445/50 R22.5 Triangle TRT09 161L Прицепная грузовая шина

445/50 r22.5 Triangle TRT09 161L Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных полуприцепов, стабильность курсовой линии, низкий износ, равномерная работа на оси прицепа. Разработана для интенсивных перевозок, обеспечивая уверенное сцепление и ресурс каркаса под восстановление. Надежное решение для тех, кто держит высокий темп логистики и ожидает предсказуемых затрат на километр

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших мировых производителей шин с полным циклом, основанный в 1976 году в Китае. Компания поставляет продукцию более чем в 180 стран, инвестирует в собственные НИОКР-центры и тестовые полигоны, а также производит шины для грузовой, карьерной и промышленной техники. У бренда строгие стандарты контроля качества и стабильная производственная база.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование контакта пятна и тепловых полей, смесевые составы с кремнеземом для снижения гистерезисных потерь, усиленная стальная брекерная зона, оптимизация рисунка методом машинного обучения для равномерного износа, ресурс каркаса под восстановление согласно регламентам ECE
• Назначение шин: шины для тягачей и прицепной техники, для региональных и магистральных перевозок, городских доставок и строительных задач; линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей, а также для автобусов и спецтехники
• Рейтинг бренда: входит в число крупнейших шинных производителей мира по объему продаж и экспорту; стабильные позиции в глобальном рейтинге TBR-сегмента благодаря доверенному качеству и выгодной стоимости владения

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, тентованные и рефрижераторные полуприцепы для общих грузов
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, мегаполуприцепы с увеличенной внутренней высотой
• 425/65 r22.5 — передняя ось самосвальных шасси и городских шасси под надстройки
• 315/80 r22.5 — ведущая ось магистральных и строительных тягачей
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая ось для международных трасс и региональных перевозок
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось, смешанные маршруты
• 295/60 r22.5 — прицепная ось низкорамных платформ и мегаприцепов
• 245/70 r19.5 — прицепная ось городских и региональных полуприцепов
• 235/75 r17.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов и развозных составов
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегаприцепов для Euro-6 тягачей с низкой ССУ
• 275/70 r22.5 — автобусные и городские шины, многодверные машины
• 315/60 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей под мегаприцепы
• 265/70 r19.5 — ведущая и рулевая ось среднетоннажных грузовиков

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/50 r22.5 Triangle TRT09

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRT09
• Ширина шины: 445 мм
• Высота профиля шины: 50%
• Наружный диаметр шины: 1016–1020 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 161 — предельная масса до 4620–4625 кг на колесо в одиночном исполнении
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, пяти- или шести-реберный риб с четырьмя глубокими продольными дренажными каналами
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 74–80 кг
• Материал: компаунд с натуральным и синтетическим каучуком, сажа, кремнезем, сера; стальной корд брекера и каркаса; текстильные слои в зоне боковин
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в магистральном цикле
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально под грузовые полуприцепы и выдерживает работу на износостойких покрытиях, включая абразивный асфальт и бетон, без потери устойчивости
• Длительный срок наработки: износ медленный за счет жестких смесей и холодного нагрева протектора, ресурс пробега рассчитан на большую дистанцию
• Надежное держание дороги во влажных и сухих условиях благодаря оптимизированной геометрии ребер
• Усиленная основа: многослойный каркас с прочным металлическим кордом рассчитан на повторные восстановления
• Рисунок ориентирован по оси: при рулевых — прямые канавки для курсовой стабильности; на ведущих — массивные блоки для тяги; для прицепа — профиль риб с равномерным износом
• Корпус пригоден к восстановлению и нарезке протектора при соблюдении регламентов — несколько жизненных циклов
• Стойкость к перегреву: тепловая стабильность компаунда и брекера уменьшает риск термических повреждений
• Слоистая архитектура
• Индикаторы износа помогают контролировать остаток рисунка и своевременно планировать обслуживание
• Базовые ингредиенты: натуральные и синтетические каучуки, сажа, кремнезем, сера, стальные и текстильные корды, пластификаторы и стабилизирующие добавки
• Жесткие боковины с дополнительным усилением защищают от истирания и боковых ударов о бордюр

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRT09 выполнена в виде стабильного риб-рисунка с несколькими непрерывными продольными ребрами и четырьмя широкими дренажными канавками. Шаг канавок рассчитан для равномерного распределения давления по пятну контакта на прицепной оси, что уменьшает пиление и плечевой износ. Поперечные микро-ламели на плечевых рёбрах улучшают сцепление на мокром покрытии, сохраняя при этом жесткость блоков. Продольные ребра средней зоны имеют переменный шаг для снижения шума и равномерного износа, а фаски по кромкам минимизируют риск вырывов резины при маневрировании на складе.

Водоотвод реализован за счет непрерывных каналов с увеличенным объемом, что ускоряет эвакуацию влаги из контактной зоны. На твердых покрытиях протектор держит форму, снижая нагрев из-за деформаций, а на влажном асфальте обеспечивает стабильную курсовую линию. Альтернативные размеры для схожих задач встречаются в радиальном исполнении — 385/55 r22.5, 385/65 r22.5, 445/45 r19.5 — применяются на мегаприцепах и рефрижераторах в зависимости от параметров высоты и типа шасси.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — радиальный, построен на прочном стальном корде с повышенной плотностью нитей и оптимальной геометрией пересечения для сопротивления усталостным разрушениям. Брекерный пакет многослойный, со стальными лентами, фиксирующими зону протектора от чрезмерных деформаций; это снижает нагрев и стабилизирует пятно контакта. Бортовая область усилена жесткими бортовыми кольцами, что облегчает посадку на диск и улучшает удержание давления в бескамерном исполнении. Боковины защищены от истирания дополнительными накладками и износостойким резиновым составом; внутренняя герметизирующая прослойка поддерживает стабильное давление, а теплоотводящие свойства конструкции уменьшают риск термоповреждений в длительном скоростном режиме.

Основные области применения

• Для прицепных осей полуприцепов, мегаприцепов и рефрижераторов, работающих по магистралям и региональным маршрутам в Украине; установка на тентованные, изотермические и бортовые составы, где важны равномерный износ и повышенная устойчивость к истиранию на твердых площадках
• Применяется на полуприцепах с низкой высотой ССУ, низкорамных платформах и трейлерах логистических компаний; отличается устойчивостью к плечевому износу на бетонных терминалах и долговечностью на длинных дистанциях

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega / S.KO Cool
• Krone — Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Wielton — Curtain Master Mega / NS3
• Schwarzmüller — SPA 3E / COOL MAX
• Kässbohrer — Mega Curtain / Reefer
• Lamberet — SR2 Mega / SR2 Reefer
• Chereau — Inogam / Next
• Talson — TL-Box / TVM Mega
• Fruehauf — MaxiSpeed / Reef
• Bodex — тентованные полуприцепы серий KIS
• Kraker — K-Force Walking Floor Mega
• Benalu — MegaLiner / Reefer
• Koegel — Euro Trailer Mega Rail
• Schmitz — EcoFlex / EcoFLEX Mega

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental Conti Hybrid HT3 – у TRT09 привлекательнее цена за километр при сохранении стабильного ресурса на прицепной оси
• Michelin XTE / XTE2 – модель Triangle обеспечивает более доступную первоначальную стоимость при сопоставимой равномерности износа на магистрали
• Goodyear KMAX T – TRT09 дает экономию бюджета парка, при этом демонстрируя уверенную курсовую устойчивость на мокром покрытии

По каркасу и кордам TRT09 опирается на усиленное стальное основание, рассчитанное на восстановление, тогда как премиальные аналоги часто предлагают чуть большую ремонтопригодность, но по более высокой цене. Боковины у Triangle дополнительно защищены от истирания на рампах, что снижает риск повреждений при маневрах. Рисунок протектора выполнен в стабильной риб-конфигурации с широкими каналами, близкой к премиум-стандартам: за счет переменного шага центральных ребер снижена склонность к неравномерному износу, а плечевые зоны оптимизированы против пиления — это ключевое конкурентное преимущество на загруженных терминалах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас сформирован из прочного стального корда с оптимальным натяжением нитей, что уменьшает усталостные трещины. Брекерный пакет стабилизирует протектор против деформаций, распределяя усилия по ширине шины. Боковины усилены в зоне риска, протектор армирован в плечах, а бортовые кольца гарантируют надежную фиксацию на дисках при высоком давлении. Итог — долговечная основа, пригодная к восстановлению и равномерная работа на прицепной оси.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 445/50 r22.5 TRT09 поддерживайте давление согласно нагрузке на ось и рекомендациям производителя техники. В типовых магистральных режимах для индекса 161 рекомендуются значения порядка 8.5–9.5 бар, с корректировкой по фактической массе и температуре. Регулярно проверяйте давление в холодном состоянии, следите за износом по ширине — прицепная ось чувствительна к недодуву и перегрузу. На терминалах избегайте длительных разворотов на месте. Соблюдайте глубину остаточного протектора по законодательству, контролируйте схождение и состояние ступичных подшипников — неровный износ часто связан с неисправностью ходовой части. Планируйте ротацию колес на тележке прицепа для выравнивания износа между средними и крайними позициями.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/50 r22.5 Triangle TRT09

