385/55 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L HL Рулевая грузовая шина

385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных и магистральных перевозок, с акцентом на высокий пробег, ровный износ и уверенное управление. Технологичный состав, усиленный каркас и современный протектор обеспечивают стабильность курса и экономию топлива при любой загрузке. Закажите сейчас — получите надежность бренда мирового уровня и реальную выгоду в эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из крупнейших мировых производителей шин с более чем столетней историей исследований и внедрения передовых решений для коммерческого транспорта. Серия KMAX S GEN-3 — третье поколение рулевых шин, созданных для максимального пробега и предсказуемого поведения в переменной погоде, характерной для европейских дорог. Фокус на износостойкости, экономичности и восстановлении корпуса делает эти шины разумной инвестицией для автопарков, работающих на региональных и международных маршрутах.

• Страна производства: США — бренд, европейские заводы и инженерные центры: Германия, Польша, Люксембург.
• Технологии бренда: IntelliMax Rib для стабилизации ребер протектора, инновационные компаунды с полимерами нового поколения для снижения износа и сопротивления качению, усиленный каркас для многократной наварки, прецизионная геометрия плечевых зон для борьбы с неравномерным износом.
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы для региональных и дальнемагистральных перевозок; рулевая ось тягачей и шасси, работающих с тентами, рефрижераторами, цистернами, платформами.
• Рейтинг бренда: относится к лидерам мирового рынка, сопоставим по качеству и инновационности с ведущими европейскими и японскими производителями, стабильно входит в топ-5 по доверию операторов коммерческого транспорта.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось для региональных и международных линий с упором на равномерный износ и курсовую устойчивость.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для смешанных маршрутов, повышенная грузоподъемность и стойкость к плечевому износу.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось в межгородских перевозках, сбалансированная экономичность и ресурс.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная стойкость к боковым нагрузкам и истиранию на разворотах.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для низкой платформы, акцент на устойчивость и низкое сопротивление качению.
• 275/70 r22.5 — городские и межгородские автобусы, усиленная боковина и повышенная ходимость.
• 315/60 r22.5 — тягачи для европейских магистралей, рулевая ось с акцентом на экономию топлива.
• 295/60 r22.5 — низкопрофильные установки, устойчивость на высокой скорости и защита от неравномерного износа.
• 385/55 r22.5 — рулевая ось тягачей под тентованные и рефрижераторные полуприцепы, максимальная стабильность управления.
• 265/70 r19.5 — распределительная логистика, надежность на частых остановках и стартах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европа
• Назначение шины: рулевая ось тягачей и грузовых автомобилей для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная, с маркировками M+S и 3PMSF в зависимости от партии
• Модель шины: KMAX S GEN-3
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 162/158 — предельная масса 4750 кг на одиночной установке и 4250 кг в сдвоенной
• Индекс скорости шины: K/L — безопасно до 110/120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: ненаправленный продольно-реберный, симметричный; глубина протектора около 17 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: порядка 71–73 кг
• Материал: многокомпонентный резиновый компаунд на основе натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей и кремнеземом; стальной брекер; текстильный и стальной корд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по европейской классификации для коммерческих шин данного типа
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 300000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, ECE R117, рекомендации ETRTO, системы менеджмента качества на базе ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

• Разработана для коммерческих грузовиков и автобусов, сохраняет устойчивость управления и надежность покрытия в широком спектре условий.
• Повышенный ресурс и ходимость: износостойкий состав рассчитан на длительный пробег без ускоренного стирания плечевых зон.
• Уверенная связь с дорогой: предсказуемое руление, надежное торможение на сухом и мокром покрытии.
• Прочный корпус: усиленный многослойный корд эффективно воспринимает ударные и боковые нагрузки.
• Специфический протектор для оси управления: продольные канавки держат курс и снижают риск аквапланирования.
• Готовность к восстановлению: качественный каркас допускает несколько циклов наварки, продлевая срок службы.
• Стабильность к нагреву: термостойкая конструкция сохраняет характеристики в интенсивных рейсах.
• Многослойная архитектура, оптимизированная на долговременную несущую способность.
• Индикаторы износа позволяют точно контролировать остаточную глубину рисунка.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлическая и текстильная арматура, пластификаторы, смолы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины противостоят истиранию и повреждениям на бордюрах и узких маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен в виде симметричных продольных ребер с четырьмя широкими дренажными канавками, проложенными по окружности. Шаг ламелей варьируется, что снижает шум и улучшает сцепление на влажном покрытии. Ребра имеют поперечные микрокромки, формирующие большое количество зацепов при торможении и легких маневрах, а связки между блоками в плечевой зоне повышают жесткость и предотвращают срезание кромок.

