385/65 R22.5 Otani OH-108 160K Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Otani OH-108 160K Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для тягово-транспортных составов, перевозящих тяжелые грузы. Модель создана для стабильной работы на магистралях и региональных трассах, обеспечивая равномерный износ и низкое сопротивление качению. Повысьте пробег парка и снизьте расход топлива, выбрав проверенное решение для прицепной оси.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tire — тайский производитель грузовой резины с фокусом на шин для коммерческого транспорта, строительной и индустриальной техники. Компания использует современные смеси, автоматизированные линии и контроль качества на каждом этапе, что подтверждается международными сертификациями и стабильной репутацией на рынках Азии, Ближнего Востока и Европы.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: износостойкие компаунды с оптимизированным распределением сажи и полимеров, стальной брекер повышенной жесткости, компьютерное моделирование распределения давления в пятне контакта, термостойкие боковины с защитой от усталостных трещин, ободные усилители для стабильной посадки.
• Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки для тягачей, полуприцепов и прицепов; отдельные линейки для строительной и спецтехники.
• Рейтинг бренда: относится к надежным производителям средне-высокого сегмента, конкурируя с ведущими азиатскими марками и формируя выгодную альтернативу премиум-брендам по соотношению цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и региональная доставка с акцентом на курсовую стабильность.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов с повышенной тяговой способностью на влажном покрытии.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось на международных перевозках, сниженное сопротивление качению.
• 275/70 r22.5 — городские и региональные автобусы, рулевая и прицепная ось с усилением боковин.
• 13 r22.5 — универсальные приложения для прицепной и ведущей оси в строительной логистике.
• 12 r22.5 — ведущая ось региональных грузовиков с усиленным каркасом.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных и мегатрейлеров для высокой устойчивости при низкой погрузочной высоте.
• 425/65 r22.5 — прицепная ось тяжеловозов и стройплощадок с повышенной несущей способностью.
• 11 r22.5 — ведущая ось региональных и межрегиональных маршрутов с упором на ресурс.
• 245/70 r19.5 — прицепная и рулевая ось среднетоннажных авто для городских поставок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Otani Tire
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось магистральных и региональных полуприцепов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-108
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с радиальным расположением нитей каркаса
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, глубина порядка 15–16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 73 кг
• Материал: резиновый компаунд на основе натурального и синтетического каучука с высоким содержанием технического углерода, стальной корд брекера и каркаса, текстильные слои в зоне боковин
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономии топлива на магистрали
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000–250000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована под режимы грузоперевозок и выдерживает жесткую эксплуатацию на трассах и региональных дорогах.
• Стойкий к истиранию компаунд обеспечивает длительный ресурс пробега при сохранении равномерного износа.
• Надежная цепкость на сухом и влажном асфальте за счет оптимизированного реберного рисунка.
• Каркас усилен многослойным металлическим кордом для стабильности габаритов и защиты от повреждений.
• Профиль протектора адаптирован под ось прицепа: равномерная работа пятна контакта и минимизация пиллинга.
• Корпус рассчитан на восстановление протектора при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании.
• Термостойкая рецептура выдерживает нагрев на высоких скоростях и в жарком климате.
• Многослойная архитектура сопротивляется деформациям под полной загрузкой.
• Контрольные метки износа помогают вовремя планировать ротацию и замену.
• В составе — натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специализированные добавки.
• Усиленная боковая часть обеспечивает устойчивость при боковых нагрузках и маневрировании.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок OH-108 выполнен в виде широких продольных ребер с четырьмя основными дренажными каналами. Продольные канавки средней ширины выводят воду из пятна контакта, а плотный шаг ламелей на боковых кромках ребер стабилизирует блоки, предотвращая их смещение при торможении и поперечных нагрузках. Жесткость ребер распределена таким образом, чтобы давление в пятне контакта было максимально равномерным: крайние зоны получают поддержку за счет усиленных плечевых дорожек, что уменьшает ступенчатый износ.

Геометрия ребер способствует снижению сопротивления качению на твердом покрытии. Система продольных дренажных канавок и поперечных микрокромок помогает сохранять управляемость на мокрой дороге. Для взаимозаменяемости в парках доступны диагональные исполнения 13- и 12- дюймовых типоразмеров для спецтехники, а радиальные варианты — 385/65 r22.5, 385/55 r22.5 — под прицепные оси магистральных составов.

