9 R20 Annaite 300 144/142L Универсальная грузовая шина

9 r20 Annaite 300 144/142L Универсальная грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных дорог, созданное для стабильной работы круглый год. Продуманная конструкция снижает издержки автопарков, а баланс тяги и курсовой устойчивости обеспечивает уверенность в городе и на трассе.

Описание производителя и преимущество его выбора

Annaite — торговая марка шин, выпускаемых компанией Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd. Бренд известен практичным подходом к конструкции грузовой резины, адаптацией рисунков протектора под реальные условия эксплуатации и строгим контролем качества на каждой стадии производства. Модели линии 300 ориентированы на стабильность, ресурс и возможность восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация протекторных блоков и водоотводящих каналов; состав резиновой смеси с пониженной теплообразующей способностью; конструкция cap/base для противостояния перегреву и равномерного износа; усиленные стальные брекерные слои; камневыталкиватели в продольных канавках; повышенная адгезия в мокрую погоду.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы и прицепная техника для региональных перевозок, городской логистики и межгородских маршрутов; оси — всепозиционное применение на рулевой и промежуточной осях, а также на прицепах при корректном подборе давления.
• Рейтинг бренда: уверенный середняк мирового рынка TBR; по совокупности показателей надежности и ресурса Annaite сопоставим с такими производителями как Double Coin и Triangle, при этом часто выигрывает по цене владения благодаря хорошей ремонтопригодности каркаса и стабильному качеству партий.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 8.25 r20 — всепозиционная шина для среднетоннажных грузовиков; рулевая ось в городском цикле и прицепы на региональных маршрутах.
• 10 r20 — для рамных грузовиков старых и современных серий; универсальная установка на рулевые и поддерживающие оси с акцентом на равномерный износ.
• 12.00 r20 — усиленные модификации для тяжелых шасси и строительной техники; ведущие оси, повышенная тяга на плотном грунте.
• 295/80 r22.5 — магистральные перевозки; рулевая ось, стабильность курса и точная обратная связь.
• 315/80 r22.5 — региональные и международные рейсы; ведущая ось, улучшенная тяга и замедленное изнашивание плечевых зон.
• 385/65 r22.5 — прицепная и полуприцепная техника; устойчивость к боковым нагрузкам и ровный износ пятна контакта.
• 11 r22.5 — всепозиционные комплектации для средне- и тяжелотоннажных автомобилей; рулевая ось в смешанном цикле.
• 13 r22.5 — прицепная линия для повышенной грузоподъемности; стабильность на высоких скоростях и ровная работа на длинных дистанциях.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, коммунальный транспорт; рулевая ось, маневренность и износоустойчивость в режимах стоп-старт.
• 12 r22.5 — ведущие оси на региональных маршрутах; тяга и уверенный разгон на влажном покрытии.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Annaite 300

• Производитель шины: Annaite
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и прицепы, региональные и городские перевозки; всепозиционное применение
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: 300
• Ширина шины: 257 мм (номинальная для типоразмера 9.00)
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1032 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг (одинарная установка) / 2650 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TT — камера и ободная лента обязательны
• Рисунок протектора шины: всепозиционный, ненаправленный; три центральные продольные канавки, повышенная глубина до ~15.5 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/свободно катящаяся ось/прицеп)
• Вес, масса шины: около 33–35 кг (без камеры и флапа)
• Материал: износостойкий резиновый компаунд на основе натурального и синтетического каучука; брекер — стальной; корд — стальной; добавки — сажа, масла, смолы, антиоксиданты
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса универсальных шин; ориентировано на экономичную эксплуатацию на асфальте
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 80 000–120 000 км (в зависимости от загрузки, качества дорог, настройки сход-развала и давления)

