425/65 R22.5 Triangle TR678 164/162J Прицепная грузовая шина

425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J Прицепная грузовая шина — надежное решение для тентованных, бортовых, самосвальных и низкорамных полуприцепов: обзор и ключевые преимущества

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — международный шинный производитель с полным циклом, современной научно-исследовательской базой и автоматизированными линиями для грузовых и индустриальных шин. Компания инвестирует в цифровое проектирование протекторов, точное смесеобразование и контроль качества на каждом этапе, что повышает ресурс и предсказуемость в эксплуатации.

• Страна производства: Китай (основные заводы — провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация пятна контакта и канавок, многокомпонентные протекторные смеси с высокодисперсным наполнителем, кап-бейс компаунд, точная сборка на многоступенчатых TBM, 3D-моделирование теплоотвода, контроль геометрии с применением лазерных систем.
• Назначение шин: шины для грузовиков и автобусов, карьерная и строительная техника, индустриальные и сельскохозяйственные решения, а также линейки для легковых и SUV.
• Рейтинг бренда: входит в топ-15 крупнейших шинных производителей мира по объёму продаж, конкурируя в сегментах с мировыми лидерами и предлагая сильное соотношение цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и равномерный износ
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось в зависимости от рисунка, универсальные региональные и межгородские задачи
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для автобусов и тягачей на смешанных маршрутах, баланс комфорта и ресурса
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для международных перевозок, повышенная экономичность
• 385/55 r22.5 — прицепная ось на тентованных и рефрижераторных полуприцепах, низкий центр тяжести
• 13 r22.5 — ведущая ось для самосвалов и стройплощадок, повышенная тяга на грунте
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, усиленные боковины
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегатрейлеров, высокий объём полезной загрузки
• 11 r22.5 — универсальная ось для региональных перевозок, прочная конструкция каркаса
• 12 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий и смешанных покрытий

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 425/65 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось тягачей с полуприцепами, тралов и самосвальных прицепов на шоссейных и региональных дорогах
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR678
• Ширина шины: 425 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1150 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164/162 — предельная масса 5000 кг (одинарно) / 4750 кг (сдвоено)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с герметизирующим слоем
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный rib с четырьмя продольными каналами, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 82–86 кг (в зависимости от партии и спецификации)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и кремнезёмом; стальной брекер и корд; бутилкаучуковый внутренний слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на магистралях
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовых составов и выдерживает интенсивную работу на твёрдом покрытии и региональных трассах.
• Повышенный ресурс: смесь рассчитана на длительный пробег с устойчивостью к абразивному истиранию.
• Уверенное взаимодействие с покрытием: стабильное торможение и курсовая устойчивость на мокрой дороге.
• Укреплённый каркас: многослойная стальная структура гасит ударные нагрузки.
• Протектор под ось: прицепная геометрия обеспечивает равномерное стирание пятна контакта.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает наварку при соблюдении регламента.
• Теплостойкость: эффективный отвод тепла при движении под нагрузкой на высоких скоростях.
• Слоистая конструкция: согласованная работа корда, брекера и боковины под весом груза.
• Контроль износа: индикаторы помогают оценивать глубину протектора для планирования сервиса.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, смолы, масла, металлический и текстильный корд — для прочности и долговечности.
• Устойчивость бортов: усиленные боковые зоны противостоят истиранию и боковым нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR678 использует симметричный дорожный rib-рисунок с четырьмя продольными каналами постоянной ширины и промежуточными ребрами жёсткости. Прямолинейные канавки ориентированы вдоль направления движения, что минимизирует микроскольжение и стабилизирует траекторию. Плечевые зоны выполнены с цельными ребрами, а внутренняя часть — с более частым шагом блоков для равномерного распределения удельного давления по всей ширине контакта. Жёсткость центральной части повышена, чтобы снизить пиление и сохранить геометрию пятна при длительном прямолинейном движении.

Дренажные каналы имеют оптимизированный поперечный профиль: они эффективно собирают воду из зоны контакта и направляют её вдоль окружности, обеспечивая устойчивое поведение в сильный дождь. Ромбоидные ламели-разгрузки в плечах улучшают микроприжимаемость к крошке и мелким неровностям, предотвращая неравномерное стирание кромок. При необходимости взаимозаменяемости для прицепной оси доступны конфигурации 385/65 r22.5 и 445/45 r19.5, которые работают в схожих режимах на определённых моделях прицепов.

Конструктивные особенности шины

Каркас собран на базе стального корда с контролируемой натяжкой нитей, что позволяет выдерживать значительные статические и динамические нагрузки без деформации профиля. Брекерный пакет многослойный, уложен с перекрытием для равномерного распределения усилий и защиты от проколов насыпными материалами. Бортовые кольца усилены и обеспечивают плотную посадку на диске, предотвращая микропровороты при высокой боковой нагрузке на поворотах.

Боковины имеют дополнительный защитный слой против истирания об борта, док-станции и кромки отбойников. Внутренний герметизирующий слой из бутилкаучука поддерживает стабильное давление, а теплоотвод каркаса реализован за счёт согласованной работы корда и смеси, удерживающей нагрев в допустимых пределах на скоростях до 100 км/ч. Конструкция рассчитана на восстановление протектора при исправном корпусе.

