грузовиков и держит твёрдую и рыхлую поверхность без потери стабильности.
• Повышенный ресурс: износостойкие смеси рассчитаны на большую наработку — до 100 000 км и более при корректной эксплуатации.
• Надёжное сцепление с покрытием в дождь и на щебне за счёт геометрии тяговых блоков.
• Жёсткий силовой каркас: многослойный стальной корд для работы в тяжёлых режимах.
• Специальный протектор по назначению: для ведущей оси — массивные шашки и продольные окна для тяги и самоочистки.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает ретред при соблюдении регламентов.
• Устойчивость к перегреву при длительной нагрузке.
• Многослойное исполнение каркаса повышает живучесть на неровностях.
• Индикаторы износа позволяют визуально контролировать остаточную глубину.
• Составы и комплектующие: нат./синт. каучук, техуглерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы и функциональные смолы.
• Укреплённые боковины для защиты от боковых ударов и порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У TR690E применён направленный тяговый рисунок с крупными прямоугольными и трапецеидальными блоками, соединёнными перемычками. Шаг грунтозацепов оптимизирован: центральные ряды обеспечивают плотное пятно контакта, а плечевые зоны имеют расширенные окна для выноса грязи. Продольные дренажные каналы средней ширины сопрягаются с поперечными канавками под различными углами, что улучшает отвод воды и мелкого щебня. Скошенные кромки блоков и фаски на ребрах снижают кромочный износ и способствуют плавному вхождению в пятно контакта.

Глубина протектора увеличенная — порядка 21–23 мм в зависимости от исполнения, что повышает тягу на грунтах и продлевает ресурс. Жёсткость блоков варьируется: центральные элементы усилены для равномерного распределения давления, плечевые — с дополнительными ребрами для стабилизации при разгоне и торможении. На влажной почве диагональные прорези создают эффект «насоса», ускоряя дренаж, а на твёрдом покрытии симметричная направленность помогает сохранять прогнозируемость траекторий. Возможные взаимозаменяемые исполнения для близких типоразмеров встречаются как в диагональном формате (12.00-24), так и в радиальном (12.00 r24) — конкретное обозначение зависит от конструкции каркаса.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR690E — стальной радиальный, рассчитан на интенсивные нагрузки ведущей оси. Брекерный пакет из нескольких слоев стального корда распределяет напряжения по всей ширине протектора, а нейлоновая кап-пленка стабилизирует зону короны на скоростях и при нагреве. Бортовые кольца усиленные: обеспечивают плотную посадку на обод и стойкость к микропроворачиванию при высоких моментах. Боковины выполнены из эластичного, но ударостойкого компаунда с дополнительными антипрокольными вставками в зоне максимальных нагрузок. Особое внимание уделено теплоотводу: сочетание материалов и геометрии внутренних полостей ускоряет вывод тепла, что снижает риск тепловой деградации и повышает долговечность корпуса на циклах разогрев–охлаждение.

Основные области применения

• Строительство, дороги, карьеры, лесные направления: ведущая ось самосвалов и тяжёлых шасси, где важны уверенная тяга на рыхлых грунтах, устойчивость на щебне и сохранение ресурса при регулярной езде по асфальту. Устанавливается на тяжёлые грузовики и бортовые машины, отличаясь повышенной живучестью каркаса и замедленным износом на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Sinotruk Howo — 6x4/8x4 самосвалы и шасси
• Shacman — F2000/F3000 самосвалы
• FAW — J5P/J6 самосвальные шасси
• Dongfeng — Kinland самосвалы
• Beiben — 2638/2642 тяжёлые шасси
• Foton Auman — самосваловые модификации
• Shaanxi — X3000 строительные комплектации
• CAMC — HN серия тяжёлых шасси
• Dayun — DY серия для строительных работ
• JAC — N серия тяжёлых самосвалов
• HOWO A7 — карьерные исполнения
• Yuejin — тяжёлые шасси для коммунальной техники
• Hyundai — HD heavy (в спецкомплектациях для смешанных покрытий)
• MAN — TGS 6x4 (в комплектациях для смешанных дорог и соответствующих дисков)
• Mercedes-Benz — Axor/Arocs (при применении ободов под 24 дюйма и оффроуд-комплектаций)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Works D – TR690E предлагает более доступную стоимость при уверенном сцеплении на щебне и глине.
• Goodyear Omnitrac D – данная модель Triangle показывает выигрыш по самоочистке на вязких грунтах за счёт более «открытых» плечевых окон.
• Aeolus ADR35 – у TR690E отмечается более ровное распределение давления по пятну контакта на асфальте, что замедляет «пилообразный» износ.