Конструктивные особенности шины

Каркас радиального типа с металлическим кордом распределяет нагрузки по всей площади, снижая локальные напряжения. Брекер из стальных лент стабилизирует протекторную часть и обеспечивает устойчивость к ударным нагрузкам от дорожных дефектов. Бортовые кольца усилены и формируют жесткую посадку на ободе, препятствуя проскальзыванию под крутящим моментом при разноскоростном движении осей. Боковины с износостойким слоем резины защищены от порезов и абразивного износа, а внутренняя герметизирующая прослойка сохраняет давление в бескамерной конфигурации. Конструктивные решения оптимизируют теплоотвод: излишнее тепло отводится через брекер к боковинам и далее в атмосферу, что снижает термонагруженность корпуса при длительных рейсах.

Основные области применения

• Полуприцепы и прицепы для магистральных и региональных перевозок, самосвальные полуприцепы, тентованные фуры, рефрижераторы, контейнеровозы.Устанавливается на прицепные оси как основная шина длительных рейсов; отличается долгим ресурсом на твердом покрытии и устойчивостью к неравномерному износу.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
• Krone — Cool Liner, Profi Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Tip
• Wielton — Curtain Master, Master Refrigerated
• Schwarzmüller — Platform, Refrigerated
• Kässbohrer — Talson, Tipper
• Langendorf — SKS, Flatbed
• Meusburger — NM, New Generation
• Bodex — KIS, KIS 3W
• Koegel-BPW составы — оси BPW с типоразмером 385/65 r22.5
• MKM Wielkopolska — самосвальные полуприцепы
• Fruehauf — Dry Liner, Reefer
• Benalu — алюминиевые самосвалы, цистерны
• STAS — Bulk, Tipper
• Fliegl — SDS, SZS, Stone Master

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2+ – Otani OH-108 предлагает более доступную стоимость при стабильном ресурсе на прицепной оси.
• Continental Conti Hybrid HT3 – превосходное соотношение цены и эффективности при перевозках на смешанных маршрутах.
• Goodyear KMAX T – более выгодная начальная инвестиция при сбалансированной износостойкости и уверенном поведении на мокром покрытии.

Корпус OH-108 сконструирован с акцентом на стойкость к усталостным повреждениям брекера, что способствует равномерному износу протектора без локальных перегревов. Боковины имеют дополнительный защитный слой, уменьшающий риск порезов при контакте с бордюрами и кромками погрузочных рамп. Реберный протектор с четырьмя продольными канавками обеспечивает стабильную траекторию, сравнимую с рулевыми рисунками, но с адаптацией под прицепную ось для минимизации износа плечевых зон.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель OH-108 относится к линейке прицепных грузовых шин, разработанных для полуприцепов, работающих на магистралях и региональных дорогах.
• 2. Основное назначение — стабильная работа при длительных рейсах, перевозка тяжеловесных и объемных грузов с сохранением равномерного износа.
• 3. Конструкция радиальная, бескамерная; каркас с металлическим кордом и усиленными брекерами для удержания геометрии под нагрузкой.
• 4. Боковины укреплены для противодействия боковым ударам и истиранию, борта имеют жесткую посадку на обод.
• 5. Резиновая смесь устойчива к истиранию и термонагрузкам, защищена от преждевременного растрескивания и старения.
• 6. Протектор реберного типа с умеренной глубиной и устойчивыми плечевыми зонами, микронасечки для стабильности кромок и отвода воды.
• 7. В эксплуатации демонстрирует уверенную курсовую устойчивость на скоростях трассы и предсказуемое торможение на мокром асфальте.
• 8. Экономическая выгода достигается благодаря длительному пробегу, возможной восстановляемости и снижению расхода топлива.
• 9. Универсальность применения — совместимость с широким парком полуприцепов и различными условиями маршрутов.

Конструктивные особенности шины

• Оптимизирует бюджет владения: предлагает выигрышное соотношение цены и реального пробега в классе прицепных шин.
• Выдерживает интенсивные циклы: прочный корпус сохраняет геометрию под затяжной полной загрузкой и частыми маневрами.
• Снижает расход горючего: сопротивление качению сокращено благодаря стабильным продольным ребрам и сбалансированному компаунду.

