265/70 R19.5 Triangle TRS02 140/138M Рулевая грузовая шина

265/70 r19.5 Triangle TRS02 Рулевая грузовая шина — надёжный выбор для магистралей и городской логистики, обзор и ключевые преимущества

265/70 r19.5 Triangle TRS02 Рулевая грузовая шина создана для передней оси среднетоннажных и крупнотоннажных автомобилей, обеспечивая точное управление, устойчивое прямолинейное движение и предсказуемое поведение на мокром покрытии. Модель сочетает долговечный каркас, износостойкий компаунд и продольно-реберный рисунок протектора для равномерного износа в городском цикле и на трассах. Выберите TRS02, чтобы повысить ресурс рулевой оси и снизить операционные расходы автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — международный производитель шин с полным циклом разработки и тестирования: от рецептуры каучуков и проектирования каркаса до стендовых и дорожных испытаний. Компания специализируется на грузовых, легковых, карьерных и индустриальных шинах, поставляет продукцию на конвейеры производителей техники и поддерживает глобальную сеть сервисных партнёров.

• Страна производства: Китай (штаб-квартира и основные заводы — провинция Шаньдун, г. Вэйхай и окрестности)
• Технологии бренда: расчет каркаса методом конечных элементов, оптимизация жёсткости блока протектора с помощью 3D-моделирования, многокомпонентные каучуковые смеси с повышенной стойкостью к абразивному износу, компьютерная балансировка и контроль геометрии на конвейере, лаборатории NVH для снижения шума качения.
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для магистралей, региональных и городских перевозок; шины для строительной, карьерной, сельскохозяйственной и портовой техники; легковые и внедорожные покрышки.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших мировых шинных производителей по объёму выпуска и экспортным поставкам, конкурируя с сильными азиатскими и европейскими марками в классе “цена/ресурс”.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей; стабильность курсовой линии на высокой скорости.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось; усиленные шашки для тяги на региональных маршрутах.
• 385/65 r22.5 — прицепная/осевая шина; равномерный износ и высокая грузоподъёмность.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная; для низкой платформы, устойчивость и точное руление.
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая для среднетоннажных авто; городской цикл, частые остановки.
• 285/70 r19.5 — ведущая ось; улучшенное тяговое усилие в межгороде.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось; увеличенная площадь контакта в тандемных осях.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось; баланс ресурса и комфорта на региональных дорогах.
• 12 r22.5 — ведущая ось; ненаправленные тяговые блоки для смешанного режима.
• 13 r22.5 — прицепная; оптимизированный профиль плеча для ровного износа.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5 Triangle TRS02

• Производитель шины: Triangle Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S в зависимости от партии и рынка поставки)
• Модель шины: TRS02
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: ≈ 866 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 140/138 — предельная масса 2500 кг (одиночная)/2360 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типа грузовой шины
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: продольно-реберный, ненаправленный; глубина порядка 14–15 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя ось)
• Вес, масса шины: порядка 35–37 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на базе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом; стальной корд в брекере и каркасе; текстильные слои в боковине
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса 19.5″; оптимизированные деформации пятна контакта
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузового транспорта и сохраняет стабильность хода при круглогодичной эксплуатации на различных покрытиях.
• Ресурсный состав смеси: рассчитана на длительный пробег — до шиносмены в расширенном межсервисном интервале при корректном давлении и схождении.
• Надёжное удержание дороги на сухом и мокром асфальте благодаря оптимизированным продольным рёбрам и ламелизации.
• Укреплённый каркас: многослойные кордовые пакеты формируют жёсткое основание под брекером.
• Целевой тип протектора: для рулевой оси — прямые канавки для курсовой устойчивости; для ведущей — выраженные тяговые блоки; для прицепной — profile под ровный износ.
• Годный к восстановлению корпус: конструкция рассчитана на ретред и вторую жизнь при соблюдении регламента.
• Повышенная термоустойчивость: теплоотводящие элементы снижают локальный перегрев плечевой зоны.
• Многослойная архитектура
• Индикаторы износа помогают измерять остаточную глубину и планировать замену.
• Компоненты: натуральный/синтетический каучук, сажа, сернистые связующие, стальная кордовая сетка, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленная боковая часть: повышенная жёсткость боковины против порезов и истирания у борта.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRS02 использует продольно-реберную геометрию: центральные и плечевые рёбра с непрерывными кромками, прямые продольные канавки с постоянным сечением и мелкая поперечная насечка для стабилизации блоков. Шаг рёбер подобран так, чтобы распределять нагрузку равномерно по ширине пятна контакта и предотвращать ступенчатый износ. Четыре дренажные канавки увеличенного объёма быстро отводят воду из зоны контакта, снижая риск аквапланирования, а гладкая внутренняя стенка канавок препятствует накоплению мелких частиц.

