385/65 R22.5 Triangle TRS28 164K Рулевая грузовая шина

385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистралей и региональных перевозок, высокий ресурс и точная курсовая устойчивость. Надёжная работа на тягачах и прицепах, ровный износ, экономичное качение. Заказывайте сейчас, чтобы сократить расходы автопарка и повысить безопасность рейсов

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших шинных производителей Китая с полным циклом разработки и производства грузовых шин. Компания основана в 1976 году, экспортирует продукцию в десятки стран и инвестирует в автоматизацию, компьютерное моделирование и контроль качества на каждом этапе. Для сегмента грузового транспорта бренд предлагает линейки для рулевых, ведущих и прицепных осей, фокусируясь на пробеге, стойкости к повреждениям и экономичности в эксплуатации.

• Страна производства: Китай (Shandong, современные заводы с сертификацией международных стандартов)
• Технологии бренда: автоматизированные линии сборки TBR, 3D-моделирование пятна контакта, оптимизированные компаунды, полносталевой каркас с защитным нейлоновым слоем, контроль равновесия и геометрии на рентген-сканерах
• Назначение шин: для магистральных и региональных грузоперевозок, городские и междугородные рейсы, применение на тягачах, грузовиках и прицепах
• Рейтинг бренда: уверенный представитель международной средней ценовой группы; по соотношению цены к пробегу конкурентен маркам второго эшелона и стремится к показателям топ-производителей

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для международных и региональных маршрутов, стабильность курса и равномерный износ
• 315/70 r22.5 — рулевая/универсальная для магистралей с высокой средней скоростью и плотным трафиком
• 295/80 r22.5 — рулевая для региональных доставок, акцент на комфорте и контролируемом износе
• 295/60 r22.5 — прицепная для низкой платформы, снижение высоты сцепки и управляемость состава
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для автопоездов в городах, уменьшение кренов и точность маневров
• 425/65 r22.5 — прицепная/наружные оси прицепов, повышенная грузоподъёмность и прочность борта
• 445/65 r22.5 — прицепная для тяжёлых прицепов, стабильность и стойкость к боковым сдвигам
• 11r22.5 — ведущая/универсальная для смешанных условий и умеренно пересечённых маршрутов
• 12r22.5 — ведущая для тяжёлых грузов и региональных рейсов с частыми остановками
• 275/70 r22.5 — городские перевозки, автобусы и распределительная логистика
• 265/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики для городов и пригородов
• 245/70 r19.5 — распределительные грузовики, экономичность и предсказуемость управления

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Triangle TRS28

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных тягачей, также допускается на прицепных осях при соответствующей установке
• Сезонность шины: всесезонная для дорог общего пользования
• Модель шины: TRS28
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение для дисков 22.5
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный (rib) с четырьмя продольными канавками, глубина примерно 16 мм
• Ось установки шины: рулевая; возможна установка на прицепную при соблюдении рекомендаций
• Вес, масса шины: порядка 71–73 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода, стальные брекерные пояса, стальной каркас, нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на магистрали
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для грузового автотранспорта и сохраняет стабильность на покрытии различного качества, от автобанов до региональных трасс
• Повышенный ресурс: специально подобранные смеси рассчитаны на большой пробег — реально достигаются шестизначные значения при корректной эксплуатации
• Уверенная работа на мокром и сухом асфальте благодаря оптимизированной геометрии ребер
• Прочный каркас: многослойная полносталевая структура снижает риск деформаций при высоких нагрузках
• Профиль протектора соответствует назначению оси: для управления — прямые канавки и жёсткие ребра, для тяги — более выраженные блоки, для прицепов — равномерное давление по ширине
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает повторные циклы наварки при соблюдении регламентов
• Стабильно выдерживает тепловую нагрузку при длительных рейсах
• Многоуровневая структура слоёв обеспечивает баланс прочности и комфорта
• Наличие индикаторов износа упрощает контроль состояния протектора
• Составы и материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, модификаторы, смолы, масла и специальные добавки
• Укреплённые боковины снижают вероятность повреждений при бордюрных контактах и манёврах

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRS28 выполнена в реберной конфигурации с четырьмя непрерывными продольными канавками и пятью продольными рёбрами. Центральные рёбра имеют малые ламели для стабилизации пятна контакта, что помогает удерживать траекторию и снижает микроскольжение на поворотах. Боковые канавки средней ширины организуют быстрый отвод воды, уменьшая риск аквапланирования. Шаг прорезей подобран так, чтобы равномерно распределять контактное давление по всей ширине 385 мм, минимизируя ступенчатый износ. Жёсткость рёбер градуирована: центральная зона немного плотнее для курсовой стабильности, плечи — более эластичные для акустического комфорта и мягкого входа в поворот.

