315/80 R22.5 Bridgestone M-Drive 001 154/150M Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Bridgestone M-Drive 001 154/150M Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для ведущей оси тягачей и грузовиков: высокий ресурс, уверенная тяга, стабильность на мокром покрытии

Премиальная покрышка для ведущей оси коммерческого транспорта, которая сочетает глубокий протектор, прочный каркас и современные полимерные смеси. Подходит для магистральных и региональных перевозок круглый год, маркировка 3PMSF и M+S подтверждает зимнюю пригодность. Выбирайте уверенное движение в любых погодных условиях и максимальную отдачу на каждом километре.

Описание производителя и преимущество его выбора

Bridgestone — глобальный японский производитель шин с полным циклом разработки и тестирования для коммерческого транспорта, автобусного парка и спецтехники. Компания инвестирует в долговечность, устойчивость к износу и экономичность, активно внедряя собственные полимерные технологии и инженерные решения для тяжелых условий эксплуатации.

• Страна производства: Япония (глобальная сеть заводов в Европе и Азии; для грузовых шин — в том числе Польша и Испания)
• Технологии бренда: полимерные смеси NanoPro-Tech, конструкция с волнистым брекерным поясом и усиленным бортом, 3D-ламели, система выталкивания камней, возможность регрувинга и многоразовой наварки
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, магистральные и региональные перевозки, городская дистрибуция, автобусы
• Рейтинг бренда: входит в мировую топ-тройку производителей шин, стабильно занимает 1–2 место по совокупным показателям качества и объема

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и магистральных перевозок с приоритетом ресурса
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей с акцентом на топливную экономичность
• 11 r22.5 — ведущая ось, совместимая с частью парка старого стандарта, универсальные маршруты
• 12 r22.5 — рулевая ось для смешанных условий, повышенная стойкость к износу плечевой зоны
• 385/65 r22.5 — рулевая или прицепная ось, равномерный износ на длинных дистанциях
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистралей, сниженное сопротивление качению
• 265/70 r19.5 — ведущая ось для среднетоннажной техники в городских и региональных доставках
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для муниципального транспорта и развозных грузовиков
• 435/50 r19.5 — прицепная ось, низкая высота для высокого объема кузова, стабильность на трассе
• 215/75 r17.5 — прицепная ось, городская логистика с частыми остановками

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Bridgestone
• Страна производитель шины: Польша или Испания (в зависимости от партии)
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовиков для магистральных и региональных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная, маркировка M+S и символ 3PMSF
• Модель шины: M-Drive 001
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1080 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг одиночное/3350 кг сдвоенное
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-ленточный, глубокий (порядка 22 мм)
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 72–74 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом, металлокорд, стальной брекер, армированные борта
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению, оптимизированная смесь и рисунок
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана под требования грузового транспорта и стабильно работает на разных покрытиях без потери целостности протектора.
• Повышенный ресурс хода: прочный компаунд выдерживает большие пробеги, рассчитан на длительную эксплуатацию без ускоренного износа.
• Уверенная тяга на асфальте и мокрой дороге благодаря оптимальной геометрии блоков и ламелизации.
• Укрепленный корпус: многослойная структура корда равномерно распределяет нагрузку по площади пятна контакта.
• Специальная архитектура протектора по позициям: на руле — прямолинейные канавки, на ведущей — массивные шашки, на прицепе — равномерное давление.
• Корпус пригоден для восстановления: поддерживает наварку и дорезку при соблюдении регламентов.
• Стабильность к перегреву за счет тепловыводящих решений в плечах.
• Многослойная сборка обеспечивает стабильность формы при высоких нагрузках.
• Индикаторы износа дают точный контроль остаточной глубины.
• Основные материалы: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, металлокорд, текстильный корд, пластфикаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины снижают риск повреждений при контакте с бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор M-Drive 001 выполнен в виде ненаправленного блочного рисунка с четырьмя продольными дренажными каналами и массивными тяговыми шашками. Блоки связаны перемычками для стабилизации под нагрузкой, их кромки имеют зигзагообразную форму, что увеличивает количество рабочих граней. Шаг блоков подобран асимметрично, чтобы снизить шум и равномерно распределить давление по пятну контакта. В плечах расположены расширенные канавки для уверенного сцепления при старте и торможении, а также элементы самоочистки, препятствующие удержанию камней в пазах. Глубина протектора порядка 22 мм обеспечивает устойчивую тягу в течение всего ресурса.

