385/55 R22.5 Triangle TRS28 160K Рулевая грузовая шина

385/55 r22.5 Triangle TRS28 160K Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, оптимизированное для стабильного управления и равномерного износа. Комплект для передней оси тягачей и низкорамных автомобилей, который держит курс на мокрой и сухой дороге, снижает расходы автопарка и повышает ресурс подвески.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших производителей шин из Китая, активно поставляющий продукцию для грузового, карьерного и легкового сегментов более чем в 180 стран. Компания инвестирует в научно-исследовательские центры и испытательные полигоны, внедряет цифровое моделирование, автоматизированные линии и контроль качества на каждом этапе. Для коммерческого транспорта бренд развивает линейки повышенной ходимости и каркасы, пригодные к восстановлению, что особенно важно для TBR-сегмента.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора, оптимизация контакта пятна, энергосберегающие компаунды, усиленные стальные корды, термостабильные смеси для длительных пробегов
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы; решения для магистральных, региональных и смешанных условий
• Рейтинг бренда: Triangle относится к устойчивым мировым производителям второго эшелона, конкурируя по цене и ресурсу с популярными азиатскими марками и постепенно сокращая отрыв от премиальных брендов по ряду параметров

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — для ведущей и рулевой оси в региональных перевозках, акцент на ресурсе и прочности
• 315/70 r22.5 — рулевая и универсальная ось для магистральных маршрутов с низким сопротивлением качению
• 295/80 r22.5 — для ведущих и рулевых осей, сбалансированное решение по цене и долговечности
• 295/60 r22.5 — низкопрофильная рулевая шина для автопоездов с ограничением по общей высоте
• 385/65 r22.5 — рулевая и прицепная оси, высокие нагрузки и устойчивость в поворотах
• 385/55 r22.5 — рулевая ось низкорамных тягачей, стабильность на высокой скорости
• 425/65 r22.5 — усиленные рулевые и прицепные решения для тяжелых условий
• 11 r22.5 — классический размер для ведущих и рулевых осей в смешанном цикле
• 12 r22.5 — универсальная эксплуатация на грузовиках и автобусах, акцент на стойкости к износу
• 13 r22.5 — для тяжелых прицепов и специализированной техники, высокая грузовая выносливость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовики и автопоезда для магистральных и региональных перевозок, установка на переднюю ось
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS28
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 1000–1015 мм в зависимости от обода и давления
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: продольные ребра с несколькими кольцевыми канавками, ненаправленный, средняя глубина в классе около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 78 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавками, стальной брекер и корд, технический углерод, масла и смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению относительно стандартных компаундов
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для коммерческих грузовиков и стабильной работы на ровном и неровном покрытии, сохраняя прочность и геометрию в длительных рейсах.
• Длительный ресурс: износоустойчивая смесь ориентирована на большой пробег, позволяя планировать парк на дистанции свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление: уверенное удержание курса на мокром и сухом асфальте за счет продольных ребер и оптимального шага канавок.
• Жесткий несущий каркас: многослойное стальное основание стабилизирует пятно контакта и ограничивает деформации.
• Целенаправленная геометрия: рулевой протектор с прямыми кольцевыми каналами обеспечивает точное управление; альтернативные варианты для ведущих и прицепных осей имеют другую геометрию.
• Восстановление протектора: корпус допускает ретред в соответствии с регламентом, обеспечивая дополнительный цикл службы.
• Термостойкость смеси: устойчивость к нагреву в летний период и при высокой загрузке автопоезда.
• Слоистая архитектура
• Наличие индикаторов износа: контроль остаточной глубины протектора производится по встроенным меткам.
• Составные материалы: натуральный и синтетический каучук, углеродистая сажа, сера, металлический корд, текстильные нити, пластификаторы и функциональные смолы.
• Укрепленные боковины: повышенная устойчивость к боковым подрезам и абразиву.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRS28 выполнена в рёберной конфигурации с четырьмя полноразмерными кольцевыми канавками и многочисленными узкими дренажными прорезями поперек ребер. Продольные дорожки оптимизированы по ширине, чтобы сохранять сплошность центральной зоны и точность управления, а поперечные ламели формируют дополнительные грани зацепления на влажном покрытии. Шаг канавок варьируется по окружности, что помогает распределять давление, снижать неравномерную выработку и шум.