Блоки плеча имеют фаски, снижающие концентрацию напряжений на кромках при маневрировании. Система дренажных каналов с прямолинейной направленностью эффективно работает на влажном покрытии, а оптимальная глубина около 16 мм поддерживает баланс ресурса и сопротивления качению. Самоочистка происходит за счёт продольного потока воды и мелкого мусора через основные канавки; рисунок не направленный, что облегчает перестановку шин по осям.

Для взаимозаменяемости встречаются обозначения 385/65-22.5 (диагональная конструкция) и 385/65 r22.5 (радиальная). Для современных тягачей и прицепов предпочтительнее радиальная версия r22.5, обеспечивающая меньший нагрев, более ровный износ и экономичное качение.

Конструктивные особенности шины

Основа TRS28 — полносталевой каркас, сформированный из высокопрочного стального корда с плотной укладкой, что повышает устойчивость к динамическим деформациям на высокой скорости и при полной загрузке. Брекерный пакет из стальных поясов распределяет нагрузку по пятну контакта, защищает от проколов со стороны протектора и помогает сохранять правильную геометрию при торможениях.

Над брекером расположен кап-плай из нейлона, который работает как тепловой экран и стабилизатор, ограничивая рост температуры при длительном движении и предотвращая расслоения на высоких скоростях. Боковины усилены дополнительными слоями, их резина более эластична по отношению к центральной части протектора — это смягчает ударные нагрузки от неровностей и снижает риск порезов. Бортовые кольца сформированы из массивного стального троса, что обеспечивает надёжную посадку на ободе диска 22.5 и устойчивость к провороту при низком давлении или резких манёврах.

Основные области применения

• TRS28 предназначена для рулевой оси магистральных тягачей и может устанавливаться на прицепные оси в составе автопоездов. Лучшие результаты демонстрирует на твёрдом покрытии — автобаны, региональные трассы, городские магистрали — где проявляются её равномерный износ, точная управляемость и экономичное качение
Рекомендуется для международных и внутрирегиональных перевозок, включая рефрижераторные и тентованные полуприцепы; выделяется долговечностью при интенсивной эксплуатации, устойчивостью к абразивному износу на асфальте и предсказуемым поведением в дождь

Список техники:

• Volvo — FH/FM серия
• DAF — XF/CF серия
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• Scania — R/G/S серия
• Renault Trucks — T/C серия
• Iveco — S-Way/Stralis
• KAMAZ — 5490/65206
• MAZ — 5440/6430
• Volvo — прицепы и шасси под Krone/Schmitz
• Krone — Profi Liner/Mega Liner (прицепные оси)
• Schmitz Cargobull — S.CS/S.KO (прицепные оси)
• Kögel — Cargo/Mega (прицепные оси)
• Wielton — Curtain Master/Container Master (прицепные оси)
• Schwarzmüller — полуприцепы тентованные и бортовые (прицепные оси)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – преимущество TRS28 в более доступной цене при достойном пробеге на региональных маршрутах
• Continental HSR3 – сильная сторона TRS28 в устойчивости к механическим повреждениям и стоимости владения на смешанных трассах
• Goodyear KMAX S – плюс TRS28 в приоритетной экономии при закупках для автопарков и хорошей ремонтопригодности каркаса

