385/55 R19.5 Otani OH-111 156J Прицепная грузовая шина

385/55 r19.5 Otani OH-111 156J Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для логистики и магистралей, обзор и преимущества

385/55 r19.5 Otani OH-111 156J Прицепная грузовая шина создана специально для тандемных и полуприцепов, работающих на междугородних и региональных маршрутах. Ровный риббный рисунок, усиленный каркас и износостойкий компаунд обеспечивают стабильное качение, равномерный износ и предсказуемость управления в любую погоду. Выбирайте надежность на долгую дистанцию — оформляйте заказ сейчас и укрепляйте эффективность автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tire — тайландский производитель грузовых шин, известный в международных перевозках сбалансированным сочетанием ресурса, цены и качества. Бренд инвестирует в современное смесительное и вальцовочное оборудование, контролирует стабильность компаундов и поддерживает соответствие шоссейным стандартам Европы и Азии. Решения Otani ценят за прочные каркасы, пригодные к восстановлению протектора, и уверенный пробег на прицепных осях.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: многозонные протекторы для равномерного износа; пониженное тепловыделение каркаса; камневыбрасыватели в канавках; бесшовный борт с укрепляющим наполнительным тросом; контролируемая рецептура саженаполненных смесей для долгого пробега.
• Назначение шин: грузовая резина для тягачей, прицепов и полуприцепов, городская и магистральная эксплуатация, региональные перевозки, развозка и курьерская логистика.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин; выбирается автопарками как альтернатива премиум-маркам с выгодной стоимостью километра.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей и региональных перевозок
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси для трассы и региональных маршрутов
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для тяговых задач на шоссе
• 295/60 r22.5 — рулевая ось для низкой посадки и экономии топлива
• 11r22.5 — универсальные позиции для разных осей в международных перевозках
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанного применения
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая стойкость к плечевому износу
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистралей и долготрассовых рейсов
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для мега-трейлеров с низкой высотой погрузки
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатрейлеров и городских полуприцепов
• 245/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные платформы
• 265/70 r19.5 — универсальные оси региональных шасси и прицепов
• 215/75 r17.5 — легкие прицепы и развозные комплекты
• 235/75 r17.5 — прицепы и тележки городских перевозок

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r19.5

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-111
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55 проц.
• Наружный диаметр шины: 919 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: рифовый, ненаправленный, глубина около 15 мм с дренажными канавками
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 38 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной брекер, стальной и текстильный корд, технический углерод, смолы и противоозоновые добавки
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономии топлива автопарка
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS Таиланд; UNECE ECE R54, ECE R117; рекомендации ETRTO; системы менеджмента качества ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Заточена под грузовой транспорт и сохраняет стабильность в тяжелых режимах эксплуатации шоссейных прицепов.
• Повышенный срок службы: компаунд рассчитан на длительную пробежность с минимальной потерей высоты протектора.
• Надежное сцепление с покрытием в дождь и сухую погоду благодаря развитой дренажной сети канавок.
• Каркас усилен несколькими слоями корда для высокой стойкости к деформациям и усталости материала.
• Специализация по оси: для прицепов — ровный износ и ровное качение без волнения и пиллинга плеч.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускает ретред и последующее использование при соблюдении регламента.
• Теплостойкость состава помогает сдерживать рост температуры при длительном ходу под нагрузкой.
• Слоистая структура обеспечивает распределение напряжений по площади и оптимальную жесткость бортов.
• Наличие индикаторов износа позволяет вовремя оценивать остаточную глубину без инструмента.
• Состав компаунда включает натуральный и синтетический каучук, углеродную сажу, серу, стальной и текстильный корд, пластификаторы и антиоксиданты.
• Усиленные боковые зоны снижают риск дефектов от бордюрных контактов и маневрирования на рампе.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок OH-111 выполнен в риббной архитектуре с несколькими продольными ребрами и продуманной последовательностью шагов. Центральные рёбра непрерывные, что гарантирует прямолинейность и точность ведения прицепа, боковые рибы имеют прерывистую структуру с микрофасками для плавного распределения давления в пятне контакта. Поперечные и продольные дренажные канавки сопряжены радиусами для ускоренного отвода воды; на дне канавок предусмотрены камневыбрасыватели, препятствующие застреванию щебня. Жесткость блоков отцентрована по рядах: центральная зона более жесткая для курсовой стабильности, плечевые рёбра эластичнее для равномерной изнашиваемости при маневрах. Геометрия ламелей ориентирована на устойчивость на влажном асфальте и сохранение сцепления на гладком покрытии рамп.