Каркас TR690E ориентирован на стабильность геометрии под крутящим моментом: усиленная корона и кап-пленка удерживают форму протектора на разгоне и подъёмах. По сравнению с аналогами с более мягкими боковинами, здесь боковая часть усилена против порезов. Протекторная часть — крупные тяговые блоки с широкими дренажными каналами — в реальных условиях быстрее очищается от налипшего материала, чем у моделей с более частым и «закрытым» шагом. На твёрдом покрытии межблочные перемычки снижают микроподвижность элементов, благодаря чему дорожно-шоссейный участок маршрута проходит с меньшим нагревом и заметно более ровным износом.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Силовая архитектура шины включает радиальный стальной каркас, многоуровневый брекер для распределения нагрузок и нейлоновую обвязку зоны короны. Бортовые узлы поддерживают точную посадку на обод при максимальных моментах и работе со спаркой. Боковины усилены против порезов и вмятин, а протекторная часть спроектирована для равномерного контакта и контролируемого отвода тепла во время длительной езды под нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса соблюдайте корректное давление в зависимости от нагрузки и скорости движения, а также климатических условий маршрута. На твёрдом покрытии не допускайте длительной езды с недостаточным давлением — это вызывает перегрев плечевых зон. При смешанных дорогах контролируйте износ по осям и своевременно проводите перестановки (включая «переброс» между правой и левой сторонами) для выравнивания износа. Избегайте резких старта и торможений на щебне — это снижает «рваный» износ и продлевает жизнь блокам протектора. При работе в грязи периодически очищайте камни из канавок, чтобы сохранить дренаж и предотвратить микроповреждения. Перед длительным пробегом по асфальту убедитесь в отсутствии дисбаланса, проверьте геометрию моста и давление в спарке — различие более 0,2 бар недопустимо.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 12 r24 Triangle TR690E

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Шина уверенно поведёт себя на укатанном грунте, щебёночных и гравийных участках, грунтовках с колеёй, а также на асфальте при регулярной доставке материалов в черте города. В сезон дождей направленные канавки ускоряют дренаж, сохраняя сцепление и предсказуемость управления. На твёрдом покрытии стабилизирующие перемычки в блоках снижают нагрев и помогают равномерному износу при длительных рейсах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на исправные диски рекомендованного размера, соблюдая чистоту бортов и обода. Используйте смазки, разрешённые производителем, и калиброванный манометр. После посадки на обод и накачивания до монтажного давления дайте шине «остыть» и выставьте рабочее давление под фактическую нагрузку. В спарке следите за равенством давления и одинаковым износом. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха. При ретреде оценивайте состояние каркаса на специализированном оборудовании, допускается восстановление при отсутствии повреждений корда и критических дефектов боковин.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт стабильного пятна контакта и сбалансированного компаунда сопротивление качению ниже для класса смешанных дорог — экономия до 5–8% при грамотном давлении.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на влажном и рыхлом покрытии, быстрее набор скорости на подъёмах — рост темпа операций на 3–7%.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас с потенциалом восстановления продлевает срок службы и снижает стоимость километра на 10–20% в зависимости от режима парка.

Оплата и доставка

Купите шины 12 r24 Triangle TR690E 160/157K ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получайте консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберём количество и комплектацию под ваш парк и подтвердим сроки отгрузки без задержек.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и ориентировочную дату доставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и сёлам, в отделение или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия и надёжные поставки, быстрая логистика со склада, профессиональные консультации по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты и документов. Мы поможем настроить давление, ротации и режимы, чтобы получить максимум ресурса от каждой шины.

Заключение по шине и рекомендации

12 r24 Triangle TR690E 160/157K ведущая грузовая резина — практичный выбор для тяжёлых самосвалов и шасси, работающих на стыке асфальта и грунта. Шина объединяет сильный каркас, глубокий тяговый протектор и устойчивость к перегреву, что повышает эффективность рейсов и снижает расход топлива на твёрдом покрытии. Для техники, регулярно заходящей на стройплощадки и в карьеры, это способ стабилизировать график, сократить простои и удержать стоимость километра под контролем. Работайте увереннее — долговечный корпус и грамотная эксплуатация дают продолжительный ресурс даже в сложных условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR690E в спарку на ведущую ось? – Да, модель рассчитана на одиночную и спаренную установку при соблюдении одинакового давления и износа в паре.
• Подходит ли шина для частых выездов на асфальт? – Да, рисунок разработан для смешанных дорог: тяга на грунте и предсказуемый износ на асфальте.
• Допускается ли восстановление протектора? – При хорошем состоянии каркаса и отсутствии критических дефектов корпус допускает ретред на специализированных сервисах.
• Какой скоростной режим безопасен? – Индекс скорости K соответствует до 110 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Какие диски использовать? – Применяйте обода рекомендованной ширины и профиля под 24 дюйма, с проверенной геометрией и чистой посадочной полкой; соблюдайте требования производителя техники.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Получите быструю доставку по Украине и помощь в подборе. Оформляйте заявку — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.