Жёсткость рёбер градуирована: центральная зона плотнее для сохранения прямолинейности и точных реакций на руль, плечевые секции имеют дополнительные перемычки для устойчивости в повороте без избыточной «остроты». Ненаправленный профиль удобен при ротации по сторонам автомобиля, а оптимизированный контур пятна обеспечивает равное давление в центре и плечах. Доступные взаимозаменяемые варианты в линейке: диагональные обозначаются через дефис (например, 12-22.5 для спецтехники), радиальные — через r (пример: 265/70 r19.5) для дорожного грузового сегмента.

Конструктивные особенности шины

Каркас TRS02 выполнен на базе стального корда с контролируемой плотностью укладки для повышения жёсткости под брекерной зоной и защиты от деформаций при манёврах на малой скорости. Брекер — двух- или трёхслойный стальной, ориентирован на снижение сдвиговых напряжений в плечевой зоне и стабилизацию пятна контакта на высокой скорости. Бортовые кольца усилены сплошным металлокордом с антикоррозийным покрытием для уверенной посадки на обод и снижения микроподвижек при нагрузке. Боковины реализованы с ударозащитными слоями и стойкими к истиранию покрытиями, что помогает противостоять бордюрным касаниям и контактам с кромками платформ.

Основные области применения

• Передняя ось грузовиков и автобусов, городские и региональные маршруты, магистрали; оптимальна для частых остановок, разворотов, движения по мокрому покрытию и смешанному трафику. Устанавливается на среднетоннажные шасси, отличается длительным сроком службы и ровным износом на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego / Axor (конфигурации с 19.5″)
• MAN — TGL / TGM (передняя ось 19.5″ в средних тонах)
• Volvo — FL / FE (городская и региональная логистика)
• DAF — LF (дистрибуция и коммунальные задачи)
• Iveco — Eurocargo (версии на 19.5″, передняя ось)
• Renault Trucks — D / Midlum (город/регион)
• Scania — P-series (среднетоннажные варианты)
• Isuzu — NQR / F-series (установки с 19.5″ колесами)
• Mitsubishi Fuso — Canter (версии с 19.5″ ободом)
• Hino — 300 Series (шасси с резиной 19.5″)
• Hyundai — Mighty EX / HD (комплектации 19.5″)
• Ford Trucks — Cargo (модели среднего класса)
• MAZ — 4371 / 4381 (коммерческие шасси)
• GAZ — Валдай NEXT (модификации с 19.5″)
• IVECO Bus — городские автобусы малого класса на 19.5″

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z 265/70 r19.5 – TRS02 предлагает более доступную стоимость владения при достойной стабильности курсовой линии в региональном цикле.
• Bridgestone R-Steer 002 265/70 r19.5 – преимущество TRS02 в выгодной цене за километр пробега при городском графике с частыми остановками.
• Continental Hybrid HS3 265/70 r19.5 – TRS02 демонстрирует сопоставимую ровность износа на передней оси при меньших стартовых инвестициях.

Корпус TRS02 рассчитан на восстановление, с акцентом на жёсткость брекера и защиту зоны борта; у европейских аналогов акцент сильнее на максимальную топливную экономичность. Боковины Triangle усилены против истирания от бордюров, у премиум-брендов традиционно больше внимания уделено акустике. Рисунок протектора TRS02 — классический продольно-реберный для точности управления; у некоторых конкурентов применяются дополнительные шумогасящие фаски и больше ламелей, что повышает комфорт, но увеличивает стоимость.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: конструкция корпуса даёт высокий пробег при умеренной цене.
• Превосходит типовые аналоги по выносливости каркаса: лучше держит нагрузки на передней оси в плотном городском цикле.
• Снижает расход топлива за счёт эластокинематики протектора и контролируемых деформаций каркаса.