Блоки в плечевых зонах имеют усиленную перемычку для повышения жёсткости на сдвиг при маневрировании и парковке, а профиль канавок с легким скруглением препятствует камнезажиму. На мокрой дороге вода эффективно отводится вдоль кольцевых каналов, уменьшая риск аквапланирования. На твердом покрытии протектор удерживает ровное пятно контакта без излишней подвижности шашек, что улучшает курсовую устойчивость и обратную связь на руле.

Конструктивные особенности шины

Каркас собран на базе стального корда с оптимизированным шагом нитей для снижения нагрева в зоне боковины и стабилизации формы под нагрузкой. Брекер выполнен из многослойных стальных полотен, расположенных под расчетными углами к направлению движения, что увеличивает прочность основания беговой дорожки и уменьшает риск пробоев. Бортовые зоны усилены цельными кольцами с высокой посадочной силой, обеспечивая надежный контакт с ободом 12.25x22.5 и предотвращая микропровороты при торможении. В боковинной части предусмотрен защитный объём резины, который принимает ударные нагрузки от бордюров и неровностей, а теплоотводящие каналы каркаса способствуют уменьшению температурных пиков в долгих рейсах.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных и региональных тягачей, низкорамных седельных тягачей и автобусов; эксплуатация на трассах и распределительных маршрутах с высокой долей твердого покрытия. Отличается стабильностью управления на прямой и в поворотах, а также повышенной стойкостью к абразивному износу.

Список техники:

• Volvo — FH Low Deck / FH13
• Scania — R-series / G-series Low Deck
• Mercedes-Benz — Actros MP4 / MP5 Lowliner
• MAN — TGX EfficientLine / Low Deck
• DAF — XF 105 / XF 106 Low Deck
• Iveco — S-Way / Stralis Hi-Way Lowliner
• Renault Trucks — T High / T-series Low Deck
• MAZ — 5440 модернизированные версии с низкой рамой
• KrAZ — современные тягачи в магистральной конфигурации
• Ford Trucks — F-MAX
• Volkswagen — Constellation в европейской спецификации
• Neoplan — туристические автобусы в исполнениях с 22.5 ободами
• Setra — S 500 HDH
• Van Hool — туристические автобусы с широкой рулевой резиной
• Solaris — междугородные автобусы с передней осью 385 мм

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z 385/55 r22.5 – преимущество TRS28 в более доступной стоимости при достойном ресурсе и пригодности к восстановлению
• Continental Hybrid HS3 385/55 r22.5 – сильная сторона TRS28 в выгодной цене владения и предсказуемости износа на правой и левой стороне рулевой оси
• Goodyear KMAX S Gen-2 385/55 r22.5 – преимущество TRS28 в экономически оправданном выборе для смешанных маршрутов с переменной загрузкой

Каркас TRS28 ориентирован на ремонтопригодность и повторную наварку, уступая премиальным маркам по тонкой настройке компаундов, но выигрывая в бюджете и стабильности геометрии. Кордовые слои и брекер рассчитаны на снижение тепловых деформаций при высокой скорости, а протекторная геометрия с четырьмя продольными каналами обеспечивает четкий водоотвод и ровное пятно контакта, что приближает управляемость к уровню старших брендов в своем классе.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Несущий каркас из стальных нитей с рассчитанным натяжением распределяет нагрузку по ширине, а многослойный брекер гасит локальные напряжения под пятном контакта. Боковые стенки оборудованы дополнительной резиновой защитой против бордюрных касаний. Протекторная зона опирается на жесткое основание, что снижает риск неравномерной выработки при частых поворотах и торможениях.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 385/55 r22.5 TRS28 на рулевой оси рекомендуется поддерживать давление согласно нагрузочным таблицам и требованиям производителя техники; ориентировочные значения для магистральной эксплуатации составляют 8.5–9.0 бар при одиночной установке. Проверяйте давление только на холодной шине, корректируйте перед рейсом и после значительных перепадов температуры. Регулярно контролируйте схождение и развал передней оси, дисбаланс колеса и биение обода — нарушения геометрии ускоряют плечевой износ. Проводите перестановку между левой и правой позициями на одной оси каждые 20–30 тыс. км при сохранении направления вращения. Соблюдайте предельную скорость в соответствии с индексом K и не превышайте допустимую массу на ось.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