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создано для грузового транспорта, чтобы выдерживать интенсивные нагрузки на трассе и в городе, сохраняя устойчивость курса и предсказуемость управления.
• Ресурсный потенциал: оптимизированный компаунд и глубокий протектор позволяют проходить длительные пробеги без преждевременного стачивания.
• Надежный контакт с дорожным покрытием за счет широкой зоны пятна контакта и жестких плечевых ребер.
• Укрепленная силовая основа: многослойный металлический корд обеспечивает форму и прочность под высокой нагрузкой.
• Специализация дорожных ролей: в рулевой позиции — четкость траектории; на ведущих осях — стабильный разгон; на прицепах — ровный износ.
• Готовность к восстановлению: конструкция каркаса допускает ретред при соблюдении регламента.
• Термостойкость состава предотвращает перегрев в теплый сезон и сохраняет эластичность при пониженных температурах.
• Многоуровневая структура слоев повышает выносливость к динамическим нагрузкам и вибрациям.
• Контроль износа по индикаторам позволяет своевременно планировать переворот и замену шин в автопарке.
• Комплект материалов подобран для ресурса: каучуки, сажа, сера, металлокорда, текстильные слои и функциональные добавки формируют стойкий к старению каркас.
• Жесткие боковые зоны противостоят сдавливанию при маневрах и прижимным ударным нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок всепозиционный, ненаправленный: три полноразмерные продольные канавки образуют устойчивые ребра в центре и полужесткие блоки в плечевой зоне. Шаг блоков рассчитан для равномерного распределения давления по пятну контакта, что минимизирует кромочный износ. Поперечные канавки интегрированы под умеренным углом, чтобы ускорять эвакуацию воды из зоны контакта и стабилизировать сцепление на влажном асфальте. Жесткость продольных ребер повышает точность курсового ведения, а плечевые перемычки ограничивают качение блоков под боковой нагрузкой.

Дренажная система с тремя канавками снижает риск аквапланирования, а продуманный шаг переменной длины уменьшает шум. Формованные камневыталкиватели в основании канавок препятствуют застреванию щебня и защищают брекер. На твердом покрытии шина демонстрирует линейный набор тяги, на влажной дороге — стабильную работу без резких срывов благодаря оптимизированным углам ламелей и каналов. Для взаимозаменяемости типоразмера могут встречаться диагональные исполнения 9.00-20 в спецтехнике и радиальные 9.00 r20 в дорожной эксплуатации; выбор определяется требованиями шасси и условиями работы.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, металлический, с устойчивой геометрией слоев для переноса высоких нагрузок в зоне брекера без концентрации напряжений. Брекер выполнен из нескольких стальных лент с контролируемой жесткостью по ширине, что повышает стабильность пятна контакта и снижает температуру в коронной части на длительных пробегах. Бортовые кольца усилены и надежно фиксируют посадку на ободе под высоким давлением, одновременно уменьшая микроскольжение и износ посадочной полки.

Боковины формуются из износостойкой смеси с повышенной стойкостью к микротрещинам и усталостным деформациям; добавленные антиоксиданты и воски замедляют старение от озона и ультрафиолета. В конструкцию заложены протекторные промежуточные слои cap/base: верхний отвечает за сцепление и ресурс, нижний — за теплоотвод и стабильность подслойных элементов. Внутренняя герметизирующая поверхность совместима с камерной сборкой, обеспечивая стабильный микроклимат в полости с учетом обязательной ободной ленты TT.

Основные области применения

• Городские и региональные перевозки: установка на рулевую и промежуточные оси средне- и тяжелотоннажных грузовиков, ровный износ на асфальте и надежная стабильность на мокрой дороге.
• Прицепная техника: полная совместимость с оснасткой 20-дюймовых дисков с камерной сборкой; равномерное истирание на длинных рейсах.
• Обслуживание инфраструктуры: работа в коммунальном цикле с частыми остановками, стойкость к абразивному износу и ударным нагрузкам.
• Смешанные маршруты: подъемы/спуски, участки с участием щебня и изношенного асфальта, предсказуемое поведение под нагрузкой.

