315/80 R22.5 Triangle TR691E 167/164D Ведущая грузовая шина

315/80 r22.5 Triangle TR691E 167/164D ведущая грузовая резина — надежное решение для тягачей и самосвалов, рассчитанное на тяжёлые условия эксплуатации, длительные пробеги и уверенную тягу. Оптимально работает на магистралях, региональных трассах и на смешанных покрытиях с участками грунта. Глубокий протектор обеспечивает уверенное сцепление и равномерный износ. Модель разработана для максимальной тяговой силы при умеренном сопротивлении качению. Выберите 315/80 r22.5 Triangle TR691E для стабильной работы автопарка с прогнозируемыми затратами и чёткой управляемостью.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших шинных концернов Китая, основанный в 1976 году в Вэйхае (провинция Шаньдун). Компания поставляет продукцию более чем в 160 стран, выпускает линейки для грузового, карьерного, строительного и пассажирского транспорта, поддерживает строгий контроль качества и международные стандарты сертификации. Собственные центры НИОКР и совместные инженерные программы позволяют бренду быстро обновлять ассортимент и внедрять компаунды нового поколения.

• Страна производства и компания: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd., производственные мощности в Шаньдуне и другие площадки бренда.
• Технологии бренда: цифровое моделирование и расчёты методом конечных элементов, оптимизация пятна контакта, энергосберегающие компаунды, нанодобавки для усиления каркаса и повышения стойкости к износу, протекторы с 3D-ламелями и многоступенчатым шагом, усиленные боковины для работы на смешанном покрытии.
• Назначение шин: грузовые шины для магистральной и региональной логистики, строительной техники, карьерных самосвалов, прицепной группы; также производятся модели для автобусов и спецтехники.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно относится к числу крупнейших мировых производителей TBR (truck & bus radial), конкурируя в среднем сегменте с сильной ставкой на ресурс и цену; бренд укрепляет позиции на рынках Европы и Азии.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и смешанных дорог с участками гравия.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей с акцентом на экономичность.
• 12 r22.5 — ведущая ось для строительной техники и самосвалов с повышенной нагрузкой.
• 11 r22.5 — рулевая или прицепная ось для региональных и городских маршрутов.
• 385/65 r22.5 — прицепная/подкатная ось, стабильность курса и равномерный износ.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских автобусов и распределительной логистики.
• 13 r22.5 — ведущая/универсальная ось для тяжёлых условий и смешанного покрытия.
• 315/60 r22.5 — рулевая/прицепная ось для низкопрофильных комплектов на магистралях.
• 265/70 r19.5 — прицепные и распределительные задачи в городской среде.
• 245/70 r19.5 — лёгкие грузовики и автобусы малой вместимости.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Triangle TR691E

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей, самосвалов и тяжёлых грузовиков для региональных и строительных задач
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: TR691E
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 167/164 — предельная масса по одному/спарке согласно таблице производителя
• Индекс скорости шины: D — безопасно до 65 км/ч
• Рисунок протектора шины: lug-направление для ведущей оси, ненаправленный, глубина около 22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 70 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальной корд, стальной брекер, технологические масла и функциональные добавки
• Топливная эффективность: по оценке производителя — сниженное сопротивление качению для класса mixed service
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовой техники: уверенно переносит интенсивную работу и жёсткие дорожные условия, сохраняя стабильность хода.
• Повышенный ресурс: износопрочный состав рассчитан на длительные пробеги при корректной эксплуатации, обеспечивая выгодную стоимость километра.
• Надёжное зацепление: блоки протектора формируют сильную тягу и устойчивый разгон на сухих и влажных покрытиях.
• Армированный каркас: многослойная структура с усиленным кордом держит форму под серьёзной нагрузкой.
• Профиль под ось: для ведущей — массивные шашки и канавки для тяги; для рулевой — рёбра для курсовой устойчивости; для прицепной — равномерное распределение износа.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает ремонт протектора и повторное использование при соблюдении регламента.
• Стабильная работа при нагреве: состав резины рассчитан на повышенные температуры длительной езды.
• Слоистая структура: несколько силовых элементов в основе препятствуют деформации под нагрузкой.
• Контроль остатка: метки износа помогают вовремя принять решение о ротации или замене.
• Сбалансированный состав: смесь каучуков, сажи, серы, стального и текстильного корда, смол и масел обеспечивает требуемую твёрдость и эластичность.
• Укреплённые боковины: геометрия и материалы боковой зоны уменьшают риск механических повреждений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR691E — это массивные lug-блоки с «крыльями» и выраженными межблочными каналами. Шашки расположены ступенчато, образуя зигзагообразную кромку зацепления для эффективной тяги. В центральной части — чередование жёстких элементов, улучшающих продольную устойчивость, по плечам — более открытая зона для уверенного самоочищения. Каналы глубиной порядка 22 мм направлены так, чтобы эффективно отводить воду и шлам, а переменный шаг ламелей снижает шумовые пики.

