315/70 R22.5 Triangle TRS02 154/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L Рулевая грузовая шина — надежное решение для европейских магистралей и региональных маршрутов, созданное для устойчивого курса, стабильного торможения и ровного износа. Предназначена для тягачей и грузовиков с рулевой осью, обеспечивает прогнозируемую управляемость в дождь и жару. Выберите оптимальный баланс ресурса, курсовой стойкости и экономичности для вашего автопарка — оформляйте заказ сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших производителей шин в Китае, основан в 1976 году в провинции Шаньдун. Компания специализируется на разработке и выпуске шин для грузового транспорта, строительной техники, карьерных самосвалов и легкового сегмента, поставляя продукцию более чем в сотню стран и инвестируя в собственные исследовательские центры и испытательные полигоны. Выбор бренда обусловлен выгодным сочетанием ресурса, прочности каркаса и доступной стоимости владения.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта, оптимизированные смеси для низкого теплообразования, многослойные стальные брекеры с нейлоновым бандажом, протекторы с канавками переменной ширины для равномерного износа, возможность регрувинга и восстановления
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, смешанные маршруты, фронтальные оси тягачей и грузовиков, прицепные и ведущие позиции в соответствующих линейках
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент по надежности и ресурсу, уступая премиум-производителям в цене выше, но заметно выигрывая по стоимости километра и доступности

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая для магистральных тягачей и автобусов дальнего следования
• 315/80 r22.5 — ведущая для тяжелых условий и повышенной тяги на смешанных маршрутах
• 385/65 r22.5 — прицепная для полуприцепов на длительные дистанции с равномерным износом
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкорамных и мегатрейлеров, акцент на устойчивость
• 12r22.5 — ведущая для региональных рейсов и умеренно сложных покрытий
• 11r22.5 — универсальная для смешанных условий эксплуатации на региональных дорогах
• 275/70 r22.5 — прицепная для многотоннажных составов, оптимизированная курсовая стабильность
• 315/70 r22.5 — ведущая для регионально-магистральных задач с усиленным сцеплением
• 245/70 r19.5 — рулевая для среднетоннажных грузовиков в городской логистике
• 265/70 r19.5 — прицепная для развозной техники и региональной доставки

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для рулевой оси магистральных и региональных грузовиков и тягачей
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS02
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70 процентов
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг одиночная/3350 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного сегмента
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим кордом
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, 4–5 продольных канавок; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 60 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальные брекерные пояса; нейлоновый бандаж; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению, ориентир уровня C–D в зависимости от исполнения
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для современных грузовиков и уверенно переносит путешествия по трассам и региональным дорогам с постоянной нагрузкой.
• Повышенный ресурс пробега: долговечные смеси обеспечивают длительную работу до сотни тысяч километров при правильном обслуживании.
• Надежное сцепление на мокром асфальте и сухом бетоне благодаря продольным канавкам и ламелям в плечах.
• Прочный корпус: усиленные слои корда формируют стабильную геометрию и устойчивость к деформациям.
• Рисунок под задачу: рулевая — прямые дренажные каналы для курсовой стабильности; ведущая — массивные шашки для тяги; прицепная — равномерное распределение нагрузки.
• Подлежит восстановлению: прочный каркас допускает несколько циклов восстановления протектора у профильных ретридинговых центров.
• Устойчивость к перегреву: компаунд и конструкция снижают теплообразование при высоких скоростях.
• Многослойная архитектура для надежного удержания формы под нагрузкой.
• Индикаторы износа помогают вовремя планировать регрувинг и замену.
• Сырье и компоненты: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлические корды, текстильные нити, пластификаторы и функциональные смолы.
• Усиленные боковые зоны уменьшают риск повреждений при бордюрных касаниях.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRS02 использует классическую дорожную геометрию для рулевой позиции: пять продольных ребер, разделенных четырьмя непрерывными дренажными канавками. Центральные ребра спроектированы с микроскошами и тонкими ламелями для повышения кромочного эффекта на влажном покрытии, а плечевые зоны имеют более жесткие блоки с закрытыми элементами для сохранения формы в поворотах. Шаг канавок вариативный, что снижает вибрации и стабилизирует пятно контакта на высокой скорости.