Список техники:

• МАЗ — 5335 / 5336
• МАЗ — 500 / 500А
• ЗиЛ — 4331
• ЗиЛ — 432930
• ГКБ — 8350 (одноосный прицеп под 20-дюймовые камеры)
• ОдАЗ — 935 (прицепные шасси советской серии под 9.00-20)
• FAW — CA1093 (ранние модификации под 20-дюймовые диски)
• Dongfeng — EQ140 / EQ145
• Nissan Diesel (UD) — Condor старших поколений для рынков СНГ
• Mitsubishi Fuso — Fighter ранних серий на 20-дюймовых колесах
• Hino — Ranger старых поколений, локальные версии на 20-дюймовых ободах
• Shaolin — городские автобусы локальных модификаций с камерной сборкой
• КрАЗ — часть прицепных платформ старой линейки на 20-дюймовых колесах
• ЧМЗАП — полуприцепы ранних выпусков с двускатной ошиновкой 9.00-20
• МАЗ — 9380 (варианты прицепов на 20-дюймовые диски)

Перед установкой сверяйте руководство по эксплуатации конкретного шасси и параметры дисков: ширина обода, тип посадочного профиля и допустимое давление должны соответствовать типоразмеру 9.00 r20 TT.

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у Annaite 300 каркас легче, что уменьшает нагрев и способствует экономичности на постоянной скорости.
• Triangle – более предсказуемая курсовая устойчивость на высокой загрузке благодаря жестким центральным ребрам.
• Linglong – повышенная ремонтопригодность: каркас лучше переносит ретред при соблюдении регламента восстановления.

В сравнении с аналогами, у Annaite 300 усилены бортовые кольца для стабильной посадки при камере, слои корда расположены с акцентом на равномерное распределение напряжений под брекером, а боковины защищены от термоусталостных повреждений. Протектор с тремя глубокими продольными каналами и переменным шагом блоков обеспечивает сбалансированное сцепление на мокрой дороге, при этом плечевые ребра настроены на минимизацию кромочного износа в поворотах и при двускатной установке на прицепах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: прочный каркас и усиленная посадка на ободе при умеренной стоимости владения.
• Выносливость силового каркаса подтверждает стабильную работу под высокой нагрузкой и в жаркую погоду.
• Сниженное сопротивление качению способствует меньшему расходу топлива на магистрали без ущерба для сцепления.

Каркас выполнен из нескольких слоев металлического корда, образующих устойчивую основу под брекерным пакетом. Боковины дополнены резиновыми смесями с антиозонантами, что тормозит образование микротрещин. Протекторный массив опирается на cap/base-архитектуру: верхний слой обеспечивает сцепление и износостойкость, нижний — термостабильность и защиту брекера. Бортовые кольца спроектированы для точной посадки с камерой и флапом, защищая от сдвига и микропротечек при длительной эксплуатации.

Ключевые преимущества шины

• Длинный пробег без преждевременной стачиваемости благодаря стойкому компаунду и увеличенной глубине протектора.
• Надежный контакт с дорогой в сухую и влажную погоду за счет продуманной геометрии ребер и поперечных каналов.
• Прочная силовая основа с многослойным меткордом сохраняет форму под нагрузкой и на высокой скорости.
• Специализация по позициям: на рулевой — четкое ведение; на ведущей — уверенная тяга; на прицепе — ровное истирание дорожки.
• Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает срок службы и сокращает расходы автопарка.
• Наличие индикаторов износа упрощает контроль остаточной высоты, снижая риск эксплуатации ниже допустимого уровня.
• Сильная тяга и высокая допустимая масса ускоряют логистику, уменьшая простои и количество рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для типоразмера 9.00 r20 в одинарной установке при максимальной нагрузке 2800 кг ориентируйтесь на давление порядка 780–830 кПа; при двускатной конфигурации и нагрузке 2650 кг на шину — 700–750 кПа. Конкретные значения уточняйте по табличным данным ETRTO и предписаниям производителя шасси. Поддерживайте давление холодной шины; корректируйте при смене температуры окружающей среды и режима загрузки. Контролируйте сход-развал и геометрию — неправильные углы приводят к ускоренному износу плеча. Выполняйте регулярную ротацию по осям и позициям, балансировку после ремонта, своевременную правку дисков. Избегайте перегруза и долгого движения на недостаточном давлении — это ускоряет нагрев и усталость каркаса. При работе на участках с щебнем периодически очищайте канавки от крупного камня для защиты брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Annaite 300