Каркас TRS28 полносталевой с нейлоновым стабилизирующим слоем, рассчитан на горячую и холодную наварку, что, в сравнении с премиальными моделями, даёт возможность снизить затраты без критической потери ресурса после восстановления. Брекерные пояса спроектированы для равномерного распределения давления — это помогает сохранить форму пятна контакта, близкую к решениям топ-брендов. Реберный протектор с четырьмя канавками обеспечивает эффективный дренаж; по уровню водоотвода и курсовой стабильности TRS28 уверенно сопоставим с европейскими аналогами во второй ценовой группе.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда с высокой плотностью нитей, брекерные пояса фиксируют протекторную зону и распределяют нагрузку по ширине. Боковины защищены утолщённым резиновым слоем, а бортовая зона усилена цельным стальным кольцом для надёжной фиксации на диске. Протектор изготовлен из износостойкого компаунда, оптимизированного по жесткости и теплопроводности, что улучшает теплоотвод во время длительных рейсов.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси тягачей поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось, как правило 8.5–9.0 бар в холодном состоянии для 385/65 r22.5 с кодом 164K; точное значение сверяйте с табличкой на транспортном средстве и рекомендациями ETRTO. Контролируйте сход-развал и биение дисков — неправильная геометрия ускоряет износ плечевых зон. Проводите регулярную перестановку шин в автопоезде по схеме, утверждённой производителем техники, чтобы выровнять износ. Проверяйте индикаторы износа и не допускайте работы ниже минимально допустимой глубины. На длительных рейсах делайте визуальный осмотр на предмет порезов и вздутий при каждой остановке.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Triangle TRS28

Оптимальные условия — магистрали, региональные дороги, городские проспекты. На влажном покрытии канавки эффективно отводят воду, удерживая устойчивость автопоезда. На твёрдом грунте и бетонных площадках шина сохраняет ровное пятно контакта. Допускается работа в межсезонье при положительной и умеренно отрицательной температуре, при этом сохраняйте рекомендованное давление и корректируйте стиль вождения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Работы выполняйте на специализированном оборудовании с использованием монтажной пасты. Перед установкой проверьте отсутствие повреждений бортов, диска и вентилей. После посадки на обод проведите центрирование, накачайте до посадочного давления с соблюдением техники безопасности, затем приведите к рабочему уровню по нормам производителя автомобиля. Балансировку выполняйте динамическую. После первых 100–200 км пробега перепроверьте давление и крепёжные элементы колеса, при необходимости корректируйте.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижение сопротивления качению до 5–6% в типичных магистральных режимах движения при корректном давлении
• Сокращение времени работ: стабильная управляемость и уверенное торможение на мокром сводят к минимуму пробуксовки и корректирующие манёвры, поддерживая плановую скорость рейса
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и ровный износ увеличивают межремонтный интервал, а возможность восстановления корпуса уменьшает стоимость километра

Оплата и доставка

Покупайте 385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K Рулевая грузовая шина по выгодным условиям у нас: оформляйте заявку онлайн — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Наши менеджеры быстро подберут комплекты под ваш автопарк и предложат актуальные цены и даты отгрузки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или свяжитесь по телефону; подтвердим наличие, стоимость и сроки поставки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или по адресу
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая логистика, профильная консультация и помощь в подборе под условия эксплуатации вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Triangle TRS28 164K Рулевая грузовая шина сочетает точное руление, высокий ресурс и экономичное качение — качества, критичные для магистральных тягачей и прицепов. Благодаря полносталевому каркасу, оптимизированному реберному рисунку и стойкому компаунду шина обеспечивает стабильность, снижает расход топлива и уверенно работает в интенсивных графиках. Выбирайте TRS28 для технике, которая ежедневно выходит на трассу: получите предсказуемость управления, долговечность на твёрдом покрытии и ощутимое снижение затрат автопарка. Готовы к обновлению колёс? Оставляйте заявку — мы поможем внедрить решение под ваши маршруты.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TRS28 на прицепную ось? – Да, при соблюдении допустимых нагрузок на ось и рекомендованного давления шина может использоваться на прицепах
• Какой допустимый скоростной режим для индекса K? – Индекс K соответствует до 110 км/ч при условии соблюдения предельной нагрузки и давления
• Пригодна ли шина к восстановлению протектора? – Полносталевой каркас TRS28 рассчитан на горячую и холодную наварку в сертифицированных мастерских при отсутствии скрытых повреждений
• Какое базовое давление поддерживать на рулевой оси? – Ориентируйтесь на табличку производителя автомобиля и ETRTO; для 385/65 r22.5 164 — обычно в диапазоне 8.5–9.0 бар в холодном состоянии, в зависимости от нагрузки
• Есть ли направленность у рисунка TRS28? – Рисунок ненаправленный, допускает перестановку между левой и правой стороной для выравнивания износа

Заказывайте сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите быструю доставку по Украине; Оформляйте заявку — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков