9 R22.5 Triangle TRD88 136/134L Ведущая грузовая шина

9 r22.5 Triangle TRD88 136/134L ведущая грузовая резина — оптимальный выбор для тяговой оси, надежная работа на трассе и региональных маршрутах, усиленное сцепление и стабильность. Краткий обзор и ключевые преимущества модели

9 r22.5 Triangle TRD88 136/134L ведущая грузовая резина создана для тяговых осей грузовиков и автобусов, которым нужна высокая тяга, уверенная работа на мокром покрытии и стойкость к износу. Многоблочный рисунок обеспечивает уверенный разгон без пробуксовок и эффективное торможение, а полностальной каркас поддерживает стабильность под нагрузкой. Сбалансированный компаунд продлевает ресурс на магистралях и региональных дорогах, сохраняя сцепление. Модель разработана под регулярные перевозки с частыми остановками и разгонами, а также для участков с щебнем и укатанным грунтом. Закажите прямо сейчас — получите долговечную покрышку с экономичным пробегом и поддержкой производителя.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших китайских производителей шин, работающий с 1976 года. Компания развивает инженерные центры, автоматизирует производство TBR-шин (Truck & Bus Radial) и поставляет продукцию в десятки стран. Для грузового сегмента бренд делает акцент на прочности каркаса, устойчивости к перегреву и возможности восстановления протектора.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd (основные производственные площадки в провинции Шаньдун).
• Технологии бренда: полностальной радиальный каркас TBR, компьютерное моделирование рисунка для равномерного износа, резиновые смеси с повышенной стойкостью к истиранию, оптимизированные профили плечевых зон, система многоступенчатого контроля качества по международным стандартам.
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы (магистральные и региональные перевозки), прицепы и полуприцепы; решения для тяговой, рулевой и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: уверенный средний+ сегмент мирового рынка, конкурентоспособность по ресурсу и цене относительно европейских и азиатских марок; сильные позиции в TBR и OTR-направлениях.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 TRD88 — ведущая ось для региональных и междугородных перевозок, приоритет тяги и ресурса.
• 12 r22.5 TRD88 — ведущая ось, тяжелые условия, усиленная нагрузочная способность и стабильность на подъемах.
• 295/80r22.5 TRD88 — ведущая ось для магистралей и смешанных маршрутов, компромисс тяги и экономичности.
• 315/80r22.5 TRD88 — ведущая ось, увеличенный пятно контакта, уверенность на мокрой дороге и гранулированном покрытии.
• 295/80r22.5 TRS02 — рулевая ось, прямолинейная курсовая устойчивость и точность управления.
• 315/80r22.5 TRS02 — рулевая ось, равномерный износ и комфорт при длительных рейсах.
• 385/65r22.5 TRF02 — прицепная/полуприцепная, устойчивая к боковым нагрузкам, ровный износ.
• 385/55r22.5 TRF02 — прицепная/полуприцепная, низкий профиль для центра тяжести и экономии топлива.
• 13 r22.5 TRD98 — ведущая ось для смешанных дорог с участками щебня, акцент на стойкость к сколам.
• 275/70r22.5 TRS06 — рулевая ось для городских автобусов, устойчивость на частых маневрах и торможениях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r22.5 136/134L