Глубина протектора около 16 мм обеспечивает достаточный запас для регрувинга на заключительном этапе ресурса. Каналы средней ширины ускоряют отвод воды, минимизируя риск аквапланирования на магистрали, а овальные и V-образные перемычки между ребрами препятствуют неравномерному износу и формированию куполообразной шлифовки. Конструкция ненаправленная, что упрощает перестановку по оси для выравнивания износа и позволяет гибкую схему ротации в парке.

Конструктивные особенности шины

Основа TRS02 — радиальный каркас на металлическом корде с высокой прочностью на разрыв. Над каркасом расположены стальные брекерные пояса, которые равномерно распределяют усилия по площади контакта и удерживают форму протектора при длительной езде под полной массой. Поверх брекеров установлен нейлоновый бандаж, стабилизирующий рабочую зону на скоростях до 120 км/ч и уменьшающий внутренние деформации.

Бортовая часть усилена плотной укладкой стальной проволоки и оптимизированным наполнительным профилем — это облегчает точную посадку на диск и уменьшает микропротечки при длительной эксплуатации. Боковины имеют повышенную толщину в уязвимых сегментах для лучшей защиты от порезов и истирания при парковках у бордюров. Весь комплекс направлен на усиленный теплоотвод и устойчивость формы при динамических и ударных нагрузках.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных тягачей и грузовиков, работающих на европейском размере 315/70 r22.5 Устанавливается на тягачи и седельные тракторы для дальних и региональных перевозок; отличается стабильностью курса, низким износом плеч и предсказуемым торможением на мокром покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH4, FH13
• Volvo — FM
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF 105/106
• DAF — CF
• MAN — TGX
• MAN — TGS
• Scania — R-series
• Scania — G-series
• Renault Trucks — T
• Renault Trucks — C
• Iveco — S-Way
• Iveco — Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — тягачи семейства 5440 с дисками 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – преимущество TRS02 в более доступной цене при сопоставимой пригодности к восстановлению
• Goodyear KMAX S – выделяется меньшей стоимостью километра при магистральной эксплуатации в смешанных парках
• Continental Hybrid HS3 – выигрывает по стартовому бюджету и простоте обслуживания в условиях региональной сети сервисов

Каркас TRS02 настроен на устойчивость формы и ремонтопригодность: металлические пояса и нейлоновый бандаж дают прочную основу под ретридинг. Боковины уплотнены в зонах риска, что снижает вероятность повреждений. Протекторное пятно с пятиреберной схемой обеспечивает ровное прилегание и стабильный износ без чашеобразных дефектов, в то время как многие премиальные аналоги делают акцент на высшем классе экономичности, но при заметно более высокой цене.

Описание характеристик модели и бренда

1. TRS02 — дорожная шина для рулевой оси, входит в линейку грузовых решений Triangle для магистрально-региональных перевозок.

2. Применяется на тягачах и грузовиках, выполняющих дальние рейсы и межгород, где важны курсовая стабильность и равномерный износ.

3. Радиальная конструкция TL с металлическим кордом, брекерными поясами и стабилизирующим бандажом для сохранения формы под нагрузкой.

4. Боковые участки укреплены для защиты от порезов и истирания, борта усилены плотной укладкой проволоки для надежной посадки на диск.

5. Состав резины разработан для низкого теплообразования, стойкости к усталостным трещинам и длительного ресурса на абразивном покрытии.

6. Протектор типа rib с четырьмя-пятью продольными канавками, средней глубины, ламели повышают сцепление на мокром асфальте.

7. В эксплуатации дает предсказуемое управление на скорости, устойчивость на прямой и точный отклик руля при маневрировании.

8. Экономическая выгода достигается сниженным сопротивлением качению и возможностью восстановления корпуса, что уменьшает стоимость километра.

9. Универсальность в своем классе: подходит для трассы и региональных дорог, эффективно работает в различном климате в течение всего года.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: вы получаете прочный корпус и уверенный пробег за умеренный бюджет.
• Каркас демонстрирует высокую живучесть: устойчив к усталостным нагрузкам и подходит для последующего восстановления.
• Компаунд и геометрия помогают экономить топливо: ниже потери на деформацию и нагрев, меньше затрат на рейс.

