13 R22.5 Annaite 366 154/151L Рулевая грузовая шина

13 r22.5 Annaite 366 154/151L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для передней оси магистральных и региональных перевозок: уверенное управление, высокий ресурс, стабильность на мокром покрытии

Рулевая грузовая резина 13 r22.5 Annaite 366 154/151L создана для интенсивной эксплуатации на трассах и межгороде, где требуются предсказуемость курса, короткий тормозной путь и ровный износ. Продуманный пряморёберный рисунок с четырьмя продольными каналами поддерживает устойчивость на мокром асфальте и снижает риск аквапланирования. Если нужен надёжный передний комплект, который экономит топливо и держит траекторию на высоких скоростях — это решение для вашего автопарка. Закажите сегодня — закрепите цену и получите экспертную консультацию по подбору и давлению!

Описание производителя и преимущество его выбора

Annaite — торговая марка шин, производимых одним из крупнейших китайских заводов шинной отрасли, входящим в группу с полным циклом: от разработки компаундов и стального корда до автоматизированной сборки и контроля качества. Предприятие сертифицировано по международным нормам и поставляет грузовые шины в более чем 100 стран, включая рынки Европы и Украины.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация протектора для снижения сопротивления качению; стальной корд повышенной прочности с латунным покрытием; износостойкие компаунды с дисперсной сажей и функциональными смолами; 3D-моделирование дренажной системы; контроль однородности и геометрии на каждом цикле производства; сертифицированные процессы ISO 9001 и IATF 16949.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов и прицепной техники: рулевые, ведущие и прицепные типоразмеры для магистральных, региональных и строительных условий.
• Рейтинг бренда: надёжный средний ценовой сегмент с репутацией высокоэффективной резины при разумной стоимости; на многих рынках Annaite конкурирует с Sailun, Double Coin, Triangle и Aeolus, предлагая выгодное соотношение цены к ресурсу и качеству изготовления.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок с акцентом на экономичность
• 12 r22.5 — ведущая ось для тяги в смешанном цикле «город/трасса»
• 295/80 r22.5 — рулевая и универсальная ось для автобусов и дальних рейсов
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей и тяжёлых режимов
• 275/70 r22.5 — прицепная ось для городских и межгородских перевозок
• 385/55 r22.5 — прицепная/рулевая ось для шоссейных тягово-сцепных составов
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов
• 425/65 r22.5 — рулевая/свободная ось для строительной техники и самосвалов
• 215/75 r17.5 — прицепная ось для развозной техники и лёгких грузовых платформ
• 235/75 r17.5 — универсальная ось для распределительной логистики
• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось среднетоннажных грузовиков
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных шасси и фургонов

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5

• Производитель шины: Annaite
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для рулевой оси грузовых автомобилей и автобусов на шоссе и региональных дорогах
• Сезонность шины: всесезонная (дорожная)
• Модель шины: 366
• Ширина шины: 315 мм (типоразмер 13 в дюймах соответствует ~330 мм номинально; фактическая посадка на рекомендованном диске — около 315–325 мм в зависимости от диска)
• Высота профиля шины: около 80% (эквивалент шоссейной 80-й серии для 22.5-дюймовых дисков)
• Наружный диаметр шины: ~1080–1095 мм (типовое значение для 13 r22.5 в дорожном исполнении)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/151 — предельная масса 3750 кг (одиночно) / 3450 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная; герметичность обеспечивается слоем бутилкаучука)
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный rib-профиль; 4 продольные канавки; глубина ~16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя управляемая ось)
• Вес, масса шины: ~68–72 кг (в зависимости от варианта исполнения и партии)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и функциональными смолами; полностью металлический каркас: стальной корд в каркасе и брекере
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счёт оптимизированных рёбер и компаунда (экономичное шоссейное исполнение)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001, IATF 16949. Это подтверждает безопасность, стойкость к износу и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузового транспорта: стабильное управление и надёжность на трассах и региональных дорогах в любую погоду.
• Длительный срок службы: износостойкая смесь и усиленные плечевые зоны поддерживают большой пробег без ускоренного стачивания.
• Уверенное сцепление на мокрой поверхности: продольные каналы и ламели на рёбрах удерживают контактное пятно и выводят воду.
• Прочный силовой каркас: многослойный полностью металлический корд противостоит ударам и волновой деформации.
• Целевые профили по осям: рулевое исполнение — прямые рёбра для точности; тяговые — шашечный рисунок; прицепные — равномерный износ.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает несколько циклов наварки при соблюдении диагностических регламентов.
• Термоустойчивость под нагрузкой: эффективный теплоотвод и компаунд с высоким порогом термодеструкции.
• Многослойная структура: каркас и брекер из нескольких слоёв стального корда для жёсткости и прочности.
• Контроль остатка протектора: визуальные индикаторы помогают точно отслеживать момент ротации/замены.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальная кордовая сетка, текстильные элементы, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Защита боковины: утолщённая боковая зона устойчивее к истиранию и касаниям бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Annaite 366 — классическая дорожная rib-конфигурация с четырьмя продольными дренажными каналами постоянной ширины и тремя непрерывными ребрами жёсткости. Центральное ребро сплошное, с мелкими стабилизирующими насечками для стабилизации курса и уменьшения микроподвижек блоков. Боковые рёбра разделены извилистыми канавками с оптимизированным шагом, что обеспечивает равномерное распределение давления в пятне контакта и предотвращает ступенчатый износ. Плечевые зоны слегка скруглены, имеют тонкие поперечные прорези для разрыва водяной плёнки и поддержания боковой устойчивости при перестроениях.