Система каналов ускоряет водоотвод, предотвращая образование водяной пленки, а 3D-ламели сохраняют жесткость блоков и поддерживают стабильность на влажном покрытии и укатанном снегу. Для флотов с близкими по диаметру стандартами возможна замена на 11 r22.5 или 295/80 r22.5 при соблюдении рекомендаций производителя по спаркам и клиренсу. Радикальные диагональные альтернативы в этой размерности не применяются на современных магистральных ТС, поэтому для эффективности и безопасности выбирают радиальную конструкцию с индексом r.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины построен на базе многослойного металлокорда с усиленным брекерным пакетом. Брекер равномерно стабилизирует пятно контакта на высокой скорости, снижая локальные напряжения. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с высокой прочностью на разрыв, что удерживает шину на ободе при динамических нагрузках. Боковина защищена износостойким составом, в зоне хампа добавлен защитный слой для снижения риска перегрева и разрыва при длительном движении под нагрузкой. Конструкция направлена на повторное использование корпуса: допускается наварка, а толщина резинового слоя над брекером рассчитана под регрувинг согласно фирменным картам дорезки.

Основные области применения

• Эксплуатация на седельных тягачах и многоосных грузовиках, которые работают на длинных и средних плечах, включая магистрали, региональные трассы и подъезды к складам. На ведущей оси демонстрирует увеличенный пробег и устойчивую тягу на влажном и сухом покрытии, отличаясь стабильностью износа в плечевой зоне.

Список техники:

• Volvo — FH/FMX
• DAF — XF/XG
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Scania — R-серия/G-серия
• MAN — TGX/TGS
• Renault Trucks — T Range/C Range
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055
• URAL — Next 6x4
• KamAZ — 5490/6520
• Tatra — Phoenix
• Isuzu — Giga
• Ford Trucks — F-MAX
• Foton Auman — EST

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – у M-Drive 001 прочный корпус, рассчитанный на многократную наварку, что удобно для флотов, ориентированных на минимизацию стоимости километра
• Continental Conti Hybrid HD3 – у рассматриваемой модели более глубокая рабочая поверхность и выраженные тяговые блоки, обеспечивающие надежную тягу в межсезонье
• Goodyear KMAX D – M-Drive 001 выделяется устойчивостью к перегреву плеча на высоких средних скоростях при полностью загруженном составе

Каркас M-Drive 001 усилен по бортовой зоне и рассчитан на регрувинг, что повышает остаточную пользу от корпуса. Металлокордная сетка и брекерные пояса распределяют напряжения по ширине протектора, снижая риск локальных отслоений. Боковины получают дополнительную защиту от истирания при городских маневрах. Сам рисунок с крупными луг-блоками и глубокими канавками обеспечивает стабильную тягу на разном покрытии и уверенный водоотвод в ливень, тогда как у части конкурентов акцент сделан на снижении сопротивления качению с менее агрессивными блоками, что может сказываться на тяге в межсезонье.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение стоимости к ресурсу: корпус, пригодный к восстановлению, делает каждый километр дешевле.
• Побеждает по выносливости каркаса: многослойный металлокорд и укрепленные борта выдерживают интенсивную эксплуатацию.
• Оптимизирована для экономии топлива: смесь и рисунок уменьшают сопротивление качению без ущерба тяге.