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовиков и автобусов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRD88
• Ширина шины: 229 мм (номинальная, 9 дюймов)
• Высота профиля шины: около 90% (типовой профиль для размера 9 r22.5)
• Наружный диаметр шины: приблизительно 1010–1015 мм (в зависимости от диска и допуска)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 136/134 — предельная масса 2240/2120 кг (одиночная/спаренная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная полностальная TBR)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочный, глубокий; продольные и поперечные канавки средней ширины
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: порядка 36–39 кг (типичное значение для данного типоразмера и исполнения)
• Материал: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, смолы и масла; полностальной корд и брекер, нейлоновый/арамидный защитный слой под протектором
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для тяговой категории, ориентир на экономичный пробег
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовой техники и сохраняет надежность покрытия при ежедневной эксплуатации на трассе и региональных дорогах.
• Продолжительный ресурс: смесь повышенной твердости и стойкости позволяет проходить значительные километражи без ускоренного износа.
• Уверенное сцепление на сухом и мокром асфальте, а также на откатанных грунтовках.
• Каркас усилен многослойным стальным кордом для стабильности под нагрузкой и при торможении.
• Специализированный профиль: для ведущих осей — глубокие блоки и поперечные кромки для тяги; для рулевых — прямолинейные ребра; для прицепных — рисунок под ровный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению протектора, обеспечивая повторное использование.
• Сопротивление перегреву при длительном ходу и интенсивных разгонах.
• Многоуровневая структура слоев обеспечивает резерв прочности.
• Наличие индикаторов износа для контроля остаточной глубины.
• Компоненты: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлокорд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
• Повышенная стойкость боковины к боковым ударам и истиранию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TRD88 — симметричный ненаправленный, основан на крупных тяговых блоках с выраженными поперечными кромками. Плечевые шашки массивные, с переменным шагом для снижения шума и равномерного распределения пятна контакта. Центральная зона выполнена из чередующихся элементов с зигзагообразными канавками — они формируют множество сцепных граней и помогают уверенно передавать крутящий момент. Продольные канавки средней ширины вместе с поперечными дренажными каналами удаляют воду из пятна контакта, удерживая стабильность на влажном асфальте. Ширина каналов и профиль кромок подобраны так, чтобы сохранять жесткость блоков при разгоне и торможении, сдерживать избыточное смятие и повышать точность реакции. Переменный шаг шашек снижает резонансные вибрации и способствует более тихой работе. Конфигурация канавок способствует самоочистке от мелких камней, минимизируя риск их застревания.

Если требуется взаимозаменяемость в рамках парка, радиальные варианты семейства для ведущих осей выпускаются в исполнениях 9 r22.5, 11 r22.5, 12 r22.5, 295/80r22.5, 315/80r22.5. Диагональные аналоги для смешанных условий у бренда представлены в отдельных линейках и применяются в специфических задачах, где приоритет — устойчивость к ударным нагрузкам.

Конструктивные особенности шины

В основе TRD88 — полностальной радиальный каркас TBR с усиленными зонами борта. Металлокорд высокой прочности формирует стабильную геометрию под рабочей массой, удерживая форму пятна контакта при многократных циклах нагрузки. Брекер разработан из нескольких стальных слоев для равномерного давления под протектором и защиты от проколов сверху. Нейлоновый (или иной текстильный) защитный слой под протекторной частью стабилизирует блоки на высоких скоростях и распределяет тепло, что уменьшает термическое старение. Боковины усилены для сопротивления боковым ударам и истиранию об бордюр. Бортовые кольца высокой жесткости обеспечивают плотную посадку на ободе, снижают риск микроподвижек и утечки воздуха в бескамерном исполнении. Конструкция рассчитана на восстановление протектора при сохранении целостности корпуса.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на ведущих осях грузовиков и автобусов, включая маршруты с частыми остановками, участками мокрого покрытия и локальными зонами щебня. Устанавливается на тяговые оси одиночными и спаренными колесами. Отличается стабильным разгонам без пробуксовок, равномерным износом на твердых покрытиях и устойчивостью к перегреву при длительном движении.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego ранних поколений (модификации с 22.5-дюймовыми узкими типоразмерами)
• MAN — серии L2000/LE ранних годов с возможностью установки 9 r22.5 на ведущую ось
• Volvo — FL старших модификаций для региональных перевозок (узкие 22.5-дюймовые ободы)
• Iveco — EuroCargo в конфигурациях с дисками 22.5×6.75 для ведущей оси
• DAF — LF ранних серий с узкими шинами 22.5 на задней оси
• Renault Trucks — Midlum/Distribution с переоборудованием под 22.5-дюймовые узкие шины
• Scania — городские распределительные шасси с узкой комплектацией ведущей оси
• MAZ — среднетоннажные шасси экспортных спецификаций с 22.5×6.75
• Hyundai — HD серии (варианты с узкими 22.5-дюймовыми колесами для заднего моста)
• Hino — 500 в исполнениях с узкими TBR для задней оси на 22.5-дюймовых дисках
• Isuzu — F-серия в комплектациях для рынков с 9 r22.5 на ведущей оси
• FAW — среднетоннажные шасси с 9 r22.5 на заднем мосту
• Foton — Auman с узкими дисками 22.5 на тяговой оси
• Bus (междугородные/городские) — конфигурации с 22.5×6.75/7.00 на задней оси
• Yutong — городские и пригородные автобусы с узкими 22.5-дюймовыми колесами на ведущей оси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (линейка X Multi D) – более выгодное соотношение цены и ресурса при сопоставимой тяге на мокрой дороге.
• Goodyear (линейка Kmax D) – более доступная стоимость владения парком при сохранении возможности ретридинга.
• Sailun (линейка S697/S768) – более стабильная работа на высоких скоростях под полной нагрузкой благодаря усиленным плечам.

Корпус TRD88 опирается на полностальной каркас с многослойным брекером, что обеспечивает стойкость к пробоям сверху и уверенную курсовую стабильность. Боковины усилены, чтобы выдерживать боковые нагрузки и контакт с бордюрами — это важное преимущество для городских и региональных маршрутов. Протектор с крупными шашками и развитой сеткой канавок формирует тяговые кромки, улучшая ускорение и торможение без рыскания; в сравнении с рядом азиатских аналогов рисунок имеет более сбалансированную жесткость блоков, что уменьшает «пилу» и способствует ровному износу.

Описание характеристик модели и бренда

1. TRD88 — ведущая TBR-модель в семействе Triangle, ориентированная на грузовики и автобусы, которым нужна надежная тяга и долговечность.

2. Применение: магистральные и региональные перевозки, городские маршруты, участки с мокрым покрытием и локальным щебнем.

3. Конструкция: радиальная полностальная, 14PR в типичной спецификации 9 r22.5; каркас стальной, брекер многослойный с защитным текстильным верхним слоем.

4. Боковины и борта: усилены от разрезов и истирания, бортовые кольца высокой жесткости удерживают плотную посадку на ободе.

5. Смесь протектора: износостойкая, стойкая к термоокислительному старению и микротрещинам, рассчитана на длительные пробеги.

6. Протектор: блочная тяговая схема (lug) с глубокой прорезкой и поперечными кромками; геометрия способствует самоочистке и отводу воды.

7. Эксплуатационные плюсы: ровное поведение на трассе, уверенная тяга на влажном асфальте и укатанном грунте, предсказуемое торможение.

8. Экономика: продлевает межсменный пробег, снижает простои на переобувку, поддерживает восстановление протектора.

9. Универсальность: подходит для разных климатических условий, эффективно работает и в городе, и на межгороде.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная стоимость при сохранении высокого ресурса — выгодное соотношение цена/качество для парка.
• Усиленный корпус выдерживает длительные нагрузки и удары, что повышает выживаемость каркаса.
• Сбалансированное сопротивление качению — экономия топлива без ущерба для тяги.

Каркас полностальной, с прочным металлокордом и многослойным брекером. Боковины защищены от истирания и надрывов, бортовая зона усилена для надежной посадки на диске. Протекторный пакет дополнен стабилизирующим текстильным слоем для контроля нагрева и сохранения формы блоков. Такая конфигурация сочетает энергопоглощение на ударах с устойчивостью на скорости, а также делает корпус пригодным для ретридинга.