TRS28 ориентирована на эксплуатацию по асфальту и бетону, уверенно ведет себя на влажной дороге благодаря продуманному отводу воды. На плотном покрытии распределяет нагрузку равномерно, снижая риск локального перегрева. Допустима работа в межсезонье и умеренно холодную погоду при условии соблюдения температурных ограничений компаунда и корректного давления. На влажной грунтовке сохраняет управляемость, но оптимальна для твердого дорожного полотна.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на рекомендованный обод 12.25x22.5 с использованием смазки для бортов. Перед установкой осмотрите посадочные полки, вентиль и бортовые кольца на наличие повреждений. Затяжку гаек выполняйте динамометрическим ключом по схеме крест-накрест с контролем момента, предписанного производителем транспортного средства. После монтажа накачивайте в защитной клетке на расстоянии, выполняйте проверку герметичности вентильного узла и бортов. Периодически контролируйте давление: для магистральных нагрузок поддерживайте 8.5–9.0 бар, при изменении загрузки и температур проводите коррекцию.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению дает сокращение расхода до 3–5 процентов в сопоставимых условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: предсказуемое руление и уверенное сцепление уменьшают холостые простои и корректировки курса в непогоде.
• Меньше расходов на обслуживание: износостойкий каркас и возможность ретреда продлевают срок службы комплекта и снижают затраты на закупку новых шин.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Triangle TRS28 160K Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оставьте заявку сейчас — эксперт подберет оптимальное количество и конфигурацию под ваш парк, организуем оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Мы подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или на адрес клиента.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая логистика, консультации специалистов по подбору давления и режимов эксплуатации, помощь в планировании ретреда и обслуживании парка. Закажите партию сегодня — зафиксируйте цену и обеспечьте технику надежной резиной на сезон вперед.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS28 385/55 r22.5 160K — практичный выбор для передней оси тягачей и автобусов, где важно уверенное управление, ровный износ и разумная стоимость километра. Шина сочетает устойчивое поведение на мокрой дороге, крепкий каркас и потенциал для восстановления, что помогает снизить общие транспортные расходы. Для автопарков с интенсивной трассовой работой это возможность повысить эффективность рейсов и сократить расход топлива, сохранив безопасность и ресурс подвески. Рекомендуем соблюдать давление, контролировать геометрию и планово переставлять колеса — так вы максимально раскроете потенциал этой модели.

Частые вопросы о шине

• Какой обод рекомендуется для 385/55 r22.5 TRS28? – Рекомендуемый обод 12.25x22.5; соблюдение этой спецификации обеспечивает корректную посадку и ресурс.
• Можно ли восстанавливать корпус TRS28 ретредом? – Да, каркас рассчитан на восстановление при соблюдении технологических регламентов на шиноРемонте и при отсутствии критических повреждений.
• Какой максимальной скорости соответствует индекс K? – Индекс K допускает эксплуатацию до 110 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и корректного давления.
• Как часто проверять давление в шинах на рулевой оси? – Минимум раз в неделю и перед каждым дальним рейсом на холодной шине; также контролируйте после заметных изменений погоды.
• Что делать для предотвращения неравномерного износа на рулевой оси? – Поддерживать правильное схождение и развал, регулярную балансировку, корректное давление, а также выполнять перестановку лево-право с интервалом 20–30 тыс. км.

Оформите заказ прямо сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков, а также индивидуальные условия для регулярных закупок.