Угол наклона межрёберных перемычек рассчитан на ускоренный отвод воды и стабильность на высокой скорости, а форма кромок — на предсказуемое поведение при торможении на влажном асфальте. Глубина дорожных канавок порядка 16–17 мм позволяет сочетать долговечность с низким тепловыделением в зоне ребра. Рисунок ненаправленный и симметричный — шину можно переставлять слева направо (с соблюдением рекомендаций по ротации для рулевой оси).

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас выполнен полностью на стальном корде: многослойная радиальная основа и двух- или трёхслойный брекер с разноориентированными нитями для подавления ростков трещин и контроля деформации. Высокопрочные бортовые кольца обеспечивают плотную посадку на диск и устойчивость к разгибу при ударных нагрузках. Наполнитель борта (жёсткий компаунд) снижает увод под боковой нагрузкой и повышает точность управления.

Боковины усилены от истирания защитным слоем, а зона брекера защищена от коррозии латунным покрытием корда. Внутренний герметизирующий слой из бутилкаучука (TL) поддерживает стабильное давление, уменьшая диффузионные потери воздуха. Конструкция рассчитана на эффективный теплоотвод: реберно-брекерная система и состав резины снижают рабочую температуру, что увеличивает ресурс и сохраняет прочность каркаса под высокой нагрузкой.

Основные области применения

• Эксплуатация на управляемой оси магистральных тягачей, бортовых и тентованных грузовиков, автобусов дальнего и пригородного сообщения; оптимальна для твёрдого покрытия, ровного износа и устойчивого курса при больших пробегах.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, XG/XG+
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 65207
• KrAZ — 65055, 6511
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — сериа F (с 22.5 дисками в соответствующих модификациях)
• Neoplan — Cityliner (конфигурации с 22.5-дюймовыми колёсами)
• Setra — S 415/S 517 (в комплектациях с 22.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S637 – Annaite 366 выигрывает по цене при сопоставимом уровне курсовой стабильности и мокрого сцепления.
• Double Coin RT500 – у 366 лучше стабилизированы плечевые зоны против появления «пилообразного» износа на региональных дорогах.
• Aeolus HN228 – Annaite 366 демонстрирует более тихую работу и более низкое сопротивление качению в магистральном режиме.

Корпус Annaite 366 использует полностью стальной каркас с усиленными бортами, рассчитанными на стабильную геометрию при многократных циклах нагрева/охлаждения. Брекерная зона оптимизирована под снижение внутреннего трения, что уменьшает нагрев на скоростях до 120 км/ч. Боковина усилена дополнительным слоем резины в зоне потенциального контакта с бордюрами. Протектор — три ребра жёсткости и четыре канала — обеспечивает ровное давление по ширине и предсказуемый износ, тогда как у ряда аналогов среднее ребро прерывается частыми поперечными прорезями, что повышает шум и ускоряет микросрез. В сумме это даёт устойчивую управляемость и экономичность без переплаты.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Отличная цена за реальный ресурс: модель предлагает практичный пробег и управляемость по стоимости ниже, чем у ряда известных аналогов.
• Прочность силового блока: усиленный каркас и брекер лучше сохраняют геометрию под перегрузом и в жару, уменьшая риск повреждений.
• Экономичность в движении: профиль и компаунд снижают энерго потери на деформацию, что положительно отражается на расходе топлива.

Каркас выполнен из стального корда высокой прочности с латунным покрытием для адгезии к резине. Брекер многослойный, с перекрёстными углами укладки, чтобы гасить напряжения при высокой скорости. Бортовая зона использует жёсткий наполнитель для точной реакции на руление и сохранения формы. Боковины имеют повышенную толщину в зоне контакта с бордюрами и защитный слой против истирания. Протекторный массив соединён с брекером так, чтобы тепло максимально быстро отводилось от центра к плечам и далее в окружающую среду — это препятствует перегреву и продлевает срок службы.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс под длинные рейсы: стойкий к истиранию состав рассчитан на крупные пробеги без ускоренного стачивания.
• Надёжное удержание дороги: кромки рёбер и продольные каналы обеспечивают уверенность в дождь и при экстренном торможении.
• Каркас усиленной жёсткости: многослойная металл-кордовая основа рассчитана на высокие нагрузки и частые манёвры.
• Целевая геометрия: передняя ось получает прямолинейные канавки для стабилизации; для других осей в гамме бренда предусмотрены альтернативные рисунки.
• Восстановление корпуса: допускается горячая/холодная наварка при соблюдении регламента — экономия на километре пробега.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя переставлять и менять шины, поддерживая безопасность и ресурс парка.
• Высокая грузоподъёмность и уверенный разгон: индексы 154/151 поддерживают тяжёлые осевые нагрузки без потери управляемости.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузочно-скоростными таблицами ETRTO/производителя для типоразмера 13 r22.5: для одиночной установки на передней оси при полной массе тягача обычно применяется 7.5–9.0 бар, для спарки — ниже при той же осевой нагрузке. Регулярно проверяйте сход-развал и биение; несоосность вызывает «пилообразный» и «купол» износ на руле. Балансируйте колёса после монтажа, повторная балансировка рекомендована после 10–15 тыс. км. Ротация по осям — согласно плану парка и показаниям износа; на рулевой оси меняйте стороны в пределах допустимых схем.