Продольные канавки работают как эффективные водоотводы: при проходе по мокрой дороге они формируют устойчивые каналы для отвода воды, ограничивая гидродинамическую подушку под пятном контакта. Усиленная жесткость центральных ребер поддерживает стабильный курс на высокой скорости и уменьшает реакцию на колейность. Геометрия плеча распределяет давление более равномерно по ширине, что минимизирует неравномерный износ при частых поворотах и разворотах. Шина выпускается в радиальном исполнении 385/55 r22.5; диагональные варианты для этого типоразмера не применяются.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на базе прочного стального корда с оптимизированным расположением нитей для повышения несущей способности и контроля деформаций под нагрузкой. Брекер из нескольких слоев стальных лент создает жесткую платформу под протектором, что улучшает управляемость и сопротивляемость ударным воздействиям от дорожных неровностей. Бортовая зона усилена жесткими кольцами и теплоотводящим наполнителем, который уменьшает локальный нагрев и защищает борт от усталостных повреждений при длительной езде на высокой скорости.

Боковины изготовлены с применением эластичных, но прочных резиновых смесей, устойчивых к усталостному растрескиванию и абразивному истиранию. Их конструкция снижает риск микроповреждений при контакте с бордюрами и сохраняет форму при больших поперечных нагрузках. Конфигурация каркаса рассчитана на многократную наварку, что повышает общую экономическую отдачу корпуса на весь жизненный цикл.

Основные области применения

• Рулевые оси тягачей и грузовых шасси, работающие на региональных и магистральных маршрутах; устанавливается на современные седельные тягачи и автобусы, выделяется долгим ресурсом на асфальте и устойчивостью к неравномерному износу на сложных разворотах и при интенсивной логистике.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, S-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• DAF — XF, XG
• Renault Trucks — T High, T
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440 серия
• KrAZ — тягачи дорожного назначения
• KamAZ — 5490, 65206
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — седельные автопоезда на рулевой оси тягача
• Schmitz Cargobull — автопоезда с тягачами европейской колеи
• Neoplan — туристические и межгородские автобусы соответствующего типоразмера
• Setra — автобусы S-серии с использованием 385/55 r22.5 на передней оси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z 385/55 r22.5 – KMAX S GEN-3 демонстрирует более ровный износ плечевых зон при частых маневрах в распределительной логистике.
• Continental Hybrid HS3+ – у модели Goodyear отмечено более стабильное удержание курса в колее и предсказуемость на мокром покрытии благодаря настройке центральных ребер.
• Bridgestone Ecopia H-Steer 002 – KMAX S GEN-3 дает преимущество по восстановляемости корпуса и сохраняет прочность при многократной наварке.