Каркас из стального корда распределяет нагрузку равномерно, брекер уменьшает деформации протекторной зоны, боковины защищены компаундом с повышенной стойкостью к усталостным напряжениям. Протекторная часть закреплена на жестком брекере для точной реакции на поперечные силы, а бортовые кольца фиксируют шину на ободе при динамических нагрузках. Комплекс решений обеспечивает прочность, ровный износ и предсказуемое поведение состава на трассе.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рекомендуемое давление для прицепной оси под расчетную нагрузку: как правило, 8.5–9.0 бар для типовых условий магистральной перевозки (уточняйте по таблицам нагрузки/давления для конкретной массы). Проводите регулярные осмотры на предмет порезов и грыж; контролируйте износ по зонам плеч и центру. Ротируйте шины между осями при необходимости выравнивания износа (если конструкция прицепа это допускает). Избегайте длительного движения с перекачанными или недокачанными колесами: это приводит к перегреву, увеличивает расход топлива и ускоряет износ. Проверяйте соосность и развал-схождение при появлении неравномерного стирания. Используйте качественные клапаны и следите за состоянием ободьев для герметичности бескамерного соединения.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Магистральные участки с высоким качеством покрытия, региональные дороги с возможными дефектами, влажный асфальт после дождя, городские маршруты с частыми маневрами, подъездные пути с твердым основанием. Протекторная геометрия приспособлена к отведению воды, а конструкция выдерживает нагрев при длительном движении с крейсерской скоростью.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые обода рекомендованной ширины; применяйте монтажную пасту и следите за правильной посадкой борта. При накачивании используйте защитную клетку и манометр с поверкой. Давление устанавливайте по таблицам эксплуатационной нагрузки, проверяйте на холодных шинах. После первых 100–200 км пробега перепроверьте момент затяжки гаек и давление, оцените равномерность посадки борта. Демонтаж выполняйте только после полного стравливания воздуха, инструментом с защитой обода. Не допускайте повреждения бортового кольца и внутреннего герметизирующего слоя.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижение сопротивления качению до 5–7% на магистральных скоростях при корректном давлении и ровной дороге.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение на мокром покрытии уменьшает пробуксовки и повышает среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный корпус и равномерный износ продлевают срок службы, уменьшая частоту замен и простоев.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Otani OH-108 160K Прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оставьте заявку сейчас — получите консультацию и оперативную отправку по всем регионам Украины.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — мы подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и села, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика со склада, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации, предсказуемые сроки поставки и поддержка постпродажного сервиса.

Заключение по шине и рекомендации

Otani OH-108 в типоразмере 385/65 r22.5 — рациональный выбор для прицепных осей, если важно совместить высокий ресурс, ровный износ и экономичность на трассе. Модель обеспечивает стабильную курсовую, снижает затраты на топливо благодаря низкому сопротивлению качению и выдерживает тяжелые режимы логистики. Для автопарков, которым нужны надежность, предсказуемость и возможность восстановления, это сбалансированное решение, повышающее эффективность работы каждого рейса.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать 385/65 r22.5 Otani OH-108 на ведущей оси? – Модель разработана для прицепной оси; для ведущей оси следует выбирать шины с тяговым рисунком, предназначенные под крутящий момент.
• Какова рекомендованная скорость для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч.
• Пригоден ли корпус к восстановлению протектора? – Да, при соблюдении регламентов эксплуатации и отсутствии критических повреждений корпус допускает восстановление.
• Какое давление поддерживать под полной загрузкой? – Обычно 8.5–9.0 бар для прицепной оси; точное значение задают таблицы нагрузки/давления и условия эксплуатации.
• Какой ориентировочный ресурс у шины? – В типичных магистральных условиях с корректным давлением и регулярным сервисом возможен пробег порядка 180000–250000 км.

Сделайте шаг к экономии уже сегодня — оформите заказ на 385/65 r22.5 Otani OH-108 160K Прицепная грузовая шина; получите быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предложим условия для автопарков и корпоративных клиентов.

Теги: 385/65R22.5 Otani OH-108 Прицепная шина, Вантажні шини, R22.5