Соблюдайте темп езды: индексу L соответствует 120 км/ч как верхний предел. Избегайте длительных стоянок с перегрузом на горячих шинах — это провоцирует плоскости. Контролируйте нагрев: при длительном спуске используйте торможение двигателем. Следите за состоянием дисков и вентилей; при каждом ТО осматривайте боковины на предмет порезов и грыж. Не допускайте эксплуатацию при остаточной глубине протектора ниже регламентных значений для рулевой оси.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5

Предпочтительные условия — магистральные и региональные дороги с твёрдым покрытием, включая мокрый асфальт после дождя. Допускается эксплуатация на качественном щебёночном покрытии при невысоких скоростях, но длительная работа по острым камням не рекомендована для рулевого rib-рисунка. На влажной поверхности канавки ускоренно выводят воду, уменьшая риск всплытия. На ровном твёрдом покрытии рёбра распределяют нагрузку, обеспечивая ровный износ и минимальный шумовой фон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте на рекомендованный диск (обычно 9.75x22.5; допустимость 9.00x22.5 уточняйте по ETRTO/паспорту шины). Используйте новые бескамерные вентили соответствующего давления. Смазывайте борта специализированной пастой, не применяйте нефтяные растворители. При накачке используйте защитный кожух и дистанционную подкачку; первый подъём борта — импульсно, затем доводка до рабочего давления. После 24 часов эксплуатации проверьте момент затяжки колёсных гаек и давление. Демонтаж выполняйте только на холодных шинах; перед снятием полностью стравите воздух. Никогда не превышайте максимальные давления посадки, указанные производителем дисков и шин.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря сниженным потерям на деформацию и оптимизированным рёбрам сопротивление качению меньше — экономия до 6% в магистральном режиме по сравнению с шинами предыдущих поколений аналогичного класса.
• Сокращение времени работ: устойчивость курса и прогнозируемое торможение уменьшают потери темпа при дожде и перестроениях — меньше пробуксовок, меньше корректировок рулём.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас лучше переносит наварку, что продлевает общий жизненный цикл комплекта и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 13 r22.5 Annaite 366 154/151L Рулевую грузовую шину по разумной цене с оперативной отгрузкой. Оформите заказ сейчас — подключим специалиста для точного подбора и отправим по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и время отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения либо адресно по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, банковская карта, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказов, консультация по давлению и ротации, помощь в подборе под конкретную технику и маршрут.

Заключение по шине и рекомендации

13 r22.5 Annaite 366 154/151L — практичное решение для рулевой оси, сочетающее надёжную управляемость под полной нагрузкой, стойкий к износу протектор и экономичность в трассовых режимах. Модель подойдёт автопаркам, которым важны предсказуемость на мокрой дороге, равномерный износ и возможность восстановления корпуса. При корректном давлении, регулярной балансировке и контроле сход-развала шина демонстрирует большой ресурс и стабильно низкий расход топлива, повышая безопасность рейсов и снижая операционные затраты. Закажите комплект сегодня — закрепите цену и ускорьте выход техники на линию.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 154/151L? – Индексы 154/151 указывают предельную массу на колесо: 3750 кг при одиночной установке и 3450 кг при спаренной; буква L — максимально допустимая скорость до 120 км/ч согласно стандарту ECE R54.
• Можно ли ставить эту шину на прицепную ось? – Модель 366 оптимизирована для рулевой оси. Установка на прицеп возможна, но целесообразнее использовать прицепные рисунки бренда (например, с усиленной центральной зоной и ровным износом).
• Допускается ли восстановление (наварка) этой шины? – Да, корпус полностью металлический и рассчитан на восстановление при условии профессиональной диагностики и соблюдения технологического регламента (горячая/холодная наварка).
• Какое рекомендуемое давление? – Зависит от осевой нагрузки и скорости. Для рулевой оси 13 r22.5 типично 7.5–9.0 бар в одиночной установке; ориентируйтесь на таблицы ETRTO/производителя и данные на табличке вашего автомобиля.
• Какова новая глубина протектора? – Для рулевой дорожной конфигурации 366 она порядка 16–17 мм; актуальное значение уточняйте по паспорту партии.

Готовы перейти к закупке? Оформляйте заказ сейчас — выгодная цена и гарантия производителя. Нужна быстрая поставка по Украине? Мы отправим сегодня. Подайте заявку — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.