Дренажная система формирует многолинейные потоки: продольные канавки собирают влагу, поперечные — выбрасывают её наружу. Герметичное пятно контакта поддерживается усиленными перемычками между блоками, что выравнивает давление по площади отпечатка. На влажном асфальте кромки работают как многочисленные микрозацепы; на плотном грунте геометрия шашек «вгрызается» в поверхность, уменьшая пробуксовку. Прямых диагональных взаимозаменяемых размеров для данной модели не предусмотрено; возможные альтернативы — радиальные 295/80 r22.5 или 12 r22.5 по согласованию с производителем и с учётом допустимых дисков.

Конструктивные особенности шины

TR691E выполнена на базе все-стальной радиальной архитектуры: силовой каркас из стального корда с высокопрочной проволокой, многослойный брекер для распределения напряжений и стабильности формы на высокой нагрузке, усиленные бортовые кольца для точной посадки на диск и стойкости к ударным воздействиям. Боковины имеют зоны дополнительной защиты, которые снижают риск порезов в условиях строительных площадок и щебёночных дорог. Теплоотвод оптимизирован за счёт продуманной толщины резиновых слоёв и состава компаунда, что помогает удерживать рабочую температуру в допустимых пределах при длительной эксплуатации.

Основные области применения

• Предназначена для ведущих осей тягачей, самосвалов и тяжёлых грузовиков, работающих на региональных, магистральных и смешанных маршрутах с участками гравия и укатанного грунта. Устанавливается на седельные тягачи и самосвальные шасси; отличается большим ресурсом протектора и устойчивостью к абразивному износу на твердых покрытиях.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Volvo — FH / FMX
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Iveco — S-Way / Trakker
• Renault Trucks — T / K
• KamAZ — 5490 / 6520
• MAZ — 5440 / 6501
• Howo (Sinotruk) — A7 / T5G
• Foton Auman — EST / GTL
• Shacman — X3000 / F3000
• Ford Trucks — F-MAX / Construction
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – у Triangle TR691E более доступная цена при достойном ресурсе на смешанных покрытиях.
• Goodyear KMax D – TR691E выигрывает в начальной стоимости комплекта и окупаемости для парков, работающих на региональных маршрутах с гравийными участками.
• Continental HDC1 – TR691E предлагает выгодный баланс тяги и долговечности при интенсивной эксплуатации на стройплощадках.

Каркас TR691E усилен стальным кордом и рассчитан на восстановление, что приближает его к премиальным решениям по ремонтопригодности. Боковины имеют защитные зоны, сопоставимые с решениями конкурентов для mixed service. Протектор с массивными lug-блоками обеспечивает тягу на укатанном грунте и мокром асфальте; по самоочистке модель уверенно держится среди лидеров среднего сегмента.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимум цены и ресурса: модель даёт выгодное соотношение стоимости и пробега для автопарков, работающих на региональных и строительных объектах.
• Ресурс корпуса: усиленная силовая основа обеспечивает долгий срок службы и допускает восстановление протектора.
• Экономия топлива: рациональная жёсткость каркаса и состав смеси снижают потери на качение без ущерба для тяги.

Основа TR691E — многоуровневый стальной корд, износостойкий брекер, усиленные борта с жёсткими кольцами для стабильной посадки, боковины с защитными элементами. Протектор имеет крупные шашки с переменным шагом, широкие канавки и фаски для устойчивого контакта и эффективного отвода влаги и грязи.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс и стойкость к износу: прочный состав и глубокий протектор рассчитаны на длительную работу при правильном обслуживании.
• Сильное сцепление на разных покрытиях: геометрия кромок и массивные блоки уменьшают пробуксовку и улучшают разгон.
• Прочный силовой корпус: несколько слоёв корда формируют высокую сопротивляемость деформациям.
• Целевой профиль: для ведущей оси — мощные шашки тяги; для других осей в линейке — соответствующие рёбра и канавки для своих задач.
• Ретрид и повторное использование: корпус допускает восстановление при соблюдении регламента производителя.
• Контроль по индикаторам: метки глубины облегчают мониторинг состояния и планирование замены.
• Тяга и грузовместимость: уверенный перенос веса и тяговое усилие ускоряют выполнение рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление по таблицам Triangle/ETRTO для 315/80 r22.5 с учётом нагрузки на ось и режима движения (магистраль/смешанка). Для типовых загрузок на ведущей оси в одиночной установке ориентировочно 8.0–9.0 бар, в спарке — согласно нагрузке и требованиям производителя техники. Регулярно контролируйте остаточную глубину и распределение износа; практикуйте перестановку между осями/позиций на оси для выравнивания. Следите за биением дисков и правильной посадкой борта. Избегайте длительной езды на перегрузе и пробуксовки — это повышает нагрев и ускоряет износ плечевых зон.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TR691E

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Модель рассчитана на смешанные покрытия: асфальт, бетон, укатанный щебень и грунтовые участки с умеренной пересечённостью. На мокрой дороге помогает зигзагообразная кромка и дренаж, на твёрдом грунте — крупные блоки и открытые плечи. По возможности избегайте острых камней на высокой скорости: снижайте скорость на участках с колеёй и острым щебнем.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте диски 22.5 на отсутствие деформаций и коррозии, очистите посадочные полки. Используйте смазку для бортов, не применяйте нефтесодержащие составы. Монтаж производите сертифицированным инструментом с соблюдением момента затяжки. После посадки борта проверьте отсутствие «завалов», накачивайте в клетке безопасности до рабочего давления по таблице нагрузок. После первых 50–100 км пробега — контрольный дотяжной осмотр крепежа и проверка давления. Демонтаж — только после стравливания воздуха; соблюдайте технику безопасности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для класса mixed service уменьшает потребление дизеля до 2–4% при правильном давлении и выверенной геометрии парка.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга снижает пробуксовки на влажном покрытии, повышая среднюю скорость выполнения рейсов на проблемных участках.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсоёмкий корпус допускает восстановление протектора и продлевает срок службы комплекта.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Triangle TR691E 167/164D ведущая грузовая резина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы быстро подтвердим наличие, предложим лучшие условия и организуем доставку в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер уточнит наличие, цену и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платёж через ТК.

Преимущества покупки шины

Надёжные поставки, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и техническая поддержка. Мы поможем подобрать оптимальное давление и схему ротации, чтобы продлить ресурс и снизить расходы на километр.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TR691E 167/164D — выбор для тех, кто ищет тягу и ресурс в режиме региональных и строительных маршрутов. Модель сочетает глубокий протектор, прочный каркас и ремонтопригодность, обеспечивая стабильность работы и умеренный расход топлива. Рекомендуется для тягачей и самосвалов на смешанных трассах с периодическими выездами на грунт. Правильное давление, ротация и контроль остатка глубины гарантируют долгий срок службы, предсказуемую управляемость и безопасную работу автопарка.

Частые вопросы о шине

• Какова максимальная скорость для индекса D? – Индекс D соответствует 65 км/ч; соблюдайте ограничения производителя техники и шин для конкретного режима работы.
• Какой рекомендованный диск для 315/80 r22.5? – Базовый размер обода 9.00x22.5; альтернативы — по таблицам ETRTO/производителя с учётом допустимого профиля.
• Допускается ли восстановление протектора? – Да, корпус TR691E рассчитан на ретрид при условии отсутствия критических повреждений и при соблюдении регламента.
• Есть ли маркировка M+S? – Модель относится к всесезонным решениям для ведущей оси и имеет M+S; это подтверждает пригодность для эксплуатации в условиях грязи и слякоти.
• Какая ориентировочная глубина нового протектора? – Порядка 22 мм для ведущей оси; точное значение уточняйте по спецификации партии у поставщика.

Действуйте сейчас: оформляйте заказ — действуют предложения для автопарков; получите быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предоставим специальные условия для компаний.