В основе — стальной корд с плотной укладкой нитей, два и более брекерных пояса, стабилизирующая нейлоновая подкладка, уплотненные борта и защищенные боковины. Протекторная зона с ровным распределением жесткости, плечи с повышенной стойкостью к истиранию, внутренний слой рассчитан на долговременную герметичность при бескамерной эксплуатации.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось. Для типичной фронтальной оси 7.0–7.5 т в размерности 315/70 r22.5 ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар, сверяясь с таблицами производителя и стандартами ETRTO. Контролируйте схождение и развал — неправильная геометрия ускоряет износ внутренних или внешних плеч. Проводите ротацию между левым и правым колесом на оси для выравнивания рисунка, особенно при преобладании городских поворотов.

Не превышайте индекс скорости L. На финишной стадии ресурса допускается регрувинг при остатке не менее 3–4 мм по меткам; работы поручайте сертифицированным центрам. Своевременно балансируйте колеса после ремонта и перестановок. Регулярно очищайте протектор от камней, чтобы уменьшить риск пробоев и расслоений. Используйте качественные обода 22.5 и проверенные вентильные узлы для бескамерной эксплуатации. Готовы оптимизировать ресурс парка — оформляйте заказ сейчас и получите консультацию по давлению именно под вашу загрузку.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Покрытия трасс и региональных дорог, влажный асфальт, бетон, сухое и холодное межсезонье, жаркие летние температуры. Уверенное поведение на твердом грунте с ровным основанием, устойчивый отвод воды в дождь. Для грунтов высокой вязкости и бездорожья не предназначена — используйте ведущие позиции со специальным агрессивным рисунком. Хотите стабильность курса в любую погоду — выбирайте TRS02.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистый диск 22.5 с применением подходящей смазки для бортов. При посадке на борт используйте защитную клетку, не превышайте давление на посадке более 3.5 бар до щелчка посадки, далее доводите до рабочего значения по таблице. Протяните крепеж через 50–100 км после установки: момент затяжки для стандартных шпилек М22 держите в диапазоне рекомендаций завода автомобиля. При демонтаже полностью стравите воздух, применяйте сменные лопатки и избегайте повреждения бортового кольца. Готовы установить комплект без простоев — оставляйте заявку.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля на рейс — до 3.5 процента по опыту магистральной эксплуатации при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: ровное руление и надежный контакт уменьшают пробуксовки на мокром покрытии, повышая среднюю скорость в допусках ПДД.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий корпус выдерживает восстановление, продлевая срок службы и сокращая закупки новых позиций.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене с мгновенной обработкой заказа. Оставьте заявку сейчас, получите консультацию и быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия, оперативная отгрузка, техническая поддержка по подбору и давлению под вашу нагрузку. Заказывайте комплект и получите рекомендации по ротации и регрувингу.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS02 в размере 315/70 r22.5 — практичный выбор для рулевой оси магистральных и региональных тягачей. Шина сочетает стабильность курса, низкое теплообразование и ровный износ плеч, поддерживает восстановление корпуса и помогает экономить топливо. Оптимальна для европейских автопоездов, работающих на скоростях до 120 км/ч. Выбирая эту модель, вы повышаете эффективность рейсов, снижаете расходы парка и получаете надежность на весь цикл эксплуатации. Готовы улучшить показатели — оформляйте заказ прямо сейчас.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TRS02 на ведущую ось? – Нет, эта модель спроектирована для рулевой оси; для ведущей используйте рисунки с массивными блоками для тяги из линейки Triangle.
• Допускается ли восстановление корпуса? – Да, каркас рассчитан на ретридинг при соблюдении регламентов и отсутствии критических повреждений.
• Какое максимально допустимое давление? – Рабочее давление подбирается по нагрузочной таблице; на рулевой оси обычно 8.0–9.0 бар. На посадке не превышайте 3.5 бар до фиксации бортов.
• Есть ли возможность регрувинга? – Да, при остаточной глубине не менее 3–4 мм и наличии меток регрувинга на протекторе, работы проводит сертифицированный сервис.
• Каков допустимый скоростной режим? – Индекс скорости L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при условии корректного давления и нагрузки.

Сделайте заявку прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Организуем быструю доставку по Украине. Оформляйте заказ — предусмотрены предложения для компаний и автопарков.