Каркас с многослойным металлокордом распределяет нагрузки от пятна контакта до борта, снижая деформации. Брекерные пояса стабилизируют протектор на высоких скоростях и при резких изменениях направления. Боковые стенки имеют дополнительный защитный слой, уменьшает повреждения при контактах с бордюрами и неровностями. Протекторная часть рассчитана на регрувинг: дополнительная резина над брекером позволяет безопасно дорезать канавки по оригинальным схемам. В совокупности это продлевает срок службы и сохраняет целостность корпуса под наварку.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: износоустойчивые смеси обеспечивают значительный пробег без ускоренного стирания.
• Надежное сцепление на разных покрытиях благодаря геометрии блоков и ламелизации.
• Прочная основа: многослойный корд выдерживает высокие нагрузки и сохраняет форму.
• Профиль под задачу: рулевые — линейные канавки для курсовой устойчивости, ведущие — глубокие блоки для тяги, прицепные — равномерная площадка контакта.
• Корпус рассчитан на вторую жизнь: доступно восстановление протектора при соблюдении регламента.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя принимать решения о регрувинге или замене.
• Высокая тяговая способность и значительная допустимая нагрузка ускоряют цикл перевозки и улучшают производительность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление по таблицам нагрузки-по давлению Bridgestone: для 315/80 r22.5 на ведущей оси типичный диапазон 7.5–9.0 бар в зависимости от загрузки и конфигурации одиночной или спаренной установки. Проверяйте давление в холодной шине, контролируйте изменение при перепадах температуры. Соблюдайте углы установки колес, следите за износом по плечам: асимметрия укажет на неправильный развал или недодержание. Применяйте регрувинг по фирменным схемам только при достаточном остатке подканавочного слоя. Перед наваркой корпус должен пройти дефектоскопию у сертифицированного ретридера. Регулярная ротация внутри оси помогает выровнять износ. Своевременная балансировка снижает вибрации и нагрев, продлевая срок службы каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Покрышка уверенно работает на асфальтовых дорогах, региональных трассах и подъездах к складах с участками щебня и накатанной грунтовки. На влажной поверхности за счет широких дренажных каналов и ламелей сохраняет курсовую устойчивость, предотвращая гидропланирование. На твердом покрытии демонстрирует стабильную тягу и равномерный износ, а глубокие блоки помогают уверенно трогаться на мокром или укатанном снегу в пределах допуска, подтвержденного 3PMSF.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые диски соответствующей ширины, рекомендуемые производителем. Используйте смазку для бортов, не применяйте агрессивные растворители. После посадки борта на обод накачивайте в защитной клетке до рабочего давления по таблицам Bridgestone, затем установите на ось и затяните крепеж с номинальным моментом, предписанным производителем автомобиля. После 50–100 км пробега перепроверьте момент затяжки и давление. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте инструмент для отжима борта, соблюдайте технику безопасности. Не допускайте превышения давления при посадке борта; корректируйте давление только в холодном состоянии.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению дает уменьшение расхода топлива до 5–6% в магистральных условиях при корректном давлении и выверенной геометрии подвески.
• Сокращение времени работ: устойчивое сцепление уменьшает пробуксовку и ускоряет разгон, что повышает среднюю скорость операций на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус с возможностью регрувинга и наварки продлевает жизненный цикл и уменьшает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Bridgestone M-Drive 001 154/150M ведущая грузовая шина у нас по выгодной цене. Оформляйте заказ прямо сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, уточнит стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Надежные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и экспертная поддержка по подбору и эксплуатации. Мы сопровождаем клиента от выбора до постановки на ось и дальнейшего сервиса.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна тяга в любую погоду, длительный ресурс и пригодность к восстановлению, 315/80 r22.5 Bridgestone M-Drive 001 154/150M — практичный выбор для ведущей оси. Массивные блоки и 3D-ламели обеспечивают уверенную работу на мокром покрытии и укатанном снегу, прочный каркас переносит большие нагрузки и сохраняется под наварку. На трассе вы получаете стабильность и экономичность, на региональных дорогах — надежное трогание и торможение. Выбирайте решение, которое повышает эффективность автопарка и снижает общие транспортные расходы.

Частые вопросы о шине

• Есть ли у модели M-Drive 001 зимняя маркировка 3PMSF? – Да, шина имеет 3PMSF и M+S, что подтверждает пригодность для эксплуатации в условиях легкой зимы и межсезонья на европейских дорогах.
• Подходит ли эта шина для регрувинга? – Да, Bridgestone предусматривает дорезку по фирменным схемам, когда остаточная глубина и состояние корпуса соответствуют требованиям.
• Можно ли наваривать протектор на корпус M-Drive 001? – Да, каркас рассчитан на наварку. Перед процедурой обязательно проведение инспекции корпуса у сертифицированного ретридера.
• Какое типичное давление для 315/80 r22.5 на ведущей оси? – Согласно таблицам нагрузки-по давлению, в зависимости от загруженности и одиночной/спаренной установки диапазон обычно 7.5–9.0 бар. Точное значение выбирается по фактической нагрузке на ось.
• Для каких условий оптимальна эта модель — магистраль или регион? – M-Drive 001 универсальна для обоих направлений: на трассе дает экономию и ресурс, на региональных дорогах — тягу и равномерный износ.

Оформите заказ уже сегодня — действуют выгодные условия и гарантия производителя. Получите быструю доставку по Украине. Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для компаний и автопарков.

Теги: 315/80R22.5 Bridgestone MDV1 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5