Шина рассчитана на эксплуатацию на магистралях, региональных дорогах, на бетонных и асфальтированных складских площадках. Уверенно ведет себя на влажном покрытии, противодействуя аквапланированию благодаря объемным продольным каналам. На твёрдом грунте сохраняет равномерное пятно контакта, а на слегка увлажненном покрытии обеспечивает управляемое торможение и перестроения без резких срывов. Для тяжелых покрытий с острыми кромками соблюдайте аккуратность маневров — прицепные шины работают под поперечными усилиями при разворотах, потому корректное давление и чистое колесо особенно важны.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый обод соответствующей ширины, применяйте рекомендованную смазку для бортов. Бескамерное исполнение требует контролируемой посадки борта и проверки герметичности вентиля. Затягивайте крепеж с требуемым моментом и в правильной последовательности. Давление доводите до нормы на холодной шине, после короткого пробега проверьте повторно. Демонтаж проводите после стравливания воздуха и снятия колеса с соблюдением техники безопасности. При необходимости нарезки протектора и восстановления корпуса руководствуйтесь метками на шине и отраслевыми регламентами.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля на трассе до 3–5 процентов в сопоставимых условиях
• Сокращение времени работ: улучшенная курсовая устойчивость и равномерное поведение прицепа уменьшают пробуксовки на площадках, ускоряя маневры и погрузочно-разгрузочные операции
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ увеличивают межсервисный интервал и продлевают срок службы, а пригодность к восстановлению позволяет повторно использовать корпус

Оплата и доставка

Приобретайте 445/50 r22.5 Triangle TRT09 161L Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ сегодня, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать оптимальное количество и конфигурацию для вашей тележки прицепа и предложим лучшие условия для автопарков.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надежные поставки, официальную гарантию, быстрый отгрузочный цикл и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации. Поддерживаем парк клиента рекомендациями по давлению, ротации и контролю износа, чтобы вы получали максимум ресурса от каждой шины.

Заключение по шине и рекомендации

445/50 r22.5 Triangle TRT09 161L — рациональный выбор для прицепных осей мегаприцепов, рефрижераторов и тентованных составов. Модель сочетает прочный каркас под восстановление, устойчивый к перегреву протекторный блок и равномерный износ на твердых покрытиях. На практике это сокращает расходы на километр, повышает стабильность состава на трассе и уменьшает простои на сервисе. Рекомендуется для автопарков, которым важны планируемые затраты, предсказуемая управляемость и долговечность в тяжелых режимах маневров в терминалах. Поддерживайте корректное давление, проводите ротацию колес, следите за остаточной глубиной и получайте максимальную эффективность перевозок.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли Triangle TRT09 445/50 r22.5 для прицепной оси? – Да, TRT09 разработана именно для прицепной оси полуприцепов и трейлеров, с упором на равномерный износ и устойчивость на мокром покрытии
• Какова допустимая скорость по индексу L? – Индекс L соответствует максимальной расчетной скорости до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления
• Можно ли восстанавливать корпус и делать нарезку протектора? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении отраслевых норм; допускается нарезка протектора там, где это предусмотрено маркировкой на шине
• Какие типичные давления применяются для этой модели? – В магистральных условиях для индекса 161 часто применяется диапазон 8.5–9.5 бар, но конкретное значение выбирается по фактической нагрузке на ось и рекомендациям производителя техники
• Можно ли ставить TRT09 на рулевую или ведущую ось? – Нет, модель ориентирована на прицепную ось; для рулевой и ведущей оси у производителя есть соответствующие линейки

Готовы обновить прицепные оси под стабильную работу и прогнозируемую экономику рейсов? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна быстрая отгрузка по Украине — оформим доставку в кратчайшие сроки. Планируете закупку для парка — обратитесь за предложением, у нас действуют специальные условия для предприятий и автоколонн.