Каркас — стальной, с тщательно подобранной плотностью нитей; брекер с повышенной жёсткостью в центральной зоне стабилизирует пятно контакта на скорости; боковины имеют защитные слои и антифрикционное покрытие; протектор сформирован из износостойкой смеси с добавлением технического углерода и функциональных пластификаторов для сохранения эластичности в широком диапазоне температур.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс пробега: твердая рецептура компаунда обеспечивает длительную работу до плановой ротации и замены.
• Надёжная дорожно-державшая способность как на сухом, так и на влажном покрытии.
• Каркас усиленной конфигурации: многослойные кордовые пакеты воспринимают ударные и поперечные нагрузки.
• Целевой протектор: для рулевой оси — прямые дренажные канавки и стабильные рёбра для уверенной курсовой устойчивости.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретред при соблюдении регламента.
• Контроль износа: визуальные индикаторы помогают вовремя оценить остаток протектора.
• Уверенная динамика и хорошая грузовместимость улучшают темп рейсов и сокращают задержки.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем автомобиля и шины для конкретной нагрузки и скорости. Для типовой конфигурации 265/70 r19.5 на рулевой оси среднетоннажника рабочий диапазон часто находится около 7.5–9.0 бар (зависит от нагрузки, скорости и условий; ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления и табличку на стойке двери). Регулярно проверяйте углы установки колёс (развал/схождение) — это ключ к ровному износу рёбер. Ротация лево/право помогает выровнять износ при разной геометрии дорог. Не допускайте движения с давлением ниже нормы: рост температуры ускоряет старение смеси. В межсезонье контролируйте состояние клапанов и герметичность бортов. При длительных стоянках избегайте острых бордюрных контактов, чтобы не перегружать плечо и боковину.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5

Шина эффективно работает на асфальте и бетоне, устойчиво ведёт себя на мокрой дороге и сохраняет контакт на слегка увлажнённом покрытии с песчано-пылевыми включениями. На твёрдом грунте обеспечивает стабильность и предсказуемые реакции при умеренных скоростях. Не предназначена для длительного движения по бездорожью: геометрия протектора ориентирована на трассы и город.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводить на чистые исправные обода с применением сертифицированной монтажной пасты. Перед накачиванием убедитесь в правильной центрировке борта, используйте защитную клетку при первичном нагнетании. Давление устанавливайте по таблицам для одиночной/спаренной установки, ориентируясь на фактическую нагрузку на ось. После монтажа выполните балансировку. Демонтаж вести с полной стравкой воздуха, соблюдая регламент инструмента. Не используйте химически агрессивные герметики, нарушающие структуру каучука в зоне борта.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированные деформации каркаса снижают сопротивление качению до 4–6% в сопоставимых условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: точное руление и уверенное сцепление уменьшают пробуксовки в дождь и повышают среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и ровный износ уменьшают частоту замен и простоев, продлевая срок службы до ретреда.

Оплата и доставка

Приобретайте 265/70 r19.5 Triangle TRS02 Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или адресная доставка.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальное происхождение, заводская гарантия, быстрая логистика и техническая поддержка. Консультанты помогут подобрать давление и режим ротации под ваш автопарк.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS02 в размере 265/70 r19.5 — практичное решение для передней оси грузовиков и автобусов, совмещающее устойчивое руление, ровный износ и ресурсный каркас, пригодный к восстановлению. Шина оптимальна для городских и региональных маршрутов, снижает затраты на километр и помогает поддерживать экономичный расход топлива. Выбирая эту модель, вы получаете надёжность, предсказуемость в дождь и долговечность в тяжёлых режимах перевозок.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 265/70 r19.5 Triangle TRS02 для передней оси? – Да, модель TRS02 разработана как рулевая шина для передней оси грузовиков и автобусов.
• Можно ли восстанавливать (ретридировать) эту шину? – При соблюдении условий эксплуатации и отсутствии критических повреждений корпус допускает восстановление у сертифицированных ретред-операторов.
• Какова максимальная допустимая нагрузка на шину? – Согласно маркировке 140/138, допустимая масса составляет 2500 кг в одиночной установке и 2360 кг в спаренной.
• Какой предел скорости у данной модели? – Индекс скорости M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при соблюдении регламентного давления и нагрузки.
• Всесезонная ли это шина? – Модель позиционируется как всесезонная для дорог общего пользования; в ряде поставок присутствует маркировка M+S, ориентируйтесь на фактическую маркировку на боковине.

Закажите сейчас — производственная гарантия и честная цена; Получите быструю доставку по Украине; Оформляйте заявку — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.