Корпус Goodyear акцентирован на долговечность: усиленный стальной каркас и жесткий брекер обеспечивают высокую стойкость к усталостным повреждениям, а конструкция бортов уменьшает тепловые концентрации при высокой нагрузке. Протекторное ребрение с широкими канавками и переменным шагом ламелей стабилизирует пятно контакта, ограничивая локальные перегревы и повышенный износ, что выгодно отличает модель от многих соплатформенных решений.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из прочного стального корда, брекер создает устойчивую базу под протектором, бортовая зона защищена термостойкими наполнителями и крепкими кольцами для надежной посадки на обод. Боковины устойчивы к истиранию и сохраняют форму под боковыми нагрузками, а протекторная часть поддерживает правильное распределение давления по пятну контакта, что уменьшает неравномерный износ.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам нагрузки и давления производителя и ETRTO; для полной массы на рулевой оси типично применяются давления порядка 8.5–9.5 бар в холодном состоянии, точное значение — по реальной нагрузке на колесо. Контролируйте развал-схождение, биение и балансировку: рулевая шина чувствительна к геометрии, и корректные углы снижают риск неравномерного износа. Производите перестановку шин между левым и правым бортом по регламенту автопарка, чтобы выровнять износ плечевых зон. Допускается нарезка протектора по схеме производителя на глубину до 3 мм при соблюдении остаточной глубины и требований безопасности. Поддерживайте чистоту посадочных поверхностей обода, не допускайте перегрузок и длительного простоя на низком давлении. Контроль температуры в рейсе и визуальный осмотр на предмет порезов и проколов увеличивают ресурс корпуса и улучшают пригодность к наварке.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Подходит для дорог с твердым покрытием, городских магистралей и региональных трасс, устойчиво ведет себя на мокром асфальте и в прохладную погоду. На влажной дороге продольные канавки активно отводят воду, сохраняя курсовую устойчивость. Допускается использование на участках с качественным щебеночным покрытием при аккуратной манере вождения, но профиль расчетно сформирован для асфальта и бетонных дорог.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполнять на рекомендованный обод 11.75×22.5 с применением профильной пасты и соблюдением допусков по диаметру бортов. Обязательно использование динамометрического инструмента для затяжки колесных крепежей и повторная протяжка после первых 50–100 км. Давление выставлять только на холодной шине; после длительного хода давление и температура возрастают — не снижайте его до остывания. При демонтаже контролируйте состояние бортовых колец и внутренней поверхности, исключайте повреждения камерного оборудования, если применяется. Все операции проводить в сертифицированной мастерской с защитными экранами и исправным оборудованием.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению по сравнению с предыдущими поколениями может уменьшить расход до 7% в оптимальных условиях автопарка.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление на мокром покрытии и стабильное руление уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса без ущерба безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают интервал между заменами и повышают выход наварок с одного каркаса.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ прямо сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и удобную дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем официальную гарантию производителя, стабильные поставки, быструю отгрузку и профессиональные консультации. Подберем подходящее решение под вашу задачу и поможем снизить стоимость километра пробега автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L рулевая грузовая шина сочетает большой ресурс, стабильную управляемость и низкое сопротивление качению. Это надежное решение для тягачей и автобусов на региональных и магистральных маршрутах, где важны ровный износ, предсказуемое поведение в дождь и экономия топлива. Прочный корпус пригоден к восстановлению, что повышает общий ресурс и снижает затраты автопарка. Выбирая эту модель, вы получаете устойчивость и безопасность рейса, долговечность в интенсивных режимах и ощутимую экономическую выгоду.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендуемый обод для 385/55 r22.5 KMAX S GEN-3? – Рекомендуемый обод 11.75×22.5; допустимый альтернативный обод 12.25×22.5 в соответствии с ETRTO.
• Доступна ли нарезка протектора для продления ресурса? – Да, шина допускает професcиональную нарезку по схеме производителя при соблюдении минимальной остаточной глубины, обычно до 3 мм.
• Подходит ли шина для зимней эксплуатации на европейских дорогах? – Шина всесезонная, для большинства партий доступны маркировки M+S и 3PMSF, что подтверждает пригодность для зимних условий без экстремального льда.
• Можно ли наваривать корпус этой модели? – Да, усиленный каркас рассчитан на несколько циклов восстановления при соблюдении стандартов наварки и предварительной инспекции корпуса.
• Какой ориентировочный ресурс пробега на рулевой оси? – При корректной геометрии и давлении достигается ориентировочно до 300000 км, в зависимости от нагрузки, покрытия и стиля вождения.

Оформляйте заказ сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; организуем быструю доставку по Украине; звоните и получайте персональные условия для компаний и автопарков.