Основные области применения

• Прицепная ось полуприцепов в магистральных и региональных перевозках: стабильно держит курс под полной загрузкой и демонстрирует медленное и ровное стирание на асфальте и бетоне. Устанавливается на тентованные, бортовые, рефрижераторные, самосвальные и низкорамные тралы. Отличается длительным ресурсом на твёрдом покрытии и устойчивостью к нагреву на скоростях трассы.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — SKO COOL, SCS, SKI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner, Mega Liner
• Kögel — Cargo, Lightplus, Cool
• Wielton — NS3, Curtain Master, Strong Master
• Fliegl — SDS, Mega, Tipper
• Schwarzmüller — Platform, Cool, Tipper
• Faymonville — MegaMAX, MultiMAX
• Goldhofer — STZ, STEPSTAR
• Kässbohrer — SSL, K.SCS, K.SRI
• Bodex — KIS, KIS 3W
• Meusburger — MPT, MTS
• Kraker — K-Force
• Koegel — Euro Trailer Mega
• Tirsan — T.SCS, T.SRI
• Noteboom — EURO-PX

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – выгодное соотношение стоимости к пробегу при сопоставимой стабильности на трассе.
• Goodyear Kmax T – более доступная цена при уверенной работе на мокром покрытии и ровном стирании плеч.
• Continental HT3 – прочный корпус для восстановления, что позволяет экономить в течение всего жизненного цикла.

Корпус TR678 отличается жёсткой стальной архитектурой, рассчитанной на наварку, тогда как премиальные аналоги предлагают расширенные опции меток под диагностику. Боковины имеют усиление против истирания, сопоставимое с решениями для тяжёлых прицепов. Протекторный rib-рисунок с четырьмя непрерывными канавками обеспечивает стабильную курсовую устойчивость, близкую к премиальному сегменту, оставаясь при этом экономичным решением для автопарков.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас TR678 формируется из стального корда с контролируемым шагом, брекер уложен внахлёст для защиты зоны плеч и купирования проколов. Бортовая часть имеет массивные кольца для жесткой фиксации на ободе, а боковина усилена дополнительными слоями от стирания и ударов об кромки. Протектор сочетает износостойкий верхний слой и более эластичную базу для гашения тепла, что стабилизирует температуру в дальних рейсах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно нагрузке и рекомендациям автопроизводителя прицепа: для данного размера на прицепной оси типично диапазон 8.0–9.0 бар при полной массе. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, особенно перед дальним рейсом. Следите за равномерностью износа по ширине; при появлении признаков пиления корректируйте схождение/углы оси прицепа и балансировку. Не превышайте 100 км/ч согласно индексу J. Периодически осматривайте боковины на предмет порезов и истирания при работе у рамп и на стройплощадках. Для максимального ресурса используйте обода рекомендованной ширины, соблюдайте момент затяжки крепежа и не допускайте перегруза.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 425/65 r22.5

Шоссейные и региональные дороги, аэродромные и индустриальные площадки, влажный асфальт и бетон, твёрдый укатанный грунт подъездных путей. В дождь дренажные каналы эффективно отводят воду, в межсезонье рисунок сохраняет устойчивость курса, а на твёрдом покрытии плечевые рёбра предотвращают заваливание и локальный перегрев.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте обод на отсутствие заусенцев и коррозии, используйте совместимые размеры ободов. Применяйте монтажную пасту, не повредив бортовые кольца. После посадки на обод накачивайте в защитной клетке, соблюдая регламент накачки; контролируйте правильность центрирования линии посадки. После установки на прицеп — повторная проверка давления через 24 часа и после первых 100–200 км. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте инструмент для отжима борта, исключите рывковые нагрузки на каркас. Рабочее давление держите согласно нагрузке и температуре окружающей среды; корректируйте при смене климата и режима движения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт сниженного сопротивления качению состав потребляет меньше топлива — снижение до 5–7% в магистральных режимах при правильно подобранном давлении и исправной геометрии прицепа.
• Сокращение времени работ: стабильное поведение на мокрой дороге и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки и позволяют поддерживать среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, рассчитанный на восстановление, продлевает жизненный цикл и сокращает частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Купите шины 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку в любой регион Украины.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика со склада, консультации по подбору и давлению, документальное сопровождение для предприятий, стабильные поставки и прозрачные условия.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR678 в размере 425/65 r22.5 — рациональный выбор для прицепной оси: прочный корпус, ровное стирание, уверенность на мокром покрытии и готовность к восстановлению. Модель сочетает долговечность в тяжёлых условиях с экономией топлива на трассе, поддерживает устойчивость автопоезда и снижает расходы автопарка. Оптимальна для тентованных, рефрижераторных, самосвальных и низкорамных полуприцепов, помогает держать график перевозок и сохранять безопасность рейсов. Оформляйте заказ — подключим шину к вашей технике без задержек и простоев.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 425/65 r22.5 Triangle TR678 для прицепной оси? – Да, модель TR678 разработана именно для прицепной установки и обеспечивает равномерный износ на этой оси.
• Какова допустимая скорость для индекса J? – Индекс J означает безопасную эксплуатацию до 100 км/ч при соблюдении рекомендованной нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – При условии исправного каркаса шина допускает восстановление протектора согласно отраслевому регламенту.
• Какое рабочее давление использовать? – Ориентируйтесь на рекомендации производителя прицепа и шинный каталог для данного размера: обычно 8.0–9.0 бар в зависимости от нагрузки.
• Подходит ли TR678 для влажного асфальта? – Да, четыре продольные канавки и жёсткие рёбра обеспечивают эффективный водоотвод и удержание курса в дождь.

Готовы перейти к покупке и снизить себестоимость рейса? Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и выгодные условия. Нужна быстрая отгрузка по Украине? Оставляйте заявку — отправим в кратчайшие сроки. Покупаете для автопарка или предприятия? Свяжитесь с нами — предоставим специальные цены и консультации по внедрению.

Теги: 425/65R22.5 Triangle TR678 Прицепная шина, Вантажні шини, R22.5