Для типоразмера 385/55 r19.5 применяется радиальная версия на обод 12.25x19.5. Взаимозаменяемые по внешнему диаметру конфигурации для низкопрофильных прицепов встречаются и в других размерностях семейства 19.5, однако подбор выполняют по допускам завода-изготовителя осей и дисков.

Конструктивные особенности шины

Каркас OH-111 — радиальный, на стальном корде с многослойным брекерным пакетом. Верхний пояс закрыт кап-плёном из текстильных волокон для устойчивости к росту температуры на скоростном ходу. Бортовые кольца собраны из цельной проволоки с усиленным наполнителем, что улучшает посадку на обод и смягчает нагрузку на борт. Боковины имеют локальное армирование для сопротивления порезам и повреждениям при наезде на кромки рамп и бордюров, а также применяются компаунды с пониженной генерацией тепла, что полезно для длительных рейсов и полной загрузки. Переходная зона плеча защищена от усталостного растрескивания, что дает корпусу запас прочности под ретред.

Основные области применения

• Шина используется на прицепных осях полуприцепов и прицепов, работающих на магистралях, региональных дорогах и в городской развозке; отличия проявляются в устойчивом, ровном износе на твердом покрытии и стабильном поведении на мокрой поверхности.
• Устанавливается на полуприцепы тентованные, рефрижераторные, изотермические, бортовые, а также на городские и низкопольные мегатрейлеры с дисками 19.5, где требуется меньшая высота погрузки и точная курсовая устойчивость состава.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA VARIOS в комплектациях на осях 19.5
• Krone — Mega Liner в исполнениях под колесо 19.5
• Kögel — Mega с низкой высотой седельно-сцепного устройства и колесами 19.5
• Fliegl — Mega Runner для логистики с ограничением по высоте
• Wielton — Curtain Master Mega версии на 19.5
• Schwarzmüller — SPA Mega в конфигурациях для дисков 19.5
• Kässbohrer — K.SCS M Mega в вариантах под 19.5
• Krone — City Liner для городской дистрибуции с колесами 19.5
• Schmitz Cargobull — Z.KO City центрально-осевой прицеп 19.5
• Lamberet — SR2 Mega City изотермический полуприцеп с осями 19.5
• Chereau — Inogam City на тележках 19.5
• Pacton — T3 серии Mega с оснасткой 19.5
• Meusburger — MWT Mega низкопольные шторные
• Bodex — городские прицепы серий с осями BPW 19.5
• Kögel — Cargo City с опциями для 19.5 дисков

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – Otani OH-111 обеспечивает схожую ровность износа при заметно более доступной стоимости километра пробега.
• Continental HTR3 – модель Otani выделяется спокойным поведением на изношенном покрытии благодаря мягко настроенным плечевым рёбрам.
• Bridgestone R168 – у OH-111 ниже начальные вложения и хорошая пригодность к восстановлению протектора при корректной эксплуатации.

Каркас OH-111 спроектирован под ретред: прочные брекера и стойкие боковины выдерживают один или несколько циклов восстановления. Кордовая основа балансирует между жесткостью и упругостью, чтобы снижать усталостные трещины в плечах. Протекторная зона имеет камневыбрасыватели и оптимизированную канавочную сетку, за счет чего уменьшается риск удержания щебня в сравнении с классическими риббными рисунками прошлых поколений. В сумме это дает понятную альтернативу премиальным решениям: чуть меньший апикальный ресурс в обмен на ощутимую экономию бюджета без потери безопасности.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Силовая основа включает стальные кордовые слои и брекерный пакет под текстильным кап-поясом для стабилизации пятна контакта. Боковины с дополнительным армированием уменьшают риск порезов, а бортовые кольца выполнены с усиленным наполнителем и точной геометрией посадки на обод. Протекторный массив распределяет жесткость по зонам, нивелируя плечевой перегрев, что критично для прицепной оси при прохождении дуг и маневров на терминалах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в диапазоне, соответствующем полной массе и температурным условиям рейса. Для типоразмера 385/55 r19.5 на прицепной оси обычно применяется 7.5–9.0 бар: ближе к 9.0 бар при максимальной загрузке и высоких скоростях, ближе к 7.5–8.0 бар при средних нагрузках и региональных маршрутах. Контролируйте давление на холодной шине перед выездом, так как перегрев и недокачка ускоряют разрушение каркаса. Соблюдайте балансировку колес и правильный развал-схождение осей прицепа; следите за узлами подвески и равномерностью нагрузки на тележку. Выполняйте перестановку шин на тандемной тележке для выравнивания износа, придерживайтесь регламента ротации автовладельца. При достижении минимально допустимой глубины протектора назначайте шину на ретред или выводите из эксплуатации.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r19.5

Шоссейные и региональные дороги, бетон и асфальт, мокрая поверхность, периодические заезды на промплощадки и рампы с гладким бетоном. Конструкция рассчитана на устойчивое поведение под дождем и на сухом покрытии, допускает работу на ровном твердом грунте при разворотах и разгрузке, при этом не предназначена для интенсивного бездорожья.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 12.25x19.5 с применением смазки для борта; не используйте агрессивные растворители. После посадки борта на полку доведите давление до монтажного, затем отрегулируйте до рабочего значения. Все операции проводите в защитной клети с использованием исправного оборудования. При демонтаже предварительно стравите воздух до нуля, используйте монтажные лопатки и прессы по регламенту. После монтажа делайте проверку на утечки и статическую балансировку. Давление подбирайте по нагрузочным таблицам осевого производителя и планируемой скорости рейса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению потери энергии снижаются до 7 проц. по сравнению с типовыми решениями этого класса.
• Сокращение времени работ: уверенная курсовая стабильность и предсказуемость на мокрой дороге уменьшают непроизводительные остановки и пробуксовки при маневрах на рампах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к ретреду, продлевает срок службы комплекта и сокращает частоту закупок.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r19.5 Otani OH-111 156J Прицепная грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать под ваш автопарк и оперативно отправим в любой регион Украины.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки до отделения и адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем быструю поставку, официальную гарантию производителя, консультации технических специалистов и полную поддержку при подборе конфигурации под задачи вашего прицепного парка.

Заключение по шине и рекомендации

Otani OH-111 в размере 385/55 r19.5 — это уверенная прицепная шина для магистралей и регионов, сочетающая стойкий каркас, ровный риббный рисунок и ресурсный компаунд. Модель оптимальна для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, где требуются стабильность на высокой скорости, уменьшенные потери топлива и ровный износ плечевых зон. Шина повышает эффективность автопарка, улучшает управляемость состава на мокрой дороге и позволяет экономить за счет возможности ретреда корпуса. Делайте выбор в пользу надежности и предсказуемости — заказывайте сейчас.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли размер 385/55 r19.5 для прицепной оси моего полуприцепа? – Если производитель оси и прицепа допускает диски 12.25x19.5 и этот типоразмер, шина подходит. Сверяйте с паспортом техники и допусками BPW, SAF, Gigant.
• Какое рабочее давление использовать на полной загрузке? – Для прицепной оси типично 8.5–9.0 бар на холодной шине, но окончательное значение уточняют по таблицам нагрузки и скорости для вашего шасси и условий.
• Есть ли у Otani OH-111 европейские допуски? – Да, шины проходят требования ECE R54 и ECE R117 для грузовых шин, а также соответствуют рекомендациям ETRTO.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса OH-111? – Корпус рассчитан на ретред при отсутствии скрытых повреждений и прохождении инспекции у ретредингового сервиса.
• Где производятся эти шины? – Производство расположено в Таиланде на современных линиях с контролем качества и стабильной рецептурой смесей.

Оформляйте заказ сейчас — гарантированная выгода и поддержка; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для компаний и автопарков.