Асфальт и бетон региональных дорог, городские улицы с частыми старта-стопами, мокрая проезжая часть после осадков, сухое твердое покрытие с участками легкого щебня. Допускается движение по уплотненному грунту на малой скорости при въезде на промплощадки. На влажной поверхности дренажные каналы ускоряют отвод воды, на жестком основании плечевые зоны равномерно распределяют нагрузку, сохраняя форму пятна контакта и устойчивость курса.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Сборка TT: используйте камеру и ободную ленту соответствующего типоразмера, проверяйте чистоту обода и отсутствие заусенцев. Наносите монтажную пасту по инструкции, избегайте смазок, разрушающих резину. После посадки на борт соблюдайте предельные скорости накачки, применяйте защитную клетку; накачка осуществляется холодной шины до расчетного давления. После монтажа выполняйте балансировку. При демонтаже полностью стравите воздух, аккуратно разбортуйте без повреждений бортовых колец и камерного узла. Регулярно проверяйте давление — для 9.00 r20 с грузом в рейсе снижение на 10% уже существенно повышает нагрев и может привести к преждевременному износу.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет пониженного сопротивления качению и стабильной геометрии пятна контакта реальная экономия на магистрали достигает до 5–7% по сравнению с изношенными или неподходящими по рисунку аналогами.
• Сокращение времени работ: уменьшение пробуксовок в дождь и предсказуемая курсовая устойчивость ускоряют выполнение маршрута и сокращают незапланированные остановки.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, подготовленный к ретреду, продлевает срок службы комплекта; контролируемый износ снижает частоту замен и простоев в сервисе.

Оплата и доставка

Приобретайте 9 r20 Annaite 300 144/142L Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ и получайте профессиональную консультацию и оперативную отправку по Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая отгрузка из региональных складов, техническая поддержка по подбору и эксплуатации. Для автопарков — индивидуальные условия и помощь в переходе на унифицированные типоразмеры.

Заключение по шине и рекомендации

9 r20 Annaite 300 144/142L — практичный выбор для автопарков, которым нужны стабильная управляемость, предсказуемое поведение на мокрой дороге и солидный ресурс. Модель сочетает надежный радиальный каркас TT, глубокий всепозиционный протектор и термостойкий компаунд, что уменьшает простои и расходы. Шина оптимальна для городских и региональных грузовиков и прицепов на 20-дюймовых дисках, гарантируя ровный износ, уверенное торможение и экономичную работу. Поддержание правильного давления и периодическая ротация сохранят эффективность, снизят расход топлива и продлят срок службы комплекта.

Частые вопросы о шине

• Нужна ли для 9.00 r20 Annaite 300 камера? – Да, это исполнение TT: требуется камера соответствующего размера и ободная лента.
• Какова допустимая скорость для индекса L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать протектор на этой шине? – Каркас рассчитан на восстановление при условии отсутствия критических повреждений; соблюдайте регламент ретрединга сертифицированного сервиса.
• Какое давление поддерживать в одинарной и двускатной установке? – В типовых режимах: 780–830 кПа для одиночной при полной расчетной нагрузке и 700–750 кПа для спарки; уточняйте по ETRTO и данным производителя автомобиля.
• Какой реальный ресурс можно ожидать? – При корректной геометрии, давлении и ротации — ориентировочно 80 000–120 000 км, в зависимости от покрытия, климата и стиля эксплуатации.

Оформляйте заказ сейчас — лучшая цена и гарантия производителя; Получайте доставку по Украине без задержек; Свяжитесь с нами — предлагаем условия для предприятий и автопарков.