385/65 R22.5 Triangle TR697+ 164J Прицепная грузовая шина

385/65 r22.5 Triangle TR697+ 164J Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для полуприцепов и тяжёлых автопоездов, обзор и преимущества, надёжное решение для интенсивной логистики, высокая стойкость к износу и стабильность курса в дальних рейсах

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей грузовой резины, поставляющий шины для международных автопарков и OEM‑комплектаций. Инженерные центры компании развивают составы и конструкции для тяжёлых условий, а производственные площадки сертифицированы по международным стандартам качества. Выбирая Triangle, парк получает сбалансированную цену и прогнозируемый ресурс в смешанных условиях эксплуатации.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., основные заводы в Шаньдуне
• Технологии бренда: металлокорд высокой прочности, компьютерная оптимизация пятна контакта, компаунды с повышенной стойкостью к истиранию и термоокислению, камневыталкиватели в канавках, возможность регрувинга и восстановительных операций
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для региональных и магистральных перевозок, коммунальная техника, строительная логистика
• Рейтинг бренда: устойчивый среднепремиальный уровень по сочетанию срок службы за километр и цены, сравнимый с лидерами второго эшелона и выгоднее по стоимости владения относительно премиальных марок

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для межрегиональных трасс с акцентом на курсовую устойчивость
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для тягачей, усиленная тяга и долговечность на смешанном покрытии
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных платформ с пониженным профилем и равномерным износом
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, усиленные боковины
• 425/65 r22.5 — управляемая ось самосвалов и тяжёлых прицепов, повышенная грузоподъёмность
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с низким расходом топлива
• 315/60 r22.5 — рулевая ось на тягачах с пониженной высотой седла для международных линий
• 245/70 r19.5 — прицепная ось в распределительных автопоездах, городской цикл
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, надёжная тяга и ресурс
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, стабильный контакт и регрувинг

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR697+
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 кмч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная установка
• Рисунок протектора шины: рибовый, ненаправленный, с продольными канавками; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 75 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука, стальной брекер, металлокордный каркас, защитный нейлоновый слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, экономичный класс для дальних маршрутов
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузового парка и уверенно выдерживает высокие нагрузки на трассе и в распределительных циклах
• Повышенный ресурс пробега и стойкость к истиранию — рассчитана на длительную работу с прогнозируемым километражем
• Уверенный контакт с покрытием в дождь и жару за счёт стабильного пятна касания
• Укреплённый силовой каркас с многослойным металлокордом для сохранения формы под нагрузкой
• Рисунок под задачу оси — прицепные размеры спроектированы для ровного износа по всей ширине
• Подходит для восстановления протектора — корпус допускает несколько циклов восстановления при соблюдении рекомендаций
• Теплостойкость компаунда уменьшает перегрев при длительном ходу
• Слойность конструкции улучшает распределение напряжений
• Контрольные отметки износа позволяют своевременно планировать сервис
• Компаунд и армирующие материалы — натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, масла, смолы и специальные добавки
• Устойчивость боковых зон к деформациям за счёт усиленных боковин

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR697+ выполнена с пятиреберной геометрией: три центральные рёбра формируют прямолинейный ход прицепа, а два широких наружных ребра стабилизируют плечевую зону. Продольные канавки средней ширины с плавными стенками и камневыталкивателями предотвращают застревание камня. Шаг ламелей и жёсткость блоков рассчитаны так, чтобы давление распределялось равномерно по всей ширине, исключая локальные перегревы. Ненаправленный рибовый тип рисунка обеспечивает чистый износ и точный курс автопоезда, а водоотводящие каналы быстро снимают плёнку на влажном покрытии, сокращая риск юза при торможении полуприцепа.

Для взаимозаменяемости в парке допускаются диагональные размеры 385/65‑22.5 для спецтехники и радиальные варианты 385/65 r22.5 для магистральных прицепов — радиальная версия предпочтительна по комфорту, ресурсу и сопротивлению качению.

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас создан на базе многослойного металлкорда с высокопрочной проволокой, что позволяет сохранять геометрию под максимальной массой. Брекер состоит из нескольких стальных поясов, перекрывающих зону плеч для равномерного распределения нагрузок и минимизации усталостных трещин. Над брекером расположен нейлоновый стабилизирующий слой cap ply, снижающий тепловыделение на высокой скорости. Бортовые кольца усилены стальным тросом с антикоррозионным покрытием для надёжной фиксации на ободе. Боковины усилены утолщённой резиновой смесью и дополнительными защитными слоями, что уменьшает риск порезов от бордюрных контактов и позволяет безопасно эксплуатировать шину в городских терминалах и на рампах.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных и полуприцепных осях в дальних и региональных перевозках — стабильная курсовая линия, ровный износ и предсказуемое торможение даже с полной загрузкой Устанавливается на тентованные, изотермические и рефрижераторные полуприцепы — выгодно отличается продолжительным пробегом на твёрдом покрытии и стойкостью к линеарным нагрузкам