Ключевые преимущества шины

• Повышенная стойкость к истиранию: долговечная смесь сохраняет протектор на длительном пробеге.
• Сцепление с покрытием на высоком уровне — уверенная тяга и сокращение пробуксовок.
• Жесткий корпус: многослойный металлокорд поддерживает форму и защищает от деформаций.
• Специализация по осям: для ведущей — глубокие тяговые блоки; для рулевой — ребра устойчивости; для прицепной — профиль под ровный износ.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретридинг при правильной диагностике.
• Контроль износа: индикаторы помогают вовремя планировать ротацию и замену.
• Мощная тяговая способность и солидная грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и работу техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для размера 9 r22.5 136/134L придерживайтесь давления, указанного производителем автомобиля и грузоподъемности моста: для одиночной/спаренной установки поддерживайте рабочее давление в диапазоне, соответствующем нагрузке (как ориентир для 14PR — около 7.5–8.5 бар; точные значения смотрите в руководстве по шасси и таблицах нагрузки/давления). Проверяйте давление на холодной шине минимум раз в неделю, корректируйте перед длительными рейсами. Проводите ротацию между внутренними и внешними колесами спарки для выравнивания износа. Следите за сход-развалом и состоянием амортизаторов — это напрямую влияет на равномерность протектора. Избегайте перегруза и длительной езды с давлением ниже нормы — это ведет к перегреву и ускоренному износу плеч. При движении по щебню вовремя удаляйте застрявшие камни — это снизит риск перфораций.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r22.5 136/134L

Шина уверенно работает на асфальтовых и бетонных дорогах, справляется с дождевой водой за счет развитых дренажных канавок, сохраняет сцепление на влажном покрытии. Допускается эксплуатация на укатанном грунте и щебеночных участках подъездных дорог. На твердом основании демонстрирует ровный износ, а при грамотном давлении — предсказуемое поведение на высоких скоростях с полной массой.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный диск (для 9 r22.5 — как правило 22.5×6.75; уточняйте по каталогу дисков). Перед монтажом проверьте отсутствие повреждений борта и чистоту посадочных полок. Применяйте смазку для шин, не содержащую агрессивных компонентов. Накачку ведите в защитной клетке, соблюдая пошаговую подачу воздуха до посадки бортов и рабочего давления. После монтажа сделайте балансировку. Давление корректируйте на холодной шине, учитывая загрузку, температуру окружающей среды и скоростной режим. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте инструмент, рекомендованный для TBR, избегайте повреждений кромок борта.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижение сопротивления качению до 5% для тяговой категории за счет оптимизированного рисунка блоков и компаунда.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок, выше темп выполнения рейсов — прирост эффективности в реальных условиях до 3–5%.
• Меньше расходов на обслуживание: выносливый каркас продлевает срок службы и поддерживает ретридинг, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 9 r22.5 Triangle TRD88 136/134L ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберем количество и конфигурацию под ваш парк и согласуем удобный способ доставки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — на отделение или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, надежная логистика, быстрые отгрузки, помощь специалистов по подбору давления и схем ротации. При заказе от нескольких единиц — персональные условия.

Заключение по шине и рекомендации

9 r22.5 Triangle TRD88 136/134L — практичное решение для ведущих осей грузовиков и автобусов, где важно сочетание тяги, ресурса и умеренного расхода топлива. Полностальной каркас плюс продуманный рисунок обеспечивают уверенное поведение на мокрой дороге и устойчивость к перегреву при полной загрузке. Модель подходит для межгорода, региональных маршрутов и городских задач с частыми остановками. Используйте рекомендованное давление, проводите ротацию и контроль развала — так вы получите максимальный пробег, стабильную безопасность и минимальную стоимость километра. Заказывайте сейчас, чтобы увеличить эффективность парка и сократить простои.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить TRD88 на рулевую ось – Модель TRD88 спроектирована для ведущей оси; для рулевой используйте линейки Triangle TRS (например, TRS02).
• Подлежит ли шина восстановлению протектора – Да, корпус полностальной конструкции рассчитан на ретридинг при соблюдении технической диагностики и допустимого состояния каркаса.
• Какой рекомендованный диск для 9 r22.5 – Типовой рекомендуемый размер обода 22.5×6.75 (уточните по каталогу дисков и ТР платформы вашего шасси).
• Какое максимальное безопасное значение скорости – Индекс скорости L соответствует 120 км/ч при соблюдении допустимых нагрузок и давления.
• Как поддерживать равномерный износ – Следите за давлением (на холодной), выполняйте ротацию между внутренним и внешним колесом спарки, контролируйте развал-схождение и состояние подвески.

Оформляйте заказ сегодня — официальная гарантия производителя и выгодная цена. Получите быструю доставку по всей Украине. Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для предприятий и оптовых покупателей.