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.BO
• Krone — Cool Liner, Profi Liner
• Kogel — Cargo, Cool PurFerro
• Wielton — NS, Curtain Master
• Schwarzmuller — SPA, SPR
• MEGA — Light Master, Mega Trailer
• Lamberet — SR, SR2
• Chereau — Performance, Next
• Koegel — Box, FlexiUse
• Fliegl — SDS, Mega
• Fruehauf — Dry Liner, Reefer
• MegaTon — Curtainsider, Reefer
• Grunwald — Полуприцеп тентованный серия G
• Tonar — Тентованные и изотермические полуприцепы
• Langendorf — Box, Curtain

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – более доступная стоимость владения при сопоставимом ресурсе на прицепной оси
• Continental Conti Hybrid HT3 – выгоднее по цене при стабильной равномерности износа на региональных маршрутах
• Goodyear Kmax T – ниже первоначальные инвестиции при конкурентной стойкости к нагреву на магистрали

Каркас TR697+ имеет многослойную стальную основу с нейлоновым стабилизатором, что по термостабильности сопоставимо с гибридными решениями премиальных брендов. Боковины усилены для защиты от ударных нагрузок на рампах, а плечевые зоны рассчитаны на равномерный отвод тепла. Рибовый протектор с продольными канавками и камневыталкивателями снижает риск повреждения брекера от камней, в то время как поддерживаемая глубина рисунка обеспечивает устойчивое торможение при износе. В сумме это даёт парку предсказуемый километраж без внезапных отказов при более выгодной цене.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе корпуса — многослойный металлокорд с жёсткой связью в зоне бортов, защищённой износостойкой смесью. Брекерный пакет из стальных поясов перекрывает плечи и стабилизирует пятно контакта, уменьшая деформации под нагрузкой. Нейлоновый защитный слой снижает нагрев и стабилизирует протектор на высокой скорости. Боковые зоны утолщены, а бортовые кольца усилены стальными тросами, что предотвращает прокрутку и травмирование вблизи диска. Протекторная резина устойчива к микротрещинам, сохраняет эластичность и не плывёт в жару.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное под фактическую осевую нагрузку и скорость маршрута. Контролируйте износ по осям и проводите своевременную перестановку в паре на тележке прицепа. Избегайте длительного простоя под экстремальной нагрузкой без движения — это увеличивает локальные деформации. Периодически очищайте канавки от камня, чтобы предотвратить повреждение брекера. При работе в жару проверяйте прогрев боковин после длительных спусков и торможений автопоезда.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Асфальт и цементобетон на магистралях и региональных трассах, городские улицы и индустриальные площадки, влажное покрытие после осадков, а также подъездные пути с твёрдым грунтом. Канавки эффективно отводят воду, рёбра стабилизируют траекторию, а плечи равномерно распределяют нагрузку при манёврах на терминалах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте на рекомендованный обод 11.75х22.5, применяйте качественные бескамерные клапаны и герметизирующие ленты при необходимости. Монтаж и демонтаж выполняйте на специализированном стенде с соблюдением техники безопасности и использованием смазки для посадки борта. Давление выставляйте по таблице соответствия нагрузке и скоростному режиму, проверка — на холодной шине. После монтажа проведите балансировку колёсной пары и доведите крепёжные элементы диска с последующей контрольной протяжкой через 100–150 км.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный рибовый рисунок и упругий каркас уменьшают сопротивление качению до ощутимого уровня, что даёт экономию топлива по трассе
• Сокращение времени работ: стабильная курсовая линия и прогнозируемое торможение сокращают пробуксовки и повышают среднюю скорость автопоезда на маршруте
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный корпус с возможностью восстановления продлевает срок службы и уменьшает частоту закупок

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Triangle TR697+ 164J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заявку уже сейчас — получите консультацию по подбору и оперативную отгрузку по всей Украине. Наш склад обеспечивает быструю комплектацию заказов и аккуратную упаковку для перевозки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция с гарантией, быстрая логистика со склада, профессиональная консультация по выбору и эксплуатации, гибкие условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Triangle TR697+ 164J Прицепная грузовая шина объединяет стабильность на трассе, ровный износ и выгодную экономику рейса. Модель оптимальна для полуприцепов на региональных и магистральных линиях, помогает снизить расход топлива и поддерживает безопасное торможение автопоезда. Усиленный каркас и стойкий компаунд обеспечивают долговечность в тяжёлых режимах, а ровное распределение давления сохраняет надёжность техники и контролируемость в любую погоду. Готовы усилить эффективность автопарка — заказывайте сейчас и получайте предсказуемый ресурс без лишних простоев.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для прицепной оси полуприцепа – Да, TR697+ разработана для прицепных осей и обеспечивает ровный износ на магистралях и региональных дорогах
• Какой максимальный индекс скорости у данной модели – Индекс скорости J, безопасная эксплуатация до 100 кмч при соблюдении давления и нагрузки
• Допускается ли восстановление протектора – Корпус рассчитан на регрувинг и восстановительные операции при соблюдении регламентов и после обязательной диагностики каркаса
• Какое рекомендованное давление – Давление выбирают по таблице под фактическую осевую нагрузку и скоростной режим, измерение проводят на холодной шине
• Какой тип обода предпочтителен – Рекомендуемый обод 11.75х22.5 с правильной посадкой бортов и последующей балансировкой колёсной пары

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий